Bendrovė atliko tyrimą ir nustatė, kurie automobilių modeliai Lietuvoje buvo populiariausi 2020-aisiais pagal tai, kurių modelių istorija buvo tikrinama dažniausiai. Šie duomenys iš esmės yra savotiškas tautos veidrodis. Dažniausiai tikrinamų automobilių istorijos duomenys iliustruoja, kokios naudotos transporto priemonės labiausiai domina pirkėjus. Šio tyrimo metu „carVertical“ išanalizavo daugiau nei pusė milijono automobilių istorijos patikrų. Rezultatai rodo, kad Lietuvos rinkoje dažniausiai buvo ieškoma duomenų apie BMW markės automobilių istoriją.
Top 5 populiariausių naudotų automobilių istorijų Lietuvoje
1 vieta - BMW 5 serija. 5 serijos BMW yra vienas geidžiamiausių naudotų automobilių. Tai liudija šio modelio istorijų patikros duomenys. Prabangūs vidutinio dydžio vokiški sedanai bei universalai vilioja daugybę šalies vairuotojų. Iš visų Lietuvoje užsakytų automobilių istorijos ataskaitų 5 serijos BMW modelių ataskaitos sudarė 5,8 proc. Dažniausiai buvo tikrinama 2007, 2010 bei 2011 metų modelių istorija. Remiantis ankstesniu „carVertical“ tyrimu, šios markės automobiliams dažniausiai fiksuojami ridos klastojimo atvejai. Nenaujų BMW pirkėjai turėtų išnaudoti visas galimybes susipažinti su juos dominančio konkretaus automobilio istorija.
2 vieta - BMW 3 serija. Maždaug kas dvidešimtas (5,1 proc.) platformoje tikrintas automobilis buvo 3 serijos BMW. Populiarumu išsiskyrė E90 (E91, E92) kartos, 2006 - 2008 metų modeliai. Šalies naudotų automobilių rinkoje tai - dažnas automobilis. Didžioji dalis tokių automobilių į Lietuvą įvežama iš Vakarų Europos, tačiau ne visi 3 serijos BMW pirkėjai žino, kad dažniausiai šių modelių užsieniečiai atsisako, kada jų eksploatacija tampa per sudėtinga (arba kada jie morališkai pasensta). Dažniausiai tokie automobiliai perkami dideliems kasdieniniams atstumams įveikti, todėl tik tikrinant istoriją galima aptikti ridos klastojimo ar blogos priežiūros pėdsakų.
3 vieta - Audi A6. Tarp populiariausiai tikrinamų automobilių „carVertical“ duomenų bazėse - ir trečioje vietoje esantys „Audi A6“. Tai - savotiškas 5 serijos BMW analogas, siūlantis puikius ergonominių ir praktiškumo sprendimo derinius. Nustatyta, kad iš visų istorijos ataskaitų „Audi A6“ sudarė kiek daugiau nei 3,6 proc., o dažniausiai buvo tikrinama 2006, 2007 bei 2012 metais gamintų modelių istorija. Nors „Premium“ segmento automobiliai šiame sąraše dominuoja, Lietuvos autoparke jie pagal populiarumą nusileidžia ekonominės klasės modeliams.
4 vieta - Volkswagen Passat. „Passat“ ne tik populiariausias „Volkswagen“ modelis Lietuvoje. Tai - pats populiariausias modelis šalyje tarp visų naudotų automobilių. Todėl šalia prabangesnių modelių įsiterpė ir į šį sąrašą. Pagal istorijos patikros ataskaitų populiarumą „Passat“ konkuruoja su 3 pozicijoje esančiu „Audi A6“. Užfiksuota, jog per praėjusius metus dažniausiai buvo stebima 2006, 2007 bei 2016 metais pagamintų „VW Passat“ istorija. Iš visų ataskaitų šių modelių ataskaitos sudarė vos mažesnę nei 3,6 proc. dalį. „Passat“ Lietuvoje populiarus dėl itin gerai subalansuotų, šalies vairuotojų poreikius atitinkančių patogumo, praktiškumo ir sąlyginai pigios eksploatacijos savybių.
5 vieta - Audi A4. Dažniausiai užsakomų automobilių istorijos ataskaitų penketuką užbaigia „Audi A4“. Per paskutinius 12 mėnesių „Premium“ segmento automobilius mėgstantys lietuviai noriai rinkosi šiuos modelius, o ypač - 2007 - 2009 metais gamintas versijas. Kaip ir 3 serijos BMW, „Audi A4“ siūlo plačią benzininių ir dyzelinių variklių gamą, patogius kėbulo tipus. Dalį pirkėjų šie modeliai vilioja dėl neiššaukiančios, konservatyvios bei tuo pačiu metu elegantiškos savo išvaizdos, geros ergonomikos bei akustinio komforto.
Kaip išsirinkti naudotą automobilį
Kaip išsirinkti naudotą automobilį. Renkantis naudotą automobilį svarbiausia tinkamai įvertinti jo būklę. Automobilio amžius - tik vienas iš kriterijų, leidžiančių susidaryti įspūdį apie galimą jo nusidėvėjimą. Tačiau odometro rodmenys, bei mechaninių mazgų stovis pasako daug daugiau. Techniškai suklastoti odometro rodmenis nėra nei sudėtinga, nei brangu. Tuo tarpu „atsukę“ ridą 100-200 tūkst. kilometrų ar dar didesne dalimi, nesąžiningi perpardavėjai gali užsiprašyti žymiai didesnės sumos už parduodamą automobilį nei jis iš tiesų vertas. Ir kol neprasidės techninės problemos, tol vairuotojai nė neįtars, jog kažkas su jų automobiliu gali būti blogai.
Visi vairuotojai naudotus automobilius turėtų pirkti tik tada, kai įsitikina jų stoviu bei sužino, kad istorijos ataskaitoje nebus jokių nepageidaujamų siurprizų. Remiantis „carVertical“ duomenimis, suklastota rida ar nuslėpti defektai automobilio pardavimo kainą kai kuriais atvejais gali išpūsti kone dvigubai. Taip pat, rekomenduojama vengti įtartinai pigių modelių. Kartais iš Vakarų Europos įvežtų automobilių kainos būna akivaizdžiai mažesnės nei šalyse, iš kur jie atgabenti. O tai - prieštarauja ne tik verslo, bet ir elementariai logikai. Pirkėjai turėtų identifikuoti tokius pasiūlymus ir suprasti, kad gerų automobilių niekas pusvelčiui nepardavinėja.
Elektriniai dviračiai: ką reikia žinoti
Elektriniai dviračiai pastaraisiais metais tampa vis populiaresni. Su jais galima lengvai važiuoti per miestą, keliauti ilgesnius atstumus arba važiuoti į kalną be jokio vargo. Bet kaip iš tikrųjų veikia šie modernūs transporto priemonės? Išsiaiškinsime pagrindines elektrinio dviračio veikimo ypatybes ir technologijas.
Pagrindiniai elektrinio dviračio komponentai. Elektrinį dviratį sudaro trys esminiai elementai, įeinantys į pagrindinį elektrinio dviračio veikimo mechanizmą: baterija, elektros variklis ir kontroleris. Baterija yra mūsų pagrindinis energijos šaltinis, naudojamas varikliui maitinti. Elektros variklis yra tai, kas perkelia dviratį pirmyn, o kontroleris - tai, kas leidžia mums valdyti, kaip variklis ir baterija bendrauja tarpusavyje. Elektrinio dviračio pagrindas - elektrinis variklis. Šis variklis suteikia papildomos galios, dėl kurios važiavimas dviračiu tampa lengvas. Jis paprastai būna dviračio centre arba galinio rato stebulėje. Baterija yra tai, kas suteikia elektriniam dviračiui galios. Šie akumuliatoriai suprojektuoti taip, kad būtų lengvi ir juos paprastai galima įkrauti naudojant standartinį elektros lizdą. Kitas svarbus elektrinių dviračių komponentas yra valdymo skydelis. Šis patogus įtaisas leidžia dviratininkams reguliuoti pagalbos lygius ir stebėti baterijos veikimo laiką. Vos keliais bakstelėjimais galiu pasirinkti reikiamą pagalbos lygį, nesvarbu, ar tai būtų švelnus pagreitinimas, ar galingesnis stūmimas. Elektrinių dviračių kainos labai įvairios - nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių eurų.
Kai dviratininkas pradeda spausti pedalus, kontroleris registruoja šį judesį ir įsijungia variklis, kuris gauna energiją iš baterijos ir suteikia papildomą jėgą, padedančią dviratininkui važiuoti su mažesnėmis pastangomis. Regeneracinis stabdymas - kai kurie elektriniai dviračiai naudoja tai, kad stabdžių metu kinetinė energija virsta elektros energija ir įkrauna akumuliatorių.
Elektrinio dviračio akumuliatoriaus priežiūra. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas priklauso nuo dviračio svorio, vairavimo stiliaus, reljefo. Įkrovimas rekomenduojamas iki 20-80 %, laikyti vėsioje ir sausoje vietoje. Įkrovimo trukmė priklauso nuo talpos, įkroviklio galingumo ir likusios energijos.
Saugumas. Svarbu užtikrinti, kad visos sistemos veiktų tinkamai ir saugiai. Elektriniai dviračiai gali pasiekti didesnį greitį nei įprasti dviračiai, todėl būtina laikytis kelių eismo taisyklių. Dviračio vairuotojui privaloma dėvėti šalmą kai kurioms amžiaus grupėms, naudoti šviesas ir atšvaitus.
Žvilgsnis į Lietuvos automobilių parką ir jo amžių
Apie Lietuvos automobilių parką dažnai kalbama: „Vizija - nulis“ siekia iki 2050 metų nulinės žūčių keliuose. Nors naujesni automobiliai turi daugiau saugos įrangos, Lietuvoje vidutinis eksploatuoti tinkamų lengvųjų automobilių amžius išlieka apie 14 metų. Regitra fiksuoja, kad kasmet didėja naujų automobilių registravimas, tačiau vidutinis amžius išlieka panašus. Vienas iš tikslų - sumažinti vidutinį amžių ir skatinti parką jauninti, nors ekonomiškai tai sudėtinga. Svarbu suprasti, kad naujesni automobiliai iš tiesų gali būti saugesni ir aplinkai draugiškesni, tačiau jų įsigijimas nėra vienintelis veiksnys, lemiantis kelių saugumą.
Veiksniai, lemiantys automobilų parko amžių, yra ekonominiai ir socialiniai. Lietuvoje kai kurie senesni automobiliai vis dar atlieka svarbų vaidmenį dėl prieinamumo. Tačiau saugumo ir ekologijos dėlei programos skatina jauninti parką, diegti modernias sistemas ir užtikrinti, kad keliuose dalyvautų saugesni automobiliai. Išvada: nors mišinys senų ir naujų modelių vis dar dominuoja, ateities tikslai kryptinga link jauninimo ir geresnės kelių saugos.
Peržiūra: įdomiausios transporto priemonės visame pasaulyje
Dažnas žvilgsnis į įdomias transporto priemones atskleidžia, kad pasaulyje egzistuoja daugybė įspūdingų projektų. Išmanieji konceptai, skraidantys automobiliai ir net morsus dizaino automobiliai rodo žmogaus kūrybiškumą. Pavyzdžiui, „Terrafugia Transition“ - demonstravęs galimybę važiuoti tiek žeme, tiek oru, o „Lilium jet“ - visiškai elektrinis skraidantis transportas, talpinantis penkis asmenis ir galintis keliauti greičiau nei tradiciniai automobiliai, nors iš tiesų tai nėra lėktuvas. Taip pat galima išvysti autofotografijas su unikaliais sprendiniais: velomobiliai su įdomiomis kėbulų formomis, didelių dizaino batelių formos ar kiti netradiciniai projektai, kuriuos įdomu tyrinėti.
Skaitmeninės inovacijos - savarankiški automobiliai - laikomi ateities kelių saugumo kertiniu akmeniu. Tyrimai rodo, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai gali išgelbėti daugybę gyvybių per dešimtmetį ir žada revoliuciją transporto saugume. Tačiau realybėje įrengimai ir sistemos dar tik tobulinamos, o vartotojams vis dar svarbu laikytis saugaus elgesio ir konstrukcijų patikimumo.
Auto industrija taip pat eksperimentuoja su įspūdingais interjerais ir stato įvairesnes funkcijas - nuo kėbulo koncepcijų iki ypatingų salonų, kurie ne tik tarnauja kaip transporto priemonės, bet ir kaip meno kūriniai. Pastarųjų metų inovacijos rodo, kad ateitis - sudėtinga, įdomi ir pilna galimybių vizijų.
- Terrafugia Transition - įdomus keliais važiuojantis lėktuvas projektas
- Lilium jet - visiškai elektrinis skraidantis transportas, 186 mylių/val.
- Automobilių automatizavimas - savarankiškai važiuojantys automobiliai gali išgelbėti gyvybes
- Velomobiliai ir kiti netradiciniai dizainai
Prieš metus Niujorko automobilių parodos lankytojai galėjo grožėtis ne tik įspūdingiausiais Šiaurės Amerikos rinkai skirtais automobiliais, bet ir kelių įspūdingų inovacijų, įskaitant skraidančius bei autonominius modelius. Ateities transportas - nuolat kintanti, bet visada įdomi sritis, kurioje žmogaus kūrybiškumas ir technologijų pažanga susiduria akyse su realybe.
tags: #ydomiausios #transporto #priemones