Kiekviename automobilyje, įskaitant visureigius Volvo XC90, būtina nuolat stebėti aušinimo skysčio lygį ir užtikrinti, kad tinkamu metu būtų atliekamas aušinimo skysčio keitimas. Tai gyvybiškai svarbu variklio ilgaamžiškumui, nes aušinimo skystis sugeria variklio išskirtą šilumą ir išsklaido ją per radiatorių, taip pat apsaugo vidinius komponentus nuo korozijos.
Kada ir kodėl būtina keisti aušinimo skystį?
Nors daugelis vairuotojų pamiršta šį techninį darbą, laikui bėgant aušinimo skystis praranda savo technines savybes: tampa rūgštinis, ima ardyti vidines detales ir praranda tepimo funkciją, reikalingą vandens siurbliui (pompai). Gamintojai rekomenduoja aušinimo skystį keisti reguliariai - dažniausiai kas 50 000 km.
- Variklio perkaitimas: Jei skysčio lygis per žemas, variklis kaista ir dirba neoptimaliu temperatūriniu režimu.
- Skysčio būklė: Jei pastebėjote, kad aušinimo skystis tapo rudos spalvos, sistema greičiausiai užteršta korozijos produktais - būtinas skysčio keitimas ir sistemos praplovimas.
- Nuotėkio požymiai: Balos po automobiliu, dūmai iš variklio skyriaus ar poreikis įpilti daugiau nei 2 litrus skysčio rodo sistemos defektą.
Svarbios Volvo XC90 priežiūros taisyklės
„Volvo“ rekomenduoja naudoti tik gamintojo patvirtintą aušinimo skystį. Niekada nepilkite skysčio atsargų vien tik vandeniu - tai didina užšalimo pavojų. Jei naudojate koncentratą, skieskite jį santykiu 50 % skysčio ir 50 % patvirtintos kokybės vandens.
| Veiksmas | Rekomendacija |
|---|---|
| Skysčio maišymas | Niekada nemaišykite skirtingų tipų aušinimo skysčių. |
| Sistemos užpildymas | Varikliui leiskite dirbti tik su pilnai užpildyta sistema. |
| Dangtelio atidarymas | Įspėjimas: Niekada neatidarykite bakelio dangtelio, kai variklis įkaitęs - pirmiausia lėtai išleiskite viršslėgį. |
Aušinimo skysčio keitimo procedūra
Nors aušinimo skysčio keitimas nėra itin sudėtingas procesas, svarbu laikytis saugumo reikalavimų, nes antifrizas yra toksiška medžiaga, kurią privalu utilizuoti specializuotose įmonėse.
- Skysčio išleidimas: Suraskite žemiausią sistemos tašką (dažniausiai radiatoriaus apačioje). Vadovaukitės techniniu automobilio vadovu.
- Sistemos praplovimas: Prieš pilant naują skystį, rekomenduojama išplauti sistemą, kad pašalintumėte nuosėdas iš radiatoriaus ir žarnų.
- Užpildymas ir nuorinimas: Supilkite naują skystį iki MAX žymos. Užvedus variklį, siurblys prastums skystį ir pašalins oro tarpus. Po pirminio ciklo svarbu vėl patikrinti lygį.
Ką daryti pastebėjus gedimus?
Dažnos gedimų priežastys Volvo automobiliuose: susidėvėję radiatoriai, kietėjančios ir trūkinėjančios guminės žarnos, taip pat plastikinės vandens siurblio dalys, kurios dėl nekokybiško skysčio gali reaguoti su priedais. Jei pastebite balą po automobiliu ar temperatūros svyravimus, kreipkitės į profesionalų servisą diagnostikai.