„Volvo S80 II 2.4D5 Executive“ modifikacija yra pakankamai populiari tarp dyzelinių automobilių mėgėjų. Šiame straipsnyje apžvelgsime kuro sąnaudas ir galimas problemas, su kuriomis susiduria šio modelio savininkai.
Kuro sąnaudų analizė ir galimos problemos
Pirmosios kartos „Volvo S80“ savininkai, įsigiję 2007 m. modelį su 2.4D 136 kW mechanine pavarų dėže, dažnai pastebi neįprastai dideles kuro sąnaudas. Vienas vartotojas, nuvažiavęs 800 km tik trasoje (greičiu 110-120 km/h), fiksavo 8.5 l/100km kuro vidurkį, o tai, jo nuomone, yra per daug. Be to, automobilio trauka atrodė prastoka.
Diagnostikos rezultatai ir sprendimo būdai
Atlikus diagnostiką, buvo aptiktos temperatūros daviklio klaidos. Tačiau pakeitus daviklį, situacija nepagerėjo. Kaip papildoma prielaida buvo įvardinta oro srauto matuoklė, nes ji galimai praleidžia nepakankamą oro kiekį, nors filtras nebuvo užsiteršęs, o turbina veikė puikiai. Vėliau bandytas keisti oro srauto matuoklis (OSM) taip pat nepadėjo. Vienas iš siūlomų sprendimų buvo DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) išprogramavimas, siekiant patikrinti, ar tai paveiks kuro sąnaudas ir trauką.
Padidėjusios kuro sąnaudos ir nesudegusio dyzelio kvapas
Kitas savininkas pranešė, kad su pilnu baku anksčiau nuvažiuodavo apie 1000 km, kol neužsidegdavo kuro lemputė, o dabar atstumas sumažėjo iki ~800 km. Dūmingumas ir trauka liko tokie patys, tačiau atsirado nesudegusio dyzelio kvapas iš išmetimo sistemos. Tokie simptomai dažnai rodo purkštukų problemas.
Purkštukų diagnostika ir gedimai
Rekomenduojama patikrinti purkštukų grįžtamąsias linijas (abratkes). Vienas vartotojas, keisdamas tepalus, aptiko „apsiliaukojusį“ purkštuką ir pakeitė jo poveržlę. Taip pat buvo pastebėta, kad vienas purkštukas „kala“, kas gali būti susiję su nesudegusio kuro kvapu ir padidėjusiomis sąnaudomis. Neveikiantis purkštukas gali per daug „myžti“ degalų į cilindrą, o tai, nors ir keista, gali lemti prastą degimą. Taip pat pastebimas vakuumo siurblio šlangos „apsiliaukojimas“, kas gali reikšti vakuumo nuotėkį ir nepilną turbinos atsidarymą, dėl ko į degimo kamerą patenka mažiau oro.
Kuro pylimo ypatumai ir patikra
Kai kurie vairuotojai pastebi skirtumus kuro kiekyje, kurį gauna degalinėse. Vairuotojas, visada pildamasis toje pačioje degalinėje ir toje pačioje kolonėlėje, pastebėjo, kad su pilnu baku nuvažiuoja apie 800 km, nors anksčiau nuvažiuodavo daugiau nei 900 km. Jis teigia, kad degalinėse pistoletai gali per daug oro paduoti, todėl iššauna anksčiau laiko. Norint patikrinti, ar degalinė nedapila kuro, galima sugraduota peršviečiama talpa nuvežti ir pripildyti norimą kiekį. Jei bus akivaizdus skirtumas, galima kreiptis į administraciją ir atitinkamas institucijas.
Bendrieji atsiliepimai apie „Volvo S80“
„Volvo S80 II 2.4D5 Executive“ yra vertinamas kaip minkštas, patogus, greitas ir prabangus automobilis. Kitų „Volvo S80“ modelių, tokių kaip 3.2 AWD (238 a.g) 2008 m., savininkai taip pat dalinasi savo įspūdžiais:
- Bendri įspūdžiai: didelis, prestižinis, nors ne toks populiarus kaip BMW ar Audi, bet, daugelio nuomone, jiems nenusileidžia.
- Vairavimo kokybė: aukšto lygio, puikiai laikosi kelyje. Visi varantys ratai suteikia stabilumo. Greitis iki 230 km/h pasiekiamas lengvai.
- Kuro suvartojimas: mieste - 16-17 litrų (važiuojant ramiai), magistralėje - apie 8 litrus.
- Dalių kainos: nors anksčiau sklandė nuomonė, kad „Volvo“ dalys ir aptarnavimas brangūs, pastaraisiais metais „Volvo“ politika keičiasi, o nuo 2006 m. modeliai tapo patvaresni.
- Dizainas: eksterjero ir interjero dizainas, nors ir konservatyvus, atrodo šiuolaikiškas ir modernus.
- Važiavimo komfortas: automobilis sukuria komforto ir malonumo jausmą kiekvieną važiavimą.
Variklis 180 a.g. su automatine pavarų dėže įsibėgėja iki 100 km/h per 9 sekundes, o vidutinis kuro suvartojimas yra 9,5 l (benzinas). Nors automobilis važiuoja dinamiškai, jis nėra skirtas lenktynėms, o labiau patogiam ir prabangiam važiavimui.