Daugelis automobilių savininkų susiduria su pusašių problemomis, kurios gali pasireikšti įvairiais simptomais. Vienas iš dažniausių - vibracija, atsirandanti „numynus dugną“ arba esant didesniam greičiui. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip nustatyti pusašio gedimus, ką konkrečiai reikia keisti ir kokios gali būti detalių kainos, atsižvelgiant į „Volvo“ automobilių specifiką.
Dažniausi pusašių gedimo simptomai
Vibracija yra vienas iš pagrindinių signalų, rodančių galimas pusašio problemas. Jei važiuojant ir intensyviai spaudžiant akceleratoriaus pedalą (minant dugną) pradeda stipriai kratytis (vibruoti) vairas, tai gali būti susidėvėjęs pusašis. Tokia vibracija gali atsirasti ne tik akceleruojant, bet ir stabdant, jei yra problemų su vairo traukėmis ar antgaliais. Vibracija virš 120 km/h greičio gali sumažėti, tačiau bendras automobilio pagreitėjimas (ypač 2-3 pavara) gali tapti nebe toks efektyvus.
Kitas simptomas - priekinės automobilio dalies ūžimas. Pavyzdžiui, „Volvo C70 1999“ modelio savininkas aprašė, kaip kairėje pusėje pradėjo ūžti priekis. Iš pradžių manyta, kad tai guolio problema, tačiau jį pakeitus, ūžimas tęsėsi. Detalesnis patikrinimas parodė, kad vidinė granata maskatuojasi į šonus, palikdama žymes ant greičių dėžės. Tai rodo rimtą vidinės granatos gedimą.
„Volvo“ kardaninio veleno keitimo patarimai
Kaip patikrinti pusašio būklę?
Patikrinti pusašio būklę galima keliais būdais. Pirmiausia, pakėlus automobilį ir nuėmus ratą, galima vizualiai patikrinti granatas. Vidinė granata neturėtų turėti jokio klibėjimo. Jei ji „maskatuojasi“ į šonus, tai aiškus gedimo požymis. Kaip atveju su „Volvo V70 2001m.“ modeliu, problemą išsprendė pusašio pakeitimas, o gedimas buvo vidinėje granatoje, kurios būklę galima pamatyti tik išėmus pusašį.
Svarbu atkreipti dėmesį, ar nėra tepalų nutekėjimo. Jei abiejose pusėse sausa, tai rodo, kad pusašio sandarikliai veikia tinkamai, tačiau tai negarantuoja, kad nėra vidinių granatų susidėvėjimo.
Apibendrinant, patikrinimui reikia atlikti šiuos veiksmus:
- Vizualiai apžiūrėti vairo traukes ir antgalius.
- Patikrinti išorinių ir vidinių granatų klibėjimą, pakėlus automobilį.
- Įvertinti, ar nėra tepalų nutekėjimo aplink pusašius ir granatas.
Pusašio remontas ir keitimas
Jei nustatomas pusašio gedimas, dažniausiai reikia keisti visą pusašį arba jo atskiras dalis, priklausomai nuo gedimo pobūdžio. „Volvo V70 2001m.“ atveju, kai sugedo vidinė granata, buvo pakeistas visas pusašis, ir automobilis vėl važiavo „kaip styga“.
Kai kuriems automobiliams, pavyzdžiui, „Volvo C70“ su automatine pavarų dėže, vidinė granata gali būti įkišama į greičių dėžę. Jei viduje stovi guolis ir jis išsimušęs, gali tekti ardyti greičių dėžę. Blogiausiu atveju, jei guolis išėda viską viduje, greičių dėžė gali tapti nebetinkama. Tokiu atveju, gali prireikti ieškoti naujos greičių dėžės. Tuo atveju, kai automobilis yra automatas, svarstoma, ar verta ieškoti manualinės pavarų dėžės ir ją montuoti, ar tiesiog likti prie automatinės.
Kainos ir detalių pasirinkimas
Detalės kaina priklauso nuo automobilio modelio, pagaminimo metų ir gamintojo. Pavyzdžiui, separatorius gali būti viena iš keičiamų detalių. Tačiau, jei pažeidimas rimtas ir reikia keisti visą pusašį arba granatą, kainos gali svyruoti. Rekomenduojama pasikonsultuoti su specialistais ir pasidomėti originalių detalių bei kokybiškų analogų kainomis.