Volvo V70 yra populiarus šeimos automobilis, žinomas dėl savo patikimumo, erdvumo ir saugumo. Šis modelis pasižymi tvirtu kėbulu ir atsparumu korozijai. Lietuvoje tarp populiariųjų Vokietijos gamintojų vis dažniau galima pastebėti švediškuosius „Volvo“ automobilius. Pakeitęs savo pirmtaką Volvo 850, V70 tapo didesniu, erdvesniu, o svarbiausia - saugesniu automobiliu. Daugelis vairuotojų aukštai įvertina šio universalaus Volvo modelio privalumus. Nors kai kurie savininkai pastebi tam tikrų trūkumų, dauguma sutinka, kad tinkamai prižiūrėtas Volvo V70 gali tarnauti ilgus metus, suteikdamas malonią vairavimo patirtį.
Volvo V70 Kartos ir Jų Ypatybės
Pirma karta (1997-2000)
Volvo V70 (I kartos) buvo gaminama 1997-2000 metais. Šios kartos Volvo S70 saugumo testuose buvo įvertintas 4 iš 5 žvaigždučių. Automatai ėjo keturių pavarų - Aisin AW 50-42, jie neturėjo tiek problemų, kiek vėlesni automatai. Universalams dažnai komplektacijoje priklauso galiniai nivomat amortizatoriai, kurie jau būna prie pabaigos. TDI varikliai ėjo visą jų gamybos laikotarpį 1997-2000 metais, o D5 variklis į juos nebuvo montuojamas - jis buvo dedamas į antros kartos V70, nuo 2002 metų.
Antra karta (2000-2007)
Šios kartos automobilis (pavyzdžiui, 2003 m. modelis) savininkų yra vertinamas kaip „tiesiog puikus automobilis“, kuris, nuvažiavus beveik 100 000 km, neturėjo didelių problemų, išskyrus važiuoklės remontą.
Trečia karta (2007-2017)
Naujausia ir paskutinė trečioji V70 karta už saugumą įvertinta 5 žvaigždutėmis. Volvo V70, gaminamas nuo 2007 iki 2017 metų, yra vienas iš populiariausių Volvo modelių, pasižymintis erdviu salonu ir puikiais saugumo įrenginiais. Šios kartos Volvo V70 (2007-2017) buvo siūlomas su įvairiais varikliais, įskaitant benzininius ir dyzelinius. Nuo 2007 iki 2016 metų gamintų modelių plačiai atsiveriančios durys leidžia lengvai įlipti bei išlipti, o erdvi bagažinė sutalpins visų keleivių krovinius. „Volvo V70“ konkurentai yra Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring ir Mercedes-Benz E-Class Wagon.
Dizainas ir Kėbulas
Volvo V70 pasižymi solidžiu ir laiko patikrintu dizainu. Jo kėbulas yra aukštos kokybės ir atsparus korozijai, daugiausiai dėl naudojamo cinkuoto metalo. Vairuotojai labai vertina šio automobilio korpuso patvarumą. Daugelis savininkų teigia, kad net ir po daugelio metų eksploatacijos rūdys praktiškai neatsiranda, o tai yra didelis privalumas, ypač Lietuvos klimato sąlygomis. Automobilis atrodo tvirtai ir solidžiai, o jo išvaizda išlieka aktuali net ir po daugelio metų.
Varikliai ir Eksploatacija
Variklių įvairovė ir charakteristikos
Volvo V70 siūlomas su daugeliu variklių, kurie atitinka daugybę poreikių. Volvo V70 modeliai buvo komplektuojami su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, kurių galia gali svyruoti nuo 140 iki 300 arklio jėgų. Volvo V70 techniniai duomenys ir Volvo variklių apžvalga rodo puikius rezultatus. Benzininiai ir dyzeliniai varikliai turi gerą galią ir gerą degalų suvartojimą.
Dyzeliniai varikliai, ypač D5 (montuotas nuo antros kartos), yra vertinami dėl savo patikimumo ir ekonomiškumo. Jie suvartoja 6.5-7.5 litrų degalų per 100 km. Pavyzdžiui, 175 AG variklis su 6 bėgių mechanika yra labai ekonomiškas, o važiuojant 90-100 km/h suvartoja apie 4.2 ltr dyzelio. Autoplius.lt duomenimis, Lietuvoje populiariausi modeliai su dyzeliniais agregatais. Tačiau perkant tokį dyzelinį modelį reikia kruopščiai jį patikrinti servise, mat neretai pasitaiko pavarų dėžių, degalų purkštukų, įsiurbimo kolektoriaus sklendžių valdymo gedimai.
Benzininiai varikliai, pavyzdžiui, 3.2 AWD (238 AG), pasižymi įspūdinga galia, o visi varantys ratai labai padeda važiuojant užmiestyje, ypač per purvą ar sniegą, ir kelyje prideda stabilumo. Turint apie 200 AG ir 1500-1700 kg sveriantį automobilį su turbininiu motoru, apie 13 litrų benzino sąnaudos yra normalios.
Infocar.lt Volvo V70 atsiliepimai / apžvalga
Kuro sąnaudos ir eksploatacinės išlaidos
Volvo V70 turi vidutinį eksploatacijos biudžetą. Mieste kuro sąnaudos yra apie 9.0 l/100km, užmiestyje - apie 6.5 l/100km. Eksploatacijos kaina daugeliu atvejų yra vidutinė. Nors kai kurios detalės, ypač susijusios su elektronika, gali būti brangesnės, dauguma einamųjų dalių (pakaba, stabdžių diskai, filtrai) yra prieinamos ir prižiūrėti automobilį nėra sudėtinga. Dalys nėra iš pigiųjų, bet keisti reikia retai. Kai kurie savininkai pabrėžia, kad verta naudoti kokybiškus tepalus ir originalias Volvo detales, siekiant užtikrinti ilgalaikį automobilio patikimumą. Techninė priežiūra Volvo V70 nėra sudėtinga.
Salonas ir Komfortas
Volvo V70 salonas pasižymi didele erdve ir daugeliu praktinių sprendimų. Priekinės sėdynės yra patogios ir pritaikomos, ypač ilgoms kelionėms, o kai kuriuose modeliuose jos netgi gali būti su šildymo funkcija. Nors kai kurie vairuotojai pastebi, kad vietos galinėje sėdynėje kojoms galėtų būti ir daugiau, bendrai paėmus, automobilis lengvai sutalpina 4-5 suaugusius žmones. Aukštos kokybės apdailos medžiagos ir kruopštus surinkimas suteikia salone jaukumo pojūtį. Garso izoliacija daugumoje modelių yra gera, o aukštos kokybės gamyklinė audio sistema leidžia mėgautis puikia muzika kelionės metu. Kai kuriuose modeliuose montuojamas autonominis šildytuvas (webasto) žiemą suteikia papildomo komforto, užtikrindamas šilumą salone.
Interjero medžiagos ir apdaila yra aukštos kokybės, tačiau kai kurie savininkai mini prastesnes interjero medžiagas ir trapias plastmases, kurios dėvisi ir gali trūkinėti. Taip pat pasitaiko nusiskundimų dėl salono barškėjimo, ypač važiuojant prastesniais keliais. Vairuotojai, persėdę iš Audi B8 į Volvo V70, pajuto prastesnės kokybės saloną, prastesnį sėdynių kūno laikymą ir bendrą „nuobodumą“. Konsolės valdymas, ypač kai kraunamasi navigacija, gali būti nepatogus, nes laidas gali pintis tarp rankos ir perjungimo svirties. Elektroninis stovėjimo stabdis ir užvedimas su mygtuku taip pat yra kritikuojami dėl nepatogumo ir ilgesnio užvedimo laiko. Be to, erzina, kai ant spidometro norint pakeisti kuro sąnaudas ir pravažiavimo kilometrus reikia tam tikro laiko, tai neįvyksta momentaliai. Neįmanoma, kad vienu metu būtų rodomi ir kilometrai, ir vidutinės sąnaudos, reikia sukinėti ratuką norint peržiūrėti duomenis.
Bagažinės talpa
Volvo V70 turi didelę Volvo bagažinės talpą, kuri siekia 485 litrus. Kai nulenkiamos galinės sėdynės, talpa išauga iki 1641 litro. Ši talpa padeda vežti įvairaus dydžio krovinius. Erdvi bagažinė sutalpins visų keleivių krovinius.
Važiavimo Savybės ir Manevringumas
Volvo V70 suteikia puikią važiavimo patirtį. Jis garantuoja stabilų ir malonų vairavimą net ilgose kelionėse. Volvo V70 važiavimo komfortas yra išskirtinis. Automobilis gerai izoliuoja nuo kelio nelygumų ir vibracijos. Nors Volvo V70 valdymo ypatybės yra stabilios, šis automobilis turi ribotą manevringumą. Automobilio dydis ir svoris riboja manevringumą, ypač mieste. Vairuotojai dažnai naudoja didelį apsisukimo spindulį, todėl „mašina tinka tik ilgoms kelionėms, tik ne miestui“.
Saugumas
Volvo visada garsėjo aukštu saugumo lygiu, ir V70 nėra išimtis. Volvo V70 turi aukštą saugumo lygį dėl išsamių aktyvių ir pasyvių saugumo sistemų. Automobilis yra įvertintas aukštais saugumo balais (pvz., S70 gavo 4 iš 5 žvaigždučių), o naujausia trečioji V70 karta už saugumą įvertinta 5 žvaigždutėmis. Jis aprūpintas daugybe aktyvių ir pasyvių saugumo sistemų, kurios užtikrina stabilų ir saugų vairavimą net ir kritinėse situacijose. Tai daro V70 puikiu pasirinkimu šeimoms, kurioms saugumas yra prioritetas.
Dažniausiai Pasitaikantys Gedimai ir Jų Šalinimas
Nors Volvo V70 yra patikimas automobilis, jis, kaip ir kitos transporto priemonės, gali susidurti su gedimais. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių problemų ir jų sprendimo būdų:
- Prietaisų skydelis: kartais pradeda „durniuoti“, remontas kainuoja apie 40 EUR.
- Turbinos vakuumo valdymo vožtuvas: galima suremontuoti išvalius ir sutepus.
- Interkuleris: gali būti kiauras, keitimas kainuoja apie 100 EUR.
- Purkštukų tarpinės: kainuoja apie 5 EUR, pasikeisti nesudėtinga.
- Langų pakėlėjai: priekiniai pakėlėjai gali pradėti važiuoti skersai. Elektros sistemos gedimai, kaip langų valdymo mygtukai, taip pat būna dažni.
- Kuro bako siurbliukas: gali „durniuoti“.
- EGR vožtuvas: dažnai užsikemša, tereikia išvalyti.
- Vairo kolonėlė: gali patekti tepalo, restauravimas kainuoja 220-300 EUR. Kolonėlės pabyra tada, kai nėra prižiūrimos ir nėra laiku keičiamas tepalas. Ypač nusipirkus bet kokią naudotą auto, reikėtų bent gofras pasikeisti, kurios saugo traukes ir pačią kolonėlę nuo drėgmės.
- Smagratis ir variklio pagalvės: brangios dalys, tačiau ilgaamžės. Variklio vibracija dažnai atsiranda dėl variklio pagalvių ar smagračio gedimų.
- Automatinės pavarų dėžės (iki 2005 m.): laikomos silpnesnėmis.
- DPF filtras (Euro4 varikliuose): gali lengvai užsikimšti, jei naudojamas nekokybiškas tepalas arba neprižiūrimas automobilis.
- Pakaba: byra visiems automobiliams. Volvo pakabos šiek tiek brangesnės, bet labai ilgaamžės. Važiuojant ~50 000 km Lietuvos keliais, pakabai „mirtis“.
- Dirbtinės odos sėdynės: mėgsta paplyšti.
Vairo stiprintuvo pompa ir oro srauto matuoklis taip pat gali būti problemos. Naujausia karta nepateisino kai kurių lūkesčių, nes, įsigijus automobilį su 189 000 km rida, teko daug investuoti į remontą, įskaitant vairo kolonėlės keitimą, važiuoklės remontą, turbinos restauravimą.
tags: #volvo #v70 #populiarumas #lietuvoje