Volvo S90 - tai didelė, prabangi ir įspūdinga keturių durų limuzino tipo mašina, kurios vertė naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje auga. Naudotas Volvo S90 - puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus ir gerai vertinamo prabangaus automobilio. S90 pasižymi dideliu saugumu, stilingu interjeru ir įvairiais variklių pasirinkimais - nuo ekonomiškų dyzelinių iki galingų benzininių-elektrinių hibridų.
Variklių Gamos Apžvalga
Nuo gamybos pradžios iki 2020-ųjų S90 buvo leidžiamas su įvairiais 2,0 litrų varikliais: dviem dyzeliniais, benzininiu ir galingu benzino-elektros įkraunamu hibridu. Nuo 2020-ųjų visi S90 modeliai tapo hibridiniai, liko tik dvi pagrindinės komplektacijos: R-Design ir Inscription.
Dyzeliniai Varikliai
- D4 variklis: 2,0 litrų su turbokompresoriumi, generuojantis 190 AG ir 400 Nm galią. Su mechanine 6 laipsnių pavarų dėže pagreitis iki 100 km/h trunka 8,2 sek., o maksimalus greitis siekia 230 km/h. D4 versija yra ekonomiškesnė.
- D5 variklis: 2,0 litrų, turintis 235 AG ir 480 Nm galią. Jį galima komplektuoti tik su 8 laipsnių automatine transmisija ir visais varančiaisiais ratais (AWD). D5 jėgainė leidžia automobiliui iki 100 km/h greitį pasiekti per 7,3 sek., o maksimaliai jis gali įsibėgėti iki 230 km/h. D5 dyzelinis variklis naudoja inovatyvią suslėgto oro sistemą, padedančią turbokompresoriui greičiau įsijungti, todėl akceleracija yra itin gera. Skirtumai tarp D4 ir D5 labiausiai jaučiami prie didesnių greičių.
Benzininiai Varikliai
- T6 variklis: Vienintelis benzininis variklis - 2,0 litrų turbininė jėgainė, turinti 320 AG ir 400 Nm galią. T6 versija bus galima tik su AWD sistema, o pavarų dėžę bus galima rinktis iš dviejų: 6 laipsnių mechaninė arba 8 laipsnių automatinė.
Hibridiniai Varikliai
- T8 Plug-in Hybrid: Hibridinė versija, kurioje benzininis 320 AG galios variklis yra sujungtas su 87 AG turinčiu elektros motoru. T8 modelis - įkraunamas hibridas, pasižymintis labai greita akceleracija ir sklandžiu perėjimu tarp variklių.
Volvo S90 facelift
Kuro Sąnaudos ir Emisija
Automobilio degalų sąnaudos matuojamos litrais 100 km, o CO2 emisija - CO2 gramais kilometrui. Deklaruojamos degalų sąnaudų ir emisijos vertės grindžiamos konkrečiais ES važiavimo ciklais ir yra taikomos bazinės versijos automobiliams be papildomos įrangos. Kuro sąnaudos gali būti didesnės dėl kelių priežasčių: sumontavus papildomą įrangą (kinta svoris), dėl vairuotojo vairavimo stiliaus, pasirinkus ne standartinius ratus (padidėja riedėjimo pasipriešinimas), dėl didesnio greičio (didesnis oro pasipriešinimas), kuro kokybės, kelio ir eismo sąlygų, oro sąlygų ir automobilio būklės. Ekstremalios oro sąlygos, prikabinta priekaba, didelis aukštis bei degalų kokybė - tai veiksniai, galintys gerokai padidinti automobilio degalų sąnaudas.
Deklaruojamos Sąnaudos (Gamintojo duomenys)
- T8 įkraunamas hibridas: Deklaruojamos vidutinės sąnaudos yra vos 1,9-2,0 l/100 km, o CO₂ emisija - 46 g/km. Tačiau tokius rezultatus realiai pavyks pasiekti tik retai, įprastos, realiomis sąlygomis matuojamos sąnaudos bus didesnės. Efektyviausias pagal deklaruojamas sąnaudas modelis - T8 įkraunamas hibridas.
- D4 dyzelinis modelis: Deklaruojamos vidutinės sąnaudos apie 5,3-5,4 l/100 km.
- D5 dyzelinis modelis: Deklaruojamos vidutinės sąnaudos apie 5,7 l/100 km.
- T5 benzininis modelis: Deklaruojamos vidutinės sąnaudos apie 7,8-8,6 l/100 km.
- T6 AWD benzininis modelis: Deklaruojamos vidutinės sąnaudos apie 9,5 l/100 km.
Kuro sąnaudų ir emisijos lentelė (pagal modelius ir variantus)
| Modelis | Galia (AG) | Mieste (l/100km) | Užmiestyje (l/100km) | Vidutinės sąnaudos (l/100km) | CO₂ emisija (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|
| T5 (B4204T23) | 197 | 8,6 | 5,3 | 6,5 | 149 |
| T6 AWD (B4204T27) | 217 | 9,5 | 5,9 | 7,2 | 165 |
| D3[1] (D4204T9) | 140 | 5,4 | 3,9 | 4,4 | 115 |
| D3[2] (D4204T9) | 140 | 5,3 | 3,8 | 4,3 | 114 |
| D3[1] (D4204T9) | 135 | 5,2 | 4,0 | 4,4 | 115 |
| D3[2] (D4204T9) | 134 | 5,1 | 3,9 | 4,3 | 114 |
| D4 (D4204T14) | 141 | 5,4 | 3,9 | 4,4 | 116 |
| D4 (D4204T14) | 138 | 5,3 | 3,9 | 4,4 | 116 |
| D4 AWD (D4204T14) | 147 | 5,6 | 4,2 | 4,7 | 124 |
| D5 AWD (D4204T23) | 150 | 5,7 | 4,3 | 4,8 | 127 |
ES Važiavimo Ciklai
Oficialiai skelbiami degalų sąnaudų rodikliai pagrįsti dviem standartiniais važiavimo ciklais laboratorijos aplinkoje („ES važiavimo ciklais“) pagal EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ir UN ECE Regulation no 101. Kadangi važiavimo ciklai taip pat naudojami kokybei kontroliuoti, keliami reikšmingi bandymų pakartojamumo reikalavimai. Dėl šios priežasties bandymai atliekami kruopščiai kontroliuojant, naudojamos tik bazinės automobilio funkcijos (oro kondicionierius, radijas ir pan. būna išjungti). Taigi, šie oficialieji rezultatai nebūtinai atitiks realias kliento sąnaudas. Reglamentai apima važiavimo ciklus „mieste“ ir „užmiestyje“:
- Važiavimas mieste: Matavimas pradedamas užvedant šaltą variklį. Važiavimas yra imituojamas.
- Važiavimas užmiestyje: Automobilis greitinamas ir stabdomas greičio intervale 0-120 km/h (0-75 myl./val.). Važiavimas yra imituojamas.
Jungtinė oficialioji važiavimo sąnaudų vertė (pateikta lentelėje) - tai važiavimo „mieste“ ir „užmiestyje“ svertinis vidurkis, atitinkantis teisinius reikalavimus. Išmetamosios dujos abiejų važiavimo ciklų metu surenkamos, siekiant apskaičiuoti anglies dioksido emisiją (CO₂ emisiją).
Salonas ir Komfortas
Kelionės su S90 visada patogios, nepriklausomai nuo kelio kokybės. Važiuojant greitkeliu automobilis tylus, išorės triukšmas beveik nejaučiamas. Sėdynės garsėja patogumu ir atrama nugarai, reguliuojama elektrinė juosmens atrama padės patogiai įsitaisyti net tolimose kelionėse. Salone dominuoja didelis liečiamas 9 colių ekranas, per kurį valdoma dauguma funkcijų. Ekranas jautrus, tačiau mygtukai maži, todėl vairuojant gali pritrūkti patogumo, ypač pradžioje. S90 - vienas erdviausių savo klasėje. Priekyje net aukštaūgiai nesijaus suvaržyti, o sėdintiems gale vietos užtenka tiek kojoms, tiek galvai.
Saugumo ir Technologijų Inovacijos
Naujajame „Volvo S90“ įdiegta pažangi pusiau autonominio vairavimo „Pilot Assist“ sistema. Ši vairavimo sistema paremta lengvais vairo spustelėjimais, siekiant išlaikyti automobilį tinkamai orientuotą kelio juostos ženklų ribose važiuojant greitkeliu iki 130 km/val. greičiu ir daugiau nebereikalauja, kad būtų važiuojama iš paskos kitam automobiliui. Be to, didelių sedanų segmente naujasis S90 puikuosis „T8 Twin Engine“ įkraunama. S90 taip pat įdiegta pirmoji pasaulyje „City Safety“ funkcija - didelių gyvūnų aptikimo sistema, pajėgianti tiek dieną, tiek naktį aptikti didelius žvėris, tokius kaip elnias, arklys ar briedis. Ši technologija atlieka pagalbinę intuityvaus perspėjimo ir automobilio stabdymo funkciją, padėdama išvengti susidūrimo su gyvūnu.
Kainos ir Rinkos Pozicija
Ankstyvą naudotą S90 galima rasti už maždaug 11 700 eurų. Už 14 000-18 700 eurų galima tikėtis 2017 metų, nedaug nuvažiavusio automobilio su pilna istorija. 2019 metų S90 kainuoja apie 21 000-23 400 eurų, 2020-2021 metų modeliai - apie 23 400-27 300 eurų, o už naujausią 2022 metų automobilį gali tekti mokėti 29 300-35 100 eurų. Volvo siūlo įvairias servisų programas, kurios leidžia iš anksto susiplanuoti aptarnavimo kaštus. Iš variklių efektyvumo ir praktiškumo derinys - D4 dyzelis. Jis pakankamai taupus, bet nestokoja dinamikos.
Mokesčiai
Lietuvoje už Volvo S90 dydžio automobilius taikomas metinis taršos mokestis, kuris priklauso nuo CO₂ kiekio (g/km), kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Hibridiniai ir dyzeliniai modeliai bus apmokestinami pagal atitinkamą kategoriją - naujesniems ir mažiau teršiantiems modeliams tarifas yra mažesnis.
Konkurentai
Šioje klasėje pagrindiniai Volvo S90 varžovai - tai BMW 5 serija, Mercedes-Benz E klasė ir Jaguar XF. BMW 5 pasižymi prabanga ir komfortu, yra erdvus ir dinamiškas. Mercedes E klasė išsiskiria minkšta pakaba ir galingais varikliais, turi daug standartinės įrangos. Naujasis „Volvo“ flagmanas turės nemažą užduotį konkuruojant su „Mercedes-Benz E-Class“, penktos serijos „BMW“ ar „Audi A6“.