Bendra Informacija apie Opel Zafira A
Pirmosios kartos Opel Zafira A yra nedidelis, tačiau itin praktiškas šeimyninis vienatūris. Šis automobilis buvo gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir 1998 metų Opel Astra, su kuria dalijosi daugybe bendrų mazgų. Kėbulas buvo naudojamas ir GM kompanijos vandeniliu varomame koncepte HydroGen3.
Zafira A Europoje ir Japonijoje buvo pakeista į Zafira B modelį 2005 metais, tačiau daugumoje kitų rinkų buvo parduodama dar ilgą laiką. Automobilis pasižymi septyniomis sėdimomis vietomis, išdėstytomis trijose eilėse. Galinė sėdynių eilė gali būti sulankstoma į lygias grindis, taip sukuriant daugiau erdvės kroviniams ir nereikalaujant išmontuoti pačių sėdynių. Ši sistema buvo pavadinta Flex 7.
Gamintos ir galingesnės versijos. Viena iš jų - turbo versija "OPC" su 2.0 L 4 cilindrų varikliu, pasiekiančiu 147 kW (200 AG) galią.
2.0 DTI (74kW) Dyzelinio Variklio Versija
Konkrečiai Opel Zafira A 2.0 DTI Elegance su 74kW dyzeliniu varikliu yra vertinama kaip patikimas pasirinkimas. Vairuotojai mini, kad tai "neužmušamas opelis", nors perkant su 2.2 varikliu kai kurie teigė, kad 2.0 yra geresnis. Šis automobilis gali atitarnauti ilgai be rimtesnių gedimų.
Pagrindinės šios versijos charakteristikos ir eksploataciniai aspektai:
- Variklis: Paprastas senas 2.0 dyzelis.
- Galia: 74 kW.
- Pavarų dėžė: Galimi mechaninės arba automatinės pavarų dėžės variantai.
- Važiuoklė: Patikima ir nereikalaujanti brangaus išlaikymo.
- Kėbulas: Nors ir linkęs rudyti, tačiau ne taip intensyviai kaip kai kurių kitų gamintojų automobiliai. Rūdys gali pasireikšti intensyviau važinėjant prastesniais keliais.
- Kuro sąnaudos: Dyzelinis variklis užtikrina gana ekonomišką eksploataciją.
Vairuotojų Atsiliepimai ir Patirtis
Vairuotojų atsiliepimai apie Opel Zafira A yra įvairūs, tačiau dauguma sutinka su automobilio praktiškumu ir talpumu.
- Vienas savininkas, eksploatavęs automobilį 7 metus su 2.0 DTI 74kW dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže, paminėjo didelį nuvertėjimą ir rūdis, atsiradusias važinėjant Lietuvos keliais.
- Kitas vairuotojas, parsigabenęs keletą tokių automobilių iš užsienio, vieną nusprendė pasilaikyti sau dėl jo talpumo ir praktiškumo.
- Tačiau pasitaiko ir itin neigiamų atsiliepimų. Vienas pirkėjas teigia, kad tai "pati geriausia diena buvo, kai jos atsikratė" ir apskritai neberizikuotų pirkti Opel. Šis pirkėjas įsigijo automobilį su akivaizdžiai didesne nei spidometre rodytą rida (234000 km), su itin sudaužytu ir nusidėvėjusiu salonu, ieškodamas "darbinio arklio".
- Buvo paminėtas ir 1.8 l benzininis variklis su dujomis, kuris, anot vairuotojo, tinka ramesniam žmogui, bet ne tiems, kurie skuba.
- Vienas automobilis, pirktas 2015 m. balandžio mėn. iš Olandijos, buvo apibūdinamas kaip turintis puikią išorę be rūdžių ir tvarkingą saloną. Šis modelis buvo su 2.2 DTI 92 kW varikliu.
Apibendrinant vairuotojų patirtį:
- Teigiami aspektai: Talpumas, praktiškumas, Flex 7 sistema, patikimas dyzelinis variklis (2.0 DTI 74kW), nebrangus išlaikymas, patikima važiuoklė.
- Neigiami aspektai: Kėbulo rūdijimas, didelis nuvertėjimas, galimos problemos su automobiliais, kurių istorija neaiški ar kurie buvo intensyviai eksploatuojami.
Opel Zafira B (2005-2008 m.) - Palyginimui
Nors pagrindinis dėmesys skiriamas Zafira A modeliui su 2.0 DTI 74kW varikliu, verta paminėti ir vėlesnį modelį, Opel Zafira B, kuris buvo gaminamas 2005-2008 metais. Tai universali mikroautobusų transporto priemonė, ideali šeimoms ir tiems, kuriems reikia daugiau bagažo erdvės.
- Varikliai: Siūlomas platus benzininių (94 AG - 240 AG) ir dyzelinių (pvz., 1.9 CDTI, 100-150 AG) variklių pasirinkimas, taip pat CNG (suspaustų gamtinių dujų) versijos.
- Važiuoklė: Priekinis variklio išdėstymas užtikrina stabilumą. Komfortišką važiavimą lemia gerai suderinta pakaba ir erdvi kabina.
- Galimos problemos: Elektros sistemos gedimai, problemos su aušinimo sistema ir apšvietimu. Dyzeliniams modeliams gali reikėti patikrinti nusidėvėjusius purkštukus ir EGR sistemas.
- Techninės priežiūros išlaidos: Gali būti didesnės, ypač pažangesnių variklių modeliams.