Pastaraisiais metais visureigių (SUV) populiarumas Lietuvoje sparčiai auga, ką patvirtina ir statistika. „Autotyrimų“ duomenimis, lyginant 2015 ir 2017 metus, naujų lengvųjų automobilių pardavimai Lietuvoje išaugo 49 proc. - nuo 19 441 iki 29 044 vnt. Tuo tarpu SUV modelių pardavimai, remiantis Datacenter.lt statistika, didėjo dar sparčiau - net 71 proc. (nuo 5 591 vnt. 2015 m. iki 9 554 vnt. 2017 m.).
Automobilis atspindi gyvenimo būdą
Automobilių gamintojai nuolat prisitaiko prie kintančių žmonių poreikių. Anot „Jeep“ prekės ženklui Lietuvoje atstovaujančios „Modus Group“ Automobilių verslo pardavimų direktoriaus Aurimo Tamašausko, dar prieš dvidešimt metų visureigiai turėjo siaurą nišą - pirkėjus, kuriems reikia išskirtinio didelio pravažumo ir kurie dažnai keliauja prastais keliais. Tačiau pasikeitus klientų poreikiams, automobilių gamintojai pradėjo kurti vis daugiau įvairaus dydžio visureigių, siekdami didesnio komforto ne tik prastuose keliuose, bet ir kitomis sąlygomis - važiuojant mieste ar užmiestyje. Be to, visureigiai itin gerai vertinami ir dėl savo saugumo savybių.
Šiuolaikinis visureigis yra labai universalus automobilis, tinkamas įvairiausioms gyvenimo sąlygoms. Būtent galimybė jį pritaikyti tiek kasdieniam maršrutui namai-darbas-namai, tiek savaitgalio išvykoms, anot specialistų, yra jų populiarumo receptas.
Kodėl lietuviai renkasi visureigius?
Visureigių specialistas, daugybės bekelės varžybų dalyvis ir organizatorius Audrius Sutkus teigia, kad lietuvių tauta išsiveržė į priekį pagal aktyvų gyvenimo būdą: „kas jodinėja, kas motociklu važinėja. Anksčiau viskas buvo labai sunkiai prieinama ar netgi draudžiama, o dabar šalis, sakykime, kiek prakuto. Todėl žmonėms prireikė didesnio pravažumo automobilio - juo patogiau ir priekabą tempti, ir į bagažinę ką nors didesnio įdėti ar ant stogo lentą gabenti. Tuo pačiu - ir privažiuoti arčiau ežero ar kitos sunkiau pasiekiamos vietos.“
Turėti skirtingus automobilius kiekvienai progai nėra labai patogu, o visureigis geriausiai suderina įvairiausius poreikius. Anot A. Sutkaus, šiuolaikiniai kompaktiški visureigiai manevringumu, ratų pasukimo laipsniu ar kėbulo išmatavimais nelabai skiriasi nuo hečbekų ar universalų, tad komfortas miesto sąlygomis nenukenčia. Netgi priešingai - aukštesnė sėdėjimo pozicija visureigyje daugeliui yra patogesnė.
VOGSIM TOL KOL MUS PAGAUS POLICIJA #2 | NEXUSRP | EASTERNTONAS DAY 160
Elektroninė AWD sistema - privalumas
SUV automobilio prošvaisa yra didesnė nei kito lengvojo automobilio, tad juo drąsiau galima važiuoti prastu keliu ar per dideles provėžas. Daugelis jų turi ir keturių varančiųjų ratų (AWD) transmisijas. Pasak A. Sutkaus, didesnis skaičius varomųjų ratų užtikrina didesnį stabilumą žvyrkelyje ar pažliugusiame kelyje.
Daugelio šiuolaikinių visureigių AWD sistemos yra valdomos elektroniniu būdu. Pavyzdžiui, tokią pavarą turintis visureigis paprastai yra varomas priekiniais ratais, o bent kuriam iš jų praslydus, akimirksniu prisijungia ir galiniai. A. Sutkus pažymi, kad tokios elektroninės sistemos veikia automatiškai: „keturi varomi ratai įsijungia tada, kai reikia, o vairuotojui apie tai galvoti nebūtina.“
Tokia sistema turi ir kitą privalumą: važiuojant sauso asfalto danga, mieste ar greitkelyje, keturių varomųjų ratų poreikio nėra, o dviem ratais varomas automobilis - ekonomiškesnis.
Evoliucija nuo mechaninių prie elektroninių sistemų
Bekelės specialistas Audrius Sutkus ne kartą pirko naudotus, prieš 15-20 metų pagamintus visureigius, kuriuose dar būdavo montuojamas mechaninis palėtintos pavaros perjungimas. Tai - bene skiriamasis tikro bekelės monstro bruožas. Tačiau, pasak A. Sutkaus, 80 proc. atvejų palėtintos pavaros perjungimo rankena buvo nenaudota. Todėl gamintojai padarė išvadas - klientams didelis pravažumas reikalingas retai, geriau palėtintos pavaros sistemą kontroliuoti elektroniniu būdu ir sutaupyti nemažai degalų. Analogiškai pasielgta ir su keturių varančiųjų ratų (AWD) sistema.
tags: #vsi #pietu #visureigiai