2022 metais įsigaliojęs Bendrasis saugumo reglamentas (GSR) nustato naujas funkcijas, kurios bus privalomos naujiems automobiliams, autobusams ir sunkvežimiams. Reglamento pakeitimai įsigalios nuo 2023 metų liepos 7 dienos, o transporto priemonių gamintojai jau pristato būsimus pakeitimus. Europos Komisijos portale rašoma, kad naujojo reglamento reikalavimai visoms transporto priemonėms įsigalioja nuo 2023 metų liepos mėnesio.
Remiantis Europos Komisijos duomenimis, nuo 2000 metų mirčių kelyje sumažėjo daugiau nei perpus, tačiau nuo 2010 metų netekčių skaičius keliuose mažėjo lėtai. Po pandemijos situacija eisme nedžiugina - 2022 metų duomenimis, mirčių padaugėjo 3 proc., lyginant su praėjusiais metais. Tačiau tikimasi, kad Bendrasis saugumo reglamentas tai pakeis.
„Statistika rodo, kad daugiau nei trys ketvirtadaliai eisme nutinkančių įvykių įvyksta dėl žmogaus klaidų. Anksčiau vairuotojas turėjo pasikliauti tik pačiu savimi, o dabar technologijos padės vairuotojams saugiau atlikti savo darbą ir padės sumažinti nelaimingų atsitikimų dėl žmogaus klaidų rizikas. Daugumą funkcijų transporto priemonių gamintojai siūlydavo tik kaip papildomą įrangą, tačiau GSR tai pakeičia. Ne paslaptis, kad susidūrimai su sunkvežimiais ir autobusais dažniausiai baigiasi tragiškai.“
Bendrojo saugumo reglamento (GSR) svarba ir poveikis
Viena iš pagrindinių GSR tikslų - sumažinti eismo įvykių skaičių ir jų padarinius. Reglamento įsigaliojimas reiškia, kad daugelis saugumo funkcijų, anksčiau buvusių tik papildoma įranga, taps standartine visų naujų transporto priemonių dalimi. Tai, nors ir gali lemti transporto priemonių kainų kilimą, yra būtinas žingsnis siekiant didesnio saugumo keliuose.
Nemaža dalis vežėjų, kaip ir visi kiti verslai, yra linkę prisitaikyti prie situacijos ir ruošiasi tam iš anksto. Tačiau tą padaryti lengviau didiesiems vežėjams. Transporto priemonių gamintojai jau pristato naujas technologijas savo gaminiuose. Pavyzdžiui, „Volvo Trucks“ jau pristatė naująsias technologijas savo sunkvežimių gamoje, o šiais metais pristatytas naujasis „Volvo FH“ jau aprūpintas visomis numatytomis saugumo funkcijomis.
„Automobilį galima suremontuoti, o apgadintas dalis pakeisti naujomis. Žmogaus patirtų fizinių ar psichologinių traumų gydymas gali užtrukti ilgai, o prarastos gyvybės neįmanoma sugrąžinti.“
„Volvo Trucks“ atnaujintos vairuotojo budrumo sistemos
Ilgai trunkantis darbas kelyje reikalauja nuolatinio sunkvežimių vairuotojų dėmesio. „Volvo“ atnaujina vairuotojo budrumo stebėsenos sistemą, siekdami pagerinti jos gebėjimą aptikti ir įspėti vairuotojus, rodančius dėmesio stokos ar mieguistumo požymius.
Sistemos veikimo principai
- Atnaujinta vairuotojo budrumo stebėsenos sistema naudoja dvi kameras, kurios aptinka mieguistumo ar dėmesio stokos požymius vairuojant.
- Nauja akių sekimo kamera, kuri yra įrengta virš šoninio kabinos ekrano, nustato dėmesio stokos požymius ir įspėja vairuotoją iššokančiu pranešimu bei įspėjamuoju garsu.
- Priekinė kamera, kuri yra dabartinės vairuotojo budrumo stebėsenos sistemos dalis, stebi vairuotojo elgesį ir sunkvežimio padėtį važiavimo juostų ir kelkraščio atžvilgiu.
„Po kelių valandų vairavimo gali būti sunku išlikti budriems ir susikaupusiems prie vairo. Mūsų atnaujinta vairuotojo budrumo stebėsenos sistema dar geriau aptinka ir įspėja vairuotojus, kurie rodo mieguistumo ar dėmesio stokos požymius. Mūsų tikslas - padėti vairuotojams ir apsaugoti juos bei kitus eismo dalyvius,“ - sako „Volvo Trucks“ eismo ir produktų saugos direktorė Anna Wrige Berling. - „Mes nuolat tobuliname ir diegiame papildomas saugumo sistemas. Atnaujinta vairuotojo budrumo stebėsenos sistema jau atitinka atnaujintus ES saugos reikalavimus - Bendrąjį saugos reglamentą (GSR2), įskaitant antrąjį etapą, kuris įsigalios 2026 m. liepą ir kuris reikalauja, kad visi ES sunkvežimiai būtų aprūpinti pažangiosiomis dėmesio stokos įspėjimo sistemomis (ADDW).“
Atnaujinta vairuotojo budrumo stebėsenos sistema bus standartinėje sunkiasvorių „Volvo“ FH ir FM sunkvežimių ir vidutinio svorio „Volvo“ FL ir FE sunkvežimių komplektacijoje ES šalyse, taip pat kai kuriose rinkose už ES ribų, pavyzdžiui, Norvegijoje, Šveicarijoje ir Jungtinėje Karalystėje. Be to, šią sistemą bus galima užsisakyti ir kitose šalyse. Naujoji sistema sunkvežimiuose bus montuojama nuo 2025 m. lapkričio. Saugumas yra viena iš pagrindinių „Volvo Trucks“ vertybių.
„Nissan“ pažangiosios vairuotojo pagalbos sistemos
Vairuodami „Nissan“ automobilius, galite būti ramūs. „Nissan“ siūlo platų saugumo technologijų spektrą, kurios padeda vairuoti saugiai ir sumažinti nuovargį. Mėgaukitės akceleratoriaus pedalo valdymo ir ratų sukibimo su keliu malonumu, žinodami, kad jūsų „Nissan“ yra jūsų intuityvus, budrus ir aktyviai veikiantis vairavimo pagalbininkas.
Pagrindinės „Nissan“ saugumo ir komforto sistemos:
- „ProPILOT Assist“: Ši sistema saugo jūsų užnugarį kiekvienos kelionės metu. Ji skirta naudoti greitkeliuose (su skiriamąja juosta), reikalaujant, kad vairuotojas neatitrauktų akių nuo kelio, o rankų - nuo vairo. Nors ji yra pažangi pagalbinė vairavimo technologija, ji negali užtikrinti apsaugos nuo susidūrimų. „Navi-Link“ suderinta su eismo ženklų atpažinimo sistema, tačiau kelio ženklų aptikimas ir nuskaitymas ne visuomet įmanomas. Vairuotojas privalo stebėti visus kelio ženklus ir laikytis eismo taisyklių.
- „Drive Assist“ technologijos: Ilgos kelionės greitkeliais įprastai būna monotoniškos ir varginančios. „Drive Assist“ technologijos perima dalį krūvio, padėdamos vairuotojui išlaikyti koncentraciją.
- Prisitaikantys priekiniai žibintai: Vairavimas naktį gali varginti. Tačiau „Nissan“ prisitaikantys priekiniai žibintai užtikrina išmanesnį apšvietimą ir sumažina nuovargį. 12 individualiai valdomų segmentų reguliuojami automatiškai, kad neakintų iš priekio artėjančių vairuotojų, o kelio matomumas visada būtų optimalus. Kai priekyje pasirodo automobilis, pažangi tolimųjų žibintų automatinio valdymo sistema automatiškai įjungia artimuosius žibintus, o jam pravažiavus vėl įjungia tolimuosius žibintus.
- Vairuotojo budrumo perspėjimo sistema: Ši sistema informuoja, kai laikas pailsėti, stebi vairuotojo elgesį ir įspėja apie galimą nuovargį.
- Aklojoje zonoje esančių automobilių stebėjimo sistema: Mėginant persirikiuoti greitkelyje, sistema stebi, ar aklojoje zonoje nėra automobilių, suteikdama papildomą aplinką stebinčią akių porą.
- Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema: Leidžia išlaikyti saugų stabdymo atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio.
- Automobilio statymo pagalbos sistemos: Važiuojant atbuline eiga, radaro jutikliai aptinka už automobilio esančius objektus ir iš kairės ar dešinės atvažiuojančius automobilius, padedant išvengti nepageidaujamų siurprizų įvažiuojant ar išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės vietos.
- „Nissan e-Pedal Step“: Leidžia įsibėgėti, lėtėti ir net sustabdyti naudojant tik vieną pedalą, suteikiant supaprastintą ir intuityvų vairavimo būdą.
- „Nissan e-POWER“ ir „Nissan e-4ORCE“: Unikalios elektrifikacijos technologijos, užtikrinančios manevringumą, tylumą, efektyvumą ir puikų valdymą net ir ekstremaliose situacijose.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad neturėtumėte pasikliauti tik vairuotojo patogumui sukurtomis funkcijomis. Esant tam tikroms sąlygoms ir aplinkybėms, kai kurios funkcijos gali neveikti. Taikomi greičio ir kiti apribojimai. Vairuotojas privalo išlikti budrus, vairuoti saugiai ir gebėti bet kada perimti automobilio valdymą.
Pagalbinės vairavimo sistemos moderniuose automobiliuose
Prieš kelis dešimtmečius Europos Sąjunga užsibrėžė pažaboti nelaimingų įvykių skaičių keliuose. Technologijos vaidina vis didesnį vaidmenį siekiant šio tikslo, įdiegdamos įvairias sistemas, kurios padeda vairuotojui ir padidina saugumą.
Pagrindinės pagalbinės vairavimo sistemos:
- Kelio ženklų atpažinimo sistema: Standartinėje įrangoje šiuo metu turi dauguma modernių automobilių. Priekinio stiklo viršuje įtaisyta vaizdo kamera nuolatos stebi padėtį priešais automobilį ir užfiksuoja kiekvieną pravažiuotą kelio ženklą. Sistemai nuskaičius pastebėtą kelio ženklą, vaizdiniu pranešimu atitinkama ženklo informacija rodoma prietaisų skydelyje.
- Priekabos stabilumo kontrolės sistemos: Šiuolaikiniai automobiliai, turintys vilkimo jungtį, taip pat turi išmaniąsias priekabos stabilumo kontrolės sistemas. Jutiklius naudojančios elektroninės smegenys stebi, ar tempiama priekaba išlaiko tikslią važiavimo kryptį ir nepradeda vinguriuoti.
- Automatinės greičio ir atstumo palaikymo sistemos: Daugiau nei prieš dvi dešimtis metų pradėtos diegti aukščiausios klasės automobiliuose, jos iš dalies perima automobilio kontrolę iš vairuotojo. Šiuo metu vis daugiau nuosaikiai įkainotų automobilių pradedama diegti papildoma „Stop & Go“ funkcija. Vairuotojui tereikia laikyti vairą ir vadovautis prietaisų skydelyje pateikiama informacija.
- Vairuotojo budrumo ir nuovargio įspėjimo sistema: Viena naujausių technologijų, praverčiančių ilgesnėje kelionėje. Įvairių tyrimų duomenimis, apie 20 proc. visų eismo įvykių yra susiję su nuovargiu. Ši sistema gal ir neprivers iškart sustoti, bet paragins pagalvoti apie savo savijautą prie vairo, privers į ją atkreipti dėmesį ir ją įvertinti. Pavyzdžiui, „Citroën“ automobiliuose diegiama vairuotojo nuovargio sistema ima veikti, jeigu vairuotojas ilgiau nei dvi valandas važiuoja didesniu nei 60 km/val. greičiu. Tuo tarpu vairuotojo budrumo stebėjimo sistema stebi prie vairo sėdinčio asmens elgesį kelyje. Jeigu sistema užfiksuoja pasikartojančius nukrypimus nuo važiavimo trajektorijos, ji įspėja žmogų apie susilpnėjusį budrumą.
- Vairuotojo budrumo perspėjimo funkcija analizuoja vairuotojo elgesį (vairavimo stilių, automobilio vairavimą ir pan.) ir įspėja, jei yra rizika užmigti. Atsižvelgiama į tokius indikatorius kaip vairo judesiai, vairuotojo veiksmai su kitomis sistemomis (indikatoriais, stabdžių pedalas ir pan.).
- Ši funkcija yra papildoma vairavimo pagalbos priemonė, kai kyla nuovargio pavojus, tačiau ji nevaldo automobilio. Ji pasiruošusi įspėti, kai nuo paskutinio transporto priemonės sustabdymo praėjo kelios minutės, ir automobilis važiuoja didesniu nei 70 km/h greičiu.
- Jei yra nuovargio ar dėmesio sutrikimo pavojus, prietaisų skydelyje rodomas pranešimas „Nuovargio persp. darykite pertr.“ kartu su pyptelėjimu.
- Automatinė artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimo sistema: Per pastaruosius du dešimtmečius automobilių apšvietimo technologijų srityje padaryta pažanga geriausiai matoma realiomis sąlygomis. Modernių automobilių vairuotojai gali naudotis automatine artimųjų ir tolimųjų šviesų perjungimo sistema, važiuodami užmiestyje tamsiuoju paros metu.
Sistemos veikimo apribojimai: Tam tikros sąlygos gali trukdyti sistemai veikti ar pabloginti jos veikimą, pavyzdžiui: tam tikri vairavimo būdai (neteisingas vairavimas ir kt.), važiavimas prastos būklės keliu, stiprus šoninis vėjas, neteisingai sukonfigūruotas laikrodis (priklausomai nuo transporto priemonės), vingiuoti keliai, priekabos trauka. Jei sistema aptinka gedimą, prietaisų skydelyje įsižiebia pranešimas „Budrumo stebėj. gedimas“.
„Volvo Trucks“ pagalbinės vairuotojo sistemos
Intensyviame eisme sunkvežimio vairuotojas dalyvauja su daug eismo dalyvių. „Volvo Trucks“ pagalbinės vairuotojui sistemos sukurtos taip, kad pagerintų saugumą įvairiausiose situacijose - ir važiuojant dideliu greičiu greitkeliu, ir važiuojant lėtai miestuose, ir stovint vietoje, arti kitų eismo dalyvių.
Išsamus „Volvo Trucks“ pagalbinių sistemų sąrašas:
- „Pilot Assist“: Veikianti su „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema, naudoja kamerą važiuojamųjų juostų žymėjimui stebėti ir nuolat aktyviai padeda vairuotojams vairuoti, kad sunkvežimis išlaikytų kursą ir išliktų savo juostoje.
- „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema su stabilumo kontrolės sistema: Skirta aptikti, ar sunkvežimis pradeda slysti.
- Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema: Naudodama radaro jutiklius, aptinka kitas prieš sunkvežimį važiuojančias transporto priemones. Tada sistema analizuoja jų greitį ir automatiškai pakoreguoja sunkvežimio greitį pagal eismą priešais jį.
- Pagalbinė vairuotojo budrumo stebėjimo sistema: Aptinka mieguistumo arba neatidumo požymius vairuojant.
- Įspėjimo apie susidūrimą sistema su avarinio stabdymo funkcija: Skirta aptikti priekyje ir aplink sunkvežimį esančias transporto priemones, dviratininkus ir pėsčiuosius. Kai aptinkama susidūrimo rizika, sistema įspėja vairuotoją.
- Pastovaus greičio palaikymo nuokalnėje sistema: Padeda vairuotojui apriboti transporto priemonės greitį iki nustatyto greičio, siekiant neperkaitinti ratų stabdžių važiuojant nuokalne.
- „Stretch Brake“ stabdys: Gali padėti išvengti susiskersavimo, stabdydamas priekabą pulsuojančiu būdu, važiuojant nuokalne su priekaba ant slidžios dangos.
- Adaptyviosios tolimosios šviesos: Sukurtos aptikti kitas transporto priemones priešais sunkvežimį ir leidžia važiuoti tamsoje su įjungtomis tolimosiomis šviesomis, kai kitu atveju tai nebūtų galima.
- Elektroninė stabilumo kontrolės sistema: Sukurta tam, kad sumažintų slydimo ir apsivertimo riziką.
- Padangų slėgio stebėjimo sistema: Stebi slėgį kiekvienoje sąstato padangoje ir įspėja apie žemą oro slėgį, nuotėkį ar aukštą temperatūrą.
- Priekinė trumpojo nuotolio pagalbinė sistema: Stovint vietoje ir važiuojant iki 10 km/val. greičiu, naudoja priekinį radarą ir kamerą, kad aptiktų eismo dalyvius rizikos zonoje priešais sunkvežimį ir apie juos įspėtų vairuotoją.
- Pagalbinė šoninio susidūrimo išvengimo sistema: Naudodama radaro jutiklius abiejose sunkvežimio pusėse aptinka pėsčiuosius, dviratininkus ir kitas transporto priemones.
- Įspėjimo apie durų atidarymą sistema: Naudodama radaro jutiklius stebi abi sunkvežimio puses ir, atidarant bet kurias kabinos duris, įspėja apie kitus eismo dalyvius rizikos zonose.
- Vaizdo kamera keleivio pusėje: Suteikia puikų zonų keleivio pusėje matomumą, padedant pastebėti pėsčiuosius ir dviratininkus.
- Galinė kamera: Suteikia puikų matomumą už sunkvežimio ir padeda vairuotojui geriau orientuotis aplinkoje.
- Garsinė įspėjimo apie transporto priemonę sistema: Skleidžia subtilius, bet pastebimus garsus, kad šalia elektrinio sunkvežimio esantys žmonės apie jį žinotų.
- Automatinis stovėjimo stabdys: Sukurtas tam, kad važiavimas dažnai sustojant būtų saugesnis ir patogesnis. Stabdžiai įjungiami automatiškai, kad sunkvežimis būtų išlaikytas vietoje, kol vairuotojas paspaus akceleratoriaus pedalą.
- Aktyvi sukibimo kontrolė: Sukurta siekiant kontroliuoti ratų sukimąsi ir pagerinti stabilumą, greitėjimą ir stabdymą, kai slidu.
Norėdami gauti daugiau išsamios informacijos apie „Volvo Trucks“ pagalbines sistemas vairuotojams, susisiekite su „Volvo Trucks“ prekybos atstovu.
tags: #vairuotojo #budrumo #sistema