Pastebėjus dėmę po automobiliu, dažnai sunku nustatyti tikslų nutekėjusio skysčio tipą. Dėmės vieta, skysčio spalva ir kvapas yra pagrindiniai požymiai, padedantys diagnozuoti nuotėkį. Vairo stiprintuvo skysčio nutekėjimas gali būti vienas iš sunkiausiai identifikuojamų gedimų.
Vairo stiprintuvo sistemos komponentai ir nuotėkio diagnostika
Vairo stiprintuvo sistemą sudaro siurblys, pritvirtintas prie variklio, tiekimo ir grąžinimo linijos, kartais aušintuvas ir vairo stiprintuvo stovas arba pavara. Sunkumas kyla dėl to, kad jei bet kuris iš šių komponentų praleidžia skystį, sunku pasakyti, ar tai yra vairo stiprintuvo sistemos skystis, ar nutekėjusi variklio alyva, nes nutekėjimai dažnai atsiranda tose pačiose vietose.
Jeigu nuolat pastebimas skysčio trūkumas vairo stiprintuvo sistemoje, tai rodo, kad kažkurioje vietoje sistema praleidžia skystį. Pirmiausia svarbu nustatyti, kokio tipo skystį naudoja jūsų vairo stiprintuvo sistema, nes kiekvienas stiprintuvo skystis turi skirtingas charakteristikas ir yra skirtas skirtingiems stiprintuvams. Lengviausias būdas suprasti, kad nuteka stiprintuvo skystis, yra reguliariai sekti jo lygį. Tačiau būtina naudoti tiksliai tokį stiprintuvo skystį, kuris tinka jūsų automobiliui, nes netinkamo skysčio naudojimas gali sukelti daugiau problemų vairo mechanizmo sistemai.
Dažniausios vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio priežastys
Dažniausiai skystis dingsta dėl sistemoje atsiradusio nesandarumo. Nuotėkis gali būti fiziškai, tačiau skystis dėl tam tikrų priežasčių nepasiekia žemės arba nuteka kitur ir nėra matomas.
Žarnų problemos
Jeigu žarna yra trūkusi, suskeldėjusi nuo senumo arba leidžia skystį per sujungimus, tai gana nesunku pastebėti. Gerokai sunkiau atpažinti žarnos užsikimšimo požymius. Žarnos užsikimšimas gali imituoti diržo arba nuotėkio problemą, sukeldamas sunkumą sukant vairą arba stiprintuvo skleidžiamą garsą. Svarbu nedelsiant pašalinti galimą užsikimšimą. Jei užsikimšimas nėra žarnoje, jis gali būti pavarose ir sukelti siurblio gedimą.
Siurblio gedimai
Vairo stiprintuvo siurblys yra visos vairo stiprintuvo sistemos pagrindinis elementas. Jei iš jūsų automobilio nuteka vairo stiprintuvo skystis, problema gali kilti ir dėl siurblio gedimo. Ši problema paprastai pastebima per stiprintuvo ūžesį. Jei problema rimta, aplink siurblio veleną taip pat gali būti nuotėkis, dėl kurio atsiranda skriemulio klibėjimas.
Nors vairo stiprintuvo siurblys yra paprastas įrenginys, be jo būtų sudėtinga valdyti transporto priemonę. Siurblys ima galią iš variklio, paskirsto ją sistemoje ir palengvina transporto priemonės valdymą. Jei siurblį reikia pakeisti, rekomenduojama tai daryti tik turint tinkamus įrankius ir patirties. Žmonės, neturintys reikiamų įgūdžių, šį remontą turėtų patikėti mechanikui. Atnaujinto arba restauruoto siurblio pirkimas yra pigesnis variantas.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo siurblį
Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio sprendimo būdai
Laikini sprendimai
Greitas ir paprastas būdas laikinai išspręsti nedidelį nuotėkį yra naudoti vairo stiprintuvo sistemą sandarinantį skystį. Tačiau svarbu suprasti, kad toks sprendimas bus laikinas ir nuotėkis laikui bėgant vėl gali atsirasti. Negalima 100% pasitikėti automobiliu, ypač vykstant į ilgą kelionę, nes staigus stiprintuvo skysčio praradimas kelyje manevruojant gali būti itin pavojingas.
Profesionalus remontas
Kitas būdas yra profesionalus remontas servise. Mechanikai atlieka hidraulinės sistemos patikrą, tiksliai nustato gedimą ir jį pašalina, pakeisdami pažeistas dalis naujomis. Taip gaunama garantija ir užtikrinamas ramybė dėl automobilio būklės.
tags: #vairo #stiprintuvo #ausintuvas