Tinkamas pavarų perjungimas yra vienas svarbiausių aspektų, užtikrinančių efektyvų ir malonų važiavimą dviračiu. Šie patarimai padės suprasti, kaip teisingai naudotis pavaromis, prižiūrėti dviratį ir užtikrinti saugumą kelyje.
Tinkamas pavarų perjungimas
Pagrindinė taisyklė, kurios reikia visada laikytis, perjungiant pavaras dviračiu - nesukryžiuoti grandinės. Tai atsitinka, jei priekyje grandinė yra ant pirmos žvaigždės (1), o gale - pavyzdžiui, ant septintos (7). Tokios kombinacijos apkrauna grandinę ir pavarų sistemą, pagreitina jų dėvėjimąsi, o esant sudėtingesnėms sistemoms (21 ar 30 pavarų) net gali nutraukti grandinę.
Kaip teisingai perjunginėti pavaras?
- Neperjunginėkite pavarų kylant į kalną. Pirmiausia, tai sutrikdys jūsų pedalų mynimo ritmą ir greitai pavarginsite. Antra, važiuojant į kalną grandinė jau patiria didelę apkrovą, o pavarų perjungimas ją dar labiau apkrauna, metant nuo vienos žvaigždės ant kitos.
- Jei ruošiatės leistis nuo statous kalno, taip pat patartina pavaras perjungti iš anksto.
- Pavarų perjungimas turi būti sklandus.
Važiuojant dviračiu su vidinėmis pavaromis (pvz., 3, 7 ar 8 pavaros), pavarų perjungimas yra daug paprastesnis. Perjungėjas yra tik vienas, o pavaras galima perjungti neminant (arba dviračiui stovint). Tai palengvina priežiūrą ir užtikrina ilgalaikį dviračio veikimą.
Pavarų sistemos komponentai ir veikimas
Į dviračio pavarų sistemą įeina priekiniai ir galiniai žvaigždžių blokai, švaistikliai, pavarų perjungikliai, grandinė, miniklio velenai ir kitos transmisijos dalys. Tinkamai veikiančios pavaros yra viena svarbiausių sureguliuoto dviračio dalių. Profesionalus jų naudojimas leidžia dviratininkui važiuoti greičiau ir efektyviau.
Dviratyje pavaros keičiamos naudojant pavarų perjungiklius:
- Kairysis perjungiklis valdo grandinės perkėlimą ant priekinio žvaigždžių bloko (angl. Chainring, būna 2-3 žvaigždės).
- Dešinysis perjungiklis valdo grandinės perkėlimą ant galinio žvaigždžių bloko (angl. sprocket, būna apie 7-11 žvaigždžių).
Dažnai daroma klaida - vienos pavaros naudojimas, neatkreipiant dėmesio į mynimo efektyvumą. Pradedantieji dažnai renkasi aukščiausią pavarą, nes su ja lengviau pasiekti didelį greitį. Teisingas pavarų pasirinkimas turi būti pritaikomas pagal mynimo apkrovą kojoms, išlaikant panašų greitį ir apsukų skaičių.
Pavarų pasirinkimas skirtingose situacijose
- Nuokalnė: Naudojama pavara, kurioje grandinė tempiama tarp didžiausios priekinės žvaigždės ir vidutinių ar mažesnių galinių žvaigždžių (pvz., 4-7). Važiuojant nuokalne svarbu būti pasiruošus greitai perjungti pavaras, jei jai pasibaigus prasideda įkalnė.
- Įkalnė: Grandinė turi būti ant mažosios priekinės žvaigždės, bet didesnių galinių žvaigždžių (pvz., 1-3). Galinės žvaigždės pasirenkamos pagal apkrovą - jei kojos apsuka daugiau nei 90 ratų per minutę, galima perjungti aukštesnę pavarą ir taip palengvinti važiavimą.
Pradedant profesionaliau naudotis pavaromis, svarbu vengti tokių kombinacijų, kurios naudoja vienodas žvaigždes (pvz., grandinė ištempta tarp mažiausių žvaigždžių) ar pertemptų grandinę (ant didžiausios priekinės žvaigždės ir mažiausios galinės žvaigždės).
Dviračio priežiūra ir paruošimas
Dviratis lengvai išlaikomas gerai prižiūrimas ir visuomet paruoštas važiuoti. Tai padeda sumažinti būsimo remonto išlaidas. Neprižiūrėdami dviračio, rizikuojate jį privesti iki tokios būklės, kad norint atstatyti jo gamyklines savybes, teks išleisti nemažai pinigų jo remontui.
Reguliarus techninis patikrinimas
Jei dviratį naudojate ištisus metus, techninę profilaktiką (apžiūrą) būtina atlikti du kartus per metus, o važiuojant sportinių apkrovų režimu - kas mėnesį. Jei dviratis naudojamas tik šiltojo sezono metu, profilaktiką rekomenduojama atlikti pasibaigus sezonui, tačiau pirmąją profilaktiką privaloma atlikti nuvažiavus 300-500 km.
Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite:
- Ar visi varžtai yra gerai priveržti.
- Ar visos judančios dviračio dalys laisvai juda ir tinkamai sureguliuotos.
- Ar padangose nėra matomų pažeidimų (įbrėžimų), pašalinkite protektoriuje įstrigusius pašalinius daiktus.
- Ar stabdžių kaladėlės visu paviršiumi spaudžia ratlankio/stabdžių disko kraštą.
- Ar visi kiti varžtai yra gerai priveržti.
Patikrinti pavarų sistemą galima pakėlus galinį ratą nuo žemės ir minant pedalus ranka. Taip pat patikrinkite visas galimas pavarų kombinacijas ir tai, kas atsitiks, jei iki galo nuspausite stabdžių svirtį.
Valymas ir sutepimas
Nuplauti dviratį būtina, kai jis susitepa. Jei dviratis sausas, nuvalykite jį šepetėliu arba skudurėliu. Jei dviratis arba ant jo esantys nešvarumai yra šlapi, naudokite specialiai dviračiams skirtą ploviklį ir nuskalaukite dideliu kiekiu švaraus vandens. Stenkitės, kad vanduo nepatektų į įvores, apatinį laikiklį ir vairo kolonėlės guolius.
Po plovimo ir valymo, nepamirškite sutarti grandinę. Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipinti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Pasirinkite geriausiai dviračiui ir dažniausiai važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą.
Saugus važiavimas dviračiu komandoje (būryje)
Važiavimas dviračiu vienam ir komandoje (būryje, kolonoje) yra vienodai įdomus. Kuomet keliaujama grupe, ypač didesne, itin svarbu laikytis tam tikrų taisyklių, kurios grindžiamos įgyta praktika.
Taisyklės saugiam važiavimui grupėje
- Važiuok ramiai, stabiliai, nevinguriuok. Patyręs dviratininkas juda tiesiai ir tolygiai, be staigių judesių. Visada galvokite apie dviratininką, važiuojantį už jūsų nugaros.
- Negalima staigiai stabdyti. Jei pamatai kliūtį, stenkis ją įveikti, bet nestabdyk staigiai.
- Perspėk savo komandos narius. Informuok apie kliūtis kelyje garsiniu (žodiniu) įspėjimu arba gestais.
- „Neišsikalinėk“, nemandravok. Negalima primesti savo važiavimo stiliaus ar inicijuoti važiavimo konkurencijos.
- Važiuok komandos greičiu. Dažniausiai komanda važiuoja 16-20 km/h greičiu, priklausomai nuo fizinio pasirengimo ir kelio.
- Laikyk atstumą tarp dviratininkų. Važiuojant su naujais nariais, atstumas turėtų būti didesnis (1-3 metrai).
- „Gaujos jausmas“ - nedaryk to. Jei grupė pradeda pažeidinėti taisykles, nesiduok „gaujos“ jausmui.
- Kolonos sustojimas - tik ne ant kelio, dink nuo jo greičiau. Sustojus, visada dviratį nuvežkite į šalikėlę.
- Vedančiojo keitimas grupėje. Vedantysis patiria didžiausią vėjo pasipriešinimą ir pavargsta, todėl jį reikia keisti.
- Sėdint ant „rato“. Nuokalnėse ar įkalnėse verta įvertinti, ar reikia „sėdėti ant rato“. Tai ypač nepatartina su apkrautais dviračiais.
- Visada dėvėk šalmą. Šalmas - pagrindinė apsaugos priemonė, sumažinanti galvos sužalojimų tikimybę.
- Pasirink patogią aprangą. Svarbiausi kriterijai: ryškumas, funkcionalumas ir patogumas.
- Naudok žibintą, mirksiuką. Dviračio priekyje baltos spalvos, gale raudonos spalvos žibintai turi būti matomi ir veikti tamsiu paros metu bei esant blogam matomumui.
- Uždėk akinius. Akiniai apsaugo akis nuo dulkių, vabzdžių, šakų ir saulės spindulių.
Saugos priemonės ir KET
Dviračio vairuotojas privalo turėti tvarkingą stabdį ir garso signalą. Dviračio gale turi būti raudonas šviesos atšvaitas arba raudonos šviesos žibintas, iš abiejų šonų - oranžiniai šviesos atšvaitai. Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
Asmenys iki 18 metų, važiuodami keliu, privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko šalmus.
Važiuoti dviračiu leidžiama tik dviračių takais, pėsčiųjų ir dviračių takais arba dviračių juostomis, o kur jų nėra - tam tinkamu kelkraščiu. Kai nėra galimybės važiuoti šiais keliais, leidžiama važiuoti šaligatviu arba kelkraščiu.
Dviračio parinkimas ir ergonomika
Pasirinkus tinkamą dviratį pagal ūgį ir svorį, galima leistis į kelią. Svarbu atkreipti dėmesį į sėdėjimo padėtį, kuri yra itin svarbi, siekiant išvengti problemų ateityje.
Ideali sėdėjimo padėtis yra tuomet, kai 60% kūno svorio tenka sėdynei ir 40% - vairui. Dėl blogo kūno svorio pasiskirstymo kenčia riešo sąnariai. Per žema vairo padėtis sukelia kaklo skausmą, o per žema sėdynės padėtis - kelio sąnario priekinius skausmus.
Idealus dviračio sėdynės aukštis yra tuomet, kai uždėjus pėdą ant žemiausios pedalo pozicijos, žmogaus keliai lieka šiek tiek sulenkti.
Pradėjus važinėti po pertraukos
Pradėjus važinėti dviračiu po ilgesnės pertraukos, rekomenduojama nuvažiuoti ne daugiau kaip 10 kilometrų per dieną, šį atstumą kas savaitę didinant apie 10 procentų. Krūvis turi būti didinamas palaipsniui ir individualiai, atsižvelgiant į organizmo siunčiamus signalus. Svarbu nejausti diskomforto važiuojant.
Prieš bet kokią fizinę veiklą, svarbu skirti keletą minučių apšilimui bei dinaminiams tempimo pratimams.
Apsaugos priemonės
Pagrindinė apsaugos priemonė yra šalmas, kuris sumažina galvos sužalojimų tikimybę iki 85 procentų. Ilgesnėms distancijoms rekomenduojama dėvėti specialias dviratininko pirštines, šortus ir patogią, neslystančią avalynę.
Dviračio tamsiuoju paros metu turi būti matomas, tad būtina naudoti lempas ir atšvaitus.
tags: #vaziavimas #dviraciu #pavaros