Vairo šarnyrų paskirtis ir gedimai

Vairo kolonėlė yra labai svarbi bet kurios transporto priemonės dalis, nes jos dėka vairuotojui įmanoma koreguoti važiavimo kryptį. Kaip ir su kiekvienu kitu komponentu, laikui bėgant ir vairo kolonėlė gali susidėvėti arba sugesti, dėl ko kyla įvairių problemų, galinčių pakenkti saugumui eisme.

Vairo kolonėlė - tai velenas, jungiantis vairą salone su automobilio ratus vairuojančiu mechanizmu. Kai vairuotojas pasuka vairą, judesys perduodamas vairo kolonėle į vairo krumpliaračio mazgą ar kitą analogišką sistemą. Šis mechaninis judesys perduodamas ir leidžia pasukti ratus.

Vairo kolonėlės gedimo požymiai

Pastebėjus bet kurį iš šių požymių, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į autoservisą:

• Pašaliniai garsai

  Garsai, tokie kaip griežimas, trintis, traškėjimas, stuksenimas arba kalenimas. Griežimo arba trinties garsai dažnai rodo, kad vairo kolonėlėje trūksta tepalo arba susidėvėję guoliai.

• Pasunkėjęs vairo sukimas

  Tai yra dažnas vairo kolonėlės problemų ženklas. Jei vairas tampa standus arba priešinasi sukimui, tai gali reikšti vidinių guolių problemą arba pranešti, jog suiro, subyrėjo pati vairo kolonėlė. Jei vairas tapo pernelyg laisvas, tai gali pranešti apie susidėvėjusias vairo kolonėlės įvores arba guolius.

• Vairas nesugrįžta į centrą

  Vairas, kuris po posūkio, jį atleidus, nesugrįžta į centrą arba važiuojant tiesiai nesilaiko tiesioje padėtyje, gali pranešti apie vairo kolonėlės problemą.

• Vairo vibracija arba drebėjimas

  Pernelyg didelė vairo vibracija arba drebėjimas, jaučiamas ar net matomas bei girdimas, gali reikšti nesubalansuotus ratus, susidėvėjusias padangas, susidėvėjusius guolius ar pažeistus šarnyrus. Vairo kolonėlės šarnyrai užtikrina, kad vairas suktųsi sklandžiai.

• Vairo užrakto problemos

  Šiuolaikinėse transporto priemonėse įrengtas vairo užraktas, kuris saugo automobilį nuo vagystės, ir jo gedimas gali rodyti vairo kolonėlės problemas.

• Įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje

  Transporto priemonėse, kuriose įrengtos pažangios diagnostikos sistemos, dėl sugedusios vairo kolonėlės prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės.

Šarnyrų paskirtis ir gedimai

Šarnyrų keitimas ir presavimas yra labai svarbus automobilių važiuoklės ar pakabos remonto etapas. Nėra tokio automobilio, kurio pakaboje nesutiktume šarnyrų. Šarnyrų kiekviename automobilyje yra mažiausiai du, jie randasi priekinėje pakabos dalyje, sujungdami ratus ir apatines ar viršutines šakes.

Šarnyro sudedamosios dalys

Šarnyras - gana paprastos sandaros mechaninė automobilio detalė, atliekanti itin svarbias funkcijas važiavimo metu. Štai pagrindinės sudedamosios šarnyro dalys:

• Rutulys

  Pagrindinė sudedamoji šarnyro detalė, padedanti užtikrinti sklandų esminės šarnyro funkcijos - sukamojo momento perdavimo iš vairo į ratus bei pakabos stabilumo - atlikimą. Šarnyro rutulys paprastai gaminamas iš plieno ir chromo metalų lydinio - chromolio, nes toks lydinys yra itin patvarus, o iš jo pagamintos dalys dėvisi labai ilgai. Kadangi šarnyro rutulys yra sferinis „kūnas“, jis turi judėti bet kuria kryptimi horizontalioje plokštumoje, kad kompensuotų dėl pakabos judėjimo važiavimo metu atsirandančius svyravimus.

• Šarnyro lizdas

  Paprastai iš grūdinto plieno gaminama detalė, užtikrinanti stabilų šarnyro rutulio sulaikymą vienoje vietoje.

Šarnyrai yra viena iš itin svarbių automobilio pakabos (važiuoklės) detalių, jungiančių įvairias judančias mechanines transporto priemonės dalis. Šarnyrų pagalba sujungiamos pakabos detalės, kurios išlaiko pakabos stabilumą ir sklandų įvairių mechanizmų funkcionavimą automobiliui važiuojant įvairių tipų kelio dangomis.

Šiuolaikinių automobilių šarnyrų tarnavimo laikas, tvarkingai juos eksploatuojant, gali apimti panašų į pačios transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį. Gamybinis defektas itin retai būna šarnyrinės jungties gedimo priežastimi, tačiau šarnyro gedimai, atsirandantys dėl nuolatinio jo naudojimo, yra daug dažnesni.

Šarnyrų gedimo priežastys

Šarnyrų gedimų priežasčių gali būti keletas:

• Netinkami keliai. Viena iš esminių šarnyrų gedimo priežasčių yra netinkami mūsų keliai, pilni duobių ir nelygumų.
• Šarnyro žiedo pažeidimas. Eksploatacinio gedimo priežastimi gali būti paprasčiausias šarnyro žiedo pažeidimas.
• Agresyvus vairavimo stilius. Tokiu atveju šarnyrinės jungtys patiria itin dideles apkrovas, dėl kurių neišvengiamai kyla gedimų.

Šarnyrų gedimo simptomai ir diagnostika

Labai apkrautos išorinės šarnyrinės jungtys ankstyvose gedimo stadijose skleidžia garsą, panašų į visiškai susidėvėjusių stabdžių trinkelių švilpimą. Bildesiai ir girgždėjimas dažniausiai pasigirsta važiuojant nelygiu keliu ar sukant vairą.

Tuo tarpu vidinio šarnyro gedimo atveju nustatyti, kuri jungtis yra sugedusi - vidinė dešinė ar vidinė kairioji - yra šiek tiek sunkiau. Paprastai tokia diagnostika atliekama autoservisuose, naudojant specialius keltuvus. Norint nustatyti vidinio šarnyro gedimą, automobilis „pakabinamas“ ant keltuvo, variklis užvedamas, įjungus pavarą klausomasi, ar nesigirdi pašaliniai garsai.

Vairo traukės antgalis ir šarnyras

Automobilio pakaba ir vairo sistema - tarsi žmogaus sąnariai: jų viduje pilna judančių jungčių, kurios leidžia ratams laisvai suktis ir kartu išlaikyti stabilumą. Šarnyras priklauso pakabos sistemai, o ne vairo mechanizmui. Klasikinis šarnyras - tai irgi rutulinė jungtis, bet ji dirba daug sunkesnėmis sąlygomis: atlaiko smūgius, automobilio svorį ir kelio apkrovas. Abu komponentai turi panašią sandarą (rutulinį sujungimą su guminėmis apsaugomis), bet skirtingas funkcijas ir vietą automobilyje.

Vairo traukės antgalis ir šarnyras - tai du automobilio sąnariai, dirbantys kartu, kad ratai judėtų tiksliai taip, kaip nori vairuotojas, ir tuo pačiu tvirtai laikytųsi kelio. Jei vienas iš jų pavargsta, automobilis praranda tikslumą, komfortą ir saugumą.

Šarnyrai yra mechanizmai, jungiantys automobilio važiuoklės dalis ir perduodantys sukimo momentą iš vairo į ratus. Jie leidžia ratams sklandžiai suktis posūkiuose ir prisitaikyti prie kelio nelygumų, sugerdami smūgius ir vibracijas.

Šarnyras iš esmės yra lankstus kamuoliukas ir lizdas, kuris leidžia judėti pakabai ir tuo pačiu suktis ratams. Automobiliai ir sunkvežimiai be atraminės pakabos paprastai turi keturis šarnyrus (po vieną aukščiau ir žemiau kiekvienoje pusėje). Automobiliai ir mikroautobusai su atramine pakaba turi tik du šarnyrus (po vieną šarnyrą žemai kiekvienoje pusėje).

Šarnyrų keitimas ir remonto kaina

Šarnyrai nėra dalys, kurias galima lengvai pataisyti, todėl pastebėjus pirmuosius gedimo požymius, juos reikėtų pakeisti naujais. Perkant šarnyrus svarbu pasirinkti kokybiškas dalis, kurios atitinka jūsų automobilio modelio specifikacijas. Vairavimas su susidėvėjusiu šarnyru kelia didelę riziką. Netinkamas šarnyras gali sugadinti kitas automobilio dalis, pavyzdžiui, padangas ar važiuoklės komponentus. Be to, tai gali sukelti avarines situacijas dėl blogo automobilio valdomumo.

Kaip ir bet kuris kitas pakabos komponentas, šarnyrai su laiku susidėvi ir atsilaisvina. Per didelis šarnyro laisvumas gali paveikti ratų lygiuotę ir pagreitinti padangų susidėvėjimą. Taip pat gali sukelti ir pakabos triukšmą (paprastai smūgiuojantį garsą, kai važiuojama nelygiu keliu).

Kol šarnyrai yra pasislėpę po automobiliu, mes jų paprasčiausiai nepastebime ir nežinome, kokios būklės jie yra, kol neiškyla rimtų sunkumų. Šarnyrai yra tikrinami prieš juos sutepant. Patikrinti juos yra gana nesunku, tačiau šarnyrų tipų yra pačių įvairiausių ir patikros būdai visi skiriasi. Tai geriau patikėti profesionalams.

Visi šarnyrai, kurie viršija transporto priemonės gamintojo didžiausią leistiną nusidėvėjimą, turi būti pakeisti. Kuo didesnis nusidėvėjimas - tuo greičiau šarnyrai keičiami. Paprastai, jei vienas šarnyras yra susidėvėjęs, tai susidėvėjęs bus ir kitas, todėl keitimas vyksta pilna komplektacija.

Vairo kolonėlės remonto kaina labai priklauso nuo gedimo/problemos tipo bei jūsų automobilio markės ir modelio. Paprastos detalės keitimas gali kainuoti vos keliasdešimt eurų, kai, tuo tarpu, rimtesnis remontas atsieis bent kelis šimtus eurų. Darbų trukmė taip pat priklauso nuo tų pačių faktorių.

Šarnyrų keitimo įrankiai

Šarnyrų keitimas nėra sudėtingas, jei turite specialiai tam skirtus įrankius. Tokiu atveju nereikia naudoti daugumos mėgstamiausio įrankio - kuvaldos, o visus šarnyrus ir traukes galima labai paprastai ir neskausmingai išnerti ir išmauti panaudojant specialius įrankius.

Kartais išpresuoti šarnyrus iš šakių nepakanka preso ir tikrai praverčia senieji metodai, kur šarnyrai yra iškalami. Nepaisant to, šarnyrų įdėjimui griežtai rekomenduojame naudoti presą, specialiai skirtą tam, ir įnerti/įpresuoti šarnyrą tvarkingai į vietą, panaudojant presą.

Kokybiški trauklių, šarnyrų ir guolių nuėmimo įrankiai užtikrina saugų darbą ir ilgaamžiškumą. Asortimente rasite:

• šarnyrų nuėmimo įrankius (rutulinių šarnyrų presus, spaustuvus);
• vairo trauklių ir svirčių nuėmimo komplektus;
• hidraulinius išėmėjus su siurbliu ar rankiniu valdymu;
• universalius traukiklių rinkinius su įvairiais adapteriais;
• mechaninius guolių, trauklių ir svirtelių nuėmėjus.

tags: #vairo #sarnyru #praskietejas