Iki pat septintojo dešimtmečio vidurio, daugelis Volkswagen markės automobilių buvo varomi galiniais ratais, o jų varikliai būdavo montuojami gale. Nors naujoji platforma buvo pradėta kurti septintame dešimtmetyje, pirmuosius rezultatus pasaulis išvydo tik aštuntojo dešimtmečio pradžioje, kai pasirodė Audi 80, Volkswagen Passat ir Golf.
Šiais laikais keturiais ratais varomas Volkswagen niekuo nenustebins, tačiau dar prieš pasirodant Haldex specialistams ir jų išmaniai keturių varomųjų ratų sistemai, Volkswagen inžinieriai buvo sukūrę savo, unikalią keturių varomųjų pavarą, kuri buvo pakrikštyta Syncro vardu.
Volkswagen Passat Syncro: Gimimas ir Ypatumai
Kol Audi specialistai džiaugėsi viso pasaulio dėmesiu, Volkswagen inžinieriai tuo metu dirbo ties įdomia Passat universalo versija. Vokiečiai ją pristatė 1983 metų Frankfurto automobilių parodoje. Nors kompanijos vadovai teigė, kad priekinė mašinos važiuoklė buvo identiška paprastoms Passat versijoms, o galinė - visiškai nauja, iš tikro, keturių varomųjų ratų pavara buvo identiška Audi Quattro.
Pagrindiniai Passat Syncro skirtumai
Vizualiai, keturių varomųjų ratų pavarą turėjęs Passat Syncro turėjo keletą kitokių kėbulo apdailos detalių, specialiai šiam modeliui sukurtus ratlankius bei „ragus“ ant stogo.
Jeigu pažvelgtume į automobilio vidų, skirtumų buvo truputėlį daugiau. Passat Syncro turėjo žymiai daugiau bazinės įrangos, įskaitant odinį vairą, šildomus ir elektra valdomus veidrodėlius, bei daugybę kitų privalumų, apie kuriuos įprasto Passat savininkas galėjo tik pasvajoti. Vis dėlto, didžiausias skirtumas buvo po kapotu.
Kadangi važiuoklė (keturių varomųjų ratų sistema) atkeliavo iš Audi kompanijos sandėlio, Volkswagen nenorėjo investuoti į naujo variklio kūrimą, kurį galėtų panaudoti tik viename modelyje. Volkswagen šį padidinto pravažumo Passat gamino iki pat 1988 metų vasaros. Kompanijai pristačius naujos kartos Passat, buvo nutraukta ir Syncro gamyba.
Techninės Passat Syncro charakteristikos (1984 - 1988)
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Gamybos metai | 1984 - 1988 |
| Cilindrų, vožtuvų skaičius cilindrui | 5 / 2 * OHC |
| Variklio darbinis tūris | 1994 cm3 |
| Suspaudimo laipsnis | 10,0:1 |
| Maksimali galia | 116 arba 136 AG esant 5500 aps/min |
| Didžiausias sukimo momentas | 164 Nm esant 3200 aps/min |
| 0 - 100 km/val. | 11.1 sekundės |
| Maksimalus greitis | 182 km/val. |
| Transmisija | Mechaninė, penkių bėgių |
| Bagažinės tūris | 500 / 1525 litrai |
| Kuro bako dydis | 70 litrų |
| Svoris | 1265 KG |
| Ratų bazės ilgis | 2445 mm |
Automobilio Galinis Tiltas: Svarba ir Priežiūra
Galinis tiltas yra kritiškai svarbi automobilio dalis, užtikrinanti jo judėjimą ir stabilumą. Jis atlieka esminę funkciją perduodant variklio galią ratams ir užtikrinant stabilumą bei manevringumą.
Diferencialas | Kaip tai veikia?
Galinis tiltas: sudėtinės dalys ir funkcijos
Galinis tiltas yra sudėtinga mechaninė sistema, kurios pagrindinės funkcijos apima:
- Variklio sukimo momento perdavimą į varomuosius ratus.
- Automobilio svorio paskirstymą.
- Transporto priemonės stabilumo ir manevringumo užtikrinimą.
Pagrindinės galinio tilto dalys yra:
- Ašis: Tai pagrindinė tilto dalis, ant kurios sujungiami ratai.
- Guoliai: Jie leidžia ašiai suktis ir ratams judėti.
- Pavasariai: Jie padeda amortizuoti smūgius ir išlaikyti automobilį stabilų.
- Amortizatoriai: Jie padeda sumažinti smūgius ir vibracijas.
Jei galinis tiltas sugedęs, automobilis gali važiuoti sunkiai, neslysti ar netgi apskritai nejudėti. Jei pastebite, kad jūsų automobilis neįprastai triukšmingas, sunkiai važiuoja ar neslysta, gali būti, kad sugedęs galinis tiltas.
Galinio tilto priežiūra
Štai keletas paprastų dalykų, kuriuos galite padaryti, kad galinis tiltas ilgiau tarnautų:
- Reguliariai keiskite tepalą: Tepalas padeda sumažinti trinties tarp tilto dalių, todėl jis ilgiau tarnaus.
- Venkite važiuoti per duobes: Didelės duobės gali sugadinti galinį tiltą, todėl venkite jų, jei įmanoma.
- Patikrinkite, ar nėra laisvųjų dalių: Jei pastebite, kad galinis tiltas yra laisvas ar triukšmingas, būtina jį patikrinti ir suremontuoti.