Volvo V70 II: Išsami Apžvalga, Eksploatacijos Ypatumai ir Multimedijos Modernizavimas

Įvadas

Volvo V70 II, gaminamas ant P26 platformos, yra automobilis, dažnai sulaukiantis pagyrų už savo patikimumą, erdvumą ir komfortą. Šiame straipsnyje gilinsimės į šio modelio privalumus ir trūkumus, remdamiesi savininkų patirtimi ir atsiliepimais, ypatingą dėmesį skirdami jo eksploatacijos ypatumams, elektronikai ir multimedijos sistemų modernizavimo galimybėms.

Varikliai ir Eksploatacijos Ypatumai

Volvo V70 II modelių variklių gama yra plati, tačiau kai kurie variantai išsiskiria savo patikimumu ir eksploatacijos ypatumais.

2.5D 103 kW Variklis: Patikimumas ir Iššūkiai

Daugelis savininkų išskiria 2.5D 103 kW variklį kaip vieną patikimiausių pasirinkimų V70 II modelyje. Šis variklis apipintas legendomis: "Keisk tepalus, filtrus, diržus, ir viskas aplinkui jį (aksesuarai, kiti agregatai) užsilenks greičiau nei pats variklis." Tinkamai prižiūrint (keičiant tepalus, filtrus, diržus), pats variklis gali tarnauti itin ilgai. Nepaisant to, šis variklis turi savitų minusų: nuo žemų sūkių, kol turbina dar neužsipūtus, jis yra siaubingai tingus. Neduok Dieve, short shiftinsi 3 ar 4 bėgiu, galima užmigti, kol vėl pradėsite bėgėtis normaliu tempu. Šią situaciją gali kiek taisyti chipavimas, tačiau "stock" atveju su 103 kW galia, kai kuriems nežinia, kaip su juo važinėti. Variklio eksploatacija yra nebrangi, retai kas genda, o tai leidžia susidaryti įspūdį, kad šios senos "Volvos" yra labai kantrios.

D5 Euro4 120 kW (138 kW po chipavimo): DPF, EGR ir Galingumas

V70 FL 2,4 D5 Euro4 120 kW su mechanine 6 bėgių pavarų dėže, pagamintas 2005 metais, yra dar vienas vertinamas variantas. Po įsigijimo iš Olandijos, savininkas pasikeitė diržus, vandens pompą ir visus filtrus, pastebėdamas, kad kokybiškos dalys kainuoja tikrai protingą kainą, o priėjimai prie jų gana patogūs.

Viena didesnių investicijų, susijusių su EURO4 variklio ypatumais, buvo DPF filtro užsikimšimas, ypač intensyviai važinėjant mieste. Įvertinus visas galimybes, buvo nutarta DPF operuoti, tuo pačiu išprogramuoti EGR. Kokybiškas DPF išėmimas, EGR išprogramavimas ir CHIP kainavo apie 220 Eur, tačiau už DPF grįžo 60 Eur, todėl galutinė suma buvo apie 160 Eur. Po šios procedūros galia atsisuko iki maždaug 138 kW. Kadangi katalizatoriaus nelietė, dūmingumas praktiškai nepadidėjo, galbūt šiek tiek šaltą užkūrus jaučiasi dyzelino kvapas, bet tik tiek. Daugiau problemų kol kas nebuvo.

Benzininiai Varikliai: 2.4 125 kW ir Turbininės Versijos

Tarp benzininių variklių geriausias variantas yra 2.4 125 kW, kuris maloniai važiuoja nuo žemų apsukų ir valgo mažiausiai. Turbininiai benzininiai varikliai kai kuriems savininkams atrodo visiškai nereikalingas dalykas šioje mašinoje.

Bendra Variklių Priežiūra ir Dažni Gedimai

Dyzelinių variklių savininkai kartais susiduria su smagračio gedimais, kurio keitimas su viskuo atsieina arti 1000 €, kas laikoma kosminiais pinigais tokios kainos automobiliui. Taip pat pasitaiko standartinių dyzelinių variklių bėdų, tokių kaip turbina ir siurblys. Pagrindinė taisyklė - jei automobilis prižiūrėtas, net ir su 400 000 km rida, jis gali tarnauti ilgai be didelių problemų.

Kitos dažnos bėdos: vakuumo pompos garsai (klaksėjimas) ir dangtelio tarpinės, kurios dažnai leidžia tepalą.

Kėbulas, Važiuoklė ir Saugumas

Volvo V70 II kėbulo konstrukcija ir važiuoklės savybės yra svarbūs veiksniai, lemiantys automobilio ilgaamžiškumą ir vairavimo komfortą.

Kėbulo Atsparumas Korozijai

V70 II kėbulas yra cinkuotas, todėl nerūdija, kas yra didelis privalumas, ypač senesniems automobiliams. Net 2001 metų modeliai išlaiko puikią kėbulo būklę. Šis faktorius užtikrina ilgesnį automobilio tarnavimo laiką ir išlaiko jo vertę.

Važiuoklės Savybės ir Manevringumas

Automobilis gerai stovi ant kelio ir puikiai valdomas. Stabdžiai taip pat vertinami kaip labai geri. Važiuoklė apibūdinama kaip paprasta, tačiau su kelio nelygumais susitvarko neblogai, priedo, komfortas priklauso nuo sėdynių tipo (minkštesnės duoda daugiau komforto). Kol kas didžiausia investicija į važiuoklę, be DPF problemų, buvo suvedimas ir kai kurių dalių keitimas (stabilizatoriaus traukės, salenblokai), kas kainavo mažiau nei 200 Eur.

Vienas iš dažnai minimų trūkumų yra didelis automobilio apsisukimo spindulys. Nors kai kurie vairuotojai teigia, kad tai išpūstas reikalas ir kasdienėje eksploatacijoje nereikia gal ~0,5 m daugiau vietos apsisukant, kitiems tai kartais nervina.

Tačiau kai kurie savininkai mini važiuoklės nekomfortiškumą ir nestabilumą, o spyruokles laiko per minkštomis, nepridedančiomis komforto, nes pati važiuoklė "nedirba".

Salonas ir Komfortas

Salono erdvė, komfortas ir medžiagų kokybė yra svarbūs aspektai, kurie lemia kasdienio naudojimo patogumą.

Salono Erdvė, Talpumas ir Sėdynės

Erdvus salonas ir talpi bagažinė yra vieni didžiausių V70 II privalumų. Bagažinė yra itin talpi, pvz., nesunkiai pavyko sukrauti naują, gamyklinėse pakuotėse nesurinktą gilią dušo kabiną (120x90) ir dar matėsi vaizdas per galinį veidrodėlį. Sėdynės apibūdinamos kaip patogios, net ir ilguose kelionėse nuo Vilniaus iki Zakopanės beveik vienu prisėdimu. Komfortas liuksas, sėdynės ne ką blogesnės už MB W124 ar BMWE39. Tiesa, pradžioje kai kuriems nepatiko, kad sėdima žemai, bet priprantama.

Salono Medžiagos ir Garso Izoliacija

Salono medžiagos ir surinkimo kokybė vertinama nevienodai. Kai kurie savininkai giria kokybiškas medžiagas ir kokybišką surinkimą, kitiems erzina salono barskėjimas. "Nežinau ar volvo pataupė ant plastikų, ar per tiek metų jie tiesiog prastai suseno, bet barska viskas ir visur." Pusiau odinis šviesus salonas yra ganėtinai teplus, nors valosi lengvai. Garso izoliacija vertinama kaip nebloga, tačiau kai kurie pastebi, kad variklio skyriaus garso izoliacija galėtų būti geresnė, nors 5 cilindrų variklis ir turbina kartais visai nieko.

Prietaisų Skydelio ir Valdymo Elementų Apšvietimas

Prietaisų skydelio apšvietimas yra viena silpnesnių vietų, taip pat kai kurių klimato kontrolės mygtukų lemputės kartais neveikia. Taisymo kaina nėra didelė (apie 30 Eur už magą), o ardymas nėra sudėtingas.

LABAI SVARBU NENAUDOTI PANELIŲ ATNAUJINTOJO - mygtukų kontaktai kažkaip paviršiuje, ir prasideda bėdos - trumpina.

Elektronika ir Navigacija

Elektronikos sistemos Volvo V70 II modelyje gali kelti įvairių problemų, nuo smulkių gedimų iki rimtų valdymo blokų pažeidimų.

Dažnos Elektronikos Problemos

Blogiausia dalis - tai elektronika. Užtenka atjungti akumuliatorių neištraukus rakto iš spynelės - sudegė du valdymo blokai. Maža to, paprastai nenupirksi ir neįsidėsi kito, reikia surasti tokios pat komplektacijos, metų ir po to dar vežti perrašyti softą, ką tuo metu darė tik 4 vietose Lietuvoje. Kiekvieno bloko tvarkymas virš 200 €. Priedo, pastoviai pasitaiko visokios smulkios bėdos su elektronika, kurios važiuoti netrukdo, bet vistiek užknisa.

Taip pat būna laidų sujungimai šaltuoju sezonu nesukontaktuoja (siurblio buvo - tai bevažiuojant užgeso po truputį).

Originalios Navigacijos Sistemos Trūkumai

Navigacijos ekranas modeliuose, turinčiuose NAVI, yra nelabai ko vertas, naujausi žemėlapiai yra apie 2014 metų, todėl jau stipriai pasenę. Kažką kurti ant tų ekranų gana brangu, todėl perkant automobilį, jei yra ekranas, tai nėra joks privalumas.

Akumuliatoriaus Keitimas Volvo V70

Automobilio akumuliatorius yra esminė transporto priemonės dalis, užtikrinanti elektros energijos tiekimą varikliui užvesti, apšvietimui, elektroninėms sistemoms ir kitiems prietaisams. Laikui bėgant, akumuliatorius dėvisi ir praranda savo efektyvumą, todėl jį reikia pakeisti. Šiame skyriuje aptarsime išsamius Volvo V70 akumuliatoriaus keitimo žingsnius, patarimus ir įžvalgas, siekiant užtikrinti sklandų ir saugų procesą.

Akumuliatoriaus Funkcijos ir Svarba

Akumuliatorius atlieka kelias svarbias funkcijas automobilyje:

• Variklio užvedimas: Akumuliatorius tiekia didelę srovę, reikalingą varikliui užvesti.
• Elektros energijos tiekimas: Kai variklis neveikia, akumuliatorius tiekia energiją apšvietimui, radijui ir kitoms elektroninėms sistemoms.
• Įtampos stabilizavimas: Akumuliatorius stabilizuoja elektros sistemos įtampą, apsaugodamas jautrius elektroninius komponentus nuo pažeidimų.

Dėl šių priežasčių, tinkama akumuliatoriaus priežiūra ir savalaikis keitimas yra būtini užtikrinant patikimą automobilio veikimą ir išvengiant netikėtų gedimų kelyje.

Kada Reikia Keisti Akumuliatorių?

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai svyruoja nuo 3 iki 5 metų, priklausomai nuo naudojimo sąlygų, klimato ir priežiūros. Yra keletas požymių, rodančių, kad akumuliatorių reikia pakeisti:

• Sunkus variklio užvedimas: Jei variklis užsiveda lėtai arba sunkiai, tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius yra silpnas.
• Silpnas apšvietimas: Jei priekiniai žibintai blankūs, tai gali rodyti, kad akumuliatorius nepakankamai tiekia energijos.
• Įspėjamasis akumuliatoriaus indikatorius: Jei prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus įspėjamasis indikatorius, tai rodo, kad akumuliatorius turi problemų.
• Akumuliatoriaus korozija: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų gali trukdyti tinkamam elektros srautui.
• Išsipūtęs akumuliatorius: Išsipūtęs akumuliatorius gali būti ženklas, kad jis yra pažeistas ir jį reikia pakeisti.

Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus būklę, ypač prieš prasidedant šaltajam sezonui, kad išvengtumėte netikėtų problemų.

Akumuliatoriaus Keitimo Žingsniai Volvo V70

Štai išsamūs žingsniai, kaip pakeisti „Volvo V70“ akumuliatorių:

1. Saugumo Priemonės

Prieš pradėdami, įsitikinkite, kad laikotės šių saugos priemonių:

• Apsauginiai akiniai: Apsaugokite akis nuo galimo rūgšties purslų.
• Guminės pirštinės: Apsaugokite rankas nuo rūgšties.
• Darbo drabužiai: Dėvėkite senus drabužius, nes rūgštis gali juos sugadinti.
• Gerai vėdinama vieta: Keiskite akumuliatorių gerai vėdinamoje vietoje, kad išvengtumėte kenksmingų garų įkvėpimo.
• Išjunkite variklį: Įsitikinkite, kad variklis yra išjungtas ir raktas ištrauktas iš degimo spynelės.
• Palaukite: Ištraukite nuotolinio valdymo pultelį iš uždegimo jungiklio ir palaukite bent 5 minutes prieš liesdami bet kokias elektros jungtis, nes automobilio elektros sistema turi įrašyti būtinąją informaciją į valdymo modulius.

2. Reikalingi Įrankiai

Jums reikės šių įrankių:

• Raktų rinkinys (dažniausiai 10 mm ir 13 mm)
• Atsuktuvas (plokščias ir Phillips)
• Apsauginiai akiniai ir pirštinės
• Akumuliatoriaus gnybtų valiklis (nebūtinas, bet rekomenduojamas)
• Naujas akumuliatorius (tinkantis „Volvo V70“ modeliui)
• Atminties išsaugojimo įrenginys (nebūtinas, bet rekomenduojamas, kad išsaugotumėte automobilio nustatymus)

3. Akumuliatoriaus Paruošimas ir Prieiga

Įsitikinkite, kad automobilis yra išjungtas ir stovi ant lygaus paviršiaus. Užtraukite rankinį stabdį. „Volvo V70“ akumuliatorius paprastai yra po gaubtu, tačiau tiksli vieta gali skirtis priklausomai nuo modelio metų. Patikrinkite automobilio savininko vadovą, jei nesate tikri.

Atsekite fiksatorius ant priekinės dangtelio dalies ir ją nuimkite. Atlaisvinkite neįkaistančios variklio skyriaus dalies apsauginę pertvarą užpakaliniams dangteliui nuimti. Pasukite ketvirtį apsisukimo, pakelkite ir nuimkite galinį dangtelį.

4. Akumuliatoriaus Atjungimas

Svarbu: Teigiamą ir neigiamą laidus prijunkite ir atjunkite teisinga tvarka.

1. Atjunkite juodąjį neigiamą laidą (-): Naudodami raktą atlaisvinkite neigiamo akumuliatoriaus gnybto veržlę ir atsargiai nuimkite gnybtą nuo akumuliatoriaus poliaus. Įsitikinkite, kad gnybtas neliečia akumuliatoriaus ar kitų metalinių dalių. Tai padės išvengti trumpojo jungimo.
2. Atjunkite raudonąjį teigiamą laidą (+): Panašiai atlaisvinkite teigiamo akumuliatoriaus gnybto veržlę ir atsargiai nuimkite gnybtą nuo akumuliatoriaus poliaus. Būkite ypač atsargūs, kad teigiamas gnybtas nesiliestų su jokiais metaliniais paviršiais, kai yra atjungtas neigiamas gnybtas.
3. Atjunkite vėdinimo žarną nuo akumuliatoriaus.
4. Atsukite varžtą, laikantį akumuliatoriaus spaustuvą.

5. Akumuliatoriaus Išėmimas

Atsargiai iškelkite senąjį akumuliatorių iš jo vietos. Būkite atsargūs, nes akumuliatorius gali būti sunkus. Patikrinkite ir išvalykite akumuliatoriaus dėklą nuo korozijos ir nešvarumų. Jei reikia, naudokite akumuliatoriaus gnybtų valiklį.

6. Naujo Akumuliatoriaus Įdėjimas ir Prijungimas

1. Įdėkite naują akumuliatorių į jo vietą. Įsitikinkite, kad jis yra tinkamai orientuotas, teigiamas (+) polius yra teisingoje pusėje.
2. Pritvirtinkite akumuliatorių naudodami laikiklius arba spaustukus. Pritvirtinkite akumuliatoriaus laikiklį.
3. Prijunkite vėdinimo žarną. Patikrinkite, ar ji teisingai prijungta ir prie akumuliatoriaus, ir prie korpuso išvado.
4. Prijunkite raudonąjį teigiamą kabelį (+): Prijunkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus ir tvirtai priveržkite veržlę.
5. Prijunkite juodąjį neigiamą kabelį (-): Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus ir tvirtai priveržkite veržlę.
6. Įspauskite raudoną dangtį. Sumontuokite guminę briauną.
7. Sulygiuokite priekinį dangtį ir užfiksuokite jį spaustukais.

7. Patikrinimas ir Užvedimas

Patikrinkite, ar visi gnybtai yra tvirtai pritvirtinti ir ar akumuliatorius yra stabiliai įdėtas. Įjunkite degimą ir pabandykite užvesti automobilį. Jei automobilis užsiveda be problemų, akumuliatoriaus keitimas buvo sėkmingas. Patikrinkite įkrovimo sistemą, naudodami voltmetrą, kad įsitikintumėte, jog ji veikia tinkamai.

Akumuliatoriaus Priežiūros Patarimai

Norėdami prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, laikykitės šių priežiūros patarimų:

• Reguliariai valykite gnybtus nuo korozijos naudodami specialų valiklį.
• Reguliariai tikrinkite įkrovimo sistemą, kad įsitikintumėte, jog akumuliatorius tinkamai įkraunamas.
• Venkite trumpų kelionių, kurios neleidžia akumuliatoriui visiškai įsikrauti, taip sumažindamos jo tarnavimo laiką.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus, tokius kaip apšvietimas ir radijas, kai variklis neveikia.
• Jei automobilis nenaudojamas ilgą laiką, įkraukite akumuliatorių naudodami akumuliatoriaus įkroviklį.

Akumuliatoriaus Pasirinkimas

Renkantis naują akumuliatorių „Volvo V70“, atkreipkite dėmesį į šiuos veiksnius:

• Dydis ir tipas: Pasirinkite akumuliatorių, kuris atitinka „Volvo V70“ modelį ir specifikacijas.
• CCA (šaltojo paleidimo srovė): CCA reitingas rodo akumuliatoriaus gebėjimą užvesti variklį šaltu oru. Pasirinkite akumuliatorių su tinkamu CCA reitingu jūsų klimatui.
• Talpa (Ah): Talpa rodo, kiek energijos akumuliatorius gali tiekti. Pasirinkite akumuliatorių su tinkama talpa jūsų poreikiams.
• Gamintojas: Pasirinkite patikimą akumuliatorių gamintoją, kuris siūlo kokybiškus produktus ir garantiją.

Dažniausiai Pasitaikančios Klaidos Keičiant Akumuliatorių

Keičiant akumuliatorių, svarbu vengti šių klaidų:

• Netinkamas poliškumas: Prijungiant akumuliatorių, įsitikinkite, kad teigiamas gnybtas prijungtas prie teigiamo gnybto, o neigiamas - prie neigiamo.
• Nepakankamas priveržimas: Įsitikinkite, kad gnybtai yra tvirtai priveržti, kad būtų užtikrintas geras kontaktas.
• Korozijos nevalymas: Prieš prijungiant naują akumuliatorių, išvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos.
• Netinkamas akumuliatoriaus pasirinkimas: Pasirinkite akumuliatorių, kuris atitinka „Volvo V70“ modelį ir specifikacijas.
• Gnybtų atjungimas neteisinga tvarka: Atjungiant gnybtus, pirmiausia reikia atjungti neigiamą (-), o prijungiant - teigiamą (+).

Akumuliatoriaus Registravimas (jei reikia)

Kai kuriuose „Volvo V70“ modeliuose, ypač tuose, kurie turi pažangias energijos valdymo sistemas, gali reikėti užregistruoti naują akumuliatorių automobilio kompiuteryje. Tai galima padaryti naudojant specialią diagnostikos įrangą, įrašant dalies ir akumuliatoriaus katalogo numerį. Jei nesate tikri, ar tai būtina jūsų modeliui, kreipkitės į profesionalų servisą.

Start/Stop Sistemos Akumuliatoriai ir Atsargumo Priemonės

Kai kurie „Volvo V70“ modeliai turi „Start/Stop“ sistemą, kuri reikalauja specialaus akumuliatoriaus (dažniausiai AGM arba EFB tipo). Keičiant akumuliatorių automobilyje su „Start/Stop“ sistema, būtina naudoti tinkamą akumuliatorių, atitinkantį sistemos reikalavimus, nes panaudojus įprastinį akumuliatorių, pasireikš per ankstyvas jo susidėvėjimas (nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių). Be to, po akumuliatoriaus pakeitimo būtina užregistruoti naują akumuliatorių automobilio valdymo bloke. Kai kuriuose modeliuose su „Start/Stop“ sistema yra papildomas budėjimo akumuliatorius, kurį taip pat gali tekti pakeisti.

Alternatyvūs Sprendimai ir Profesionalus Keitimas

Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriausia kreiptis į profesionalų autoservisą. Profesionalus keitimas užtikrins, kad akumuliatorius bus pakeistas tinkamai ir saugiai. Akumuliatoriaus keitimas tokiose transporto priemonėse gali užtrukti iki keturių kartų ilgiau, priklausomai nuo modelio ir akumuliatoriaus vietos.

Akumuliatoriaus Atliekų Tvarkymas

Seną akumuliatorių reikia tinkamai utilizuoti. Akumuliatoriuose yra kenksmingų medžiagų, kurios gali pakenkti aplinkai. Atiduokite seną akumuliatorių į utilizavimo centrą arba autoservisą, kuris priima senus akumuliatorius. Nemeskite akumuliatoriaus į buitines atliekas.

Patarimai Žiemai

Žiemą akumuliatorius patiria didesnį krūvį dėl žemos temperatūros. Štai keletas patarimų, kaip pasirūpinti akumuliatoriumi žiemą:

• Patikrinkite akumuliatoriaus būklę prieš prasidedant šaltajam sezonui.
• Jei akumuliatorius silpnas, įkraukite jį naudodami akumuliatoriaus įkroviklį.
• Venkite trumpų kelionių, kurios neleidžia akumuliatoriui visiškai įsikrauti.

Radijo ir Multimedijos Sistemos Modernizavimas

Nors Volvo V70 II navigacijos sistemos yra pasenusios, yra būdų, kaip modernizuoti automobilio multimediją.

Originalios Radijos Galimybės (HU-803)

HU-803 radijos pilnai pakanka kokybiškai klausytis muzikos. Radijo sistemos valdymas ir nustatymai yra gana intuityvūs. Dažnai naudojamos radijo stotys yra optimaliai suprogramuojamos, kad jas būtų lengviau iškviesti. Viename dažnių ruože (pvz., AM) galima suprogramuoti 10 stočių, kurias galima pasirinkti dažnių nustatymo mygtukais.

Yatour Adapterio Integravimas

Galima įsidėti Yatour adapterį, kuris suteikia Bluetooth, AUX, USB ir kitas jungtis, tačiau tai nėra standartinė funkcija ir reikalauja papildomos investicijos.

Vaizdo Įvedimas į Originalų Volvo Ekraną per TV Tiunerį

Vienas iš populiarių ir palyginti nebrangių būdų įvesti vaizdą į originalų Volvo ekraną yra pasinaudoti TV tiuneriu kaip emuliatoriumi. Tam reikės:

1. TV tiunerio: Nors originalus TV tiuneris gali nieko nepagaudyti dėl signalo formatų nesuderinamumo, jis gali būti naudojamas kaip emuliatorius.
2. Prijungimas: Iš navi bloko į TV tiunerį eina 8 laidų kabelis (viename gale 13 pinų, kitame 8). Jame reikalingi trys laidai garsui perduoti. Antra jungtis į RTI jungiasi tokia žalia, ten yra raudonas, juodas, geltonas laidas (maitinimas), kurių liesti nereikia. Tačiau yra trys kabeliai - juodas, rudas, baltas - per baltą ir rudą paduodamas vaizdas. Jei garsas prijungiamas per kitus laidus, vaizdui užtenka tik balto laido. Prie šių laidų lituojama tulpė (RCA jungtis).
3. Medijos grotuvas: Prie gauto vaizdo ir garso įvesties galima jungti ką tik nori: skaitmeninį TV tiunerį, medijos grotuvą ar bet ką kita su kompozitine jungtimi. Pavyzdžiui, WD TV Play yra geras pasirinkimas dėl gamintojo, kainos ir Wi-Fi funkcijos. Tai leidžia klausytis viso pasaulio radijo stočių per internetą, žiūrėti YouTube ar orų prognozes.

Skaitmeninio TV tiunerio, rodančio važiuojant didesniu greičiu, atsisakoma dėl aukštos kainos (nuo 400 € už kiniškus). Be to, paprastesnis variantas su moduliatoriumi prie TV tiunerio antenos, leidžiančiu paduoti signalą per anteną, važiuojant ekrane rodys užrašą „driving“ ir girdėsis tik garsas, todėl tiesioginis sujungimas su medijos grotuvu yra patogesnis ir pigesnis būdas.

Eksploatacijos Išlaidos ir Patarimai Perkančiajam

Eksploatacijos išlaidos ir teisingas pasirinkimas perkant Volvo V70 II yra svarbūs, norint išvengti nemalonių staigmenų.

Detalių Kainos ir Remonto Ypatumai

Eksploatacijos išlaidos dažnai vertinamos kaip protingos, ypač lyginant su kitais tos pačios klasės automobiliais. Dalys, ypač naudotos, yra prieinamos ir nebrangios (pvz., galinis tiltas kainavo 50 Eur). Tačiau kai kurios dalys, pavyzdžiui, rato guolio kaina prasideda nuo 50 €. Pavarų dėžės (ASIN55 5 pavarų automatas) remontas gali siekti 1000 € be garantijos, o dėvėtos dėžės kaina svyruoja apie 150-250 € plius keitimo išlaidos (apie 250 Eur). Rekomenduojama keisti dalis originaliomis, nebūtinai viską naujomis - galima kažką ir dėvėtomis, bet originalu.

Jei keičiamas skyvas, būtinai pirkite vokišką brangų, nes kiti pigūs pradės traškėti akseleruojant.

Kuro Sąnaudos

Kuro sąnaudos yra tikrai stebinančios, ypač dyzelinių variklių. Važiuojant kreiseriniu (90 km/h) greičiu užmiestyje galima tilpti į kuro sąnaudas iki 5 l/100km (bent jau kompiuteris taip rodo). Mieste, su dideliais gabaritais ir svoriu, sąnaudos gali šokti drastiškai (žiemą ~7-9 l/100km). Po DPF pašalinimo užmiestyje sąnaudos gali sumažėti iki 5,8-6,2 l/100km.

Erdvus salonas, talpi bagažinė, patogios sėdynės, nerūdijantis kėbulas ir nebloga garso izoliacija prisideda prie ekonomiško ir patogaus automobilio įvaizdžio. Net su dujų sistema mišriai važiuojant, sąnaudos siekia tik 11l dujų.

Patarimai Ieškantiems Volvo V70 II

Pirkėjui rekomenduojama atkreipti dėmesį į visų komponentų aplink vairuotoją nusidėvėjimą (vairas, pedalai, mygtukai, sėdynė ir t.t.), nes ridos dažniausiai būna suktos. Sunku klausyti, kai žmonės realiai nusipirkę su 1 mln. rida Volvo apie ją taip atsiliepia, nusiperka nepatikrinę ir "uždrožtą", o paskui rašo apie stebuklingus gedimus. Jei automobilis prižiūrėtas, net ir su 402 000 km rida, jis gali tarnauti ilgai.

Svarbu atskirti "Volvų fanatikų" nuomonę nuo realios situacijos: 99% rinkos už 1000-4000 € yra arti milijono kilometrų nuvažinėti "laužai", ne tik dyzeliai, bet ir benzinai. Gyvi variantai kainuoja 5k, 7k ar net 10k €, kas yra kosmosas už tokio amžiaus automobilį. Ir sumokėjus tokius pinigus niekas negarantuoja, kad nebus gedimų.

Jeigu ieškote patikimo, ekonomiško, šeimyninio automobilio, šis variantas gali būti tinkamas, tačiau reikia atidžiai rinktis ir vertinti bendrą automobilio būklę. Automobilis nepadarys WOW įspūdžio kaip koks BMW E60, jis labiau skirtas pensininkams - visiškai ramaus charakterio, su juo nesinori lakstyti, nesvarbu, kokios galios variklis stovi.

Apibendrinimas

Volvo V70 II yra automobilis, vertas dėmesio dėl savo patikimumo, erdvumo, komforto ir atsparumo korozijai. Nors jis turi tam tikrų trūkumų, tokių kaip salono barskėjimas, elektronikos jautrumas ar pasenusi navigacija, tinkamai prižiūrėtas egzempliorius gali suteikti daug malonių akimirkų ir ilgus metus tarnauti be didesnių nesklandumų. Šis modelis yra konfortiškas, patikimas, paprastas, pasižymi mažomis kuro sąnaudomis ir yra vertas savo pinigų.

tags: #volvo #v70 #ii #nauja #radija