Nuo 2004 iki 2012 metų gamintas Volvo V50 yra kompaktiškos klasės universalas, kuris pelnė pripažinimą dėl savo saugumo, patikimumo ir praktiškumo. Nors šis modelis nebėra gaminamas, jis išlieka populiarus naudotų automobilių rinkoje. Šiame straipsnyje gilinsimės į „Volvo V50“ atsiliepimus, privalumus, trūkumus ir kitus svarbius aspektus, kuriuos reikėtų apsvarstyti prieš perkant.
Istorija ir Platforma
„Volvo V50“ buvo pristatytas kaip „S40“ sedano universalas. Abu modeliai buvo sukurti ant Volvo P1 platformos, kurią dalinosi su kitais automobiliais, tokiais kaip „Mazda3“ ir „Ford Focus“. Ši bendra platforma leido „Volvo“ pasinaudoti esamais komponentais ir technologijomis, taip sumažinant gamybos sąnaudas ir užtikrinant tam tikrą patikimumą. „S40“ buvo nominuotas 2005 metų Pasaulio Automobilio rinkimuose.
Variklių Gama
„Volvo V50“ siūlė platų variklių pasirinkimą, atitinkantį skirtingus vairavimo stilius ir poreikius. Tarp jų buvo benzininiai ir dyzeliniai variantai.
Benzininiai varikliai:
- 1.6L (85 kW/115 AG)
- 1.8L (92 kW/125 AG)
- 2.0L (107 kW/145 AG)
- 2.4L (125 kW/170 AG)
- T5 2.5L (162 kW/220 AG) - galingiausias variantas su turbokompresoriumi
Dyzeliniai varikliai:
- 1.6D (80 kW/109 AG)
- 2.0D (100 kW/136 AG)
- D5 2.4D (132 kW/180 AG) - galingiausias dyzelinis variantas
Dažniausiai Lietuvoje sutinkami ir populiariausi yra 1.6D, 2.0 ir 2.4 D5 dyzeliniai varikliai. Mažiausias ir vienas populiariausių pasirinkimų yra 1.6D, 80 kW. Jam labai panašus yra ir 2.0D 100 kW variklis. Abu jie yra prancūziški ir naudojami tokiuose automobiliuose, kaip „Citroen“, „Renault“ ir kt. Kol variklis tvarkingas, galios pilnai pakanka kasdieniai eksploatacijai. Nemaloniai gali nustebinti ekonomija - net ir 1.6 litro dyzeliniam varikliui prireiks apie 7-8 litrus dyzelino šimtui kilometrų. Penkių cilindrų 2.4 D5 dyzelinis variklis yra tikras „Volvo“ gaminys su žymiai didesniu resursu, tačiau rečiau sutinkamas „Volvo V50“ ir „S40“ kėbuluose.
Galingiausias modelis, T5, turėjo 2.5 litrų 5 cilindrų variklį su turbokompresoriumi, pasiekiantį 220 AG (164 kW) galią ir 320 Nm sukimo momentą. Kai kurie T5 modeliai turėjo visų varančiųjų ratų sistemą (AWD).
Saugumas
„Volvo“ visada buvo žinomas dėl savo dėmesio saugumui, ir „V50“ nėra išimtis. Automobilis pasižymėjo aukštais saugumo įvertinimais, įskaitant Euro NCAP, kur buvo įvertintas 5 balais iš 5. Net 70 procentų standesnis kėbulas prisidėjo prie ypač aukšto saugos lygio. Svarbios saugumo funkcijos apima:
- Šoninės smūgio apsaugos sistema (SIPS)
- Apsaugos nuo kaklo traumų sistema (WHIPS)
- Priekinės ir šoninės oro pagalvės
- ABS stabdžiai su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu (EBD)
- Elektroninė stabilumo kontrolė (ESC)
Dizainas ir Interjeras
Tiek išorės, tiek vidaus dizainas yra patrauklus ir sportiškas, ypač nuo 2007 m. atnaujintų modelių. Išorės dizainui priekaištų rasti būtų sunku. Tiek V50, tiek S40 yra patrauklūs, kompaktiški šeimos automobiliai. Nors automobilis buvo pradėtas gaminti 2004 metais, 2007-ais pristatytas atnaujintas „facelift“ modelis, kuris įgavo naujas groteles, agresyvesnį priekinį buferį, modernesnius žibintus. Norintys išskirtinumo gali rinktis ir „Volvo V50 R-Design“ modelius, kurie įprastai turi T5 turbo variklius ir AWD visų varančiųjų ratų sistemas. Vis dėlto, tokie modeliai Lietuvoje sutinkami labai retai. „Volvo V50“ interjeras pasižymi skandinavišku dizainu, kuriame vyrauja minimalizmas ir funkcionalumas. Sėdynės yra patogios, o ergonomika gera. Centrinė konsolė atrodo lyg kabanti ore, o naudojamos medžiagos yra pakankamai kokybiškos. Dizainas nepakrautas galybe mygtukų, viskas paprasta ir lakoniška.
Kadangi tai kompaktinės klasės automobilis, nesitikėkite įspūdingos įrangos. Automobilio konstrukcija yra tvirta, todėl statramsčiai yra stori. Kalbant apie erdvę viduje - jos trūksta. Bagažinė nors ir gili, bet siaura. Talpinanti vos 417 litrų ši bagažinė yra išties maža, net „Ford Focus Turnier“ (482 litrai) gali pasiūlyti daugiau.
Techninės Savybės ir Galimos Problemos
„Volvo V50“ ir „S40“ yra pastatyti ant „Ford C1“ platformos, ant kurios pagamintas ir „Ford Focus“. Dažnos yra problemos su priekiniais stabdžių diskais - jie labai lengvai pažeidžiami stiprių temperatūros kaitų (pvz., važiuojant per pelkę po stipraus stabdymo). Viena iš silpnų grandžių - sankabos smagratis. Pranešdamas apie reikalingą remontą, jis pradeda barškėti - pradžioje tik užgesinant automobilį, o vėliau nuolat. Norint šią problemą pašalinti, teks „pakloti“ 300-400 eurų vien už naują smagratį. Užsikimšinėja vandens nuvedimo latakai prie liuko - pastoviai išlendanti bėda.
Kai kurie savininkai praneša apie problemas su elektros sistema, tokias kaip jutiklių gedimai ir elektronikos trikdžiai. Kaip ir bet kuris automobilis, pagamintas prieš daugiau nei dešimt metų, „V50“ gali būti jautrus korozijai, ypač apatinėje kėbulo dalyje.
Kalbant apie automatinę pavarų dėžę, ji gali būti mažiau patikima nei mechaninė. Automatinė dėžė gali turėti panašių problemų kaip ir senesnių modelių.
Variklio aptarnavimas:
Tik po 240 000 km arba po 12 metų 2.0 D varikliui turi būti pakeistas skirstomasis dirželis. Nutinka, kad variklis ima dirbti avariniu režimu, kadangi išsineria turbokompresoriaus žarnelė.
Vairavimo Patirtis ir Palyginimai
„Volvo V50“ yra nebrangus, labai saugus, kompaktiškas, mieste lengvai manevruojamas automobilis. Vairavimas tikrai malonus, ne per kieta, bet pakankamai stabili kelyje, tikrai manevringa. Su giminingu „Ford Focus“ negali lyginti, tiek vidaus apdaila, tiek pats vairavimas visiškai kitoks. „Focusas“ - barškutis palyginus su „V50“.
Lyginant su „Volvo V70“, „V50“ yra kompaktiškesnis. Nors ir kompaktiškas, automobilis siūlo komfortiškas keliones, malonų ir tylų interjerą. Tačiau vietos viduje yra šiek tiek per mažai - tiek ant galinių sėdynių, tiek bagažo skyrius, ypač jei universalą naudosi pagal paskirtį.
2.0D variklis yra giriamas už malonų, tolygų ir lankstų veikimą. Vidutiniškai jis sunaudoja apie 6.5 l/100km, o trasoje - mažiau nei 6l/100km.
Ką Reikėtų Patikrinti Prieš Perkant?
Prieš perkant naudotą „Volvo V50“, rekomenduojama atlikti šias patikras:
- Kėbulo būklė: Patikrinkite, ar nėra korozijos, ypač apatinėje kėbulo dalyje, aplink ratų arkas ir po durimis.
- Variklio būklė: Patikrinkite, ar variklis veikia sklandžiai, ar nėra pašalinių garsų, ar neleidžia skysčių. Atlikite kompresijos testą.
- Pavarų dėžė: Patikrinkite, ar pavaros persijungia sklandžiai, ar nėra smūgių ar vibracijų.
- Pakaba: Patikrinkite amortizatorius, spyruokles ir kitas pakabos dalis. Atkreipkite dėmesį į pašalinius garsus važiuojant per nelygumus.
- Elektros sistema: Patikrinkite visas elektros sistemas, įskaitant apšvietimą, langų kėliklius, centrinį užraktą, oro kondicionierių ir radiją.
- Stabdžių sistema: Patikrinkite stabdžių diskus, kaladėles ir stabdžių skysčio lygį.
- Dokumentai: Patikrinkite automobilio techninės apžiūros dokumentus, serviso istoriją ir kitus svarbius dokumentus.
- Diagnostika: Atlikite kompiuterinę diagnostiką, kad patikrintumėte, ar nėra klaidų.
Alternatyvos
Jei svarstote „Volvo V50“, verta pažvelgti ir į kitus panašius automobilius, tokius kaip:
- Audi A3 Sportback
- BMW 1 serijos
- Volkswagen Golf Variant
- Ford Focus Wagon
- Opel Astra Caravan