Nors naujasis „Volvo S60“ yra sportiškiausias ir dinamiškiausias „Volvo“ modelis istorijoje, jis aiškiai įkūnija geriausias skandinaviškojo dizaino savybes. Šis straipsnis gilinasi į „Volvo S60“ važiuoklės ypatumus, variklių pasirinkimą, saugumo sistemas ir savininkų patirtį, ypač atsižvelgiant į 2003 metų modelį.
Važiuoklės tipai ir jų savybės
Naujasis sedanas siūlomas su dviejų tipų važiuoklėmis. Standartiniai modeliai parduodami su naujai sukurta dinamine važiuokle, o papildomai galima pasirinkti komfortinės važiuoklės versiją. Kaip papildomą įrangą galima užsisakyti aktyvią dinamiškąją važiuoklę su trimis skirtingais pakabos darbo režimais. Šios važiuoklių versijos skiriasi amortizatoriais ir priekiniais bei galiniais porėmiais. Gamintojų teigimu, komfortiškoji versija šiek tiek minkštesnė, todėl užtikrina patogesnį važiavimą nelygia kelio danga.
Aktyvioji važiuoklė su „Four-C“ koncepcija
Aktyviosios važiuoklės funkcija, pagrįsta „Four-C” (Continously Controlled Chassis Concept - nuolat kontroliuojamos važiuoklės koncepcija), keičia amortizatorių savybes, kai norima keisti automobilio važiavimo charakteristikas. Yra trys nuostatos:
- Comfort: Ši nuostata reiškia, kad automobilis komfortabiliau rieda šiurkščiu ir nelygiu kelio paviršiumi. Pasirinkus šį režimą, amortizatoriai veikia „minkštai“, o kėbulas juda ramiai ir švelniai.
- Sport: Šis nustatymas pasirenkamas, norint sportiškesnio važiavimo stiliaus. Šis režimas rekomenduojamas, norint aktyviau vairuoti. Tokiu būdu, lyginant su Comfort režimu, automobilis greičiau reaguoja į vairaračio judesius. Amortizatoriai tampa standesni, o kėbulas juda, atkartodamas kelio nelygumus, kad posūkiuose kėbulo pasvirimas būtų kuo mažesnis.
- Advanced: Ši nuostata rekomenduojama tik esant labai lygiam kelio paviršiui. Įjungus šį režimą, amortizatoriai nustatomi, kad užtikrintų kuo geresnį ratų sukibimą su kelio danga ir dar labiau apriboja kėbulo pasvirimo galimybes.
Norimi važiuoklės nustatymai pasirenkami naudojant centrinio valdymo pulto mygtukus. Nustatymai, naudoti išjungus variklį, yra iš naujo įjungiami vėl užvedus variklį.
Patobulinimai ir valdymo sistemos
Patobulinta ir vairo sistema - naudojamos kietesnės spyruoklės ir įvorės, vibracija slopinama geriau nei bet kuriame kitame „Volvo“ modelyje. Pakeista visų varančiųjų ratų (AWD) sistemos valdymo programa, kad būtų galima maksimaliai išnaudoti naujojo „Volvo S60“ visų varančiųjų ratų važiuoklės galimybes (visų varančiųjų ratų sistema siūloma kaip standartinė T6 versijos įranga ir kaip papildoma D5 versijos įranga). Dinamišką naujojo „Volvo S60“ važiuoklę papildo įvairios elektroninės sistemos.
Aliumininės važiuoklės privalumai
Viena iš svarbių automobilių dalių yra važiuoklė, kuri gali būti pagaminta iš skirtingų medžiagų. Pastaruoju metu vis dažniau automobilių gamintojai, siekdami sumažinti transporto priemonės svorį ir pagerinti jos valdymo savybes, naudoja aliuminio lydinius. Tai ypač aktualu sportiškesniems modeliams, tokiems kaip „Volvo S60“, kur siekiama optimalaus svorio paskirstymo ir dinamiško važiavimo. Aliumininės važiuoklės komponentai, palyginti su plieniniais, yra lengvesni, o tai tiesiogiai veikia automobilio degalų sąnaudas ir valdomumą. Lengvesnė važiuoklė leidžia geriau reaguoti į kelio nelygumus ir užtikrina tikslesnį vairavimą. Tačiau verta paminėti, kad aliuminio konstrukcijos gali būti jautresnės mechaniniams pažeidimams ir korozijai, todėl jų priežiūra reikalauja dėmesio.
Saugumo sistemos
„S60“ - pirmasis sedanas su patobulinta stabilumo kontrolės sistema (Advanced Stability Control). Naujasis pasvirimo daviklis padeda labai anksti nustatyti slydimo riziką. Todėl dinaminė stabilumo ir sukibimo kontrolės sistema (DSTC) reaguoja greičiau ir tiksliau. „Volvo“ pabrėžia, kad patobulinta stabilumo kontrolės sistema gelbsti, kai dinamiškai važiuojantį automobilį pradeda veikti šoninės jėgos. Ji palengvina vairavimą ir leidžia atlikti staigius manevrus.
Posūkio traukos kontrolė
Posūkio traukos kontrolės (Corner Traction Control) sistema, padedanti sklandžiau įveikti posūkius, yra nauja funkcija, kuri, nukreipdama traukiamąją jėgą konkrečia kryptimi, padeda sklandžiau įveikti posūkius. Šios technologijos pagrindas - DSTC sistema. Aštriame posūkyje pristabdomas posūkio vidinėje pusėje esantis ratas, kartu daugiau jėgos nukreipiama į išorinėje pusėje esantį ratą. Tai leidžia sklandžiau įveikti posūkius ir geriau bei tiksliau valdyti automobilį.
Stabdžių sistema
Didelės įtakos naujojo „Volvo S60“ dinamikai turi ir jo moderni stabdžių sistema. Naujasis sedanas turi keletą funkcijų, užtikrinančių trumpiausią stabdymo kelią važiuojant bet kokiomis sąlygomis.
Revoliucinės technologijos
Naujajame „Volvo S60“ įdiegta pėsčiųjų nustatymo sistema, turinti visiškai automatinio stabdymo funkciją. Ji reaguoja į pėsčiuosius, patekusius priešais automobilį, įspėja vairuotoją ir, jei reikia, automatiškai aktyvuoja stabdžius, jei vairuotojas pats nesuspėja. „Volvo“ teigimu, susidūrimo įmanoma išvengti važiuojant ne didesniu nei 35 km/val. greičiu. Važiuojant didesniu greičiu, bandoma kiek įmanoma sumažinti greitį susidūrimo metu.
„City Safety“ sistema
Naujajame „Volvo S60“ „City Safety“ sistema siūloma kaip standartinė įranga. „City Safety“ sistema automatiškai aktyvuoja stabdžius, jei vairuotojas laiku nereaguoja į priekyje važiuojančios transporto priemonės stabdymą ar sustojimą, arba jei per dideliu greičiu artinasi prie nejudančios kliūties. Sistema padeda sumažinti arba visiškai išvengti galimo susidūrimo, važiuojant iki 30 km/val. greičiu.
Variklių pasirinkimas ir charakteristikos
„Volvo S60“ siūlomi dyzeliniai ir benzininiai varikliai - nuo 115 AG itin ekonomiškos DRIVe versijos iki 304 AG turbininio variklio.
Benzininiai varikliai
- 3,0 l T6 benzininis variklis: Gerokai patobulintas, sumažinta vidinė trintis. Išvysto 304 AG ir 440 Nm sukimo momentą. 100 km/val. greitį automobilis pasiekia per 6,5 sek. Degalų sąnaudos sumažintos maždaug 10 proc. - iki 10,2 l/100 km. Naujasis modelis siūlomas su „Volvo“ antros kartos šešių pavarų automatine Geartronic pavarų dėže. Standartinis T6 modelis siūlomas su visais varančiaisiais ratais.
- 4 cilindrų 2,0 l GTDi benzininis variklis: Tiesioginio degalų įpurškimo variklis su turbina išvysto 203 AG ir 300 Nm sukimo momentą. 100 km/val. greitį modelis, turintis mechaninę pavarų dėžę, išvysto per 7,7 sek., o turintis automatinę pavarų dėžę - per 8,2 sek. Šios versijos su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos - tik 7,9 l/100 km. GTDi variklį galima rinktis kartu su automatine „Volvo“ šešių pavarų Powershift pavarų dėže arba šešių pavarų mechanine pavarų dėže.
- 2,4 103kW be turbinos arba 125kW su turbina (nuo 2003 m.): Šie varikliai nekels daug problemų, draugauja su dujomis.
Dyzeliniai varikliai
Variklių asortimente siūlomi ir du 5 cilindrų turbininiai dyzeliniai varikliai.
- Galingas D5 variklis: Su 2 turbinomis išvysto 205 AG galią ir 420 Nm sukimo momentą. 100 km/val. greitį jis pasiekia per 7,8 sek. (su mechanine ir automatine pavarų dėže). D5 versija gali būti ir su visais varančiaisiais ratais. Ypač iki 2005 m. liepos mėnesio pagaminti D5 varikliai, be DPF filtro, laikomi patikimais. Rekomenduojami 96kW arba 120kW D5 varikliai.
- Naujas 2,0 litrų D3 dyzelinis variklis: Išvysto 163 AG galią ir 400 Nm sukimo momentą. 100 km/val. greitį jis pasiekia per 9,2 sek. (su mechanine ir automatine pavarų dėže). Naujasis 5 cilindrų D3 variklis identiškas dabartiniam 2,4D varikliui, išskyrus mažesnę stūmoklio eigą, siekiant sumažinti degalų sąnaudas. Modelio, turinčio mechaninę pavarų dėžę, degalų sąnaudos - 5,2 l/100 km/val.
Abu turbininius dyzelinius variklius galima rinktis su 6 pavarų automatine arba mechanine pavarų dėže.
„Volvo S60“ (2001-2009 m.) savininkų patirtis
„Volvo S60“, ypač 2003 metų modelis, yra automobilis, sulaukęs daug dėmesio ir atsiliepimų iš savininkų. Šiame skyriuje apžvelgsime jo ypatybes, privalumus ir trūkumus, remdamiesi realių savininkų patirtimi ir gamintojo pateikiama informacija.
Kėbulas ir dizainas
Daugelis savininkų pastebi, kad „Volvo S60“ kėbulas yra labai atsparus korozijai. Net ir įsigijus naudotą automobilį iš JAV, kuris galimai buvo pažeistas, rudžių problemų dažnai nebūna. Tai liudija apie kokybišką gamyklinį paruošimą. Automobilio dizainas apibūdinamas kaip stilingas ir išvaizdus, išsiskiriantis iš minios skandinavišku stiliumi.
Važiuoklė ir komfortas
Važiuoklė dažnai apibūdinama kaip minkšta ir komfortiška, suteikianti malonų važiavimą. Kai kurie savininkai netgi lygina komfortą su gerokai brangesniais automobiliais. Tačiau pasitaiko ir nuomonių, kad važiuoklė yra kieta, ypač galinė dalis. Nepaisant to, dauguma sutinka, kad važiuoklė yra ilgaamžė, nors detalės nėra pigios, ypač originalios. Ilgalaikėje perspektyvoje jos atsiperka ilgaamžiškumu. Nors automobilis yra komfortiškas, kai kurie pastebi, kad gale vietos yra nedaug. Tačiau bagažinė dažnai apibūdinama kaip talpi.
Variklis ir transmisija
„Volvo S60“ varikliai, ypač 5 cilindrų benzininiai ir D5 dyzeliniai, vertinami dėl savo galios ir ekonomiškumo. Miesto sąlygomis benzininiai varikliai sunaudoja apie 9 litrus kuro, o užmiestyje - 5-6 litrus. Dyzelinis variklis labai smagiai važiuoja, tačiau kai kas pastebi, kad jis nėra labai minkštas, o standus. Varikliai reikalauja priežiūros ir nemėgsta prasto kuro. Rekomenduojama naudoti kokybišką alyvą, pavyzdžiui, 0w30 Liqui Moly sintetinę. Kai kurie savininkai net su 300 000 km rida džiaugiasi, kad automobilis kuriasi be pašalinių garsų.
Automatinės pavarų dėžės yra jautrios tepalų trūkumui. Svarbu laiku keisti tepalus, kad išvengtumėte brangaus remonto. Prieš perkant automobilį su automatine pavarų dėže, būtina įsitikinti, kad ji nesmūgiuoja ir sklandžiai perjungia pavaras. Tarp galimų variklio trūkumų minimi dvigubas smagratis, kuro purkštukai ir EGR vožtuvai. Dėmesys šiems komponentams prieš perkant yra labai svarbus.
Elektronika ir įranga
Elektronika kartais įvardijama kaip silpnesnė „Volvo S60“ pusė. Pasitaiko gedimų, tokių kaip neveikiantis sėdynių šildymas, parktronikai, veidrodėlių neužsilenkimas, ventiliatoriaus ratuko gedimai ar elektronikos, atsakingos už langų apipūtimą, gedimai. Tačiau yra ir savininkų, kurių elektronika veikia be priekaištų - langai, klimato kontrolė ir kt.
Dauguma šių automobilių turi gausią komplektaciją: dvi klimato kontrolės, oro kondicionierius, automatinius žibintus, 8 garsiakalbių garso sistemą, kuri vertinama už kokybišką garsą net ir be subvuferio. Taip pat vertinamas modernus interjeras, centrinis ekranas, galimybė prisijungti prie telefono. Automobilio ekrane yra įvairių skirtingų ženklų. Ženklai skirstomi į įspėjamuosius, kontrolinius ir informacijos ženklus.
- Raudonas įspėjamasis ženklas įsijungia tada, kai aptinkamas gedimas, kuris gali turėti įtakos automobilio saugai ir (arba) važiavimo sąlygoms. Tuo pat metu jungtinio prietaisų skydelio informaciniame ekrane pasirodo aiškinamasis tekstas.
- Informacinis ženklas kartu su tekstu jungtinio prietaisų skydelio informaciniame ekrane įsijungia tada, kai kurioje nors automobilio sistemoje aptinkamas nuokrypis.
Eksploatacija ir priežiūra
Dalys „Volvo S60“ gali būti brangios, ypač originalios. Tačiau jos pasižymi ilgaamžiškumu. Rasti naudotas dalis galima internetinėse platformose, tokiose kaip Dalys.lt, kur siūlomos patikrintos naudotos dalys su garantija. Reguliari techninė priežiūra yra būtina. Tepalų ir filtrų keitimas, diržų, vandens pompos keitimas pagal gamintojo rekomendacijas gali užkirsti kelią rimtesniems gedimams. Kuro sąnaudos yra vienas iš didelių privalumų. Mieste automobilis sunaudoja apie 8l/100km, o užmiestyje - 5-6l/100km. Savininkai vertina automobilio patikimumą. Daugelis per ilgus eksploatacijos metus (net ir 100 000 km ar daugiau) neturėjo rimtų problemų, išskyrus smulkius gedimus ar planinius techninius aptarnavimus. Metinės išlaidos automobilio priežiūrai dažnai svyruoja apie 400-500 eurų, kas daugeliui savininkų atrodo priimtina.
Antifrizo svarba ir maišymo klausimai
Kalbant apie automobilio priežiūrą, svarbu nepamiršti aušinimo sistemos. Antifrizas atlieka gyvybiškai svarbią funkciją - apsaugo variklį nuo perkaitimo vasarą ir užšalimo žiemą. Antifrizo spalva yra viena iš jo charakteristikų, tačiau ne pati svarbiausia. Paprastai antifrizai skirstomi į skirtingas klases, pavyzdžiui, G11 ir G12, kurios skiriasi savo sudėtimi ir paskirtimi. G11 yra tradicinis, dažnai žalias antifrizas, o G12 - rausvos spalvos, pasižymintis ilgesniu tarnavimo laiku ir geresnėmis aušinimo savybėmis. Nors maišyti skirtingų spalvų ar klasių antifrizus nerekomenduojama, kai kuriais atvejais, jei jie turi panašias technines specifikacijas (pvz., atsparumą šalčiui -35°C), tai gali ir nesukelti rimtų problemų. Vis dėlto, gamintojai pataria atidžiai skaityti informaciją ant pakuotės prieš maišant ar keičiant aušinimo skystį.
Parkavimas ir manevringumas
Vienas iš dažniausiai minimų trūkumų yra didelis automobilio apsisukimo spindulys, todėl parkavimasis mieste gali būti iššūkis. Tačiau prie to galima priprasti, įjungiant papildomą kartą atbulinį pavarą arba tiesiog skiriant daugiau laiko manevrams. Patariama pirkti su parktronikais arba įsidėti bent į galą (kainuoja tikrai nedaug). Labai praverčia.