Vairo stiprintuvo sistema yra esminė šiuolaikinių automobilių, įskaitant "Volvo FL7", dalis, užtikrinanti lengvą ir tikslų valdymą. Tinkama šios sistemos priežiūra, įskaitant reguliarų tepalo keitimą ir nuotėkių šalinimą, yra gyvybiškai svarbi saugumui ir transporto priemonės ilgaamžiškumui.
Vairo stiprintuvo skysčio svarba ir pasirinkimas
Nustatyti, kas nutekėjo iš automobilio, gali būti sudėtinga, tačiau dėmės vieta, skysčio spalva ir kvapas yra svarbūs požymiai. Vairo stiprintuvo skystis gali būti vienas iš sunkiausiai diagnozuojamų nuotėkių, nes jo sistema susideda iš siurblio, linijų, aušintuvo ir vairo mechanizmo. Jei kuris nors iš šių komponentų praleidžia skystį, gali būti sunku atskirti, ar tai vairo stiprintuvo skystis, ar variklio alyva, nes nuotėkiai dažnai atsiranda tose pačiose vietose.
Jei pastebėjote nuotėkio dėmę po automobiliu ir trūksta vairo stiprintuvo skysčio, tai reiškia, kad sistema kažkur praleidžia. Svarbiausia yra nustatyti, kokio tipo skystį naudoja jūsų vairo stiprintuvo sistema, nes kiekvienas skystis turi skirtingas charakteristikas ir yra sukurtas specifiniams stiprintuvams. Naudoti netinkamą skystį gali sukelti daugiau problemų vairo mechanizmo sistemai.
Jei pastebėjote, kad skystis sistemoje yra rudas, nors turėtų būti raudonas, tai ženklas, kad laikas jį keisti. Rekomenduojama naudoti skystį, atitinkantį DEXRON III specifikaciją. Nors manoma, kad visi sandarikliai gaminami atsparūs naftos produktams, vis dėlto netinkamas skystis gali sukelti problemų.
El. parduotuvėje www.autura.lt siūlomi įvairūs vairo stiprintuvo skysčio kiekiai ir kainos:
| Kiekis | Kaina (€) |
|---|---|
| 0.125 L | 10.55 |
| 0.25 L | 12.02 |
| 0.473 L | 12.33 |
| 0.5 L | 11.11 |
| 0.946 L | 11.33 |
| 1 L | 15.92 |
| 4 L | 7.25 |
| 5 L | 14.13 |
| 10 L | 5.63 |
| 20 L | 7.25 |
| 60 L | 10.71 |
| 205 L | 49.19 |
| 208 L | 5.35 |
Prekės pristatomos per 1-2 darbo dienas nuo apmokėjimo gavimo, jei prekės yra sandėlyje. Siuntos svoris maksimaliai 30 kg, esant didesniam svoriui, derinamas atskirai. Pirkėjas turi teisę atsisakyti sutarties per 14 darbo dienų nuo prekės pristatymo dienos, informuodamas pardavėją raštu. Pinigai už prekes grąžinami per 14 dienų nuo pareiškimo apie pirkinio atsisakymą, tačiau grąžinimas gali būti uždelstas negavus grąžinamų prekių arba įrodymo, kad jos išsiųstos.
Dažniausios vairo stiprintuvo sistemos problemos ir jų sprendimas
Nuotėkiai ir jų priežastys
Dažniausiai skystis dingsta dėl sistemos nesandarumų. Jei žarna trūkusi, susenusi ar leidžia skystį per sujungimus, tai gana nesunku pastebėti. Tačiau žarnos užsikimšimo požymius atpažinti sunkiau. Užsikimšimas gali pasireikšti kaip sunkiai pasukamas vairas ar stiprintuvo ūžesys sukant vairą. Tokiu atveju svarbu nedelsiant pašalinti užsikimšimą, nes jei jis ne žarnoje, gali būti pavarose ir sukelti siurblio gedimą.
Vairo stiprintuvo siurblys yra pagrindinis sistemos elementas. Jei nuteka vairo stiprintuvo skystis, problema gali kilti ir nuo siurblio. Tai dažnai pastebima per stiprintuvo ūžesį. Rimtesniais atvejais gali būti nuotėkis aplink siurblio veleną, dėl kurio atsiranda skriemulio klibėjimas. Nors siurblys yra gana paprastas įrenginys, be jo transporto priemonę valdyti būtų labai sunku. Siurblys ima galią iš variklio ir palengvina transporto priemonės valdymą.
Vienas iš dažnų atvejų, kai bėga vairo stiprintuvo siurblys, yra dėl sukietėjusios tarpinės. Ši problema ypač aktuali po šaltų orų, kai tarpinė gali susitraukti ir pradėti leisti skystį. Bakelį laiko 5 ir 6 fiksatoriai, kuriuos gali būti sunku nuimti nenuėmus siurblio. Originalios detalės numeris tokiai tarpinei yra 271490. Pakeisti tarpinę galima bandyti ir patiems, tačiau atsižvelgiant į tai, kad kaina "Sostena" servise yra 18 Lt, o keitimas reikalauja patirties, profesionali pagalba gali būti geresnis pasirinkimas. Svarbu turėti seną tarpinę pavyzdžiui, jei prireiktų kitą kartą.
Pastebėtas atvejis, kai po vairo stiprintuvo sistemos atnaujinimo ir skysčio papildymo, stabdant ir sukant vairą skystis išvarė per ilgojo pusășio guolį. Tai gali reikšti, kad buvo panaudotas netinkamas skystis, kuris reagavo su sistemos komponentais ir sukėlė per didelį slėgį, išstumiantį skystį per silpniausią vietą.
Vairo strigimas
Jei vairas stringa, ypač važiuojant tiesiai, ir pasidaro kietas kaip be stiprintuvo, o sukant eina striginėdamas, tai gali reikšti problemas vairo kardanėlyje, tiksliau jo kryžmėse. Taip pat gali būti, kad vairo stiprintuvo siurblys pradeda veikti tik užsukus vairą iki galo, o tai rodo sistemos efektyvumo sumažėjimą.
Volvo XC60 Power Steering Oil Change
Problemų sprendimo būdai
Laikini sprendimai
Greitas ir paprastas būdas spręsti nedidelius nuotėkius - naudoti specialų vairo stiprintuvo sistemos sandarinantį skystį. Tačiau tai yra tik laikinas sprendimas, ir laikui bėgant nuotėkis gali atsirasti vėl. Negalima visiškai pasitikėti tokiu sprendimu ilgose kelionėse, nes staigus stiprintuvo skysčio praradimas kelyje gali būti pavojingas.
Profesionalus remontas
Jei reikia keisti vairo stiprintuvo siurblį, tai turėtų daryti tik asmenys, turintys reikiamų įrankių ir patirties, arba patikėti šį darbą mechanikui. Atnaujinto ar restauruoto siurblio pirkimas yra pigesnis variantas, tačiau svarbu užtikrinti jo kokybę.
Profesionalus sprendimas - kreiptis į servisą. Mechanikai atliks hidraulinės sistemos patikrą, nustatys gedimą ir jį pašalins pakeisdami pažeistas dalis naujomis, suteikdami garantiją. Vibracija ir vandens (kondensato) kiekis tepale yra didžiausi sistemos priešai, galintys sukelti žarnų sprogimą ir kitas problemas. Todėl svarbu reguliariai tikrinti ir prižiūrėti sistemą.
tags: #volvo #fl7 #vairo #stiprintuvo #tepalas