Profesiją prieš keliolika metų pakeitęs buvęs baldų dizaineris A. Jonaitis, tapęs vilkiko vairuotoju „Girtekoje“, svarsto, kad ši darbo vieta gali būti ir paskutinė, nes viskas čia tinka ir patinka, todėl keisti nėra priežasties. Atsiliepęs papasakoti apie vairuotojo kasdienybę po aštuonių valandų darbo dienos, A. Jonaitis tvirtina, kad nėra nuvargęs, tik pripažįsta, jog keltis į reisą prieš aušrą reikia priprasti.
Vairavimo kultūra ir skirtumai tarp šalių
Nors vairavimo kultūrą Vokietijoje A. Jonaitis vertina palankiau nei Lietuvoje, gerų pokyčių vis dažniau mato ir Lietuvoje. Tai siejama su atsivėrusiomis valstybės sienomis - daugiau keliaudami pasimokome vairavimo kultūros iš vakariečių. „Jei tik „nenumoko“ socialiniai tinklai ar „Youtube“, kur, prisižiūrėję nesąmonių, po to kai kas linkęs jas atkartoti, - nusijuokęs prideda išlygą pašnekovas. - Bet daug žmonių jau vairuoja tikrai kultūringai - ir praleidžia, ir posūkius parodo, ir tiesiog jau geresnį suvokimą apie vairavimą turi.“
Vilkikų ir lengvųjų automobilių santykiai kelyje
Santykiai tarp lengvųjų automobilių ir vilkikų vis dar įtempti, juokaudamas formuluoja A. Jonaitis: „Matyti, kad lengvųjų automobilių vairuotojai kažkur vis labai skuba. Jei tik prireiks minutę pavažiuoti iš paskos, jau viskas: signalizuoja, mirksi, lenkia draudžiamose vietose ir per dešinę, ir per kairę pusę. O už poros minučių vėl su jais susitinkame - matau, kad degalinėje stovi, kavą geria. Tai kodėl reikėjo lėkti taip?..“
Pats A. Jonaitis sunkiasvorėms transporto priemonėms nustatyto maksimalaus greičio - Lietuvoje 90 km/val., o Vokietijoje - 80 km/val. - nelinkęs viršyti ir ne darbo metu. „Kai su savo lengvike važiuoju, irgi neskubu, - pasakoja vairuotojas. - Man žmona sako, kad paspausčiau gazą, nes velkamės kaip pensininkai. O aš įpratęs važiuoti 82 km/val. greičiu kaip nustatyta „Girtekoje“, taip ir namie važiuoju. Mane visi lenkia, o aš be nervų. Ir juk nuvažiuojame!“
#KET 4 VAIRUOTOJŲ PAREIGOS video #pamoka visas video pamokas ir KET #bilietai bei KET
Atstumo laikymosi svarba
Vairavimo be nereikalingos įtampos jis linki ir kitiems vairuotojams - tiek kolegoms už vilkikų vairo, tiek lengvuosiuose automobiliuose. „Visi laimėsime, jei vairuodami laikysimės atstumo. Jei važiuojame 80 km/val. greičiu, atstumas turėtų būti 40 metrų - tai leidžia tinkamai sureaguoti į netikėtas aplinkybes eisme“, - pataria A. Jonaitis.
Kodėl vilkikui reikia daugiau erdvės
Važiuojant mieste, atstumas irgi svarbus, atkreipia dėmesį patyręs vairuotojas: „Vilkikai irgi naudojasi navigacija ir taip pat gali pravažiuoti posūkį, tada skuba stabdyti. Tad išlaikykime bent 5 metrų atstumą, o jei vilkikas manevruoja atbulas - verčiau ne spauskime garsinį signalą, o pasitraukime. Reikia žinoti, kad didelė, ilga transporto priemonė turi daug aklųjų zonų - tiek priekyje šonuose, tiek gale, gatvės gali būti ir labai siauros, o apšvietimas - prastas - nėra paprasta manevruoti net profesionalams. Ir pypsenimas nelabai girdėti, jei už nugaros burzgia vilkiko puspriekabės šaldymo įrenginys.“
A. Jonaitis primena ir saugaus vilkiko lenkimo taisyklę - svarbu ir greitai aplenkti, vengiant važiuoti šalia, ir aplenkus prieš nosį nelėtinti greičio. „Kartais žmonėms atrodo, kad tokia galinga transporto priemonė gali ir didžiulį greitį išspausti, mielai vėl aplenks. Bet prisiminkime, kad vilkikai turi greičio ribotuvus ir nevažiuos greičiau nei 90 km/val., net jei vairuotojas iškišęs koją pasispirtų. Tad verčiau apsieiti be lenkimo žaidimų“, - sako vairuotojas.
A. Jonaičio veikla saugaus eismo srityje
Saugus eismas A. Jonaičiui nėra vien pokalbių tema. Su specialia vilkiko priekaba yra dalyvavęs ir kasmetėje „Girtekos“ saugaus eismo iniciatyvoje, kur visuomenė supažindinama su sunkiasvorio transporto judėjimo ypatumais, važiavo ir į edukacinę išvyką į Antalieptę. „Nefilmuoju savo video turinio, bet mielai prisijungiu visada, kai dalyvauti informaciniuose vaizdo klipuose pasiūlo bendrovė“, - sako pašnekovas.
Vilkikų markės ir gyvenimas kelyje
Per darbo „Girtekoje“ metus jis yra vairavęs kone visų populiariausių markių vilkikus: „Mercedes-Benz“, „Volvo“, „MAN“, „DAF“, „Scania“. Mėgstamiausio ar juolab geriausio išskirti nelinkęs. Sako, kad ir kolegų patirtys skirtingos, gali tarpusavyje net pasiginčyti, kurios markės pavarų dėžė geresnė, kurios - variklis, o kuriame lova patogesnė ar šaldytuvas geresnis. „Kiekvienas vilkikas turi savo pliusų ir turi trūkumų, o man svarbiausia, kad būtų lova, šildymas ir stogas virš galvos“, - reziumuoja pašnekovas.
Namų pastoge jis džiaugiasi kas aštuonias savaites, kai keturias savaites gali praleisti namuose. Tarp Reinės miesto Vokietijoje šiaurės vakaruose ir namų Šiauliuose - 1500 kilometrų. Lengvai įveikiamas atstumas, kai keliauja pas šeimą, kur išsiilgusios laukia žmona Vestina ir dukros - 11-os Luka ir 9-erių Elija.
tags: #vytautas #dirbo #vilkiko #vairuotoju