Volkswagen Passat apžvalga

„Volkswagen Passat“ yra praktiškas automobilis, atitinkantis dažno vairuotojo poreikių piramidę. Nuo 1973 metų, kai gimė pirmoji „Passat“ interpretacija, pagrindinė šio modelio formulė pasikeitė vos minimaliai. „Volkswagen Passat“ visada buvo vidutinės klasės automobilis racionalioms šeimoms, kurios tiesiog nori patogaus, ekonomiško automobilio. Šiuo metu „Passat“ skaičiuoja jau 8-tą kartą, o kitais metais tikimasi 9-osios kartos.

„Volkswagen Passat B7“ (2010-2014 m.)

„Volkswagen Passat B7“ buvo gaminami nuo 2010 iki 2014 metų. Šis automobilis kelyje nevargina ir yra ramus, atpalaiduojantis. Jo valdymas - tikslus, lengvai prognozuojamas, o smagiausia, kad demonstruoja ir entuziastišką charakterį.

Erdvė ir komfortas

Prie šio automobilio vairo gali lengvai įsitaisyti ir aukšti, ir žemi vairuotojai. Daug dėmesio skirta ir gale sėdinčių keleivių patogumui. Erdvi šio automobilio bagažinė lengvai praris didesnių gabaritų krovinius. Transporto skelbimų portale Autoplius.lt parduodama apie 370 tokių „Volkswagen Passat“.

Pliusai ir minusai

• Pliusai:
  • Aukšta surinkimo kokybė
  • Platus variklių pasirinkimas
  • Erdvus salonas
• Minusai:
  • Nuobodus dizainas
  • Prasta standartinė įranga
  • Prastai apšviesti halogeniniai žibintai

Šiuolaikinės „Passat“ kartos ypatybės

2015-ųjų Ženevos automobilių parodoje „Passat“ modelis buvo paskelbtas Europos metų automobiliu.

Kėbulo tipai ir komplektacijos

Galimi kėbulo tipai - 4 durų universalas arba sedanas. Dauguma šių modelių buvo varomi priekiniais ratais, tačiau buvo siūloma ir „4 motion“ versija, turinti 4 varančiuosius ratus, bei norintiems geresnio pravažumo „ALLTRACK“ versija, kuri turi didesnę prošvaisą ir papildomas apdailas. „Volkswagen Passat“ siūlo ganėtinai platų komplektacijų spektrą: Trendline, Comfortline, Highline ir R-Line.

Varikliai

„Volkswagen“ koncernas dažnai pasižymi plačia variklių gama, todėl „Passat“ nėra išimtis. Siūlomi benziniai varikliai nuo 1.4 l 110 kW iki 2.0 l 209 kW, bei dyzeliniai varikliai nuo 1.6 l 88 kW iki 2.0 l 176 kW. Ieškantiems hibridinės versijos gamintojas taip pat turi pasiūlymą - VW Passat GTE versija, kurioje elektrinis variklis kombinuojamas su 1.4 litro benzininiu varikliu.

„Passat“ visada buvo Nr. 1 naudotas parduodamas automobilis Lietuvoje ir vienas populiariausių Longo LT parduodamų automobilių.

Eksterjeras

Išorės detalės daugiausia priklauso nuo Jūsų pasirinkto apdailos lygio. Pavyzdžiui, „Comfortline“ galite rasti su pilnos matricos LED žibintais, o lengvojo lydinio ratlankiai gali būti nuo R16 iki R19. Apdailos R-Line versija turi kiek žemesnę pakabą, didesnius ratlankius ir gauna bamperius su agresyvesnėmis linijomis, kurios suteikia sportiškumo.

Interjeras

„Passat“ galite rasti tiek su standartiniu analoginiu, tiek su pilnai skaitmeniniu ekranu. Abu yra lengvai skaitomi, skaitmeniniai ciferblatai lengvai pritaikomi, todėl galite nustatyti įprastus ciferblatus arba juos sumažinti ir skirti 10.3 colių ekraną kitam naudojimui, pavyzdžiui, rodyti visą palydovinės navigacijos žemėlapį. Likusią prietaisų skydelio dalį naudoti itin paprasta, o dauguma funkcijų turi apgalvotai išdėstytus ir paprastus fizinius mygtukus.

Interjere „Volkswagen“ pademonstravo ergonomišką meistriškumą. Visos rankenos, jungikliai ir kiti įrenginiai sukurti taip, kad jais būtų itin patogu naudotis. Kiekvienas veiksmas yra intuityvus, nereikalaujantis papildomo žvilgsnio ar rimtesnio susikaupimo, pavyzdžiui, keičiant oro kondicionavimo sistemos nustatymus.

Sėdynių medžiagos yra skirtingos, pradedant nuo paprastų su medžiaginiais apmušalais iki pusinės „alcantara“ ar pilnos odos. Geresniame apdailos lygyje galime rasti elektra reguliuojamą vairuotojo sėdynę su atminties ir masažo nustatymais.

Šeimos, auginančios vieną ar du vaikus, turėtų įvertinti didesnio vidaus erdvės poreikį. Kelis kartus padidėjo vien keleiviams skirta erdvė ir bagažinės tūris. Durų kišenėse ir dėtuvėse įmontuota medžiaga, panaši į kiliminę dangą, todėl Jūsų įdėti daiktai kels mažiau pašalinių garsų, kas yra patogu. Taipogi automobilio galinėje dalyje yra porankis su puodelių laikikliais.

Multimedija

Multimedijos sistema priklauso nuo jūsų pasirinkto apdailos lygio. Multimedija buvo galima rasti nuo 6.5 colio iki 9.2 colių lietimui jautraus ekrano. Įrangoje galite rasti tokias funkcijas kaip palydovinė navigacija, Apple Carplay arba Android Auto su

screen mirroring

funkcija, bei visas kitas būtinas funkcijas. Lyginant su konkurentu „Ford Mondeo“ esančia multimedijos sistema, „Passat“ stipriai pirmauja tiek grafikomis, tiek multimedijos greičiu.

Erdvė automobilyje

Palyginti su pirmtako generacija B7, naujesnis modelis pasiūlys daugiau vietos keleiviams galinėse sėdynėse. Jei padidintą erdvę išmatuotume liniuote, ši išraiška siektų 4 centimetrus. Jau vien šis parametras byloja, kad „Passat“ yra vienas erdviausių automobilių savo klasėje, nebent pamiršite „Škoda Superb“.

Vietos priekinėse sėdynėse daugiau nei pakankamai, kiekvienas gali įsitaisyti patogiai - daug vietos kojoms ir galvai, o sėdėjimo pozicija plati.

Bagažinės talpa

• Universalas: Universalo tipo kėbule talpa siekia 650 litrų, o jeigu to Jums nepakanka, jį galime pasididinti iki 1780 litrų atlenkus galines sėdynes.
• Sedanas: Sedano tipo kėbule „Volkswagen Passat“ Jums gali pasiūlyti 586 litrų bagažinės tūrį.

„Volkswagen Passat“ kelyje

„Volkswagen Passat“ Jums gali pasiūlyti ne tik praktiškumą, bet ir komfortišką vairavimo pojūtį. Nors šį kartą modelis turi prailgintą ratų bazę, automobilis yra pakankamai manevringas. Garso izoliacija labai puiki, todėl visa tai sudėjus tampa pakankamai aišku, kodėl šis modelis yra toks populiarus.

Pakaba patikima ir komfortiška, įvažiuojant į posūkį kėbulas šiek tiek daugiau svyra į šonus, tačiau norint standesnės pakabos, galite rinktis R-Line versiją.

Pavarų dėžė

„Volkswagen Passat“ buvo galima rasti su 6 greičių mechanine ir 6 arba 7 greičių automatine pavarų dėže. Dviejų sankabų automatinę pavarų dėžę, vadinamą DSG, galima rasti su 6 arba 7 pavaromis; ji važiuoja labai sklandžiai.

Kelio matomumas

Puikus matomumas, dideli galiniai langai, siauri statramsčiai ir atstumo jutikliai išsprendžia bet kokias problemas parkuojant automobilį.

Degalų sąnaudos

Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo jūsų pasirinkto variklio ir pavarų dėžės tipo, bei vairavimo stiliaus. Mūsų bandomas automobilis su 1.6 l dyzeliniu varikliu ir 7 pavarų automatine greičių dėže borto kompiuteris parodė 5.1 l / 100 km vidutines degalų sąnaudas.

Išplėstinė gamyklos garantija

„Volkswagen“ siūlo išplėstinę gamyklos garantijos programą, apsaugančią nuo netikėtų priežiūros ar remonto išlaidų iki 5 metų arba 100 000 km ridos. Ši garantija taikoma nuo 2019 m. liepos 8 d. parduotiems automobiliams, kurių modelio metai yra 2020 ir kurių VIN numerio 10 simbolis yra raidė „L“.

1 Volkswagen komerciniai automobiliai: Caddy (visi tipai), Transporter (visi tipai), Crafter (visi tipai), Amarok (visi tipai), ID.Buzz (visi tipai)

„Volkswagen“ 2.0 TDI variklių patikimumas

Frazei „Šis variklis viską pergyvens - 2.0 TDI tai ir yra“ galima rasti tiesos, bet tik jei žinote, kurią versiją perkate. EA188 PD ir EA189 CR - tai du visiškai skirtingi varikliai po tuo pačiu ženklu. Pirmasis gali sunaikinti save per kelias minutes, o antrasis su tinkama priežiūra eina šimtus tūkstančių.

EA188 PD variklio problemos

EA188 PD (Pumpe-Düse, arba „blokinis įpurškimas“) veikia principialiai kitaip nei vėlesnis CR (common rail). Silpnoji vieta - vadinamoji šešiakampė alyvos siurblio pavara. Ši nedidelė metalinė detalė jungia balansinį veleną su alyvos siurbliu. Paprastai po 100 000-150 000 km šis komponentas susidėvi. Pirmasis požymis: trumpas žemo alyvos slėgio lemputės mirksėjimas.

Remonto kainos

Balansinio veleno remonto komplektas kainuoja apie 200 eurų - jei gedimą pagausite laiku. Jei variklis jau užstrigsta - kapitalinis remontas Lietuvos servisuose kainuoja nuo 1 500 iki 4 000 eurų. Sunkiausiais atvejais remontas gali kainuoti daugiau nei 10 000 eurų.

Modeliai su EA188 PD varikliais ir tipinės problemos

1. Audi A3 8P (2003-2008) - PD 140/170 AG. Skirstomojo veleno susidėvėjimas ir alyvos siurblio problemos. Daug importuotų automobilių su neaiškia istorija ir rūdimis ant slenksčių. Ieškokite 2008 m. modelių.
2. Audi A4 B7 (2004-2008/09) - tik 2.0 TDI čia buvo PD (140/170 AG). Balansiniai velenai ir grandinė gali sugesti; „Multitronic“ automatinė pavarų dėžė - brangi atskira tema. Daug didelės ridos, po avarijų remontuotų automobilių iš Vokietijos.
3. Audi A6 C6 (2004-2008) - 140 AG PD yra silpnoji grandis šiame modelyje. Dalis 2.0 TDI čia jau buvo CR (136/170 AG) - tai geresni variantai.
4. Mitsubishi Outlander II (2006-2010) - VAG PD dyzelio naudojimas platformos dalinimo rezultatas. Porėmiai padidina riziką ir triukšmą.
5. Seat Leon II (2005-2010) - smagi važiuoklė, bet porėmių rizika - lygiai ta pati kaip ir kitose VAG platformose. Geriausias pasirinkimas - atnaujintas CR (2009-2010 m.).
6. Škoda Octavia II (2004-2010) - mėgstamas Lietuvoje, ir tai problema: daugelis automobilių su didžiule rida, rūdimis apačioje, laisva daugiasvirtė galinė pakaba. PD + DSG derinys - dviguba rizika. RS gavo CR nuo 2008 m.
7. Volkswagen Golf V (2003-2008) - PD tik 136/140/170 AG versijose. Tipinės EA188 problemos ir didelė rida kaip buvusio taksi - Lietuvoje Golf V labai dažnas kaip buvęs nuomos ar taksi automobilis.
8. Volkswagen Passat B6 (2005-2008) - modelis, kuris labiausiai pakenkė VW reputacijai: PD gedimai kartu su elektroniniu vairo užraktu ir EPB problemomis. Ankstyvieji automobiliai patys blogiausi. Nuo 2008 m. modeliai yra patikimesni.
9. Volkswagen Touran (2003-2010) - dažnai buvę taksi: didelė rida, silpna antikorozinė apsauga, PD variklio gedimai. Autoplius.lt 2026 m. duomenimis, Touran su 2.0 TDI PD vidutinė kaina - apie 3 500-5 500 eurų.
10. Volkswagen Caddy III (2007-2010) 2.0 TDI PD 140 - darbinis arklas reiškia intensyvią eksploataciją. PD 140 turi tą patį gedimų rinkinį; kėbulo korozija ir susidėvėjusios pavaros sistemos dažnos.

Kaip atskirti PD ir CR variklius?

Tai svarbiausias praktinis klausimas - ir atsakymas paprastas. Variklio kodas nurodytas automobilio techninės apžiūros dokumentuose ir VIN iššifravimo įrankiuose. PD varikliai turi kodus: BKD, BMM, BMN, BUY, CBAB (136-140 AG) ir BPW, BVF, BUZ, CBBB (170 AG). Paprasčiausias greitas būdas: paprašykite pardavėjo atidaryti variklio dangtį ir ieškokite užrašo „Pumpe Düse“ ant įpurškimo sistemos. Jei matote atskirų purkštukų blokus su mechanine pavara - tai PD.

Ką patikrinti prieš perkant 2.0 TDI PD variklį?

• Balansinio veleno / alyvos siurblio modulio istorija: klauskite tiesiai. Jei atliktas keitimas su dokumentu - tai teigiamas signalas.
• Rida: patikrinkite keliais būdais - ECU, prietaisų skydelis, serviso knygelė.
• Rūdys: atkreipkite dėmesį į slenksčius, galines arkas, porėmius, stabdžių žarneles.
• Alyvos keitimo intervalai: PD varikliui privaloma keisti kas 10 000-12 000 km su VW 507.00 standartu atitinkančia alyva.

Rekomendacijos

Verta turėti omenyje, kad 800-1 500 eurų turėtumėte planuoti profilaktinei priežiūrai pirmaisiais metais po bet kurio importuoto 2.0 TDI PD pirkimo. Jei biudžetas - iki 6 000 eurų ir reikia dyzelinio: Golf VI 2.0 TDI CR (nuo 2009 m.) arba Škoda Octavia II CR (nuo 2009 m.) - abi platformos su CR varikliu yra pastebimai patikimesnės. Miestiečiams, kurie važinėja iki 20 km per dieną: dyzelinis apskritai gali būti blogas pasirinkimas dėl DPF problemų. 1.6 MPI + LPG arba Hyundai Kona hibridinis - praktiniai sprendimai be dyzelinių rūpesčių.

tags: #automobiliai #wolksvagen #passat