Toyota Corolla: Istorija, Modeliai ir Specifikacijos

Toyota Corolla yra vienas iš populiariausių automobilių pasaulyje, garsėjantis savo patikimumu, ekonomiškumu ir praktiškumu. Šis modelis, pirmą kartą pristatytas 1966 metais, per daugelį metų patyrė daugybę atnaujinimų ir modifikacijų, tačiau išlaikė savo pagrindines vertybes.

Istorija ir Evoliucija

Nuo pat savo pasirodymo, Toyota Corolla tapo etalonu kompaktiškų automobilių segmente. Per daugiau nei penkis dešimtmečius, Corolla buvo nuolat tobulinama, siekiant patenkinti besikeičiančius vartotojų poreikius ir technologinius reikalavimus. Nuo paprastų ir ekonomiškų modelių iki modernių ir technologijų prisotintų automobilių, Corolla išlaikė savo populiarumą dėl savo universalumo ir patikimumo.

Pirmosios kartos sėkmė

1966 metais lapkričio mėnesį Toyota atidarė naują gamyklą Takaoka mieste, skirtą tik Corolla gamybai. Pirmoji Toyota Corolla pirmą kartą buvo pristatyta Japonijoje 1966 metais ir buvo galima rinktis iš dviejų skirtingų kėbulo tipų - 2 arba 4 durų sedano bei 2 durų universalo. Šis automobilis buvo sukurtas tapti tautos automobiliu, jis demonstravo geresnę surinkimo kokybę bei galėjo pasigirti gausia įranga, kuri paprastai būdavo tik aukštesnės klasės automobiliuose. Automobilio pavarų svirtis buvo montuojama "iš grindų", kas tuo metu buvo neįprasta. Atskiros priekinės sėdynės buvo užpildytos tvirta medžiaga, o galinė vientisa sėdynė buvo tokia didelė ir komfortiška, jog daugelis lygino su svetainės sofa. Nors automobilis buvo klasifikuojamas kaip kompaktiškas, tačiau aukštas stogas sudarė išskirtinai erdvaus interjero įvaizdį.

Automobilio pavadinimas „Corolla“, kilęs iš lotynų kalbos, kas pažodžiui reikštų „gėlių karūna“, buvo pasirinktas tikintis, kad šis sužibės automobilių rinkoje. Ir tai jam pavyko pasiekti: per trejus metus pirmos kartos Toyota Corolla tapo perkamiausiu automobiliu Japonijoje, vėliau pardavimai greitai išplito į kitas šalis visame pasaulyje. Išsami analizė ir klientų atsiliepimai buvo neatsiejami kuriant naujos kartos Corolla. Toyota filosofija atsispindi pirmos kartos Toyota Corolla modelyje - tai aukščiausios kokybės, patvarumo ir patikimumo automobilis, pasiryžęs viršyti klientų lūkesčius kiekvienoje srityje. Po dvejų metų šis modelis jau buvo gaminamas tiek Australijoje, tiek Malaizijoje, o per trejus metus, t.y. nuo 1965 m. iki 1968 m., Toyota daugiau nei padvigubino šio modelio metinę gamybą, nuo 480 000 iki 1,1 mln. automobilių; Corolla paliko reikšmingą indėlį kompanijos augimo procesui. Šio modelio eksportas į Šiaurės Ameriką prasidėjo 1968 metais, ir staigiai išaugę pardavimai, net 1 milijonas vienetų, buvo pasiekti praėjus vos 4 metams nuo automobilio pristatymo šioje rinkoje.

Pardavimų rekordai

1997 metais Toyota Corolla tapo geriausiai pasaulyje parduodamu modeliu, kurio pardavimai viršijo daugiau nei 22 milijonus vienetų. Iki 2013 m. visame pasaulyje jau buvo parduota 40 milijonų Toyota Corolla vienetų. Šiuo metu šį modelį gamina net 16 gamyklų visame pasaulyje, viso parduota daugiau nei 44 milijonai vienetų, todėl galima drąsiai teigti, jog Toyota Corolla yra vienas iš penkių Toyota modelių, kuriems per 79 metų Toyota istoriją yra pavykę pasiekti tokius pardavimus. Dar įdomiau, jog nuo 2002 metų kasmet buvo parduodama daugiau nei po 1 milijoną šio modelio vienetų, o 2015 metais kasdien buvo parduodama net po 3 670 Toyota Corolla vienetų daugiau nei 150 šalių ir regionų. Europoje, Turkijoje, šį modelį buvo pradėta gaminti nuo 1994 metų ir tik nuo 7-os Toyota Corolla modelio kartos. Vėliau šioje gamykloje sekė 8-os ir 9-os kartos automobilio masinė gamyba, o 2013 metais nuo konvejerio šioje gamykloje nuriedėjo 11-os kartos Toyota Corolla.

Kėbulo Tipai ir Kartos

Per visą savo istoriją, Toyota Corolla buvo gaminama su įvairiais kėbulo tipais, įskaitant sedanus, hečbekus, universalus ir kupė. Kiekviena karta atnešė naujų dizaino sprendimų ir technologinių patobulinimų, pritaikytų prie to meto rinkos tendencijų. Pažvelkime į keletą svarbiausių Corolla kartų ir jų ypatumus:

Ankstyvosios kartos

• E10 (1966-1970): Pirmoji Corolla karta, pasižymėjusi paprastu dizainu ir patikimu varikliu. Tai buvo svarbus žingsnis Toyota įsitvirtinant pasaulinėje rinkoje. Vadovaujant plėtros vadovui Tatsuo Hasegawa, Corolla dizaineriai buvo įpareigoti sukurti automobilį, kurį pamiltų visa tauta. Pagrindinė šios programos užduotis buvo sukurti tokią Toyota Corolla, kuri būtų sportiška tiek išorėje, tiek jausme. Šį naująjį automobilį buvo galima rinktis iš keletos kėbulo stilių, 2 bei 4 durų sedano ir 2 durų universalo, ir siūlė daug naujų technologijų, kurių Japonijos rinka dar nebuvo mačiusi, pavyzdžiui, automobilinė svirtinė pakaba ar keturių greičių transmisija.
• E20 (1970-1974): Ši karta gavo atnaujintą dizainą ir galingesnius variklius, sustiprindama Corolla pozicijas tarp populiariausių automobilių. Kuriant antrosios kartos Toyota Corolla, inžinieriai ir dizaineriai priėmė iššūkį sukurti tokį pat sėkmingą modelį kaip ir ankstesnysis. Naujojo modelio eksterjero linijos buvo su švelniai lenktais paviršiais, patobulinta automobilio pakaba pagerino važiavimo komfortą, tapo patogiau automobilį remontuoti. 1972 metais Toyota Corolla jau buvo galima rinktis ir kupė tipo. Su pagarsėjusiu 2T-G tipo varikliu, Corolla drąsiai galėjo būti sportinių automobilių mylėtojų pasirinkimas.
• E70 (1979-1983): Ši karta pasižymėjo griežtesnėmis formomis ir didesniu dėmesiu ekonomiškumui, atsižvelgiant į naftos krizę. 1979 metais, besibaigiant dar vienai naftos krizei, Japonijos ekonomika pradėjo taisytis. Su šiuo atgimimu atėjo 4-os kartos Toyota Corolla. Tai buvo prabangus, bet kartu ir ekonomiškas šeimos automobilis, teikiantis aukštos klasės efektyvumą, siekiant patenkinti įvairius vartotojų poreikius. Kuriant šį modelį labai didelis dėmesys buvo skiriamas aerodinamikai, todėl atliekant bandymus naujoji Corolla vėjo tunelyje praleido net 400 valandų. Naujosios Corolla dizainas vis labiau artėjo prie aštresnių linijų, o važiavimo komfortas ir stabilumas buvo pagerintas dėka naujosios keturių svirčių pakabos, o siekiant išpildyti aplinkosaugos reikalavimus buvo pristatytas naujas 1,8 litro dyzelinis variklis.

Vėlesnės kartos

• E90 (1987-1992): Ši karta pasižymėjo modernesniu dizainu ir geresne aerodinamika, taip pat įvairiais variklių variantais. 1987 metais pristatytos naujosios Toyota Corolla raktinis žodis buvo „kokybė“ - kokybė tiek pačio automobilio, tiek jausmo, kurį sukelia automobilis savininkui. Inžinieriams buvo suformuota užduotis sukurti tokį automobilį, kuris ne tik patenkintų savininką, bet jį ir sužavėtų aukštesne kokybe. Daugiau nei 2000 patobulinimų, daugiau nei 100 sukurtų naujų detalių tam, kad naujasis modelis būtų geresnis už savo pirmtaką visose srityse, t.y. nuo sumažėjusio triukšmo iki švelnia medžiaga aptrauktų prietaisų skydelio ir jungiklių.
• E100 (1991-1998): Ši karta pasižymėjo didesniu komfortu ir saugumu, taip pat platesniu įrangos pasirinkimu. 1991 metai žymėjo septintos kartos Toyota Corolla pradžią. Sukurta remiantis keturiais pagrindiniais aspektais: dizaino stilius, vairavimo kokybė, sauga bei patikimumas. Daugiausia dėmesio buvo skiriama mažoms detalėms, kuriomis inžinieriai siekė sukurti automobilį, teiksiantį dar daugiau pasitenkinimo automobilio savininkui.
• E120 (2000-2007): Ši karta pasižymėjo dar didesniu dėmesiu kokybei ir patikimumui, taip pat naujais variklių variantais. Su 2000 metais kartu atėjo ir devintos kartos Corolla, kurios dizainas pirmą kartą sukurtas Europoje. Naujojo modelio dizainas buvo kurtas siekiant palikti užmarštyje ankstesnės kartos modelius ir XXI-ąjį amžių pasitikti su naujais standartais. Buvo sukurtas visiškai naujas modelis: paprastesnis naudojimo prasme, patikimesnis, naudotos aukšto lygio vidaus apdailos, o šio modelio komfortas galėjo būti lyginamas su aukštesnės klasės automobiliais.
• E150 (2006-2013): Ši karta pasižymėjo modernesniu dizainu ir naujomis technologijomis, įskaitant hibridinę versiją. 2006-ieji metai buvo labai reikšmingas įvykis visai Corolla modelio istorijai - šie metai ženklino 40 metų pardavimų, kurie prasidėjo Japonijoje, jubiliejų. Kartu su dešimtos kartos Toyota Corolla modeliu atėjo nauja dizaino kryptis. Plėtros vadovo, Soichiro Okudaira, noras buvo šį perspektyvų modelį sukurti pasauliniam mastui. Dinaminis šio modelio pasirodymas buvo įvertintas geriausiai Europoje, o modelio naudojimo paprastumas ir siūlomas erdvumas buvo esminiai kriterijai, kurie lėmė išaugusią rinką Šiaurės Amerikoje. Kuriant šį modelį, inžinieriai dirbo pagal „penkių minučių“ taisyklę, t.y. šio automobilio teikiamą kokybę ir komfortą klientai turėjo pajusti jau per pirmąsias penkias važiavimo šiuo automobiliu minutes.
• E170/E180 (2013-2019): Ši karta pasižymėjo ryškesniu dizainu ir geresniu valdymu, taip pat įvairiais benzininiais ir hibridiniais varikliais. Su trenksmu 2013 metais pasaulį išvydo vienuoliktos kartos Corolla modelis. Šiais metais naujasis Toyota modelis pelnė perkamiausio pasaulyje automobilio vardą - daugiau nei 44 milijonai parduotų Corolla modelių per daugiau nei 50 metų. Naujoji Toyota Corolla pristatė naują prestižinį eksterjero stilių, kuriant automobilį didelis dėmesys buvo skiriamas jutimo kokybei, aukštesnio lygio technologijoms ir saugos įrangai.
• E210 (2018-dabar): Dabartinė Corolla karta, pasižyminti moderniu dizainu, naujomis technologijomis ir efektyviais varikliais, įskaitant hibridinius variantus.

Techniniai Duomenys ir Specifikacijos

Toyota Corolla E170/E180 (2013-2019)

Corolla E170/E180 karta, gaminta 2013-2019 metais, siūlė platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius ir hibridinius variantus. Ši karta pasižymėjo patikimumu ir ekonomiškumu, todėl buvo populiarus pasirinkimas tarp kasdieninių vairuotojų.

Variklių pasirinkimas:

• 1.3 l Dual VVT-i (99 AG): Šis variklis pasižymėjo ekonomiškumu ir tiko tiems, kurie ieškojo patikimo automobilio kasdieninėms kelionėms.
• 1.6 l Valvematic (132 AG): Šis variklis siūlė geresnį našumą, išlaikant gerą kuro ekonomiškumą. Valvematic technologija padidino variklio efektyvumą.
• 1.8 l Valvematic (140 AG): Šis variklis buvo galingiausias benzininis variantas, suteikiantis pakankamai galios dinamiškam vairavimui.

Pagrindinės Specifikacijos (E170/E180):

Toyota Corolla E210 (nuo 2018)

Corolla E210 karta, gaminta nuo 2018 metų, pasižymi moderniu dizainu, naujomis technologijomis ir efektyviais varikliais. Ši karta siūlo platų benzino ir hibridinių variklių pasirinkimą, pritaikytą prie įvairių vairavimo sąlygų.

Benzininiai Varikliai:

• 1.6 l VVT-i (132 AG): Šis variklis pasižymi geru balansu tarp našumo ir ekonomiškumo, tinkamas kasdieninėms kelionėms mieste ir užmiestyje.
• 2.0 l Valvematic (170 AG): Šis variklis suteikia daugiau galios ir dinamiškumo, skirtas tiems, kurie vertina greitesnį įsibėgėjimą ir geresnį valdymą.

Hibridiniai Varikliai:

• 1.8 Hybrid (122 AG): Šis hibridinis variklis pasižymi ypač mažu kuro suvartojimu ir sumažintomis emisijomis, idealus pasirinkimas tiems, kurie rūpinasi aplinka ir nori sutaupyti pinigų degalams.

Pagrindinės Specifikacijos (E210):

Toyota Corolla XII (E210) Sedan (2018-2022)

Toyota Corolla XII (E210) sedanas, gamintas 2018-2022 metais, yra keturių durų sedanas, sukurtas plačiai auditorijai, nuo jaunų profesionalų iki šeimų, kurioms reikia patikimo ir patogaus automobilio. Žinoma dėl patikimumo, Corolla siūlo praktiškumą ir funkcionalumą, kurie vertinami kasdieniame naudojime. Jos modernus dizainas ir elegantiškos kėbulo linijos atspindi šiuolaikines tendencijas, pabrėždamos ilgaamžiškumą ir efektyvumą, kuriais Toyota garsėja daugelį metų.

Variklio galimybės ir našumas:

Po Corolla E210 variklio dangčiu slepiasi kelios benzininių variklių versijos, siūlančios galią nuo 98 iki 140 AG. Yra tiek tradicinių benzininių variklių, tiek hibridinė versija, kuri džiugina taupius vairuotojus efektyviu 1.8 VVT-i (132 AG) variklio darbu. Pavarų sistemos variantai apima mechaninę ir automatinę CVT pavarų dėžę, leidžiančią sklandžiai keisti pavaras ir patogiai važiuoti.

Važiuoklės savybės ir komfortas:

Toyota Corolla E210 pasižymi priekiniais ratais varomu pavaru, kas užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą vairuojant daugumoje kelių sąlygų. Automobilis puikiai pasirodo tiek mieste, pasižymėdamas manevringumu ir lengvu navigavimu, tiek ilgesniais atstumais, kur važiuojant komfortas yra aukštas. Įrengta pažangiųjų vairuotojų asistentų sistemų, tokių kaip adaptyvioji kruizo kontrolė ar judėjimo juostos palaikymo sistema, automobilio kelionės tampa saugesnės ir malonesnės.

Trūkumai ir potencialios problemos:

Kaip ir kiekvienas modelis, Corolla E210 turi ir trūkumų. Žinomi nedideli elektronikos problemų atvejai, ypač infotainment sistemose. Kai kurie vartotojai taip pat praneša apie didesnes hibridinių versijų priežiūros išlaidas ir galimą važiuoklės komponentų nusidėvėjimą sudėtingesnėse kelių sąlygose. Taip pat verta atkreipti dėmesį į bagažinę, kuri, nors užtenka kasdienių poreikių, gali neatitikti didesnių transportavimo reikalavimų palyginus su kai kuriais konkurentais.

Toyota Corolla Hatchback XII (E210) (2018-2022)

Toyota Corolla Hatchback XII (E210), gaminama 2018-2022 metais, yra penkių durų hečbekas, sukurtas vairuotojams, kurie vertina modernumą ir funkcionalumą. Stilingai suprojektuota kėbulo forma sujungia sportišką išvaizdą su praktiškumu, siūlant vietos penkiems keleiviams. Corolla XII yra idealus pasirinkimas miesto naudotojams, ieškantiems pusiausvyros tarp manevringumo ir erdvės, taip pat tiems, kurie ieško patikimo kompaktiško automobilio kasdieniam naudojimui.

Variklio galimybės ir našumas:

Corolla Hatchback XII siūlo įvairias variklių parinktis, įskaitant benzininius ir hibridinius variklius. Galia svyruoja nuo 98 iki 304 AG, kas leidžia pritaikyti pasirinkimą pagal vairuotojo pageidavimus. Yra siūlomos taupios hibridinės versijos su bepakopėmis CVT pavarų dėžėmis, tokios kaip 1.8 Hybrid (122 AG), ir dinamiškesnės, tokios kaip GR 1.6 (304 AG) su mechanine iMT pavarų dėže.

Važiuoklės savybės ir komfortas:

Šis modelis paprastai yra aprūpintas priekiniais ratais, kas užtikrina gerą sukibimą ir stabilumą posūkiuose. Corolla Hatchback puikiai jaučiasi tiek miesto, siauruose gatvelėse, tiek ilgesnėse kelionėse, užtikrindama komfortą vairuojant dėka pažangių vairuotojo asistencijos sistemų, tokių kaip adaptyvus kruizo kontrolės sistema ir juostos išlaikymo sistema. Jos manevringumas ir lengvumas vairuojant daro ją idealiu pasirinkimu miestams.

Trūkumai ir potencialios problemos:

Tačiau šis automobilis nėra be tam tikrų trūkumų. Žinomi problemos apima elektronikos sutrikimus, ypač infotainment sistemose ir kai kuriose asistentų sistemose. Hibridinės versijos gali būti brangesnės aptarnavimui dėl pažangios technologijos. Kai kurie vartotojai taip pat praneša apie didesnį priekinės padangos nusidėvėjimą, kas gali paveikti eksploatavimo sąnaudas. Būsimi pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į šias galimas problemas, svarstydami apie pirkimą.

Kuro Sąnaudos

Kuro sąnaudos yra svarbus faktorius renkantis automobilį, ypač atsižvelgiant į kylančias degalų kainas. Toyota Corolla garsėja savo ekonomiškumu, o hibridinės versijos siūlo dar mažesnes kuro sąnaudas. Štai keletas apytikslių kuro sąnaudų duomenų:

E170/E180 kartos kuro sąnaudos:

• 1.3 l Dual VVT-i: Apie 5.5-6.5 l/100 km
• 1.6 l Valvematic: Apie 6.0-7.0 l/100 km
• 1.8 l Valvematic: Apie 6.5-7.5 l/100 km

E210 kartos kuro sąnaudos:

• 1.6 l VVT-i: Apie 6.0-7.0 l/100 km
• 2.0 l Valvematic: Apie 6.5-7.5 l/100 km
• 1.8 Hybrid: Apie 3.5-4.5 l/100 km

Šie duomenys yra apytiksliai ir gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus, kelio sąlygų ir kitų faktorių. Tačiau jie suteikia bendrą vaizdą apie Corolla ekonomiškumą.

Saugos Technologijos

Toyota Corolla yra aprūpinta įvairiomis saugos technologijomis, skirtomis apsaugoti vairuotoją ir keleivius avarijos atveju bei padėti išvengti nelaimingų atsitikimų. Naujausios kartos Corolla modeliai siūlo pažangias saugos sistemas, tokias kaip:

Toyota Safety Sense:

Tai yra kompleksinė saugos sistema, apimanti įvairias funkcijas, tokias kaip:

• Pre-Collision System (PCS): Sistema, įspėjanti apie galimą susidūrimą ir automatiškai stabdanti, jei vairuotojas nereaguoja.
• Lane Departure Alert (LDA): Sistema, įspėjanti, jei automobilis nukrypsta nuo eismo juostos.
• Automatic High Beams (AHB): Sistema, automatiškai perjunginėjanti tolimąsias ir artimąsias šviesas, kad neakintų kitų vairuotojų.
• Adaptive Cruise Control (ACC): Sistema, palaikanti pastovų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio.

Kitos saugos sistemos:

• ABS (Anti-lock Braking System): Sistema, neleidžianti ratams užsiblokuoti stabdant, kad būtų išlaikytas valdymas.
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution): Sistema, paskirstanti stabdymo jėgą tarp ratų, kad būtų užtikrintas efektyvus stabdymas.
• VSC (Vehicle Stability Control): Sistema, stabilizuojanti automobilį slydimo atveju.
• Airbags: Priekinės, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės, skirtos apsaugoti vairuotoją ir keleivius susidūrimo atveju.

Komforto ir Patogumo Įranga

Toyota Corolla siūlo įvairią komforto ir patogumo įrangą, skirtą pagerinti vairavimo patirtį. Priklausomai nuo komplektacijos, galite rasti tokius privalumus kaip:

• Multimedijos sistema su jutikliniu ekranu: Leidžia valdyti garso sistemą, navigaciją ir kitas funkcijas.
• Bluetooth sąsaja: Leidžia prijungti išmanųjį telefoną ir skambinti bei klausytis muzikos laisvų rankų režimu.
• Automatinis oro kondicionierius: Palaiko pastovią temperatūrą salone.
• Šildomos sėdynės: Užtikrina komfortą šaltuoju metų laiku.
• Galinio vaizdo kamera: Palengvina parkavimąsi.
• Parkavimo jutikliai: Padeda išvengti susidūrimų parkuojantis.
• Beraktė įeiga ir užvedimas: Palengvina automobilio naudojimą.

Priežiūra ir Eksploatacija

Toyota Corolla garsėja savo patikimumu, tačiau reguliari priežiūra yra būtina, norint užtikrinti ilgą ir be rūpesčių eksploataciją. Svarbu laikytis gamintojo rekomenduojamų priežiūros intervalų ir naudoti kokybiškas detales bei tepalus. Taip pat rekomenduojama reguliariai tikrinti padangų slėgį, skysčių lygius ir kitus svarbius parametrus. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis gali būti naudingi. Detali informacija apie Toyota Corolla: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.

tags: #viskas #apie #toyota #coroll #automobilius