Variklis OM654, pasirodęs rinkoje kaip naujausias Mercedes-Benz variklis, tampa vis populiaresnis tarp automobilių entuziastų ir specialistų. Šis 2,0 litrų (1950 cc) turbodyzelinio aliuminio blokas yra eilinis keturių cilindrų variklis su balansavimo velenais, turintis vieną turbiną. Jo cilindrų sienelės išklotos slidžia Nanoslide - geležies ir anglies danga, mažinančia trintį.
OM654 variklio specifikacijos ir našumas
Variklio našumas skiriasi priklausomai nuo konfigūracijos:
- 200 konfigūracija: 110 kW (150 AG; 148 AG) esant 4500 aps./min., didžiausias sukimo momentas - 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) esant 1400-3200 aps./min.
- 220 konfigūracija: 143 kW (194 AG; 192 AG) esant 3800 aps./min., didžiausias sukimo momentas - 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) esant 1600-2400 aps./min.
Variklio svoris yra 168,4 kg (371 svaras), o tai yra 17 % pagerėjimas, palyginti su ankstesniu 2,1 litro (2 143 cc) OM651, kuris svėrė 202,8 kg (447 svarus). Be to, OM654 variklis sunaudoja 13% mažiau degalų nei jo pirmtakas. Planuojama, kad jis bus prieinamas visame „Mercedes-Benz“ lengvųjų ir furgonų asortimente. Tiek 200d, tiek 220d versijos yra sujungtos su 9 greičių sukimo momento keitikliu, kurį sukūrė Mercedes-Benz.
Pliusai: kodėl verta rinktis OM654 variklį?
Vienas iš pagrindinių variklio OM654 privalumų yra jo efektyvumas. Šis variklis naudoja naujausias technologijas, tokias kaip turbokompresoriai ir moderni degimo sistema, kad užtikrintų didelį degalų sunaudojimo efektyvumą. Be to, OM654 pasižymi žemu išmetamųjų teršalų lygiu, kas yra ypač svarbu laikantis šiuolaikinių ekologinių standartų.
Dar vienas svarbus privalumas - jo patikimumas. Daugelis naudotojų praneša apie nedidelius gedimus ir ilgą tarnavimo laiką, dėl ko OM654 tapo pasitikėjimo simboliu. Taip pat variklis pasižymi gera galia, kuri užtikrina dinamišką automobilio vairavimą. Kuro sąnaudos yra pakankamai nedidelės, o automobilių su šiuo varikliu rida neretai siekia ir pusę milijono kilometrų.
MERCEDES OM654 COMMON ENGINE FAULT⚠️ WORN CAMSHAFT BEARINGS ⚠️ WHY DOES THIS HAPPEN!?
Minusai: galimi susirūpinimai dėl OM654 variklio
Nors variklis OM654 turi daug privalumų, yra ir tam tikrų minusų, kurie gali kelti susirūpinimą potencialiems vartotojams. Pirmiausia, keletas naudotojų patiria brangias priežiūros išlaidas. Nors variklis yra patikimas, kai kurios atsarginės dalys gali būti brangios, o paslaugų kaina - didesnė nei vidutinė. Tai gali turėti įtakos bendrai nuosavybės kainai. Jei netyčia prireiktų keisti visą variklio komplektą, jo kaina gali siekti nuo trijų tūkstančių eurų ir daugiau.
Taip pat verta paminėti, kad nors variklio priekaištai dažniausiai susiję su elektroninėmis sistemomis, bet ir mechaniniai gedimai pasitaiko. Tarp dažniausiai pasitaikančių gedimų yra degimo sistemos problemos, dėl kurių variklis gali veikti neefektyviai, o tai gali sukelti didesnes degalų sąnaudas ir prastą variklio veikimą. Konkrečiau, iki 2018/08 buvo pasitaikę vožtuvų kėliklių gedimų bei purkštukų problemų. Dažni gedimai ADBLUE/SCR sistemoje taip pat kelia susirūpinimą.
Dažniausios OM654 variklio problemos:
- Dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF) regeneravimo problemos: OM654 variklis naudoja DPF, kad surinktų ir sudegintų kenksmingas kietąsias daleles. Tačiau kai kurie savininkai skundžiasi DPF regeneravimo proceso problemomis, dėl kurių užsidega variklio lemputė ir sumažėja trauka. Reguliari techninė priežiūra ir rekomendacijų laikymasis gali padėti sumažinti šią problemą.
- Aukšto slėgio kuro siurblio gedimai: tam tikrais atvejais savininkai susidūrė su aukšto slėgio kuro siurblio gedimais, dėl kurių variklis gali dirbti netolygiai, taip pat dingsta trauka. Ši problema gali kilti dėl sugedusių kuro purkštukų arba užteršto kuro. Norint išvengti tokių problemų, labai svarbu laiku atlikti degalų sistemos komponentų patikrą ir pakeitimą.
- Alyvos skiedimas: kai kurie OM654 variklių savininkai pranešė apie alyvos praskiedimą, kai degalai gali prasiskverbti į variklio alyvą, todėl sumažėja klampumas ir gali būti sugadintas variklis. Reguliarus alyvos keitimas ir alyvos lygio stebėjimas yra esminės prevencinės priemonės.
- Turbokompresoriaus ir EGR vožtuvo problemos: šiuose varikliuose buvo pastebėti turbokompresoriaus gedimų ir EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo gedimų atvejai. Dėl šių problemų gali sumažėti variklio galia ir padidėti išmetamųjų teršalų kiekis. Tinkama priežiūra, įskaitant reguliarų valymą ir tikrinimą, gali padėti išvengti šių problemų.
OM654 variklio versijos
Mercedes-Benz variklio OM654 šeima turi kelias versijas, pasižyminčias skirtingais patobulinimais:
- OM654.10X: Mercedes-Benz variklio OM654 šeimos pamatas, ši versija pasižymi išskirtiniu efektyvumu ir sumažintu išmetamųjų teršalų kiekiu. Jame yra aliuminio blokas, kintamos geometrijos turbokompresorius ir integruotas starteris-generatorius.
- OM654.20X: remiantis savo pirmtako privalumais, ši versija pristato patobulintą degalų įpurškimo sistemą ir patobulintus degimo procesus. Rezultatas - geresnis našumas ir dar geresnės degalų sąnaudos.
- OM654.30X: sutelkiant dėmesį į galią ir našumą, ši versija gali pasigirti geresniu naudingumo koeficientu ir didesniu sukimo momentu. Jame įdiegtos pažangios technologijos, tokios kaip 48 voltų elektros sistema ir elektrinis pagalbinis kompresorius, užtikrinantis aštresnį vairavimo potyrį.
Apibendrinimas: ar OM654 vertas dėmesio?
Apibendrinant, variklio OM654 apžvalga rodo, jog jis turi tiek pliusų, tiek minusų. Jo efektyvumas, pažangios technologijos ir patikimumas neabejotinai pritraukia automobilių savininkus, tačiau reikia atkreipti dėmesį į galimas priežiūros ir gedimų problemas. Tai yra vidutiniškai patikimas variklis, jeigu jis yra tinkamai prižiūrimas.
Nors kai kurie Mercedes-Benz modeliai, pavyzdžiui, E220, garsėja prabanga ir komfortu, svarbu atkreipti dėmesį ir į variklio bei bendras eksploatacijos savybes. Pavyzdžiui, 2.7 l varikliui kartais trūksta galingumo, todėl jį verta "čipuoti". Kai kurie savininkai pastebi, kad važiuojant didesniu greičiu (apie 130-140 km/h) automobilis gali būti nestabilus ir labiau linguoti posūkiuose, tačiau per ilgą laiką rudžių problemų nepasitaiko, o kuro sąnaudos nėra didelės.
Kiti modeliai, tokie kaip kai kurie "džipukai", pasižymi erdviu salonu, kuris nėra perkrautas nereikalingais mygtukais. Nors šių automobilių išlaikymas nėra pigus, jie retai genda. Automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, o priekio aukštį galima reguliuoti. Rūdijimas gali pasireikšti ant priekinių sparnų ir slenksčių, jei automobilis neprižiūrimas.
Benzininiai varikliai, pavyzdžiui, 2.3 benzas, neturi didelių problemų, tačiau mieste sunaudoja apie 13 litrų, o užmiestyje - apie 9-10 litrų. Tokie automobiliai yra patogūs tiek žiemą, tiek vasarą. Visi Mercedes-Benz automobiliai pasižymi dideliu variklio resursu, yra tylūs, galingi ir komfortiški ilgame kelyje, tačiau rūdija kaip ir kiti Mercedes modeliai. Svarbu reguliariai stebėti rudis, nes gamyklinis paruošimas nėra tobulas. Detalių, tiek naujų, tiek dėvėtų, yra pakankamai daug.
Perkant naudotą automobilį, visada rekomenduojama patikrinti jo istoriją naudojant tokias platformas kaip carVertical.