Saugos Diržų Naudojimas ir Teisiniai Aspektai

Saugos diržai yra viena paprasčiausių, bet kartu ir efektyviausių priemonių, padedančių išvengti sunkių sužalojimų ar net žūties eismo įvykio metu. Jie yra pigiausia ir patikimiausia saugos priemonė automobilyje. Juos būtina segėti visiems keleiviams, visose sėdynėse ir bet kokiu greičiu. Net ir važiuojant, atrodytų, saugiu greičiu, staigus stabdymas ar susidūrimas sukuria milžinišką smūgio jėgą.

Nacionalinės kelių eismo saugumo tarybos atlikti tyrimai aiškiai rodo, kad vien tik saugos diržų naudojimas 45% sumažina riziką žūti avarijoje. Europos kelių eismo saugumo tyrimai patvirtina, kad saugos diržų naudojimas sumažina mirtino sužalojimo riziką susidūrimo atveju daugiau nei 40%.

Saugos Diržai ir Oro Pagalvės: Kompleksinė Apsauga

Oro pagalvės yra papildoma, bet ne savarankiška saugos priemonė. Jos veikia tinkamai tik tada, kai keleivis yra prisisegęs saugos diržą. Kai kuriuose automobilių modeliuose priekinio keleivio oro pagalvė aktyvuojama tik tada, kai užsegtas saugos diržas. Saugos diržai bei oro pagalvės yra svarbiausios priemonės, kurios padeda išvengti skaudžių traumų ar net išsaugoti gyvybę.

Be to, oro pagalvės, kai nesate prisisegę saugos diržo, gali sukelti tik papildomas galvos traumas. Perkant automobilį labai svarbu pasitikrinti, ar su saugos diržais ir oro pagalvėmis viskas gerai, nes būna atvejų, kai žmogus nusiperka dėvėtą automobilį su neaiškia istorija ir pasirodo, kad ten saugos pagalvių net nėra.

Kodėl būtina segėti saugos diržus?

Saugos diržai avarijos atveju apsaugo žmogų nuo stiprių smūgių į kietas automobilio salono dalis, neleidžia iškristi pro langą arba iš besiverčiančio automobilio. Priekinėje sėdynėje sėdintis neprisisegęs saugos diržu žmogus gali žūti jau 30 km/val. greičiu susidūręs su kliūtimi, o 50 km/val. greičiu atsitrenkęs į kietą daiktą, kūnas išslysta 2,5 tonos jėga.

Dauguma mirtinų eismo įvykių įvyksta 40 km atstumu nuo namų ir važiuojant mažesniu nei 65 km/val. greičiu. Įsivaizduokite situaciją, kai lėtai važiuojate į parduotuvę ir priekine dalimi susiduriate su greitai važiuojančiu automobiliu. Tuomet šansų apsieiti be sužalojimų beveik nėra.

Poveikis eismo įvykio metu (80 km/h greičiu)

Štai kas vyksta, kai automobilis važiuoja 80 km/h greičiu ir susiduria su kita transporto priemone ar kliūtimi:

• Praėjus 0,026 sekundėms po smūgio, automobilio bamperis deformuojasi. Jėga, 30 kartų viršijanti automobilio sunkio jėgą, jį sustabdo. Neužsisegę saugos diržų keleiviai toliau važiuoja pirmyn transporto priemonės greičiu.
• Praėjus 0,039 sek., vairuotojas kartu su sėdyne staiga užfiksuojamas maždaug 15 centimetrų į priekį.
• Po 0,044 sek., vairuotojas savo krūtine sulaužo vairą.
• Po 0,050 sekundžių, kai sumažėja automobilio greitis, jį ir keleivius pradeda veikti 80 kartų už jų traukos jėgą didesnė inertinė jėga.
• Praėjus 0,068 sekundėms, vairuotojas smogia prietaisų skydui 9 tonų jėga.
• Po 0,092 sek., vairuotojas ir greta sėdintis keleivis atsitrenkia į priekinį stiklą ir patiria (beveik visada) mirtinus sužalojimus.
• Po 0,100 sekundžių, vairuotojas stumiamas atgal po to, kai atsitrenkė į vairą.
• Po 0,110 sek., automobilis lėtai pradeda judėti atgal.
• Po 0,113 sek., keleivis, sėdintis už vairuotojo, jei jis taip pat neprisisegęs saugos diržo, yra vienoje linijoje su vairuotoju, t.y. atsitrenkia į vairuotojo vietą arba į patį vairuotoją ir yra sužeidžiamas (dažniausiai mirtinai arba rimtai sužalojamas).
• Po 0,150 sek., viskas baigiasi. Metalinės nuolaužos ir stiklo šukės krenta ant žemės. Eismo įvykio vietą supa dulkių debesis… Viskas įvyksta greičiau nei per dvi dešimtąsias sekundės.

Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo mirties 40-60% vairuotojų ir keleivių.

Lietuvos Teisiniai Aktai Dėl Saugos Diržų

Lietuvoje saugos diržų naudojimas nėra tik saugos rekomendacija - tai yra įstatymu nustatyta prievolė. Vairuotojai ir keleiviai privalo prisisegti saugos diržus transporto priemonėse, kuriose jie yra įrengti, kaip nustatyta Kelių eismo taisyklėse (KET) ir Administracinių teisės pažeidimų kodekse (ANK). Pagal KET, kiekvienas vairuotojas ir keleivis transporto priemonėje, kurioje yra saugos diržai, privalo juos tinkamai naudoti. Tai taikoma tiek priekinėms, tiek galinėms sėdynėms. Ši taisyklė taikoma tik tuo atveju, jei transporto priemonėje yra saugos diržai. Senesniuose modeliuose, kuriuose diržai nebuvo įrengti, ši prievolė netaikoma.

Vairuotojai ir keleiviai, niekada neabejokite, ar reikalingas saugos diržas - jūs privalote jį prisisegti! Be teisinio aspekto, saugos diržų naudojimas yra atsakomybės klausimas - tiek vairuotojui, tiek keleiviams.

Administracinė Atsakomybė

Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų 134 straipsnis numato baudas už saugos diržų, atitinkamos grupės sėdynių, pritaikytų vaikų ūgiui ir svoriui, taip pat motociklininkų šalmų naudojimo tvarkos pažeidimą:

• Užtraukia baudą vairuotojams ir (arba) keleiviams nuo 28 iki 57 eurų.
• Ta pati veika, kurią padarė asmuo, nubaustas administracine nuobauda už šio straipsnio pirmojoje pastraipoje numatytą pažeidimą, užtraukia baudą nuo 57 iki 86 eurų.

Šios baudos gali būti skiriamos ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams, kurie atsisako prisisegti saugos diržus.

KET XXVI Skyrius: Saugos Diržų ir Kitos Saugos Įrangos Naudojimas

202 punktas: Važiuojant transporto priemone su įrengtais saugos diržais, būtina juos užsisegti. Jeigu autobuse įrengti saugos diržai, priešais kiekvieną sėdynę, ant sėdynės arba šalia jos matomoje vietoje gali būti pavaizduotas informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“. Jei šio informacinio ženklo nėra, prieš kelionės pradžią keleiviai turi būti informuoti apie reikalavimą dėvėti saugos diržus žodžiu arba garso ir vaizdo priemonėmis.

Saugos diržas turi būti pritvirtintas per petį ir juosmenį arba kaip nurodė transporto priemonės gamintojas.

203 punktas: Gyvenvietėse leidžiama neužsisegti saugos diržų važiuojant atbulomis arba stovėjimo aikštelėse ir taksi vairuotojams vežant keleivius.

208 punktas: Asmenims, kuriems kompetentingos institucijos dėl rimtų medicininių priežasčių išdavė specialius pažymėjimus, leidžiama neužsisegti saugos diržų. Šiame pažymėjime turi būti nurodytas jo galiojimo laikas.

Vaikų Vežimas ir Saugos Priemonės

Vaikams taikomos papildomos saugos priemonės. Lietuvos įstatymai reikalauja naudoti patvirtintas vaikų sėdynes arba tvirtinimo sistemas, pritaikytas vaiko ūgiui ir svoriui. Vairuotojas privalo užtikrinti, kad vaikai, vežami motorine transporto priemone, naudotų tinkančias ir pritaikytas apsaugos sistemas.

Vaikų saugos sistemų grupės pagal KET (199 punktas):

• 0 Grupė: skirta vaikams, sveriantiems mažiau nei 10 kg.
• 0+ grupė: skirta vaikams, sveriantiems mažiau nei 13 kg.
• I grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 9 iki 18 kg.
• II grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 15 iki 25 kg.
• III grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 22 iki 36 kg.

Vairuotojai naudoja vaikų apsaugos sistemas, atitinkančias saugos standartus, patvirtintus pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklę Nr. 44/03 su Nr. 129, arba vėlesnius reikalavimus.

Ypatingi Reikalavimai Vaikų Vežimui:

• Draudžiama vežti vaiką ant motorinės transporto priemonės priekinės sėdynės specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, kuri nukreipta priešinga įprasta motorinės transporto priemonės važiavimo kryptimi, jei priekinė sėdynė yra apsaugota oro pagalve. Ši nuostata netaikoma, jei priekinės oro pagalvės mechanizmas yra išjungtas.
• Autobuso keleiviai, vyresni nei 3 metų, privalo naudotis įdiegtomis tvirtinimo sistemomis.

Saugos Diržų Būklės Tikrinimas ir Priežiūra

Nors dauguma žmonių supranta saugos diržų svarbą, praktikoje ne visi juos užsisega - ypač trumpose kelionėse ar sėdint ant galinės sėdynės. Priekinių sėdynių keleiviai saugos diržus segi dažniau nei galinių sėdynių keleiviai. Retas vairuotojas atkreipia dėmesį į saugos diržus ir jų būklę, juk svarbiausia kiekvienam yra automobilio veikimas, o ne saugos diržo ar oro pagalvės būklė. Važiuojantieji gale taip pat turėtų nepamiršti saugos diržų. Tyrimai rodo, kad beveik pusė gale sėdinčių keleivių nesinaudoja saugos diržais. Jie gali būti sužeisti lygiai taip pat, kaip ir priekyje važiuojantys keleiviai.

Saugos diržai neturi aiškios ar apibrėžtos galiojimo datos. Diržai dėvisi ilgainiui, tačiau nėra tokio laikotarpio, po kurio visi važiuoja keisti saugos diržų. Kiekvienoje techninėje apžiūroje inspektorius patikrina patį diržo judėjimą; jeigu ten kažkas juda blogai, arba yra įtrūkimų, įplyšimų, techninės apžiūros nepraeisite. Darnus saugos diržo veikimas svarbus keleivių ir vairuotojų saugumui.

Kaip įvertinti saugos diržų būklę?

• Saugos diržų būklę galima įvertinti ne tik vizualiai. Apie saugos diržą daug išduoda ir ant jo esanti etiketė, kurioje užfiksuoti diržo pagaminimo metai.
• Jei automobilis buvo patekęs į avariją, o saugos diržo užtaisai suveikę, jie turėjo būti keisti.
• Jei diržas neprisispaudžia prie kūno ir yra blogai įtemptas, jis gali sukelti traumas.
• Viršutinė diržo dalis turėtų būti arti kaklo, o ne ant šonkaulių, nes smūgio metu jie gali būti sulaužyti ar net pradurti plaučius.
• Juosmens diržas turi prilaikyti klubus, nes jei avarijos metu jis priglunda prie pilvo, gali sutraiškyti vidaus organus.
• Taip pat svarbu diržo nesegti ant storų drabužių, pavyzdžiui, palto ar pūkinės striukės.
• Saugos diržą turime ne tik užsisegti, bet ir pažiūrėti, ar jis tikrai laiko - užfiksavus sagtyje, jį reiktų įtempti.
• Nėščiosioms reikėtų pasirūpinti, kad juosmens diržas būtų tinkamai įrengtas - jis turėtų būti po šlaunimis, o ne pilvo lygyje, o pečių diržas turi būti tarp krūtų.

Saugos diržai yra gyvybiškai svarbios saugos priemonės kiekvienam automobilio vairuotojui ir keleiviui. Jų tinkama būklė ir veikimas gali išgelbėti gyvybes avarijos metu. Todėl būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti saugos diržus, o jei pastebima bet kokia problema ar įtarimas dėl jų būklės, nedelsiant juos pakeisti. Tai yra maža kaina, kurią reikia sumokėti už saugumą ir gyvybės išsaugojimą kelyje.

Išimtys ir Papildomos Saugumo Nuostatos

Vis dėlto yra žmonių ir profesinių grupių, kurie neprivalo segėti saugos diržų automobilyje, jei turi atitinkamus medicininius pažymėjimus.

Motociklų ir Keturračių Apsaugos

Važiuodami mopedu, motociklu, triračiu, visų tipų keturračiu, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklų apsaugas (motociklų šalmą, akių apsaugą nuo traumų). Leidžiama važiuoti be motociklininkų apsaugos, jei bet kokio tipo mopedas, motociklas, triratis, bet kokios rūšies keturratis turi kėbulą (kabiną) arba įmontuotas stogo apsaugines arkas, skirtas apsaugoti vairuotoją, keleivį ir smūgio diržus.

Naminiai Gyvūnai

Vairuotojas privalo užtikrinti naminių gyvūnėlių saugumą stovinčioje transporto priemonėje ir užtikrinti, kad naminiai gyvūnai būtų vežami taip, kad netikėtai sustabdžius transporto priemonę jie netrukdytų vairavimui, nesužalotų eismo dalyvių ar nesusižeistų.

Vairuotojai, atminkite, kad esate atsakingi ne tik už save, bet ir už visus važiuojančius kartu. Eismo dalyviai privalo imtis visų būtinų atsargumo priemonių, nepakenkti kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, trukdyti jų eismui arba imtis visų būtinų priemonių žalingų padarinių užkirtimui arba sumažinimui, išskyrus atvejus, kai tai pakenktų jų pačių gyvybei arba kitų gyvybei ar sveikatai, arba tokios priemonės dar labiau pakenktų, nei to buvo galima išvengti.

Saugus vairavimas - tai ne tik eismo taisyklių laikymasis, bet ir atsakingas elgesys kelyje, padedantis išvengti nelaimių bei apsaugoti visus eismo dalyvius. Atidumas ir koncentracija kelyje - geram vairuotojui būtinos savybės. Kai saugus vairavimas tampa įpročiu, išvengiame daugybės skaudžių nelaimių. Prisiminkite, kad svarbiausia sėdint už vairo yra vairuoti, o ne reguliuoti radijo imtuvą, kalbėti mobiliuoju telefonu ar užkandžiauti.

tags: #vairavimas #be #saugos #dirzo