Šiame straipsnyje apžvelgsime „Keyless“ sistemų veikimo principus, jų pažeidžiamumą bei šiuolaikinius apsaugos sprendimus, įskaitant užvedimą su identifikavimo kortele, taikomus „Volkswagen Passat“ ir kituose automobiliuose. Taip pat pateiksime patarimų, kaip užvesti automobilį, kai išsikrovęs akumuliatorius, ir apžvelgsime nuotolinio užvedimo galimybes su „Pandora“ sistemomis.
„Keyless“ sistemų veikimas ir saugumo spragos
Automobilių, kuriuose įdiegta „Keyless“ bevielė sistema, saugumo testų metu paaiškėjo, kad šią sistemą turintys automobiliai yra pažeidžiami - juos pavogti gana paprasta, o tam net nereikalinga brangi įranga. Automobilyje yra modulis, kuris radijo bangomis sąveikauja su šeimininko kišenėje esančiu raktą imituojančiu pulteliu: pulteliui nutolstant nuo automobilio per keletą metrų (arba paspaudus mygtukus ant durelių rankenų), šis automatiškai užsirakina. Atvirkštinė procedūra įvyksta šeimininkui priartėjus prie savo transporto priemonės. Dažniausiai pultelis turi būti už kelių žingsnių nuo automobilio, kad sureaguotų ir atrakintų jį.
„Keyless“ sistemos nulaužimo principas
Tyrimą vykdę technikai, naudodamiesi paprastais elektroniniais prietaisais (bangų siųstuvu ir imtuvu), sugebėjo prailginti automobilyje esančio modulio ir saugos pultelio veikimo nuotolį. Su siųstuvu priėjus arčiau tikrojo, savininkui priklausančio pultelio (reikia numanyti, kur yra automobilio savininkas su pulteliu) ir pailginus bangų veikimo nuotolį, imtuvu signalas pagaunamas šalia automobilio ir perduodamas jame esančiam moduliui. Taip automobilio atrakinimas atliekamas gerokai didesniu atstumu nei numatyta gamintojo. Norint užvesti automobilį įlipus, belieka bangų imtuvą pridėti arčiau modulio ir dar kartą perduoti signalą. „Keyless“ sistemą turinčių automobilių savininkams pusiau juokais patarta, kad saugos pultelius laikytų tokiose vietose, kur jų skleidžiamų el. bangų nebūtų galima pagauti.
Apsaugos sprendimai nuo „Keyless“ vagysčių
Egzistuoja elektroniniai sprendimai, kurie leidžia apsisaugoti nuo tokių vagysčių. Pagrindinės šių sprendimų naudingos savybės yra naudojimo patogumas ir patikimumas. Tokios apsaugos sistemos neleidžia „Keyless“ sistemai užvesti variklio.
Apsaugos sistemos su GSM/GPS ir identifikavimo kortele
Tokios sistemos užtikrina ne tik automobilio saugumą, kontrolę, bet ir leidžia atlikti valdymą mobiliuoju telefonu. Sistema turi sireną, smūgio, posvyrio ir tūrio jutiklį (pasirinktinai). Aliarmo atveju sistema blokuoja „Keyless“ mygtuką ir OBD jungtį, skambina į mobilų telefoną. Pagrindinį vaidmenį prieš tokio tipo vagystes atlieka kortelė - identifikatorius, kurią visuomet turi savininkas. Kortelė visuomet yra aktyvi, turi savo kodą, kurio anksčiau minėta įranga negali atkoduoti ir kuris veikia nedideliu atstumu. Ji integruojama į GSM/GPS apsaugos sistemą. Vykdant vagystę, jei šios identifikavimo kortelės prie automobilio nėra, apsaugos sistema įjungia sireną ir vykdo automobilio grandinės blokavimą. Tai ekonomiškesnis sprendimas.
Apsaugos sistemos be GSM/GPS modulio
Sistema taip pat turi sireną, smūgio, posvyrio ir tūrio jutiklį (pasirinktinai). Tokioje apsaugos sistemoje naudojamas identiškas prieš tai aptartas identifikatorius (kortelė), valdanti apsaugos sistemos blokavimo funkcijas. Pagrindinis skirtumas - sistema neturi GSM/GPS modulio. Nesant identifikavimo kortelei, sistema blokuoja „Keyless“ mygtuką, OBD jungtį ar kitą grandinę, įjungia sireną.
Imobilaizeris su identifikavimo kortele
Galimas dar paprastesnis ir mažiau kainuojantis automobilio apsaugos sprendimas. Tai - imobilaizeris su mūsų prieš tai aptartu identifikatoriumi (kortele). Imobilaizeris turi savo papildomą blokavimo grandinę. Jeigu vykstant vagystei šios identifikavimo kortelės prie automobilio nėra, apsaugos sistema blokuoja „Keyless“ mygtuką ir OBD jungtį arba vykdo automobilio kitos grandinės blokavimą. Įlipus į automobilį, jo nuvaryti nepavyks. Pagrindinis šios apsaugos sprendimo skirtumas yra tas, jog automobilio savininkas apie bandymą pavogti transporto priemonę gali ir nesužinoti - sirena neįsijungs, o informacija apie bandymą pavogti skambučiu ir SMS žinute perduota nebus.
Identifikavimo kortelės energijos šaltinis
Ši kortelė, kaip ir „Keyless“ raktas, naudoja elektros energiją. Tam joje įtaisyta baterija, kurią tam tikrais laiko tarpais tenka keisti. Standartiškai baterija tarnauja apie 8 mėnesius - tai labai priklauso nuo baterijos kokybės. Baterijos keitimą rekomenduojama patikėti profesionalams - automobilių apsaugos sistemas montuojančiai įmonei.
Draudimo kompanijų reikalavimai ir automobilio saugumo patikra
Šiuo metu vyrauja tendencija automobiliuose montuoti tokias apsaugos sistemas, kurių reikalauja draudimo kompanijos. Draudimo kompanijos savo reikalavimus apsaugos sistemai sudaro atsižvelgdamos į vagysčių statistiką bei būdus draudimo rizikai sumažinti. Tačiau draudikai ne visada laiku atkreipia dėmesį į galimus apsaugos sprendimus. Todėl produktai, kuriuos reikalaujama sumontuoti, nebūtinai užtikrina visišką automobilio saugumą. Reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad įvykus automobilio vagystei, KASKO draudimas moka išmokas pagal rinkos kainą ir ne 100 procentų. Tokiu atveju vis tiek patiriamas finansinis nuostolis.
Jei ką tik įsigijote automobilį, kuriame jau yra sumontuota apsaugos sistema, atitinkanti draudimo kompanijos reikalavimus, jums nereikia papildomai investuoti. Tačiau visada verta pagalvoti, ar vis dėlto nusipirkus automobilį, nevertėtų patikrinti jo saugumo sistemas: perprogramuoti pultelius, susimontuoti papildomą, tik jūsų valdomą apsaugos įrangą? Pardavėjas galėjo pasigaminti papildomą atrakinimo raktą, apsaugos pultelį ar kortelę, ir net įmontuoti GPS/GSM vietos nustatymo įrangą, kad nuotoliniu būdu galėtų matyti, kur yra jūsų automobilis.
Automobilio užvedimas su laidais ("krokodilais")
Dažnai, kuomet reikia kažkur skubėti, atsiranda daug nenumatytų trukdžių. Jei vis tik automobilis „pavedė“ dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, vienas iš paprasčiausių užvedimo būdų - užvedimas nuo kito automobilio su laidais (krokodilais). Užtruksite iki 5 minučių, tereikia kito automobilio (dažniausiai pagelbėja kaimynas) bei užvedimo laidų (geriau kokybiškesnių).
Patarimai renkantis ir naudojant užvedimo laidus
- Patarimas netaupyti kokybiškiems užvedimo laidams - kadangi tai garantuoja, kad jie tinkamai pagelbės reikiamu momentu ir nekils kitų problemų, tokių kaip laido nulūžimas, gnybtų nepakankamas tvirtumas.
- Jei nebus gero kontakto - laidai neatlaikys srovės bei gali nudegti.
- Rinkdamiesi užvedimo laidus, žiūrėkite, kad jie būtų tinkamo storio, lanksčiu šarvu, stambiais gnybtais.
- Patikrinkite, kokia startinė srovė (A) parašyta ant jūsų akumuliatoriaus (pvz., 600A, 800A, 950A ir t.t.) - pagal tai rinkitės užvedimo laidus. Gamintojai nurodo, kokią maksimalią srovę jie gali atlaikyti.
- Varinių kabelių skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 16 mm², aliuminio - ne mažesnis kaip 25 mm². Variniams kabeliams, kurie naudojami automobiliams su darbiniu tūriu 2 litrai ar daugiau, rekomenduojamas ne mažesnis kaip 25 mm² (40 mm² aliuminio) skerspjūvis. Dar didesniems varikliams, kurių darbinis tūris yra 3 litrai ar daugiau, reikia pasirinkti 35 mm² skerspjūvio (aliuminio 55 mm²) trumpiklius iš vario.
- Ypač ilgi kabeliai yra praktiški, jei sugedusi transporto priemonė yra nepalankioje padėtyje ir pagalbinės transporto priemonės negalima pastatyti tiesiai šalia jos.
Užvedimo su laidais eiliškumas
- Abiejų transporto priemonių varikliai turi būti išjungti, rakteliai ištraukti iš užvedimo spynelės.
- Užvedamo automobilio (1-as automobilis) ir pagalbinio automobilio (2-as automobilis) akumuliatoriai turi būti nepažeisti.
- Vieną raudoną gnybtą prijunkite prie 2-ojo automobilio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus.
- Kitą raudoną gnybtą prijunkite prie 1-ojo automobilio akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Įsitikinkite, jog gnybtai tvirtai prisispaudė ir neatsijungs.
- Vieną juodą gnybtą prijunkite prie 2-ojo automobilio akumuliatoriaus neigiamo (-) poliaus.
- Kitą juodą gnybtą derėtų prijungti prie 1-ojo automobilio įžeminimo taško (bet koks metalo gabaliukas, pritvirtintas prie variklio bloko ar važiuoklės, pavyzdžiui, nedažytas varžtas). Svarbu juodą gnybtą jungti toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro sistemos dalių.
- Užveskite 2-ąjį automobilį ir leiskite varikliui kurį laiką padirbti.
- Maždaug po penkių minučių pabandykite užvesti 1-ąjį automobilį. Jeigu neužsives, išjunkite 2-ojo automobilio variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą.
- Jeigu ir vėl nepavyks užvesti 1-ojo automobilio, greičiausiai reikia pakeisti jo akumuliatorių nauju arba pašalinti elektros sistemos gedimą.
- Užvedus 1-ąjį automobilį, užvedimo laidus galima atjungti. 1-ojo automobilio varikliui leiskite padirbti bent 15 minučių arba pavažinėkite, kad įkrautumėte akumuliatorių.
Svarbu: elektromobilių užvedimo taškai, jei jie apskritai egzistuoja, nėra skirti užvesti kitas transporto priemones. Tokiu atveju pasinaudokite gedimo tarnybos pagalba.
Nešiojamas starteris (boosteris)
Labai patogus būdas užvesti automobilį, jei akumuliatorius to padaryti nepajėgia - nešiojamas boosteris. Tai akumuliatorius, kuris turi pakankamai galios užvesti automobilį, net jeigu automobilio baterija visiškai nusėdusi. Tiesiog prijungiate pliusinį laidą prie pliuso, minusinį prie minusinio, įjungiate boosterį ir bandote užvesti automobilį. Jei boosteris tinkamo galingumo - be vargo užvesite automobilį. Po šios procedūros - boosterį geriausia pakrauti.
Nuotolinis automobilio užvedimas su „Pandora“ sistemomis
„Pandora“ gamintojo siūlomas nuotolinis automobilio užvedimas per atstumą yra unikali galimybė praplėsti savo automobilio komforto liniją labai reikalingu ir naudingu įrenginiu, kuris padės ne tik žiemą pašildyti automobilį, bet ir vasarą jį atvėsinti. Prie šios komforto įrangos jau automatiškai komplekte turėsite pilną paketą apsaugos sistemos su telemetrija, automobilio būsena ir istorija, kuri saugos jūsų automobilį, kad ir kur jis bebūtų, ar būtų užvestu varikliu, ar ne.
Nuotolinio užvedimo priklausomybė nuo automobilio sistemos
Nuo ko priklauso tam tikri esminiai kriterijai, ar jūsų automobilis gali būti užvestas nuotoliniu būdu, ar ne? Jeigu jūsų automobilio gamintojo sistemoje nėra „Pandora“ klonavimo technologijų, tai dar nereiškia, kad užvedimas negalimas. Galimas, tik kitokiu būdu. Galimas saugus jūsų imobilaizerio čipo specialus įmontavimas saugiai automobilyje, imituojant nuotolinį užvedimą, kad būtų galima tai atlikti. Tam tikrų automobilių rūšims gali reikėti specialių papildomų sprendimų, kad būtų įgyvendintas pilnas sistemos funkcionalumas.
Autonominio pašildytuvo valdymas
Per apsaugos sistemą galima paleisti ne tik nuotolinį užvedimą, bet ir autonominį pašildytuvą (jei toks yra įdiegtas automobilyje). Tai aktualu tik tiems automobiliams, kuriuose gamykliškai jau įrengtos pašildymo sistemos arba jas belieka tik aktyvuoti, visa kita atliks „Pandora“ apsaugos sistema. Jūs galėsite valdyti per išmaniąją aplikaciją automobilio pašildymo sistemą, keisti temperatūros parametrus. Nuotolinio automobilio pašildymas gali būti pritaikomas kaip opcija vietoje automobilio užvedimo, kai jis yra įdiegtas automobilyje, bet tik trūksta valdymo, ką puikiausiai atliks „Pandora“ sistemos, kurios taip pat gali ir nuotolinį užvedimą valdyti.
Nuotolinio užvedimo logika pagal pavarų dėžės tipą
- Automatinės dėžės atveju: automobilį paliekate ant P (Parking) pozicijos ir algoritmas skaitmeninių signalų pagalba, matydamas šią poziciją, užveda automobilį nuotoliniu būdu. Automobilis bet kuriuo atveju lieka saugus, apsaugos sistema veikia, nesvarbu, ar variklis užvestas, ar ne.
- Mechaninės pavarų dėžės atveju: automobilį paliekate ant neutralios pavaros ir rankinio stabdžio. Prieš išlipant iš automobilio paliekate užvestą automobilį, apsaugos sistemos algoritmas jums leis tai padaryti, neužgesinus variklio veikimo. Išlipdami iš automobilio paliekate veikiantį variklį. Uždarote duris, įjungiate apsaugos sistemą ir automobilis užgęsta, įsijungia apsaugos sistema.
Saugumo ypatumai užvedant nuotoliniu būdu
„Pandora“ apsaugos sistemos algoritmas dėl saugumo ypatumų reikalaus iš nuotoliniu būdu užvesto automobilio jo užgesimo jums įsėdant į automobilį, prie jo priėjus ir išjungus apsaugos sistemą. Tai reiškia, kad apsaugos sistema užgesindama variklį prieš važiuojant, siunčia unikalų koduotą signalą, kad būtent jūs, kaip automobilio savininkas, atsisėdote į automobilį ir ruošiatės su juo važiuoti.
Prisitaikymas prie šalto oro
Apsaugos sistemos algoritmas puikiai susitvarko su šalto oro sezonu esančia žema lauko temperatūra (gali būti ir minusinė, tam įtakos veikimui nėra) dyzeliniams automobiliams, kurie turi pašildymo žvakes. Algoritmas prieš užvesdamas nuotoliniu būdu automobilį pašildo jums žvakes. Jeigu pirmas bandymas užvesti nepavyksta, sistema, pradedant pakartotiną užvedimo bandymą, prailgina žvakių pašildymo laiką.
„Pandora“ sistemų sertifikavimas ir garantija
„Pandora“ apsaugos sistemos su nuotolinio užvedimo galimybe yra pilnai sertifikuotos Europoje ir atitinkančios draudimo kompanijų reikalavimus. Montuojant šias sistemas į automobilius su gamykline garantija, jokie pažeidimai nėra padaromi, gamyklinė garantija nepažeidžiama, visi gamykliniai parametrai lieka nepakitę, sistema montuojama saugaus prisijungimo būdu, ji veikia kaip papildoma įranga.
„Pandora“ sistemų variantai
- Pandora Light +: dvipusio ryšio apsaugos sistema (peidžerinė). Automobilį galima užvesti peidžerinio pultelio pagalba. Pultelio veikimo atstumas priklausomai nuo gamtos sąlygų yra iki 2 km.
- Pandora Light Pro: dvipusio ryšio apsaugos sistema (peidžerinė) su ID kortele ir Bluetooth (BT) atstumu valdoma aplikacija. Automobilį galima užvesti peidžerinio pultelio pagalba, taip pat tą galima padaryti telefono aplikacijoje per BT atstumą.
- Pandora Smart: GSM apsaugos sistema, valdoma per telefono aplikaciją. Nuotolinį užvedimą vykdo taip pat per aplikaciją. Į automobilį dedasi blokas, kuriame įmontuojama SIM kortelė, ji surišama su jūsų telefonu ir jūs gaunate tiesiai į savo telefoną pilną sistemos funkcionalumą (galimybė atrakinti / užrakinti, užvesti / užgesinti, nustatyti užvedimo laikmatį, GPS stebėjimas ir maršrutai, ID kortelės). „Pandora Smart” yra komforto, transporto monitoringo ir apsaugos sistemos sprendimų paketas su imobilizatoriaus funkcija ir savininko identifikatoriumi (kortele) (pasirinktinai). Sistemoje yra integruotas naujausias 3G GSM modemas, skirtas valdyti sistemą išmaniuoju telefonu bei gauti automobilio parametrus, būseną, gauti informaciją apie įvykius. „Pandora Smart” taip pat yra apsaugos sistema su integruotu GSM modemu, integruotu imobilizatoriumi, savininko identifikavimo kortele (pasirinktinai). Kodo šifravimas kiekvienai sistemai atskirai. Saugo automobilio perimetrą - durys, kapotas, bagažinė, variklio dangtis.
„Pandora Smart“ Bluetooth sąsajos panaudojimas
- Jei reikia tikslių koordinačių, automobilio judėjimo istorijos, papildomai reikės GPS imtuvo NAV-035BT. Reikės prijungti tik maitinimą, o imtuvas su sistema susiriš per Bluetooth.
- „Pandora Smart“ kortelės BT-760 ryšys taip pat realizuojamas per Bluetooth ryšį, o telefono aplikacijos pagalba galima keisti nustatymus, pavyzdžiui, kortelės veikimo atstumą.
- „Pandora Smart“ sistemoje Bluetooth technologijos pagalba telefonas gali būti vietoje kortelės (identifikatoriaus) BT-760.
- Prie automobilyje įmontuotos „Pandora Smart“ sistemos per Bluetooth sąsają galima papildomai prijungti autonominį magnetą DMS-100BT. Magneto panaudojimo galimybės labai plačios: automobilio garažo apsaugai (papildoma apsaugos zona), kemperio apsauga, stogo bagažinės apsauga, automobilio žibintų apsauga ir t.t.
- Jei yra sudėtinga pravesti automobilio laidus į kapoto zoną, tai galima panaudoti modulį RHM-03BT. Visi reikiami sujungimai variklio zonoje prijungiami prie šio modulio, o informacija į pagrindinį „Pandora Smart“ bloką perduodama per Bluetooth.
- „Pandora Smart“ sistemoje Bluetooth relių pagalba realizuojamas slaptas blokavimas, kurį surasti ir atblokuoti grandinę ypatingai sunku.
- Pultelis D-030BT turi savo LCD ekranėlį, kuris gana informatyvus. Žinosite, ar apsauga įjungta, kokia akumuliatoriaus įkrova ir t.t.