Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie Volvo automobiliuose montuojamus gamyklinius šildytuvus, jų veikimo principus, saugos reikalavimus, papildomas funkcijas, taip pat dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų diagnostiką.
Gamyklinio Šildytuvo Paskirtis ir Valdymas
Šildytuvo funkcija ir parengimas kelionei
Automobilio šildytuvas yra skirtas parengti automobilio variklį ir saloną kelionei, kad važiuojant lėčiau dėvėtųsi dalys ir sumažėtų energijos sąnaudos. Tai ypač aktualu šaltuoju metų laiku.
Šildytuvo aktyvavimo būdai
Šildytuvą galima paleisti tiesiogiai arba per laikmatį. Šildytuvo funkcija turi du laikus, aprašyme jie vadinami T1 ir T2. Jie rodo, kada automobilis pasiekė nustatytą temperatūrą.
Akumuliatoriaus ir degalų svarba naudojant šildytuvą
Pakartotinis šildiklio naudojimas ir trumpos kelionės iškrauna akumuliatorių ir kelia užvedimo problemų. Automobilis turėtų važiuoti tiek pat laiko, kiek yra naudojamas šildiklis, siekiant užtikrinti, kad automobilio akumuliatorius yra tinkamai įkrautas šildiklio vartojamai energijai pakeisti, kai šildiklis naudojamas reguliariai.
Jei akumuliatorius yra nepakankamai įkrautas arba yra per mažai degalų, variklio šildytuvas yra automatiškai išjungiamas ir informacijos ekrane pasirodo pranešimas. Patvirtinkite pranešimą, vieną kartą paspausdami posūkio perjungiklio mygtuką OK.
Volvo automobiliuose šildytuvą maitina automobilio hibridinės sistemos akumuliatorius. Jei hibridinės sistemos akumuliatoriaus įkrovimo lygis pernelyg žemas, šildytuvas automatiškai išjungiamas ir vairuotojo ekrane pasirodo pranešimas. Jei reikia naudoti šildytuvą, užtikrinkite, kad akumuliatoriaus įkrovos lygis būtų pakankamas.
Šildytuvas naudoja degalus iš automobilio įprasto degalų bako. Jei degalų lygis bake pernelyg žemas, šildytuvas automatiškai išjungiamas ir vairuotojo ekrane pasirodo pranešimas. Jei ketinate naudoti šildytuvą, užtikrinkite, kad automobilio degalų bake būtų pakankamai degalų.
Saugos nurodymai ir perspėjimai
- Šildytuvo negalima įjungti, jei lauko temperatūra viršija 15 °C.
- Esant -5 °C arba žemesnei temperatūrai, ilgiausias šildiklio veikimo laikas yra 50 minučių.
- Įspėjimas: Nenaudokite degalais maitinamo šildytuvo patalpoje. Išskiriamos išmetamosios dujos.
- Įspėjimas: Išsipylęs kuras gali užsidegti. Prieš pildydami degalų baką, išjunkite degalais maitinamą pagalbinį šildytuvą. Vairuotojo ekrane patikrinkite, ar šildytuvas išjungtas. Kai jis veikia, rodomas šildymo ženklas.
- Ant kuro pildymo angos durelių yra įspėjamasis ženklas.
Pastaba: Veikiant degalus naudojančiam pagalbiniam šildytuvui, iš dešiniojo rato korpuso gali kilti dūmų. Tai yra visiškai normalu.
Automobilio statymas įkalnėje
Jei automobilį ketinate statyti stačiame nuolydyje, jis turi būti nukreiptas nuokalnės link, kad į degalais maitinamą šildytuvą būtų tinkamai tiekiami degalai. Tai užtikrina nenutrūkstamą degalų tiekimą šildytuvui.
Valdymas per Volvo On Call
Automobiliuose, kuriuose sumontuoti degalais varomas variklio bloko ir salono šildytuvai kartu su Volvo On Call sistema, yra tos pačios šildytuvo nuostatų parinktys, kaip ir naudojant įprastą mobilųjį telefoną. Galima konfigūruoti laikmačio nuostatas siunčiant norimą nuostatą mobiliuoju telefonu, kas leidžia nuotoliniu būdu užvesti šildytuvą. Valdydami automobilio šildytuvą mobiliuoju telefonu, galite laisvai jį eksploatuoti. Jūsų komfortas padidina tik viena trumpoji SMS žinutė.
KAIP VALDYTI AUTOMOBILIO KLIMATĄ | „Volvo Cars“ programėlė
Papildomos Gamyklinio Šildytuvo Funkcijos
Variklio ir salono pašildymas
Kai kuriuose Volvo modeliuose šildytuvas turi papildomas funkcijas, padedančias pašildyti automobilio saloną ar variklį, ypač esant šaltam orui. Yra dvi pagrindinės papildomos šildytuvo funkcijos:
- Variklio šildiklis - jei reikia, pašildo saloną, kai stovėjimo klimato kontrolės paruošimo funkcija aktyvuota.
- Papildomas šildytuvas - jei reikia, važiuojant pašildo saloną ir variklį.
Priklausomai nuo šalies, naudojamas degalais maitinamas arba elektrinis šildytuvas.
Degalais maitinamo papildomo šildytuvo ypatybės
Degalais maitinamas šildytuvas sumontuotas priekinio dešiniojo rato arkoje arba variklio skyriuje. Veikiant šiam šildytuvui, iš priekinio dešiniojo rato arkos gali rūkti dūmai ir gali girdėtis žemadažnis ūžesys. Papildomai galinėje automobilio dalyje gali būti girdimas degalų siurblio skleidžiamas tiksėjimo garsas. Tai yra visiškai normalu ir neturėtų kelti nerimo.
Vairo Šildymas
Elektrinio vairo šildymo veikimas
Vairą galima šildyti elektriniu šildytuvu, užtikrinančiu papildomą komfortą šaltu oru.
Mygtuko vieta, skirta vairo šildymui įjungti, gali skirtis priklausomai nuo pasirinktos įrangos ir rinkos. Paspausdami mygtuką, galite persijungti tarp šių funkcijų:
- Išjungta: Mygtuko lemputė nešviečia.
- Šildymas: Mygtuko lemputė šviečia, nurodydama, kad vairas yra aktyviai šildomas.
- Automatinis vairo šildymas: Kai suaktyvinta vairo automatinio šildymo funkcija, vairas pradedamas šildyti užvedus variklį. Ši funkcija automatiškai įsijungia, kai automobilis yra šaltas ir aplinkos temperatūra nesiekia maždaug 10 °C.
Dažniausiai Pasitaikantys Automobilio Salono Šildymo Sistemos Gedimai
Bendras šildymo sistemos veikimo principas
Atšalus orams, dauguma automobilių savininkų susiduria su klausimu: „Kodėl neveikia mano automobilio šildytuvas?“. Ypač tai aktualu senesnių modelių automobilių savininkams. Įlipus į automobilį, neefektyvus šildymas yra vienas nemaloniausių dalykų.
Vidaus degimo variklių šildymo sistema
Iš esmės visuose automobiliuose su vidaus degimo varikliais veikia panaši šildymo sistema. Variklio aušinimo skystis patenka per vadinamąją šildytuvo šerdį (iš esmės mažą radiatorių), kuri yra po ventiliatoriumi. Šis ventiliatorius pučia karštą orą per ventiliacijos angas į saloną.
Elektromobilių šildymo sistema
Elektromobiliuose šildymo procesas šiek tiek skiriasi. Nors elektromobilyje yra aušinimo skysčio baterijoms aušinti, jis negeneruoja pakankamai šilumos šildymui. Vietoj to naudojamas elektrinis šilumokaitis arba šilumos siurblys, o tada procesas vyksta panašiai, kaip ir automobiliuose su vidaus degimo varikliais, naudojant ventiliatoriaus variklį.
Gedimų priežastys ir diagnostika
Automobiliams senstant, dalys pradeda gesti ir tampa trapios. Dažniausiai su šildymo sistemos problemomis susiduria senesnių modelių automobilių savininkai. Dėl palyginti paprasto šildymo sistemos išdėstymo, nesunku savarankiškai diagnozuoti gedimą, jei per ventiliacijos angas nepatenka karštas oras. Tačiau, jei nesate tikri dėl savo gebėjimų atlikti automobilio remonto darbus, visada rekomenduojama kreiptis į licencijuotą specialistą.
1. Neveikia ventiliatoriaus variklis
Viena iš lengviausių diagnozuoti šildymo sistemos gedimų - neveikiantis ventiliatoriaus variklis ar jo relės. Norėdami tai patikrinti, įjunkite automobilio degimą, nustatykite maksimalų ventiliatoriaus režimą ir, jei nejaučiate ar negirdite oro srauto iš ventiliacijos angų, problema greičiausiai susijusi su ventiliatoriaus varikliu.
Paprastai ventiliatoriaus variklio remontas nėra brangus. Jei kreipsitės į patikimą mechaniką, jis gali atlikti smulkų remontą, pavyzdžiui, pakeisti perdegusią relę ar saugiklį, per kelias minutes. Tačiau pilnas ventiliatoriaus variklio pakeitimas su darbu ir detalėmis gali kainuoti kelis šimtus eurų.
Jei nuspręsite taisyti patys, pirmiausia patikrinkite saugiklius. Naudodamiesi schema, esančia saugiklių dėžutės gale, raskite saugiklį, pažymėtą kaip „blower“ (pūstuvas). Saugiklis gali būti perdegęs, net ir neatrodydamas taip, todėl visada verta pabandyti pakeisti jį nauju.
Taip pat gali būti ir relės problema. Ventiliatoriaus variklio relė bus pažymėta. Galite ją patikrinti pakeisdami gretimą saugiklį arba paprašykite, kad kas nors įjungtų ventiliatorių ir paklausykite, ar relė spragteli.
Prieš keičiant patį ventiliatoriaus variklį, verta patikrinti ir rezistorių, kuris kai kuriuose automobiliuose yra naudojamas su ventiliatoriaus varikliu. Kai kurie rezistoriai yra išoriniai, kiti - vidiniai. Geriausia, kad šią patikrą atliktų mechanikas ar autoelektrikas.
2. Šildytuvo šerdis sugedusi
Viena iš dažniausių ir lengviausiai diagnozuojamų šildymo problemų - sugedusi šildytuvo šerdis. Daugumoje automobilių ji yra po prietaisų skydeliu. Kadangi šerdis naudoja variklio aušinimo skystį, jos gedimo atveju gali atsirasti aušinimo skysčio balutė po keleivio kojomis.
Daugelis žmonių, diagnozuodami sugedusią šildytuvo šerdį, ją supainioja su kondicionieriaus nuotėkiu. Jei po kojomis yra raudonos, žalios, mėlynos ar violetinės spalvos balutė, tai greičiausiai aušinimo skystis. Jei skystis skaidrus ir panašus į vandenį, tai kondicionieriaus nuotėkis.
Šildytuvo šerdies pakeitimas gali būti sudėtingas darbas, nes ji yra ankštoje vietoje, apsupta interjero plastiko, kurį lengva pažeisti. Todėl geriausia, kad šį darbą atliktų profesionalai. Toks remontas paprastai būna brangesnis, priklausomai nuo automobilio modelio.
Svarbu kuo greičiau pakeisti nesandarią šildytuvo šerdį, kad išvengtumėte nuolat drėgno kilimo, galimų nudegimų nuo karšto aušinimo skysčio ar variklio perkaitimo dėl aušinimo skysčio trūkumo.
3. Valdymo skydelis yra sugedęs
Sugedęs valdymo skydelis taip pat gali trukdyti automobilio šildytuvui veikti. Naujesniuose automobiliuose šildytuvo vožtuvui valdyti naudojama elektrinė sistema, kuri reguliuoja aušinimo skysčio patekimą į šildytuvo šerdį. Senesniuose automobiliuose tam naudojamas fizinis laidas.
Temperatūros reguliavimo sklendės (durelės) gali būti naudojamos karšto oro kiekiui reguliuoti. Tai fizinė plastikinė sklendė, kuri blokuoja arba leidžia tam tikram kiekiui karšto oro patekti iš šildytuvo šerdies į ventiliacijos angas.
Senesniuose automobiliuose, kuriuose nenaudojamas elektrinis valdymo skydelis, galima vizualiai patikrinti, ar junginės sklendės juda, perjungiant valdymo skydelį iš šildymo į šaltą režimą. Paprastai po prietaisų skydeliu iš vairuotojo pusės matosi šildytuvo mazgas su svirtimis. Jei keičiant temperatūrą niekas nejuda, problema gali būti paprasčiausia - nutrūkęs laidas, sulūžusi svirtis ar sugedęs pats valdymo skydelis.
Naujesniuose modeliuose diagnozuoti valdymo skydelio problemą sunkiau, nes naudojami elektriniai jungikliai ir varikliai, paslėpti už akių. Tokiu atveju geriausia kreiptis į autoelektriką. Remonto kaina gali svyruoti nuo paprasto laido pakeitimo iki viso valdymo modulio ar pavaros mechanizmo keitimo.
4. Šildytuvo čiaupas užsikišęs
Daugumoje automobilių tarp aušinimo skysčio išleidimo angos ir šildytuvo šerdies yra šildytuvo čiaupas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą. Šie čiaupai gali užsikimšti arba nustoti veikti. Mechanikui pakeisti šildytuvo čiaupą nėra sudėtinga.
Diagnozuoti gedimą galima įjungus šildytuvą ir suspaudus į šildytuvo šerdį vedančią žarną - pajusti, ar per išleidimo angą teka aušinimo skystis. Kai kurie čiaupai valdomi rankiniu būdu, dauguma - elektroniniu. Pakeitimas naudojant pagrindinius įrankius yra gana paprastas.
5. Variklio aušinimo problemos
Neveikiantis šildytuvas gali būti ženklas, kad yra problemų su variklio aušinimo sistema. Kadangi šildytuvas naudoja variklio aušinimo skystį, bet koks užsikimšimas, aušinimo skysčio trūkumas ar nepakankama cirkuliacija gali lemti šildytuvo neveikimą.
Jei pastebite, kad šildytuvas įkaista itin ilgai, ar variklio temperatūros matuoklis rodo per aukštą temperatūrą, tai signalizuoja apie rimtesnes problemas. Tai gali būti nutrūkusi aušinimo skysčio žarna, užsikimšęs termostatas, sugedęs vandens siurblys ar diržo, sukančio siurblį, problema.
Tokiais atvejais automobilį būtina kuo greičiau nugabenti pas mechaniką, nes perkaitęs variklis gali patirti rimtų pažeidimų.
Kur Kreiptis Pagalbos dėl Volvo Šildymo Sistemos Gedimų?
Jei susiduriate su šildymo sistemos gedimais Volvo S40 ar kituose modeliuose, galite kreiptis į specializuotus autoservisus.
Pavyzdžiui, minimas autoservisas Auto moto NG Šiauliuose (Stadiono g. 1) arba autoservisas Autovela, siūlantis profesionalias Volvo automobilių remonto paslaugas Vilniuje (J. Kubiliaus g. 16) ir Alytuje (Kauno g. 3-1, Miklusėnai).
Autoservisų specialistai atlieka išsamią automobilio diagnostiką, įskaitant kompiuterinę diagnostiką, ir informuoja klientus apie numatomus remonto darbus bei kainas. Jie siūlo ne tik originalias Volvo dalis, bet ir kokybiškus pakaitalus ar dėvėtas dalis, siekdami optimizuoti remonto kainą. Renkantis servisą, svarbu atsižvelgti į meistrų specializaciją, patirtį ir klientų aptarnavimo kokybę.
tags: #volvo #gamyklinis #sildytuvas