Kiekvienoje transporto priemonėje yra vairavimo sistema, kuri leidžia vairuotojui pasirinkti važiavimo kryptį. Nors šiuolaikiniuose automobiliuose vairas sukasi lengvai, pasunkėjęs jo valdymas ar atsiradę pašaliniai garsai yra signalai, kurių negalima ignoruoti. Dažniausiai šie simptomai tampa pastebimi manevruojant nedideliu greičiu.
Pagrindinės sunkiai besisukančio vairo priežastys
Sunkiai judantis arba užstrigęs vairas dažniausiai susijęs su vairo stiprintuvo (HPS) sistemos gedimais. Štai penkios svarbiausios priežastys:
- Hidraulinio skysčio trūkumas: Tai labiausiai paplitusi priežastis. Skysčio lygis mažėja dėl nesandarumo (dažniausiai per aukšto slėgio žarneles). Skystis būtinas slėgiui sudaryti ir siurblio tepimui.
- Vairo krumpliastiebio gedimai: Dėl susidėvėjusių velenų ar U formos lankstų vairas gali užstrigti, ypač vos užvedus automobilį. Varikliui šylant, tepimas pagerėja ir vairas gali tapti lengvesnis.
- Pažeistas trapecinis diržas: Nusidėvėjęs ar atsipalaidavęs diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu, neleidžia sistemai tinkamai veikti. Jei diržas nutrūksta, vairo stiprintuvas nustoja funkcionuoti.
- Sugedęs vairo stiprintuvo siurblys: Siurblys sudaro reikiamą slėgį. Jam sugedus, vairą pasukti įmanoma, tačiau tam reikia įdėti daug daugiau fizinių pastangų.
- Sutirštėjęs skystis: Laikui bėgant vairo stiprintuvo skystis praranda savybes ir tirštėja, todėl vairavimo komfortas mažėja.
Pašaliniai garsai sukant vairą: ką jie reiškia?
Traškėjimas, cypimas ar ūžesys sukant vairą dažnai išduoda konkrečius pakabos ar stiprintuvo sistemos gedimus:
| Garsas | Tikėtina priežastis |
|---|---|
| Cypimas/girgždesys | Nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas arba žemas skysčio lygis. |
| Traškėjimas sukant | Sugedę atraminiai amortizatorių guoliai arba pusašių lankstai (CV šarnyrai). |
| Ūžesys (ūūūū) | Vairo stiprintuvo siurblio problemos, oro patekimas į sistemą (putojimas). |
| Vibracija/drebėjimas | Susidėvėjusios stabilizatoriaus traukės, vairo kolonėlė arba ratų guoliai. |
Kaip atlikti pirminę diagnostiką?
Jei jaučiate, kad vairas tapo sunkus ar skleidžia garsus, atlikite šiuos veiksmus:
- Vizuali apžiūra: Patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį rezervuare. Jei skystis tamsus ar burbuliuoja - tai aiškus signalas keisti skystį arba ieškoti oro patekimo į sistemą.
- Diržų patikra: Įsitikinkite, kad diržas nėra sutrūkinėjęs ir yra tinkamai įtemptas.
- Garsų lokalizavimas: Pasukiokite vairą stovint ir klausykitės, iš kur sklinda garsas. Jei garsas kinta, gali būti kalti atraminiai guoliai.
- Kompiuterinė diagnostika: Jei automobilis turi elektroninį vairo stiprintuvą (EPS), prijunkite OBD-II skaitytuvą klaidų kodams nuskaityti.
Svarbu: Jei, pakėlus kapotą, matote, kad atraminis guolis sukasi netolygiai arba yra mechaninių pažeidimų, jį būtina keisti. Taip pat reguliariai tikrinkite pusašių lankstų gumas - jose esančių tepalų ištekėjimas gali sukelti garsų traškėjimą.
Nors dalį problemų galima išspręsti patiems, pavyzdžiui, papildžius skysčio ar pasikeitus diržą, rimtesni vairo mechanizmo gedimai reikalauja profesionalaus serviso įsikišimo. Nevairuokite automobilio, jei jaučiate, kad vairo sistema veikia nestabiliai - tai tiesiogiai susiję su jūsų saugumu kelyje.
tags: #sukinejant #vaira #vaiksto #apsukos