Šiame straipsnyje apžvelgsime VW Passat signalizacijos ir imobilizatoriaus sistemų ypatybes, dažniausiai pasitaikančius gedimus bei patarimus, kaip spręsti iškilusias problemas. Sužinosite, kur randasi svarbūs komponentai ir kaip veikia šios apsaugos sistemos.
Imobilizatorius VW Passat automobiliuose
Variklio imobilizatoriaus sistema yra įprasta apsaugos nuo vagystės funkcija daugelyje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių, įskaitant ir VW Passat. Jeigu ji veikia tinkamai, labai sumažinama tikimybė, kad vagys nuvarys automobilį. Visgi imobilizatoriaus problemos gali sukelti nemažą galvos skausmą.
Variklio imobilizatoriaus sistema (arba automobilio imobilizatorius) yra puiki elektroninė saugumo technologija, kuri iš esmės apsaugo transporto priemonę nuo vagystės. Šios technologijos tikslas - neleisti vagiui užkurti automobilio be užvedimo raktelio. Bazinis ar ne bazinis variantas 2003 metų VW Passat modelyje imobilizatorius tikrai bus.
Nuo 1998 metų VW grupės imobilizatorius būna sumontuotas prietaisų skydelyje. Galimas dalykas, kad buvo keistas skydelis arba neteisingai daug kartų atjunginėtas akumuliatorius. Dažnai būna klaidų dėl akumuliatoriaus atjungimo, svarbu, kad akumuliatorius visiškai išsikrovęs ilgai nebūtų. Man neseniai taip buvo su iš Anglijos parvesta Audi A4 - teko pririšinėti imobilizatorių.
Raktai ir Imobilizatorius
Šiuo metu parduodamų automobilių rakteliai dažniausiai yra rakteliai su pulteliu arba išmanieji raktai. Pultelio viduje yra atsakiklio lustas. Jeigu šis saugos kodas atitinka imobilizatoriaus sistemos kodą, variklis paleidžiamas. Tačiau jeigu naudojate kito automobilio raktelį, neturite pultelio arba atsakiklio, automobilis neužsives.
Jeigu raktelyje nėra mygtukų, tai nereiškia, kad tai yra serviso raktas. Serviso raktas dažniausiai būna plastikinis. Jei raktelis metalinis, tai imobilizatoriaus jame nėra, nes raktas greičiausiai jau darytas. Jei ruošiatės tą mašiną pirkti ar jau nusipirkote, darykitės raktą su imobilizatoriumi, pririškite jį prie sistemos ir galėsite važinėti. VW rakteliai risasi lengvai.
Gera žinia yra ta, kad ši elektroninė imobilizavimo sistema labai gerai padeda užkirsti kelią automobilių vagystėms, be to, jeigu nėra rakto, jis neužstrigs uždegimo spynelėje. Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų.
Imobilizatoriaus Sistemos Gedimų Požymiai
Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų. Pagrindiniai gedimų požymiai:
- Durų užrakinimo problemos: Jūs bandote nuotoliniu būdu užblokuoti savo automobilio duris, tačiau jos neužsirakina.
- Durų atrakinimo problemos: Jeigu negalėjote užrakinti automobilio naudodami išmanųjį raktą, tikriausiai negalėsite jų ir atrakinti. Tai reiškia, kad jeigu užblokavote duris iš vidaus ir po to jas uždarėte, negalėsite grįžti į automobilį, nes jūsų raktas jų neatidarys.
- Automobilis neužsiveda: Dažna variklio imobilizatoriaus problema yra ta, kad automobilis apskritai neužsiveda.
- Rakto nejuda uždegimo spynelėje: Jeigu pultelis turi fizinį raktą, kurį reikia įdėti į uždegimo spynelę ir pasukti, tačiau jis nejuda iš vietos, gali būti, kad problemą sukėlė pultelio pagrinde įtaisytas lustas, kuris dėl kokių nors priežasčių nesiunčia saugos kodo į automobilio imobilizatorių. Visgi prieš užsakydami atsarginį raktą įsitikinkite, kad naudojate tinkamą automobilio raktą.
- Baterijos problemos: Daugelį imobilizatoriaus problemų galima išspręsti paprasčiausiai pakeitus pultelio bateriją. Dauguma raktų su atsakikliu priklauso nuo mažos baterijos, kuri į automobilio imobilizatorių perduoda saugos kodą. Jeigu pakeitėte bateriją, tačiau pultelis vis tiek neveikia, gali būti sugadintas atsakiklio lustas. Tokiu atveju jums teks kreiptis į vietinį automobilių prekybos atstovą ir užsisakyti naują raktą. Šis pakeitimas kainuos nepigiai, tad būkite pasirengę pakloti šimtą ar net kelis šimtus dolerių.
Transporto priemonės imobilizatoriaus sistemos problemos taip pat gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai. Kas iš tikrųjų yra, gali pasakyti tik diagnostika.
Gamyklinė Signalizacija VW Passat
Jeigu su rakteliu atrakinus automobilį, išsijungia ir gamyklinė signalizacija. Signalizacija pagal lietuvišką supratimą VW retai būna, o imobilizatorius tokiu metu (2003 m.) visada. Jeigu visos durelės ir bagažinė atsirakina, tai gali būti, kad keistas skydelis. Apie signalizaciją, ar ji yra ar nėra, priklauso nuo to, koks yra variantas.
Komforto Blokas ir Signalizacijos Jungimas
Durų atidarymo fiksavimas paimtas iš mėlyno/pilko laido, einančio į komforto bloką. Beje, buvo rastas didelis kiekis vandens prie komforto bloko ir ten esančios laidų pynės. Komforto bloke buvo vandenėlio.
Paprastos signalizacijos jungimas į Passat:
- Posūkiai yra lygiai tokios pat spalvos kaip 2, 3, 4 Golf modelyje.
- Jei norite pajungti paprastą signalizaciją, viena iš schemų gali būti tinkama. Reikia nukirpti raudoną/mėlyną ir raudoną/žalią laidus. Prie tų galų, kurie eina link spynos, prijungti baltą/juodą ir baltą laidus, o prie tų galų, kurie eina į durų modulį, prijungti oranžinį ir oranžinį/juodą laidus. Geltoną ir geltoną/juodą sujungti tarpusavyje ir prijungti prie DC-12V (pliusas).
tags: #vw #passat #signalizacijos #blokelis #randasi