Gražiausi automobilių interjerai

Automobilis gali atrodyti be galo išvaizdus, turėti stulbinamas technines charakteristikas ir įsibėgėdamas aplenkti raketą „Proton-M“. Bet vargu ar jūs jo geisite, jeigu salono dizainas varys į depresiją, o vietoje sėdynių viduje bus sutrūnijusios taburetės. Interjeras - tai labai svarbus dalykas!

Dizaino evoliucija ir tendencijos

Automobiliai jau seniai vilioja ne tik savo teikiama nauda - galimybe pasiekti bet kurią vietą greitai ir patogiai, bet ir išskirtiniu dizainu. Įvairūs prekės ženklai stengiasi pralenkti vienas kitą kurdami automobilį, kuris išsiskirtų dėmesiu detalėms, išraiškingu charakteriu, dailiomis linijomis ar atitinkamomis proporcijomis - visa tai tam, kad patrauktų dėmesį ir suteiktų vairuotojui dar daugiau pasitikėjimo savimi.

Nors rinkoje yra daug unikalių automobilių, kai kurie iš jų išsiskiria kaip ypač gražūs automobiliai, vertinami visame pasaulyje. Renkantis transporto priemonę itin svarbu, kaip ji atrodo ir kokį pirmąjį įspūdį palieka. „Tokiu atveju vairuotojas nori, kad automobilis būtų gražus ir atitiktų jo pasaulėžiūrą. Šiais laikais daug kas automobilį renkasi pagal tai, ar patinka, ir tik vėliau klausia, ar tikrai tokio reikia. Tai yra stiliaus dalykas. „Tai - kaip meilė iš pirmo žvilgsnio. Tačiau nereikia pamiršti, kad išvaizda daugiausia įtakos daro tik pirmajam įspūdžiui. Kai jau artimiau susipažįstama su automobiliu, įvertinamos jo techninės galimybės ir tinkamumas. Tada žmogus supranta, ar ta meilė tikra“, - teigė dizainerė. - Visgi pirmas įspūdis yra labai svarbus.“

Pašnekovės nuomone, daug kas priklauso nuo žmogaus skonio ir patinkančių proporcijų - vieniems labiau patinka aštrios linijos, antriems - apvalesnės, tretiems svarbūs išsiskiriančio dizaino modeliai, ketvirti renkasi konservatyvesnes transporto priemones.

XX amžiaus dizaino tendencijos

XX amžiaus pradžioje daugiau dėmesio buvo skiriama transporto priemonių formai. Tai buvo susiję su 1930-aisiais išaugusiomis degalų kainomis, kurios paskatino dizainerius sukurti šiek tiek aptakesnių formų automobilius, kurių dėka įsibėgėjimo metu buvo sunaudojama mažiau degalų. Tačiau šeštajame ir septintajame dešimtmečiuose, nukritus kainoms, gražiausiais automobiliais imta laikyti kampuotesnius modelius su talpesniais varikliais, suteikiančiais šiek tiek daugiau adrenalino vairuojant.

Šiuolaikinės dizaino tendencijos

Naujos technologijos leidžia gaminti ne tik itin efektyvius bei išmanius automobilius, jos leidžia kurti ir išskirtinį jų dizainą: sudėtingomis formomis lankstyti metalą, montuoti išraiškingus žibintus ir kaip niekada didelius įmantrius ratlankius.

„Pastebėjau, kad visi automobiliai siekia būti atpažinami. Vienos markės modeliai tampa panašūs vienas su kitu. Taip pat kėbulo dizaine atsiranda daug laužytų formų. Populiarėjantys miesto visureigiai stipriai pakoregavo mums įprastas automobilių proporcijas. Dabar mašinos turi mažiau langų ir daugiau kėbulo. O tame didesniame kėbulo plote įsipaišo didesni ratai, didėja ratus išryškinančios arkų apdailos. Pastaruoju metu aukštyn kyla automobilių profilis“, - trumpai pastebėtas tendencijas apibūdino dizaineris Dominykas Budinas.

Dizaineris automobilius vertino pagal kelis kriterijus. Pirmasis ir vienas iš pagrindinių - tai eksterjero stilius. Kitas - kaip dizaine yra perteikiami markės genai. Ar modelyje yra atpažįstama markė? D. Budinas pastebėjo, kad kai kurie gamintojai visą savo dizainą stato vien ant markės atpažinamumo, tačiau taip praranda originalias idėjas ir išskirtines detales, kurios buvo vertinamos trečiame stulpelyje kriterijų lentelėje. Galiausiai - interjeras. Bendras vaizdas, pojūtis, toliau buvo vertinamos medžiagos, apdaila. Vėlgi detalės.

„Žibintai - kaip automobilio akys, gali suteikti modeliui agresyvumo ar neutralumo. Jie taip pat nuo pradžios nubrėžia aiškią kryptį ir neretai atspindi automobilio charakterį. Tačiau negalima pamiršti tokių detalių, kaip oro aptakai, ratlankiai, kurie taip pat yra labai svarbūs“, - pažymėjo L. Ginkutė-Buzelė. - Panašią įtaką daro kėbulo spalva - išsiskirti nemėgstantys žmonės nesirinks ryškiaspalvių automobilių.

Nesenti dizaino paslaptys ir klasikiniai modeliai

D. Budino nuomone, bandant išsiaiškinti, kokia yra nesenstančio automobilių dizaino paslaptis, reikia įvertinti kelis faktorius. „Prekės ženklas ir jo filosofija padaro automobilį nesenstantį. Nesensta tie dizainai, kuriuos net vaikas galėtų nupiešti iš atminties ir jį lengvai atpažintum.

Klasikiniai automobiliai ir jų dizainas

Tarp specialisto įvardytų klasikinio dizaino pavyzdžių: „Porsche 911“, BMW E30, „Mini Cooper“, „VW Beetle“, „Fiat 500“, „Mercedes-Benz G-klasė“ ir legendinė „Mazda MX-5“, pasaulyje dar žinoma kaip „Miata“.

• Porsche 911
• BMW E30
• Mini Cooper
• VW Beetle
• Fiat 500
• Mercedes-Benz G-klasė
• Mazda MX-5

Klasika: pripažinimą pelniusio „Mazda MX-5“ modelio naujesnės versijos iki šiol skina įvairių rinkimų laurus.

Gražiausi automobilių interjerai: apdovanojimai ir vertinimai

JAV automobilių žurnalas „Ward‘s Auto“ paskelbė tradicinį naujų automobilių geriausių interjerų dešimtuką. Žurnalo redaktoriai neskiria vieno geriausio salono dizaino ir neskirsto jų į kategorijas pagal kainą, todėl į dešimtuką turi galimybių pakliūti visi, kurie išsiskiria šviežiais dizainerių sprendimais, kokybiškomis apdailos medžiagomis, skoniu ir patogumu.

„Tai, ką mes matome automobilių pramonėje šiandien, yra džiuginanti salonų dizaino įvairovė ir dizainerių išmonė. Kūrėjai nebijo naujų medžiagų, faktūrų, spalvų ir visa tai sėkmingai derina su vis gausesne įranga. Šiandien automobilių interjerai yra ne tik gražūs ir kokybiški, jie yra ir labai patogūs“, - sakė „Ward‘s Auto“ vyresnysis redaktorius Drew Winteris.

Žurnalo redaktoriai gyrė patogiai transformuojamą CX-5 saloną, ypač pabrėždami puikiai veikiančią galinių krėslų nugarėlių nulenkimo ir pakėlimo sistemą. Pats salonas jiems pasirodė santūrus, tačiau surinkimo ir medžiagų kokybė suteikia kur kas aukštesnės klasės automobilio pojūtį. Kalbėdami apie „Evoque“, komisijos nariai pažymėjo, kad visureigio interjere puikiai suderinta prabanga ir bekelei įprastas grubumas ir tvirtumas.

2012 metų sąraše yra ką tik debiutavęs „Mazda CX-5“ ir garsusis „Range Rover Evoque“, kurio apdovanojimų sąrašas jau artėja prie triženklio skaičiaus. Dešimtuke taip pat yra ir du „Hyundai“ modeliai - vidutinės klasės sedanas „Azera“ ir kompaktiškas „Accent“, tačiau abu jie skirti Amerikos rinkai.

Ikoniniai modeliai ir jų dizaineriai

Įtakingiausiu ir sėkmingiausiu XX a. automobilių dizaineriu laikomas Giorgetto Giugiaro yra prisidėjęs prie tokių šedevrų kaip BMW M1, „Maserati Bora“, „Lamborghini Cala“, „Ferrari GG50“ ir daugelio kitų gimimo. Skaičiuojama, kad per beveik penkis dešimtmečius šio specialisto vadovaujama „Italdesign“ įmonė sukūrė išvaizdą daugiau nei 100 koncepcijų ir 300 serijinių automobilių, kurių pasaulyje parduota daugiau nei 60 mln.

Prie pirmojo „Ghibli“ istorinės sėkmės prisideda ir garsus vardas - jį kūrė tuomet dar menkai žinomas dizaineris Giorgetto Giugiaro. Šiandien tai yra vienas garsiausių automobilių dizainerių pasaulyje ir vien jo vardas padidina automobilio vertę.

Įspūdingi automobilių interjerai: pavyzdžiai

Peugeot 806 Runabout (1997)

Šio automobilio kėbulo tipas labiau primena valčių klasifikacijas. Balta kėbulo spalva, medinis salonas, bendra stilistika - viskas tarsi nukopijuota iš vandens transporto priemonių. Koncepto premjeros metu Frankfurte aplink besisukantį podiumą buvo padarytas nedidelis vandens tvenkinys, siekiant pabrėžti analogiją.

Ford O21C Concept (1999)

Šio koncepcinio „Ford“ automobilio pavadinimas kilo nuo Pantone spalvų paletėje esančios spalvos O21C. Autorius, žinomas pramoninis dizaineris Mark Newsonas, norėjo padaryti automobilį tokį, kokį jį mato vaikai, todėl interjere gausu ryškių spalvų. Sėdynės, panelė - viskas tarsi žaislai. Nors tai buvo M. Newsono pirmoji patirtis su automobiliais, dizainas net po 14 metų atrodo stilingai ir šviežiai. Vairas sukurtas kaip dizainerių sukurta pakaba „Alessi“, o prietaisai - tarsi „Ikepod“ laikrodžiai.

Citroen 2CV Hermes (2008)

Šešiasdešimtmečio proga mados namai „Hermes“ pristatė neįprastą ir brangią „Citroen 2CV“ versiją. Automobilis buvo nudažytas firminė „Hermes“ spalva, o salono apdaila, padengta oda, suteikė prabangos pojūtį, kurio pavydėtų net „Bentley“.

Cadillac Escalade ESV от Becker Automotive Design (2012)

Kompanija „Becker Automotive Design“, užsiimanti išskirtiniais interjerais ir šarvuotais automobiliais, šįkart pasižymėjo įrengdama „Cadillac Escalade ESV“ treniruoklį-dviratį. Tai leido keliaujant ne tik žiūrėti kiną ar naršyti internete, bet ir gerinti fizinę formą, o treniruoklio sėdynė atstoja prabangų fotelį.

Citroen Hypnos Concept (2008)

Iš išorės „Citroen Hypnos“ yra šiuolaikiškas ir simpatiškas automobilis. Tačiau jo interjeras iš tiesų hipnotizuoja. Vidus išpaišytas visomis vaivorykštės spalvomis, naudojant netgi žmogui nematomų spalvų spektrą. Formos neįprastos - tai tarsi išprotėjusios žmogaus fantazijos vaisius.

Pagani Huayra

„Pagani Huayra“ interjeras primena steampunk stiliaus kosminį laivą, kuriame susilieja anglies pluoštas, titanas ir oda, sukurta taip, kad net Leonardo da Vinci atrodytų šiek tiek savamoksliškai.

Spyker C8

„Spyker C8“ interjeras laikomas vienu gražiausių meno kūrinių, kada nors sukurtų Nyderlanduose.

Peugeot 208

Nors tai ir ne egzotiškas automobilis, „Peugeot 208“ su savo „i-Cockpit“ sistema, mažu vairu ir 3D ekranais, siūlo unikalų ir brangiai atrodantį interjerą, ypač lyginant su konkurentais.

Rolls-Royce Phantom

„Phantom“ interjeras siekia būti geriausiu pasaulyje. „Meno galerijos“ erdvė prietaisų skydelyje gali būti laikoma gudrybe, tačiau tikroji prabanga slypi gale: sėdint odinėse sėdynėse po „žvaigždėtu“ stogu, koja įsiremiant į minkštą kilimą, ir paspaudus mygtuką, durys užsidaro pačios. Tai - nepakartojamas komforto ir prabangos kokonas.

Audi TT

„Audi TT“ interjeras buvo toks geras, kad „Top Gear“ įsteigė jam apdovanojimą. Infotainment sistema matoma tiesiai prieš akis, klimato kontrolės ekranėliai integruoti į ventiliacijos angas, o erdvė dviem keleiviams yra pakankama. Kokybės ir dizaino atžvilgiu jis netgi pranoksta „R8“ interjerą.

Bentley Mulsanne

„Mulsanne“ interjeras yra sąmoningai senamadiškas, tačiau tai suteikia jam ypatingo žavesio. Nors kai kurios detalės gali atrodyti pasenusios, pavyzdžiui, USB lizdas, kuris nėra pakankamai didelis šiuolaikiniam išmaniajam telefonui, o jungikliai yra blizgūs, todėl juos sunku naudoti saulėtą dieną, tačiau masyvūs medžio intarpai ir bendra prabanga daro jį nepakartojamu.

Lexus LC

„Lexus LC“ interjeras tęsia „LFA“ kabinos dvasią. Jis pasižymi unikaliu dizainu, pavyzdžiui, skirtingais durų apdailos sprendimais vairuotojui ir keleiviui, slankiojančiu „virtualiu“ tachometru ir ryškiomis spalvų gamomis. Didelis V8 variklis ir retas dizainas daro jį išskirtiniu pasirinkimu.

Volvo S90

Šis automobilis siūlo jaukų skandinavišką interjerą su šviesiu medžiu ir oda, kuris leidžia pamiršti spūstis keliuose. Nors modelis jau nebegaminamas, jo interjeras išlieka vienu stilingiausių.

Audi A3

„Audi A3“ interjeras laikomas vienu geriausių „Audi“ sukurtų salonų ir netgi geriausiu 21-ojo amžiaus automobilio interjeru apskritai. Jis pasižymi aukšta kokybe, išskirtiniu dizainu ir funkcionalumu.

Automobilių dizaino nesusipratimai

Automobilių dizaineriai nuolat ieško būdų, kaip pavergti vairuotojų širdis, tačiau kartais per didelis noras imtis inovatyvių sprendimų virsta akis badančiomis klaidomis. Kalbant apie didžiausius automobilių dizaino nesusipratimus, dažnai minimi „Pontiac Aztec“ ar „Fiat Multipla“.

„Geras pavyzdys yra 1997 m. pasirodęs 996 serijos „Porsche 911“. Palyginti su pirmtaku, jis prarado apvalius priekinius žibintus. Visi gerbėjai buvo nepatenkinti, todėl su kitu 911 modeliu žibintai grįžo. Iki šios dienos 996 serijos modelis yra vienas pigiausių iš senesnių „Porsche 911“.

Automobilių grožis ir išliekamoji vertė

L. Ginkutės-Buzelės nuomone, išvaizda - ne esminis automobilio išliekamosios vertės veiksnys, tačiau geras dizainas niekada nepablogins jo likutinės vertės. Dėl šios priežasties net ir didžiausių pasaulio gamintojų bandymai įsitvirtinti Senajame žemyne kartais baigiasi brangiai kainuojančia nesėkme.

Nesėkmingi Europos rinkoje modeliai

Štai aštuonių modelių, kurie, nepaisant gamintojų vilčių, Europos pirkėjų pripažinimo taip ir nesulaukė, pavyzdžiai:

• **Honda Accord** (Europietiška versija): Prekyba vyko: 2008-2015 m.
• **Hyundai Veloster**: Prekyba vyko: 2011-2015 m.
• **Renault Latitude**: Prekyba vyko: 2010-2014 m.
• **Lancia Thema**: Prekyba vyko: 2011-2013 m.
• **Peugeot 207+**: Prekyba vyko: 2012-2014 m.
• **Mini Coupe / Roadster**: Prekyba vyko: 2011-2015 m.
• **Nissan Cube**: Prekyba vyko: 2009-2011 m.
• **Seat Exeo**: Prekyba vyko: 2009-2013 m.

„Negražūs lėktuvai neskrenda“, - yra pasakęs vienas garsus aviatorius, o kiek modifikuotą posakį galima priskirti ir automobiliams. Prastai atrodantys automobiliai neturi išliekamosios vertės ir nėra atsimenami praėjus pusšimčiui metų po jų gamybos, tačiau dizaino šedevrų istorija visai kita.

„Dizainas yra svarbus kiekvienam automobiliui - nuo jo prasideda kliento pažintis su kiekvienu modeliu. Jeigu išorė nepatraukli ar nepatinka tam tikros interjero detalės, žmogus greičiausiai net nesivargins to automobilio išbandyti. Jeigu automobilis dailus, tada klientas pasiryžta įvertinti ir inžinierių nuopelnus.

tags: #graziausi #automobiliu #vidus