Vairo stiprintuvo skystis yra gyvybiškai svarbi dalis, užtikrinanti sklandų ir efektyvų vairo mechanizmo veikimą. Šis skystis atlieka kelias esmines funkcijas: jis neleidžia dilti vairo mechanizmo detalėms, apsaugo nuo korozijos, oksidacijos, sumažina arba panaikina vairo mechanizmo girgždėjimą ir neputoja. Be to, geros kokybės vairo stiprintuvo skystis yra atsparus temperatūrų pokyčiams ir gerai veikia ištisus metus.
Vairo stiprintuvo skysčių tipai ir savybės
Rinkoje yra daugybė vairo stiprintuvo skysčių, kurie skiriasi savo sudėtimi, savybėmis ir pritaikomumu. Kai kurie iš jų skirti ne tik vairo stiprintuvo sistemoms, bet ir automobilių pavarų dėžėms, mechaninėms transmisijoms, sankaboms, skirstymo dėžėms ir galiniams diferencialams.
Universalūs skysčiai
Daugelis universalių vairo stiprintuvo skysčių tinka dideliam diapazonui europinių, Azijos ir JAV automobilių. Jie dažnai atitinka tokias specifikacijas kaip Ford Mercon V, MOPAR ATF +3/+4, VW G 052 162, MB 236.6/7/10/12 ir GM D-II/D-III. Šie skysčiai apsaugo nuo detalių susidėvėjimo, korozijos, oksidacijos ir sumažina girgždėjimą.
Yra specialios formulės vairo stiprintuvo skysčių, kurie atitinka Europos, Japonijos ir JAV automobilių gamintojų reikalavimus. Šie skysčiai apsaugo nuo detalių susidėvėjimo, korozijos, panaikina vairo mechanizmo girgždėjimą ir gerai veikia ištisus metus. Jų sudėtyje gali būti sintetinio antros kartos metalo kondicionieriaus. Toks skystis gali būti naudojamas kaip pagrindinis darbinis vairo stiprintuvo skystis ir yra suderinamas su visais kitais vairo stiprintuvo skysčiais. Jis pašalina skysčio pratekėjimą per riebokšlius, efektyviai sutepa ir ilgam apsaugo besitrinančių metalinių detalių paviršius, pailgindamas mechanizmų eksploatavimo laiką 50-70%.
Kai kurie produktai yra pagaminti iš aukštos kokybės alyvų ir sudėtyje turi priedų, kurie valo sistemą, stabdo putojimą ir padeda panaikinti nutekėjimus. Jie tarpinėms, riebokšlėms ir žarnelėms suteikia elastingumo, neleidžia susidaryti korozijai, apsaugo detales nuo dilimo ir ant detalių paviršiaus suformuoja apsauginę plėvelę, neleidžiančią sistemai išsisandarinti. Tokie skysčiai gali atitikti GM, Ford ir Chrysler reikalavimus, o taip pat gali būti klasifikuojami kaip automatinės transmisijos skystis (ATF) visoms sistemoms, kuriose reikalingas DEXRON II standartas.
Sintetiniai hidrauliniai skysčiai
Pentosin CHF 11S yra pilnai sintetinis, aukštos kokybės hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje, ypač šiuolaikinėse transporto priemonėse. Jis skirtas naudoti tiek sportiniuose, tiek paprastuose automobiliuose, taip pat tinka sunkvežimiams, kurie naudoja specialius OEM skysčius. Puikiai veikia tiek prie aukštos, tiek prie žemos temperatūros.
RAVENOL E-PSF Fluid yra pilnai sintetinis hidraulinis skystis, skirtas elektro-hidrauliniams vairo stiprintuvams. RAVENOL PSF-Y yra pilnai sintetinis vairo stiprintuvų skystis su PAO priedais. RAVENOL Gearbox Hydraulic Actuator Fluid GHA-F yra specialus hidraulinis skystis, pagamintas sintetinių ir mineralinių alyvų pagrindu. Dėl savo specialios formulės RAVENOL SSF skystis puikiai tinka naudoti net ir šiaurietiško klimato šalyse.
Taip pat yra universalūs sintetiniai hidrauliniai skysčiai, skirti naudoti centrinėje hidraulinėje, lygmens kontrolės sistemose, hidropneumatinėje pakaboje ir vairo mechanizmo sistemoje. Pavyzdžiui, Pentosin CHF 202 yra aukštos kokybės, pilnai sintetinis hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams šiuolaikinėse transporto priemonėse.
Vairo stiprintuvas ūžia arba vairas sukasi sunkiai?
Transmisinės alyvos, tinkančios vairo stiprintuvams
Kai kurios automatinės transmisijos alyvos (ATF) taip pat gali būti naudojamos vairo stiprintuvuose, ypač jei to reikalauja gamintojas. Pavyzdžiui:
- SP Matic 2022 - premium ATF klasės alyva, naudojama įvairioms transmisijoms, įskaitant ir CVT.
- SP Matic 2032 - premium klasės sintetinė prailginto tarnavimo "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta automatinėms transmisijoms su nepertraukiamo slydimo "lock-up" konverteriais.
- SP Matic 4016 - sintetinė universali ATF alyva automatinėms pavarų dėžėms, idealiai tinkanti įvairioms kintančioms transmisijoms (CVT).
- SP Matic 4026 - sintetinė universali alyva prailginto tarnavimo laiko "Long Life Multi ATF" automatinėms pavarų dėžėms, specialiai sukurta modernioms automatinėms transmisijoms lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams.
- SP Matic 4036 - žemo klampumo sintetinė Multi ATF alyva, sukurta šiuolaikinėms, degalus tausojančioms automatinėms transmisijoms.
- SP Matic 2094 - premium klasės labai žemo klampumo prailginto tarnavimo laiko "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta naujausios kartos automatinėms 7G-Tronic Plus transmisijoms Mercedes-Benz automobilių.
- SP Matic 2034 - premium klasės ypač žemo klampumo prailginto tarnavimo "Long Life ATF" alyva, specialiai sukurta naujausios kartos gamybos ZF automatinėms pavarų dėžėms 8HP.
- ATF-F (Ford) ir ATF - A - premium klasės transmisinės alyvos, naujausios kartos automatinėms pavarų dėžėms, pagamintos iš kruopščiai atrinktos bazinės alyvos.
Specialios hidraulinės alyvos
Kai kuriais atvejais gali būti reikalingos specialios hidraulinės alyvos, skirtos konkrečioms sistemoms. Pavyzdžiui, SP Fluid 3023 yra speciali hidraulinė alyva, sukurta Mercedes Benz automobilio priekabų aukščio reguliavimo sistemoms.