Šylant orams, aktyviau prasideda ne tik sodininkų ir daržininkų darbai, bet ir vairuotojų ruošimosi procesas. „Regitros“ atstovai nevengia kritikos vairavimo mokykloms, tačiau svarbiausia, kad būsimi vairuotojai įgytų reikiamus įgūdžius saugiam vairavimui.
Bendrosios sąlygos ir reikalavimai egzaminui
Pratimo, kai įsibėgėjus reikia sustoti ties „Stop“ linija, reikalavimai priklauso nuo oro sąlygų, kuriomis laikomas egzaminas. Reikalaujama iki stabdymo pradžios išvystyti 30 km/val. greitį, stabdyti tolygiai ir sustoti ties „Stop“ linija.
„Regitra“ atkreipė dėmesį, kad egzamino įvertinimo protokolas turi būti užpildytas prieš išlipant iš automobilio. „Patikrinimo klausimai, specialieji manevrai ir važiavimas eisme reikalauja paaiškinimo, kas bus daroma, kaip bus vertinama, ko tikimasi iš egzaminuojamojo“, - akcentavo atstovai.
Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami egzaminuojamojo veiksmai skirstomi į kritines klaidas (KK), nekritines klaidas (NK) arba specifines pasikartojančias klaidas (SPK).
Nekritinės ir kritinės klaidos
Nekritinės (NK) - veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės. Kritinės (KK) - veiksmas, kuris parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį arba nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Taip pat gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę.
Dažniausiai pasitaikančios klaidos
„Regitra“ įvardino kritines klaidas, kurias dažniausiai daro vairuotojai atlikdami pratimus aikštelėje. Pavyzdžiui, 2,6 proc. egzaminuojamųjų padarė kritinę klaidą minėtu periodu. Egzaminuojamiesiems sudėtinga pasirinkti padėtį manevruojant ir tenka įjungti atbulinės eigos pavarą net tris kartus (22 proc.). Be reikalo užgesina variklį, t. y. neįgudusiai valdo sankabą (beveik 15 proc.). Būsimi vairuotojai, egzaminą šiais metais laikę Vilniuje, netaupo ir stovėjimo vietos (6,8 proc.).
Specialieji manevrai ir jų atlikimas
Vairuotojams, o ypač nepatyrusiems pradedantiesiems vairuotojams, nemažas iššūkis tampa tinkamas ir saugus automobilio statymas aikštelėje. Kiekvienas vairuotojas turi tinkamai įvertinti galimas visų savo veiksmų rizikas bei pasekmes kitiems eismo dalyviams. Labai svarbu nepamiršti, jog pastatyti automobilį reikia taip, kad greta esančių automobilių vairuotojai nepatirtų nepatogumų tiek įlipant, tiek išlipant iš jo (KET 150 p./150.10).
Parkavimo būdai ir jų specifika
Parkavimosi būdą statmenai, 90 laipsnių kampu, renkasi dauguma vairuotojų, jau turinčių vairuotojo pažymėjimą, kadangi įprastai daugelis aikštelių mieste yra parengtos automobilius statyti būtent tokiu būdu. Automobilio pastatymas atbulai dažnu atveju yra patogus, nes vėliau išvažiavimas iš aikštelės yra paprastesnis.
1. Važiavimas atbulomis su posūkiu į dešinę
Egzaminuotojas jūsų paprašys atlikti šį pratimą važiuojant gatvėje. Pirmiausia randate vietą, kur jį atliksite - ties brūkšnine linija. Tuomet įsitikinate, ar neturėsite kliūčių (iš priekio ir galo). Jei yra atvažiuojančių automobilių, dviratininkų ir pan., rodydami posūkį į dešinę sustojate dešinėje ir praleidžiate. Jeigu nėra kliūčių (arba kai jau praleidote), tuomet pratimą pradedate su posūkiu į kairę ir vos pradėjus judėti automobiliui, susukate visą vairą į kairę ir važiuojate iki šaligatvio neskubėdami. Žvalgotės pro priekinį langą bei savo šoninį vairuotojo veidrodėlį - taip lengviau nustatyti, kiek privažiuoti prie šaligatvio. Ratai ant šaligatvio neužvažiuoti negali. Toliau, įjungus atbulinę pavarą, būtina trumpam atsukti galvą į galinį langą (taip egzaminuotojas pamatys, jog įsitikinote, ar nėra už automobilio galo kliūčių), bei būtinai pasižvalgykite prieš judėdami į abu šonus, ar nebus norinčių eismo dalyvių pro jūsų automobilį pravažiuoti ar praeiti. Kai įsitikinate, tuomet vos pradėjus judėti atbuline eiga, susukate visą vairą į dešinę ir važiuojate galu iki šaligatvio. Žiūrite į šoninius galinio vaizdo veidrodėlius bei šoninius langus - taip lengviau įvertinti, kiek privažiavote. Privažiavus, vėl jungiama pirmoji pavara, jungiamas posūkis į kairę ir įsitikinama, ar niekas nemėgins važiuoti ar eiti pro jūsų automobilio priekį. Vos pradėjus judėti, susukate visą vairą į kairę ir nuvažiuojate gatve, jau atlikę šį pratimą. Jei gatvė siauresnė, tai vienos atbulinės pavaros gali nepakakti.
Kritinės klaidos atliekant šį pratimą:
- Atlieka pratimą per ištisinę liniją.
- Užvažiuoja ratais ant šaligatvio arba atsitrenkia ratais ar bamperiu į šaligatvį.
- Sukelia pavojingą situaciją (nepraleidžia kitų transporto priemonių).
- Įjungus atbulinę pavarą neatsuka galvos į galinį langą, t. y. nesižvalgo.
2. T formos sankryža atbuline eiga
Egzaminuotojas jūsų paprašys atlikti T formos pratimą atbuline eiga į sankryžą arba į įvažiavimą. Kai jau bus aišku, kurioje vietoje jūsų prašo, tuomet prieš savo įvažiavimą įjunkite laisvą pavarą ir posūkį į dešinę įjunkite tik tada, kai būsite ties įvažiavimu (anksčiau rodyti nereikia, nes suklaidinsite kitus). Pravažiuosite savo įvažiavimą tiek, kad per dešinįjį galinio vaizdo veidrodėlį matytumėte savo įvažiavimą ir šalia automobilio esantį šaligatvį. Jeigu reikia, susireguliuojate dešinįjį galinio vaizdo veidrodėlį taip, kad matytumėte šaligatvį ir automobilio ratą (jį turite susireguliuoti gana greitai, kad netrukdytumėte kitiems). Tuomet pasižiūrite į kairįjį veidrodėlį, ar nėra atvažiuojančių transporto priemonių, ar kitokių kliūčių. Jei yra, palaukiate, kol pasišalins, jei nėra - jungiante atbulinę pavarą ir atsukate galvą trumpam į galinį automobilio langą. Posūkis turėtų į dešinę pusę būti įjungtas visą pratimo laiką. Automobilis turi važiuoti netoli dešiniojo šaligatvio ir viso pratimo metu jūs šaligatvį turite matyti dešiniajame veidrodėlyje. Jei šaligatvis dingo iš dešiniojo veidrodėlio, tai jūsų automobilis atsitraukė per toli nuo jo. Kai įvažinėjate į savo įvažiavimą, pasižiūrite būtinai vėl į galinį langą, ar įvažiavimas yra laisvas ir ar nėra kliūčių. Įvažiuodami įvertinsite, kad automobilis būtų tiesiai savo įvažiavime ar savo juostoje. Ir atitraukiate savo automobilį apie 5 metrus nuo perėjos ar sankryžos. Tuomet egzaminuotojas pasakys, į kurią pusę išvažiuosite, ir išvažiuojant nepamirškite pasižiūrėti, koks jūsų pirmumo ženklas, bei parodyti atitinkamą posūkį (dažniausiai liepia į kairę).
Kritinės klaidos atliekant šį pratimą:
- Užvažiuoja ratais ant dešiniojo šaligatvio arba per toli nuo jo atsitraukia ir užvažiuoja tada ant kairiojo šaligatvio arba išvažiuoja prieš eismą ar į kitą kelio pusę (nesureguliuotas veidrodis ir nemato, kur važiuoja).
- Sukelia pavojingą situaciją (nepraleidžia kitų transporto priemonių).
3. Automobilio pastatymas į stovėjimo vietą
Praktinio egzamino metu reikia atlikti tik vieną parkavimą, kuris jums automatiškai parenkamas sistemos, registruojantis į egzaminą. Egzaminuotojas dažniausiai prašo statyti automobilį šalia kito jau pastatyto automobilio (šalia vadinamos kliūties). Atliekant pratimus, situacijų gali būti įvairių.
3.1. Statmenas parkavimas
Egzaminuotojas gali paprašyti pastatyti automobilį statmenai šaligatviui priekiu arba galu prie kliūties. Priekiu statant, geriausia statyti savo automobilį už pastatyto automobilio, o ne prieš jį. Tarp dviejų pastatytų automobilių, geriausia statyti galu. Jei nuspręsite statyti priekiu tarp dviejų automobilių, tuomet iš pirmo karto dažniausiai nepavyks ir teks taisyti, nes jūsų automobilio priekis kliudys šalia stovintį automobilį.
Kai išsirenkate vietą, tuomet važiuodami neskubate ir išlaikote apie vieno metro atstumą nuo stovėjimo vietų ir įjungiate dešiniojo posūkio signalą, kad kiti eismo dalyviai žinotų, jog ruošiatės parkuoti savo automobilį. Važiuojate, kol jūsų automobilio dešinysis šoninis veidrodėlis bus su pirmąja jūsų stovėjimo vietos linija. Tik neskubėkite važiuoti tuo momentu, kai norite sulyginti veidrodėlį su linija. Važiuojate pirmąja pavara ir prilaikydami sankabą, kad automobilis nevažiuotų per greit. Sulyginus veidrodėlį su linija, yra susukamas visas vairas į dešinę. Ir vairą laikote susuktą, kol automobilis įvažiuos į pratimą ir bus tiesiai tarp linijų. Jei viską atlikote teisingai, tai nieko daugiau daryti nereikės. Atsistojus automobiliui tiesiai, atsuksite vairą ir įsitikinę, kad stovite gerai tarp linijų ir neišlindęs automobilio galas iš pratimo, užtraukiate rankinį stovėjimo stabdį ir išjungiate laisvą pavarą. Jei matote, kad stovite ant linijos ar automobilis nėra tiesiai, bet važiuoti į priekį nebėra vietos, tai rankinio stabdžio netraukiate. Teks trauktis atbuline eiga ir būtinai įjungę atbulinę pavarą, atsukate galvą į galinį langą ir judėdami atgal žvalgotės į šonus bei žiūrite, kas vyksta už galo ir atsitraukiate su automobiliu tiek, kad matytumėte per priekinį langą savo pratimo linijas. Tuomet įvažiuojate pirmąja pavara tarp linijų, pasikoreguodami automobilio judėjimą pagal poreikį į kurią pusę jums reikėjo pataisyti.
Kritinės klaidos atliekant šį pratimą:
- Nesilaiko saugaus atstumo važiuojant pro kliūtis.
- Atsitrenkia į šaligatvį statant.
- Važiuojant atbuline eiga nepraleidžia eismo dalyvių arba tiesiog nepamato, jog yra pėsčiųjų ar atvažiuojančių transporto priemonių.
3.2. Įstrižas parkavimas
Egzaminuotojas gali paprašyti pastatyti automobilį statmenai šaligatviui priekiu arba galu prie kliūties. Priekiu statant geriausia statyti savo automobilį už pastatyto automobilio, o ne prieš jį. Tarp dviejų pastatytų automobilių, geriausia statyti galu. Jei nuspręsite statyti priekiu tarp dviejų automobilių, tuomet iš pirmo karto dažniausiai nepavyks ir teks taisyti, nes jūsų automobilio priekis kliudys šalia stovintį automobilį.
Kai išsirenkate vietą, tuomet važiuodami neskubate ir išlaikote apie vieno metro atstumą nuo stovėjimo vietų ir įjungiate dešiniojo posūkio signalą, kad kiti eismo dalyviai žinotų, jog ruošiatės parkuoti savo automobilį. Važiuojate, kol jūsų automobilio dešinysis šoninis veidrodėlis bus su pirmąja jūsų stovėjimo vietos linija. Tik neskubėkite važiuoti tuo momentu, kai norite sulyginti veidrodėlį su linija. Važiuojate pirmąja pavara ir prilaikydami sankabą, kad automobilis nevažiuotų per greit. Sulyginus veidrodėlį su linija, yra susukamas visas vairas į dešinę. Ir vairą laikote susuktą, kol automobilis įvažiuos į pratimą ir bus tiesiai tarp linijų. Jei viską atlikote teisingai, tai nieko daugiau daryti nereikės. Atsistojus automobiliui tiesiai, atsuksite vairą ir įsitikinę, kad stovite gerai tarp linijų ir neišlindęs automobilio galas iš pratimo, užtraukiate rankinį stovėjimo stabdį ir išjungiate laisvą pavarą. Jei matote, kad stovite ant linijos ar automobilis nėra tiesiai, bet važiuoti į priekį nebėra vietos, tai rankinio stabdžio netraukiate. Teks trauktis atbuline eiga ir būtinai įjungę atbulinę pavarą, atsukate galvą į galinį langą ir judėdami atgal žvalgotės į šonus bei žiūrite, kas vyksta už galo ir atsitraukiate su automobiliu tiek, kad matytumėte per priekinį langą savo pratimo linijas. Tuomet įvažiuojate pirmąja pavara tarp linijų, pasikoreguodami automobilio judėjimą pagal poreikį į kurią pusę jums reikėjo pataisyti.
3.3. Lygiagretus parkavimas
Kone vienas iš sudėtingiausių automobilio statymo būdų yra parkavimasis šonu. Praktika ir atsiliepimai rodo, jog tiek būsimi vairuotojai mokymų metu, tiek jau turintys vairuotojo pažymėjimą labiausiai vengia šio automobilio statymo būdo, kadangi realiame eisme statant automobilį reikia ne tik staigiai įvertinti laisvos vietos dydį, bet ir pastatyti automobilį taip, jog priešais ir gale esantys automobiliai turėtų pakankamai vietos išvažiuoti. Turbūt ne vienam iš jūsų teko pastebėti nubraukimais paženklintų automobilių galinių buferių kairiąsias puses bei priekinių buferių dešiniąsias - dažnu atveju tokie automobilio apgadinimai atsiranda būtent statant automobilį lygiagrečiai.
Kai automobilis statomas lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui už stovinčio automobilio, pirmiausia sustoti reikia lygiagrečiai stovinčiai transporto priemonei, nuo jos paliekant tinkamą tarpą. Jūsų automobilio galas turi būti vienoje linijoje su stovinčio automobilio galu. Sustojus ratai turi būti tiesūs. Parkuojant automobilį lygiagrečiai, reikia įvertinti, ar paliktas tarpas tarp automobilių yra pakankamas, jog būtų galima saugiai pastatyti automobilį.
Lėtai pravažiuojame automobiliu tą vietą, kurioje ruošiamės parkuotis, ir įsijungę dešinį posūkio signalą. Apsižvalgome per abu veidrodėlius, pažvelgiame per galinį langą ir įjungę atbulinę pavarą lėtai pradedame judėti. Kuomet per kairįjį veidrodėlį pamatysime kairiąją stovėjimo vietos liniją, tiesiname vairą ir įvažiuojame. Šiuo atveju vėl sekame tais pačiais saugumo principais kaip ir prieš tai buvusiuose parkavimo pratimuose. Tuomet, apsižvalgome per abu veidrodėlius, ar nėra kliūčių. Jei jų nėra, jungiame dešinį posūkį, atbulinę pavarą ir pažvelgę per galinį langą pradedame judėti. Stebime kairįjį veidrodėlį. Kuomet per jį pilnai „išlenda“ galinis automobilis, tiesiname vairą.
Automobilio parkavimo metu itin svarbu neužvažiuoti ant baltų ženklinimo linijų, atskiriančių stovėjimo vietas, taipogi statant automobilį nepastatyti jo per arti ir per toli gale esančios linijos, visada reikia laikytis kiek įmanoma vienodesnio atstumo tarp šoninių linijų, t. y. pastatyti automobilį kiek galite centruotai. Pasitaiko, kad parkavimo vietos nebūna sužymėtos baltomis linijomis, atskiriančiomis stovėjimo vietas, tad statant automobilį reikia mintyse nusibraižyti nematomas juostas.
Išvažiuojant priekiu iš stovėjimo vietos, įjunkite posūkio signalą, patikrinkite veidrodžius ir aplinką, lėtai pradėkite judėti, pasukdami vairą norima kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuotojo durelių rankenėlė būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu). Išvažiuojant galu, įjunkite atbulinę pavarą ir posūkio signalą, apsidairykite per veidrodžius ir per petį, lėtai važiuokite atgal, sukdami vairą reikiama kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuojamo automobilio veidrodėliai būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu). Visais atvejais judėkite atsargiai ir būkite pasiruošę sustoti, jei atsirastų kliūčių.
Papildomos informacijos ir techninės naujovės
Kai kuriuose „Regitros“ automobiliuose, kurie skirti būsimiems vairuotojams egzaminuoti, jau yra naudojamos tam tikros pažangios pagalbos vairuotojui sistemos. Vairuotojas gali pats nuspręsti, kaip per egzaminą naudotis pagalbinėmis sistemomis, tokiomis kaip atstumo davikliai, galinio vaizdo kameros, palaikymo eismo juostoje sistema, susidūrimo prevencijos sistema ar pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema.
Nuo 2021 m. spalio 1 d. įtraukta užduotis - važiavimas atbulomis su posūkiu į dešinę arba į kairę neišvažiuojant iš eismo juostos ribų. Įtraukus užduotį, praktikos egzamino vertinimo sistema išlieka tokia pati.
Jei norite įgyti teisę vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemonę, egzaminą galite laikyti su jūsų fizinei negaliai pritaikyta transporto priemone.
Teigiamas praktikos egzamino rezultatas galioja tol, kol asmeniui bus išduotas vairuotojo pažymėjimas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.
Automobilio pastatymas ir apsisukimas
tags: #regitra #parkavimas #istrizai