Važiavimo su blogu katalizatoriumi pasekmės

Automobilis pradeda ryti daugiau degalų, o akceleruojant jaučiamas akivaizdus galios praradimas. Daugelis vairuotojų pirmiausia įtaria variklį ar degalų sistemą, tačiau mechanikai sako, kad priežastis dažnai slypi visai kitoje vietoje - išmetimo sistemoje. Viena iš svarbiausių modernaus automobilio išmetamųjų dujų sistemos dalių yra katalizatorius, kuris paverčia kenksmingas medžiagas mažiau kenksmingomis prieš joms patenkant į aplinką.

Kas yra katalizatorius ir jo veikimo principas

Katalizatorius, arba katalizinis reaktorius, yra išmetimo sistemos dalis, kurios pagrindinė užduotis - sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose. Jis montuojamas automobilio išmetimo sistemoje ir veikia panašiai kaip vandens filtras: užterštos išmetamosios dujos pereina per katalizatorių ir išeina švaresnės.

Katalizatoriaus viduje yra keramikinis arba metalinis įdėklas, primenantis korių struktūrą. Paviršius padengtas tauriaisiais metalais - platina, paladžiu ir rodžiu. Šie metalai yra būtini cheminėms reakcijoms, kurios paverčia toksines išmetamųjų dujų sudedamąsias dalis į mažiau pavojingus junginius.

Cheminės reakcijos katalizatoriuje

• Redukcijos reakcija: sumažina azoto oksidų (NOx) kiekį, paversdama juos azotu (N2) ir deguonimi.
• Oksidacijos reakcija: paverčia anglies monoksidą (CO) ir angliavandenilius (HC) į anglies dioksidą (CO2) ir vandens garus (H2O).

Dėl šių reakcijų automobilis atitinka griežtas ekologines normas, o trijų krypčių katalizatoriaus vaidmuo yra apsaugoti aplinką, paversdamas kenksmingus junginius į nekenksmingus CO2, H2O ir N2.

Katalizatoriaus gedimo priežastys ir požymiai

Gamintojai nurodo, kad katalizatorius gali tarnauti daugiau nei 200 tūkst. kilometrų, tačiau tai tik orientacinė vertė. Laikui bėgant katalizatoriai užsiteršia, ir jų veiksmingumas sumažėja. Tai natūralus procesas, kurį sukelia nuolatinis karštis ir cheminės reakcijos, vykstančios katalizatoriaus viduje.

Dažniausios užsikimšimo priežastys:

• Eksploatacija su netvarkingu varikliu: ignoruojama „check engine” lemputė, netinkama degalų ir oro mišinio sudėtis, alyva, patenkanti į degimo kamerą, arba aušinimo skysčio prasiskverbimas skatina tirštų nuosėdų sluoksnio kaupimąsi.
• Trumpų atstumų važinėjimas: išmetimo sistema tiesiog nespėja įkaisti iki temperatūros, reikalingos nešvarumams išdeginti. Katalizatorius turi pasiekti maždaug 400-600 laipsnių Celsijaus temperatūrą, kad cheminės reakcijos įvyktų tinkamai. Ypač šaltuoju metų laiku, kai variklis ilgiau šyla, trumpi atstumai neleidžia pasiekti tinkamos katalizatoriaus darbo temperatūros.
• Netinkami arba prastos kokybės degalai: gali greičiau susidėvėti katalizatorius ir prarasti jo efektyvumą.
• Mechaniniai pažeidimai: katalizatorius gali būti pažeistas dėl smūgio.
• Aplinkos veiksniai: šaltis, karštis ir drėgmė taip pat gali paveikti katalizatoriaus efektyvumą.

Kaip atpažinti sugedusį katalizatorių?

Katalizatoriaus gedimas pasireiškia keliais būdais:

• Sunkus užvedimas: ženkliai padidėjęs automobilio užkūrimo laikas.
• Sumažėjusi variklio trauka ir galia: automobilio dinamika ir trauka kelyje yra mažesnė, apsukos nekyla aukščiau 5000 apsisukimų arba kyla labai lėtai.
• Padidėjęs degalų suvartojimas: neefektyvus katalizatorius lemia didesnį degalų sunaudojimą.
• Specifinis išmetamųjų dujų kvapas: gali jaustis nemalonus kvapas, rodantis, kad išmetamosios dujos nepilnai išvalomos.
• „Check engine” lemputė: užsidega prietaisų skydelyje, signalizuodama apie išmetimo sistemos problemą.
• Važiavimo netolygumas: automobilis gali važiuoti tarsi pakelta variklio galia vieną dieną, o kitą - lyg būtų užtrauktas rankinis stabdis.
• Pavėluota automobilio reakcija: reakcija į akseleratoriaus paspaudimą yra lėtesnė.

Variklis, kaip ir žmogus, norint jam teisingai veikti, jam reikia įkvėpti oro, o po to iškvėpti. Užsikimšęs katalizatorius trukdo laisvam dujų srautui, o tai tiesiogiai atsiliepia automobilio dinamikai. Mašina tampa vangesnė, reaguoja lėtai spaudžiant akseleratorių ir eikvoja gerokai daugiau degalų.

Važiavimo su blogu katalizatoriumi pasekmės

Užsikimšęs ar pažeistas katalizatorius gali tapti rimtu pavojumi ne tik jūsų transporto priemonei, bet ir vairuotojo bei keleivių saugumui bei aplinkai.

Poveikis automobiliui ir varikliui:

• Variklio veikimo sutrikimai: kai katalizatorius užsikemša, variklis praranda galią, nes išmetamosios dujos negali tinkamai pasišalinti. Dėl susikaupusių išmetamųjų dujų slėgio variklis gali pradėti netinkamai veikti arba visiškai užgesti.
• Išmetimo sistemos pažeidimai: katalizatoriaus užsikimšimas gali sukelti atbulinį slėgį, kuris gali pakenkti kitiems išmetimo sistemos komponentams, pavyzdžiui, turbokompresoriaus pažeidimui.
• Perkaitimo ir užsidegimo rizika: katalizatorius veikia labai aukštoje temperatūroje. Dėl susikaupusių nešvarumų katalizatorius gali perkaisti (temperatūra gali viršyti 1000 laipsnių Celsijaus), o tai gali sukelti išmetimo sistemos elementų perkaitimą ar net transporto priemonės savaiminio užsidegimo avarijas.
• Sumažėjęs stabdymo efektyvumas: kai variklis veikia netinkamai, automobilio dinaminės savybės pasikeičia, o tai daro įtaką ir stabdžių sistemai.

Poveikis aplinkai ir sveikatai:

• Aplinkos tarša: vienas automobilis be veikiančio katalizatoriaus teršia orą kaip 15-20 automobilių su tvarkingomis išmetimo sistemomis. Nešvarus katalizatorius nesugeba tinkamai apdoroti kenksmingų medžiagų, todėl automobilis skleidžia daugiau teršalų. Azoto oksidai, kurie be katalizatoriaus tiesiogiai patenka į atmosferą, prisideda prie rūgščių lietų formavimosi, kurie naikina miškus, kenkia vandens telkiniams ir dirvožemiui.
• Kenksmingų dujų kaupimasis salone: sugedęs arba pažeistas katalizatorius dažnai tampa priežastimi, kodėl išmetamosios dujos, kurių sudėtyje yra anglies monoksido (CO) ir kitų kenksmingų junginių, pradeda patekti į automobilio saloną. CO yra ypač pavojingas žmonių sveikatai, nes mažina deguonies pernešimo galimybes kraujyje.

Lietuvoje vis dar apstu transporto priemonių, turinčių netvarkingą išmetamųjų dujų sistemą dėl juose pašalintų katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų. Kai kurie vairuotojai, siekdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, kietųjų dalelių filtrus netgi šalina arba išjungia. Dar kiti atitarnavusių filtrų ir katalizatorių nepakeičia naujais.

Teisiniai ir finansiniai aspektai Lietuvoje

Važiavimas su neveikiančiu katalizatoriumi Lietuvoje turi rimtų teisinių ir finansinių pasekmių.

Techninė apžiūra (TA)

Lietuvoje katalizatoriaus būklė tikrinama techninės apžiūros metu - matuojama išmetamųjų dujų sudėtis. Automobilis su neveikiančiu katalizatoriumi neišlaikys techninės apžiūros, nes išmetamųjų dujų analizės metu tikrinami CO, HC ir kiti parametrai, o neveikiant katalizatoriui, šie rodikliai viršija leistinas normas.

Nuo 2013 metų kovo 1 dienos įsigaliojo atitinkami ES teisės aktai, pagal kuriuos automobilių katalizatoriai griežčiau pradėti tikrinti privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros metu. Tačiau TA kontrolierius neturės pastabų, jei transporto priemonė buvo pagaminta be katalizatoriaus arba pirmą kartą įregistruota iki 2004 metų sausio 1 dienos, taip pat, jei Lietuvoje automobiliui pirmą kartą privalomoji techninė apžiūra buvo atlikta iki 2013-ųjų kovo 1 dienos. Visais kitais atvejais automobiliai su išpjautais katalizatoriais arba katalizatoriais, turinčiais bakelio pjovimo, jį gaubiančio elemento virinimo žymių ar panašių konstrukcijos pakeitimų, bus laikomi turinčiais didelių trūkumų.

Šiuo metu techninės apžiūros centruose mėginama kovoti su automobilių turguje parduodamų automobilių katalizatorių pjovimu ir prašoma registruojant pirmą kartą automobilį, kad katalizatorius būtų vietoje.

Baudos už techniškai netvarkingą transporto priemonę

Pagal LR administracinių nusižengimų kodeksą, už transporto priemonės naudojimą, kai ji neatitinka techninių reikalavimų, numatyta bauda nuo 30 iki 90 eurų. Už pakartotinį pažeidimą baudos didėja iki 90-170 eurų.

Finansinės išlaidos:

• Padidėjusios degalų sąnaudos: neveiksmingas katalizatorius gali lemti didesnį degalų sunaudojimą. Vidutiniškai vairuojant 20 000 km per metus ir vartojant 7 l/100 km, papildomai išleidžiama apie 210 litrų degalų.
• Sumažėjusi automobilio vertė: potencialūs pirkėjai vis labiau domisi automobilio ekologiškumu. Jei pardavimo metu paaiškėja, kad automobilis turi problemų su išmetamųjų dujų sistema, jo kaina gali sumažėti 15-20%.
• Katalizatoriaus keitimo išlaidos: naujo katalizatoriaus kaina svyruoja nuo 200 iki 1500 eurų, priklausomai nuo automobilio markės, modelio ir variklio tipo. Universalūs katalizatoriai yra pigesni (200-400 eurų), tačiau jie gali būti mažiau efektyvūs. Darbų kaina paprastai svyruoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo serviso ir automobilio.

Lietuvoje pastaraisiais metais stipriai išaugo katalizatorių vagystės - tauriųjų metalų vertė juodojoje rinkoje skatina nusikaltėlius. Automobilių katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai yra vertinga antrinė žaliava dėl juose esančių brangiųjų metalų, todėl už jų pridavimą atliekų tvarkytojams gaunamas atlygis.

Katalizatorių priežiūra ir remontas

Reguliari diagnostika ir greita reakcija į pirmuosius nerimą keliančius signalus leidžia gerokai pratęsti šio mazgo tarnavimo laiką.

Katalizatoriaus valymas:

Ne kiekvienu atveju tenka pirkti naują, brangų komponentą. Jei užteršimas nedidelis, galima išbandyti specialų plovimo preparatą, dedamą tiesiai į degalų baką arba purškiamą į įsiurbimo sistemą. Kitas variantas - katalizatoriaus demontavimas ir profesionalus plovimas hidrodinaminiu būdu kontroliuojamu slėgiu.

Katalizatorių valymo paslauga atstato oro srautą ir cheminių reakcijų efektyvumą. Be to, valymas padeda sumažinti kuro sąnaudas, atkurti variklio galią ir išvengti kenksmingų dujų patekimo į saloną. Jeigu katalizatorius yra vizualiai švarus ir kompiuteris meta prasto efektyvumo klaidą - valymas jam gyvybės jau nepridės, tokį katalizatorių reikia keisti nauju. Katalizatoriaus valymas padeda esant variklio problemoms, kai katalizatorius yra užpilamas tepalu, suodžiais; tokiu atveju išvalius jį atstatoma dalis katalizatoriaus efektyvumo.

Katalizatoriaus keitimas:

Nusidėvėjus ar užsikimšus katalizatoriui belieka jį keisti. Šiuo atveju galimi du pasirinkimai - seną keisti nauju arba dėvėtu. Naują, originalų katalizatorių galima rasti oficialioje automobilio atstovybėje. Naujo katalizatoriaus kaina gali siekti 1000 ir daugiau eurų, priklausomai nuo automobilio modelio, todėl dažnas renkasi pigesnį variantą ir ieško naudoto, kuris yra kur kas pigesnis.

Katalizatorių keitimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis specialių žinių ir įgūdžių. Neteisingai atliktas darbas gali sugadinti katalizatorių, variklį ar kitas automobilio dalis. Dauguma servisų suteikia garantiją savo atliekamam darbui, įskaitant katalizatoriaus keitimą.

Atsakingas katalizatorių tvarkymas

Pakeitus katalizatorių reikėtų nepamiršti ir atsakingo atsisveikinimo su senuoju. Net ir neveikiantys katalizatoriai yra vertinga žaliava, tinkama perdirbimui. Katalizatoriaus kaina įvertinama pagal faktinį tauriųjų metalų kiekį (nustatant preliminariosios (XRF) arba cheminės (ICP) analizės būdu) katalizatoriuje, atsižvelgiant į esamas tauriųjų metalų biržos kainas.

Panaudoti automobilių katalizatoriai ir filtrai, jei netinkamai tvarkomi, kelia pavojų aplinkai ir žmonių sveikatai. Katalizatorių, filtrų, kaip ir kitų automobilių atliekų, daugiausia susikaupia autoservisuose transporto priemonių remonto metu. Gyventojai gali perduoti teisę tokias atliekas tvarkyti turinčiam atliekų tvarkytojui. Naudojantis autoservisų paslaugomis, visos automobilių atliekos lieka autoservise. Jei transporto priemonė remontuojama namuose, susidariusias atliekas galima nuvežti ir į savivaldybių didelių gabaritų atliekų aikšteles.

tags: #vaziavimas #su #blogu #katalizatoriumi