Tinkama automobilio priežiūra užtikrina jo ilgaamžiškumą ir nepriekaištingą veikimą. Vienas iš svarbių komponentų, kuriam reikia dėmesio, yra aušinimo sistema. Šiame vadove pateikiama išsami instrukcija, kaip pakeisti VW Passat B5 aušinimo bakelį bei užtikrinti tinkamą aušinimo skysčio lygį ir sistemos veikimą.
Aušinimo sistemos svarba
Automobilio aušinimo sistema yra atsakinga už variklio temperatūros reguliavimą. Per didelė variklio temperatūra gali sukelti rimtus gedimus, todėl svarbu užtikrinti, kad aušinimo sistema veiktų nepriekaištingai. Aušinimo skystis cirkuliuoja per variklį, sugerdamas perteklinę šilumą, ir vėliau atiduoda ją per radiatorių.
Jei pastebite aušinimo skysčio nuotėkį, variklio perkaitimą ar kitus aušinimo sistemos sutrikimus, gali prireiti pakeisti aušinimo bakelį arba kitas sistemos dalis. VW Passat B5 atveju, aušinimo bakelio keitimas yra įmanomas atliekant tam tikrus techninius darbus.
Kodėl dingsta aušinimo skystis?
Dingstant aušinimo skysčiui, variklis gali perkaisti arba užšalti žiemos metu, sukeldamas rimtus gedimus. Svarbu reguliariai tikrinti antifrizo lygį bakelyje. Nors dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, jei aušinimo skysčio trūksta, kartais indikacija gali nesuveikti. Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra pastebėta antifrizo bala po automobiliu.
Aušinimo skystis paprastai būna ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti „saldokas“. Jei pastebėjote aušinimo skysčio nutekėjimą, visada jį greitai išvalykite, nes jis yra labai toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir gamtai. Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebint variklio temperatūros daviklį.
Norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skysčio, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja.
Dažniausios aušinimo skysčio nuotėkio priežastys:
- Korozija radiatoriuje: Vamzdžiams senstant ir prarandant atsparumą, viduje gali atsirasti nuosėdų, kurios sukelia nuotėkį.
- Pažeistos žarnos: Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, laikui bėgant tampa kietos ir trapios, praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio vibracijų.
- Radiatoriaus dangtelio gedimas: Radiatoriaus dangtelis yra atsakingas už sistemos sandarumą ir vienodo slėgio palaikymą. Laikui bėgant jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė prarasti amortizaciją, leisdama aušinimo skysčiui ištekėti.
- Variklio galvos tarpinės pralaidumas: Tarpinė turi atlaikyti platų variklio temperatūrų ir slėgių diapazoną. Jai pradėjus leisti, variklio alyva ir aušinimo skystis gali susimaišyti, sukeldami rimtus gedimus.
- Vandens siurblio gedimas: Vandens siurblys užtikrina aušinimo skysčio cirkuliaciją. Jo gedimas dažniausiai atsiranda dėl natūralaus susidėvėjimo.
- Išsiplėtimo bakelio pažeidimai: Automobilio aušinimo sistemoje esantis išsiplėtimo bakelis (plastikinis bakelis šalia variklio) laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams gali susilpnėti. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas, leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
- EGR aušinimo sistemos nuotėkis: Jei EGR aušinimo sistemoje atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į recirkuliuojančias išmetamąsias dujas, sudegti išmetimo vamzdyje, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus nuolatinį aušinimo skysčio praradimą.
Kiti nuotėkio simptomai:
- Stebėkite išmetamų dūmų spalvą: jei matote baltus dūmus, turite problemą.
- Reguliariai tikrinkite variklio alyvą: jei jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka į alyvą ir kelia jos lygį.
Reikalingi įrankiai ir medžiagos aušinimo bakelio keitimui
- Naujas aušinimo bakelis (tinkantis VW Passat B5 modeliui)
- Aušinimo skystis (rekomenduojamas gamintojo arba atitinkantis G11, G12, G12+, G12++ ar G13 standartus)
- Replės
- Atsuktuvų rinkinys
- Veržliarakčių rinkinys
- Indas surinkti senam aušinimo skysčiui
- Raktas žarnos spaustukams atlaisvinti
- Vanduo (distiliuotas arba švarus)
- Riebalų šalinimo priemonė (nebūtina, bet gali būti naudinga)
- Šluostės
VW PASSAT (1996-2005) AUTOMOBILIO APŽVALGA B5 B5.5
Aušinimo skysčio keitimas ir sistemos priežiūra
Aušinimo skysčio išleidimas
Pirmiausia skystį reikia išleisti surandant žemiausią sistemos tašką. Dažniausiai jis randasi radiatoriaus apačioje, kur turėtų būti išleidimo anga. Tačiau rekomenduojame pasinaudoti automobilio vartotojo vadovu, kad tiksliai nustatytumėte, kurioje vietoje įrengta nuleidimo anga ir kaip ją tinkamai atidaryti. Kartais, išleidus skystį iš sistemos, reikia nuimti rezervuarą ir išpilti jame esančius likučius, kad sistema būtų švari ir tuščia.
Aušinimo bakelio keitimas
Automobilio aušinimo sistemoje yra išsiplėtimo bakelis, kuris yra plastikinis bakelis šalia variklio, į kurį pilame aušinimo skystį. Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, tas plastikas gali susilpnėti, taip pat ir jį jungiančios dalys. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas, leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
- Paruošimas: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir užtikrinkite, kad variklis yra atvėsęs. Atidarykite variklio dangtį.
- Aušinimo skysčio išleidimas: Išleiskite aušinimo skystį, kaip aprašyta aukščiau.
- Nuimkite seną bakelį: Atsargiai atjunkite visas žarnas, kurios jungiasi prie aušinimo bakelio, ir atsukite tvirtinimo elementus, laikančius bakelį vietoje. Išimkite seną bakelį.
- Naujo bakelio montavimas: Įstatykite naują aušinimo bakelį į jo vietą ir pritvirtinkite varžtais ar spaustukais. Prijunkite visas žarnas prie naujo bakelio ir tvirtai užveržkite spaustukus.
- Aušinimo skysčio papildymas: Įsitikinę, kad sistema tuščia ir nuleidimo anga sandariai uždaryta, galite į bakelį pilti antifrizą. Pilkite tik automobilio gamintojo rekomenduojamą skystį, kad išvengtumėte korozijos ir kitų pažeidimų. Pripildykite sistemą iki maksimalios normos, kuri turėtų būti pažymėta ant bakelio. Pilant skysčio lygis bakelyje keletą kartų turėtų sumažėti, nes kai kurios ertmės užsipildo ne iš karto.
- Sistemos pradinė paleistis ir oro šalinimas: Pripildę sistemą ir uždarę bakelį, galite porai minučių užvesti variklį. Daugelyje automobilių vandens siurblys prastumdys skystį po visą sistemą, pašalindamas visus oro tarpus. Nukritus lygiui, vėl įpilkite antifrizo ir stebėkite situaciją.
- Sistemos nuorinimas: Tačiau vis tiek reikėtų žinoti, kaip nuorinti aušinimo sistemą. Jeigu net ir po kurio laiko variklis kaista arba skystis necirkuliuoja, sistemą reikia nuorinti per ventilius, kurie turėtų būti šalia ugniasienės.
- Galutinis patikrinimas: Po aušinimo skysčio papildymo ir oro pašalinimo, patikrinkite visas jungtis ir žarnas dėl galimų nuotėkių.
Pastaba: Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų atlikti šią procedūrą, rekomenduojama kreiptis į profesionalius automobilių mechanikus.
Aušinimo skysčio tipai ir keitimo dažnumas
Audi ir VW automobiliams yra naudojami įvairūs aušinimo skysčiai, priklausomai nuo automobilio modelio ir metų. Dažniausiai naudojami aušinimo skysčiai atitinka G11, G12, G12+, G12++ ar G13 standartus. Pavyzdžiui, Audi 80 B4 2.0 benzinui/dujoms tinka G11 aušinimo skystis, kuris yra su silikatais.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad nesilikatų aušinimo skystis nesimaišo su skysčiu, turinčiu silikatų. Jei nesate tikri, kokį aušinimo skystį naudoti, geriausia pasikonsultuoti su automobilių techninės priežiūros specialistu arba patikrinti automobilio techninės priežiūros vadovą. Taip pat, jei nežinote, koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų pasikeisti jį pilnai naujai.
Vairuotojai neretai nustemba, kai pasiūloma keisti aušinimo skystį, galvodami, kad tai toks skystis, kurio keisti nereikia. Žiūrint labiau techniškai, vis dėlto tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes. Per laiką nekeistas antifrizas tampa rūgštinis ir pradeda ardyti vidines dalis, praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa, atsiranda korozija. Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti, geriausiai nurodo automobilio gamintojas.
Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti bet kokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas, kaip ir tepalas, konkrečiam varikliui tinka tam tikrų parametrų. Jeigu nežinote, kokį pilti, nepilkite pirmo pasitaikiusio, pirma išsiaiškinkite, koks tinkamas (dažnai būna parašyta ant paties aušinimo skysčio bakelio). Atsiradus aušinimo sistemos gedimui, nedelsdami kreipkitės į Autura servisą.