Bagažinės dangtis yra svarbi automobilio dalis, užtikrinanti saugų krovinių skyriaus naudojimą. Šiuolaikiniai automobiliai, tokie kaip „Volvo XC90“, siūlo įvairius patogius būdus valdyti bagažinės dangtį, atsižvelgiant į automobilio įrangos lygį. Šiame straipsnyje aptarsime įvairius bagažinės dangčio atrakinimo, atidarymo ir galimų remonto atvejų ypatumus.
Bagažinės dangčio atrakinimas ir atidarymas
Bagažinės dangtį galima užrakinti, atrakinti ir atidaryti įvairiais būdais. Dažniausiai naudojami metodai apima nuotolinio valdymo raktelį ir beraktę sistemą.
Atrakinimas nuotolinio valdymo rakteliu
Bagažinės dangčio signalizaciją galima išjungti ir bagažinę atrakinti naudojant nuotolinio valdymo raktelio mygtuką. Paspaudus šį mygtuką, prietaisų skydelyje užgęsta užrakinimo ir signalizacijos lemputė, rodanti, kad signalizacija yra išjungta visame automobilyje, įskaitant bagažinės dangčio pasvirimo, judesio ir atidarymo jutiklius.
Bagažinė atrakinama, tačiau gali neatsidaryti, jei šoninės durelės yra užrakintos ir jų signalizacija įjungta. Tokiu atveju, norint atidaryti bagažinę, reikia sugriebti po bagažinės dangčio rankena esančią guminę plokštelę ir atidaryti dangtį. Svarbu žinoti, kad jei bagažinės dangtis neatidaromas per 2 minutes, jis vėl automatiškai užsirakina ir įsijungia jo signalizacija.
Elektra valdomas bagažinės dangtis
Jei automobilis turi elektra valdomą bagažinės dangtį, paspaudus ir maždaug 1,5 sekundės palaikius nuotolinio valdymo raktelio mygtuką, bagažinė atrakinama ir atsidaro, o durelės lieka užrakintos ir jų signalizacija įjungta.
Beraktis bagažinės atrakinimas
Beraktė sistema leidžia atrakinti bagažinę be fizinio rakto naudojimo. Guma aptraukta plokštelė su spaudimui jautriu paviršiumi laiko bagažinės dangtį užrakintą elektrine spyna. Norint atrakinti bagažinę, pakanka turėti nuotolinio valdymo raktelį arti savęs (pvz., kišenėje ar rankinėje).
Norėdami atidaryti bagažinę, švelniai paspauskite guma padengtą plokštelę, esančią po bagažinės rankena. Tai atleis užraktą. Svarbu nepamiršti, kad jei nuotolinio valdymo raktelis nepakankamai arti bagažinės dangčio, atrakinimo / atrakinimo funkcija nesuveiks.
Norint iki galo atidaryti bagažinės dangtį, reikia pakelti išorinę rankeną. Ypač svarbu vengti per didelės jėgos naudojimo, paspaudžiant guma padengtą plokštelę, kad nebūtų pažeisti elektriniai jos kontaktai. Atidarydami bagažinę, visada naudokite tam skirtą rankeną, o ne pačią guma padengtą plokštelę.
Įspėjimas: Nevairuokite automobilio su atidarytu galiniu skyriumi, nes per krovinių skyrių į saloną gali patekti nuodingi išmetamųjų dujų dūmai.
Atrakinimas iš automobilio vidaus
Bagažinę taip pat galima atrakinti iš automobilio vidaus. Trumpai paspaudus mygtuką prietaisų skydelyje, bagažinė atrakinama. Vėliau ją galima atidaryti iš išorės, suėmus guma padengtą plokštelę.
Bagažinės atidarymas kojos judesiu
Ši funkcija ypač patogi, kai jūsų rankos yra užimtos. Ji leidžia atidaryti ir uždaryti bagažinės dangtį atlikus judesį koja po galiniu buferiu. Funkcija veikia, kai automobilyje įrengta beraktė užrakinimo ir atrakinimo sistema arba elektra valdomas bagažinės dangtis.
Yra dvi šios funkcijos versijos: visiškas atidarymas ir uždarymas kojos judesiu, arba tik atrakinimas kojos judesiu (bagažinę vėliau reikia pakelti rankomis). Atidarymo ir uždarymo kojos judesiu funkcijai reikalingas elektra valdomas bagažinės dangtis.
Veikimo principas
Jutiklis, valdantis šią funkciją, paprastai yra įrengtas kairiau nuo buferio vidurio. Kad funkcija veiktų, vienas iš automobilio nuotolinio valdymo raktelių turi būti automobiliui pakankamai arti (apie 1 metrą). Tai svarbu, kad bagažinė netyčia neatsidarytų, pavyzdžiui, automobilių plovykloje.
Norėdami aktyvuoti atidarymo ar uždarymo funkciją, atlikite lėtą spiriamąjį judesį į priekį po galiniu buferiu, kairėje pusėje, ir ženkite žingsnį atgal. Svarbu nepaliesti paties buferio. Aktyvinus funkciją, pasigirsta trumpas signalas, ir bagažinės dangtis pradeda judėti.
Jei kelis kartus bandysite aktyvuoti funkciją be nuotolinio valdymo pultelio automobilyje, atidarymas bus galimas tik po tam tikro uždelsimo. Nerekomenduojama palikti kojos po automobiliu spiriamojo judesio metu, nes tai gali sutrukdyti aktyvacijai.
Atšaukimas ir apribojimai
Jei norite sustabdyti bagažinės dangčio judėjimą, atlikite lėtą spiriamąjį judesį pirmyn, kol dangtis juda. Norint atšaukti veiksmą, nuotolinio valdymo raktelis nebūtinai turi būti arti automobilio.
Jei galinis bamperis yra padengtas ledu, sniegu ar purvu, funkcija gali veikti ribotai arba neveikti visai. Todėl svarbu palaikyti bamperio švarą. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį, kad sistema gali būti aktyvuota automobilių plovykloje, jei nuotolinio valdymo raktelis yra veikimo zonoje.
Automobiliai su apsaugine plokšte
Jei automobilyje sumontuota apsauginė plokštė, jutiklis gali būti įrengtas buferio kairiajame kampe. Tokiu atveju, norint aktyvuoti funkciją, spiriamasis judesys turi būti atliekamas iš automobilio šono.
Galimi bagažinės spynos užrakto gedimai ir remontas
Kilus problemoms su bagažinės spynos užraktu, pavyzdžiui, kai bagažinė neužsirakina automatiškai po automobilio užsirakinimo pulteliu, svarbu atlikti diagnostiką. Vienas iš dažnų gedimų, aptiktų savarankiškai, yra sugedę laidai per bagažinės vyrius.
Jei pastebėjote, kad laidai yra sutrūkinėję ar netgi nupjauti, tai gali būti priežastis, kodėl bagažinės dangtis tinkamai neužsirakina arba signalizacijos lemputė neatsispindi prietaisų skydelyje. Tokiu atveju, reikalingas laidų remontas arba pakeitimas. Jei bagažinės lempa, rodanti atidarytą bagažinę, nešviečia, nors bagažinė atrodo uždaryta, tai taip pat gali signalizuoti apie elektros instaliacijos problemas.
„Volvo XC90“ užstrigusios bagažinės rankenėlės taisymas/modifikavimas
Prieš atliekant rimtesnius remonto darbus, rekomenduojama patikrinti visus laidus ir jungtis, susijusias su bagažinės dangčio mechanizmu ir signalizacija.
Bagažinės spynos ardymo ir remonto eiga
- Atidžiai pakišus plokščią atsuktuvą po bagažinės dangčio „klipsais“, jie nuimami (10 vnt.).
- Atsukami užrakto tvirtinimo 3 varžtai (galvutė Nr. 10).
- Ta pačia galvute atsukami du užrakto lizdo varžtai ir paimamas užraktas su lizdu.
- Nuotraukoje 05-1 matomas metalinis užrakto korpusas, iš kurio kyšo rankinio valdymo lynas. Šiame užrakto korpuse yra aktyvatoriaus korpusas. Pilka dėžutė - elektros jungties lizdas.
- Nuotraukoje 09 gerai matyti tai, kas atrodo kaip „kniedės“, iš tikrųjų tai skląsčių ašys. Apatiniame dangtelyje tos „ašys“ sandariai užvalcuotos, o viršutiniame dangtelyje sandariai įeina į savo skyles. Korpuso dangteliai standžiai susukami savisriegiais.
- Plonu atsuktuvu atidaromas aktyvatoriaus viršutinis dangtelis (nuotrauka 11), techniniu vazelinu sutepamas stumiantysis „sliekas“, iš anksto jį išstūmus sukant dantratį (nuotrauka 12).
- Tikrinamas galinis jungiklis („praskambinamas“) (nuotrauka 13, nuotrauka 13-1): visiškas nulis. Galinis jungiklis pastatytas ant kaiščio ir „įspraustas“ iš dviejų pusių skląsteliais. Panašų savo matmenimis galima rasti radijo detalių parduotuvėje.
- Spyna surenkama atbuline tvarka (nuotrauka 00). Tikrinama vietoje su 12V adapteriu ir PIN zondu. „Pakibimo“ problema gali būti blogame pereinamame variklio jungties kontakte.
Užraktas neužsidarinėjo, t.y., nefiksavo dangtelio uždarytoje padėtyje, nors varikliukas veikė. Gedimas atsirado užėjus pirmiesiems šalčiams. Kartais po gero dangčio trinktelėjimo pavykdavo jį uždaryti, bet po to ir grubi jėga nebepadėjo. Nuėmus spyną ir ją išardžius, jokių gedimų ir mechaninio susidėvėjimo nerasta. Priežastis buvo visiškai banali - tepalo trūkumas, teisingiau, visiškas jo nebuvimas. To mūsų drėgnam klimatui pakako - kondensatas užpildė tarpus ir užšalo.
Ardymo niuansai
Atidžiai (tiksliai centre) išgręžiamos išsikišusios kniedžių dalys, kad liktų įvorės-kniedės. Gręžiama grąžtu, kad galima būtų įsukti M3 varžtelius su paslepiama galvute, kad ji nesiremtų į plastikinį gaubtą. Galimi ir kiti variantai: naudoti varžtus su veržlėmis, jei nenorima sriegti įvorėse sriegio. Tam naudojami M4 varžteliai.