Šiame straipsnyje apžvelgiamos įvairios situacijos ir patirtys, susijusios su troleibusų vairuotojų darbu Lietuvoje, apjungiant skirtingų asmenų istorijas ir iššūkius, su kuriais jiems tenka susidurti.
Incidentai ir Teisinės Problemos
Pareigūno elgesys troleibuse
Anot pranešimo, Policijos departamento Viešosios tvarkos ir eismo priežiūros valdybos Prevencinės veiklos skyriaus viršininko pavaduotojas komisaras Algirdas Žuolys buvo sulaikytas, nes troleibuse smogė kontrolierei į veidą, paskui priešinosi pareigūnams ir grasino juos atleisti iš darbo. Kilus konfliktui, troleibuso vairuotojas sustojo prie Šnipiškių policijos nuovados. Į pagalbą kontrolieriams atėjo pakviesti policijos pareigūnai.
Pasak policijos, nuvežtas į komisariatą A. Žuolys elgėsi įžūliai, grasino visus atleisti iš darbo ir reikalavo iškviesti viršininkus. Nuvežtas į Priklausomybės ligų centrą, komisaras iš pradžių atsisakė pūsti į alkoholio matuoklį. Kiek vėliau sutiko pasitikrinti, jam nustatytas sunkus girtumas. Policijos komisariatas pradėjo ikiteisminį tyrimą dėl viešosios tvarkos pažeidimo. Po girtumo patikrinimo komisaras paleistas namo, jam buvo įteiktas šaukimas atvykti į apklausą, tačiau joje pareigūnas nepasirodė, motyvuodamas, kad turi nedarbingumo lapelį. Dėl komisaro elgesio pradėtas ir tarnybinis patikrinimas.
Troleibuso sukelta nelaimė Kaune
Vilijampolėje, A. Strazdo gatvėje, gyvenusio 59 metų Algimanto K. gyvybė užgeso praėjusį penktadienį, apie 19 val., kai jį Petrašiūnuose mirtinai sužalojo iš vietos pajudėjęs troleibusas. Nelaimė įvyko R. Kalantos gatvėje, 5-ojo maršruto troleibusui stabtelėjus „Kaustos“ visuomeninio transporto stotelėje.
59 metų Algimantas K. neaiškiomis aplinkybėmis paslydo ir nukrito po stovėjusiu troleibusu. Jo vairuotojas, 48 metų Kęstutis K., nepastebėjęs nelaimėlio, pradėjo važiuoti iš vietos ir galiniais ratais pervažiavo žmogaus galvą. Atvykę medikai troleibuso pervažiuotam kauniečiui jau niekuo negalėjo padėti - žmogus buvo miręs. „Patirta ypač sunki galvos trauma, kuri nesuderinama su gyvybe“, - lrytas.lt žurnalistui praėjusio penktadienio vakarą sakė Kauno greitosios medicinos pagalbos stoties pamainos vyresnioji gydytoja.
Bendrovės „Autrolis“ keleivių vežimo tarnybos viršininkas Algirdas Širvinskas minėjo, kad praėjusio penktadienio vakarą įvykusi nelaimė, kai troleibuso ratai sutraiškė paslydusio ir po juo nukritusio kauniečio galvą, yra beprecedentis įvykis. Po troleibuso ratais žuvus žmogui, šoką patyrė jo nepastebėjęs ir iš įvykio vietos nuvažiavęs vairuotojas. Pirmadienį troleibuso vairuotojas atvyko į darbą, susitiko su vidaus tyrimą pradėjusios bendrovės vadovais. „Žmogus jau atsigauna po to, kas įvyko. Žinote, katę pervažiuoji ir nekaip jautiesi, o čia žmogus“, - lrytas.lt sakė Kauno savivaldybės valdomos bendrovės „Autrolis“ keleivių vežimo tarnybos vadovas A. Širvinskas.
Savo tyrimą atliekantys bendrovės vadovai nelinkę kaltinti žmogų mirtinai sužalojusio troleibuso vairuotojo, pirminiais duomenimis, tragedija įvyko nelaimingai susiklosčius aplinkybėms. 10 metų darbo stažą turintis ir nė vienos avarijos nesukėlęs vairuotojas aiškino negirdėjęs ir nematęs, kad po troleibusu nukrito žmogus. Visuomeninio transporto stotelėje buvo tik keli keleiviai, kurie, troleibusui sustojus, suskubo įlipti vidun. Lrytas.lt žiniomis, niekas iš keleivių taip pat nematė po troleibuso ratais nukritusio žmogaus, nebuvo kam perspėti vairuotojo. Pasak policijos atstovų, nelaimėlis po troleibusu nugriuvo paslydęs, kai atsitrenkė į vidurines jo duris. Kaune jau kuris laikas galioja tvarka, kad į visuomeninį transportą įlipama pro priekines, o išlipama - per vidurines ir galines duris. „Sustojime troleibuso laukė 3-4 keleiviai, vairuotojas atidarė priekines duris, o vidurinių ir galinių neatidarė, nes nebuvo išlipančiųjų“, - sakė A. Širvinskas.
Incidentas streiko metu „Autrolio“ teritorijoje
Kaip teigė į policiją kreipęsis „Autrolio“ Keleivių vežimo tarnybos viršininkas Algirdas Širvinskas, incidentas kilo ketvirtadienį paryčiais, bendrovės „Autrolis“ teritorijoje, vos prasidėjus troleibusų vairuotojų streikui. Apie jį vairuotojai nebuvo iš anksto pranešę. „Nukentėjusysis teigė, kad šeši bendrovės darbuotojai, priklausantys Kauno troleibusų vairuotojų profesinei sąjungai, užlaužė jam rankas ir suplėšė švarką. Pareigūnai pradėjo ikiteisminį tyrimą dėl viešosios tvarkos sutrikdymo“, - sakė Kauno miesto policijos atstovė spaudai Ramunė Tarandė.
„Vyrai ėmė mane tampyti, jėga numovė švarką, suplėšydami jo rankovę. Vienas tiesiai man pasakė, kad mano vieta tik kabinete“, - sakė A. Širvinskas. Pasak A. Širvinsko, profesinės sąjungos nariai jį užpuolė apie 4.45 val. „Man besikalbant su į miestą išvažiuojančiais vairuotojais, atėjo šeši jų kolegos, Kauno troleibusų vairuotojų profesinės sąjungos nariai, tarp kurių buvo ir pirmininkas Petras Balčaitis. Priėję ėmė mane kaltinti, kad agituoju vairuotojus dirbti, o ne streikuoti. Kai pasakiau, kad tik kalbuosi su jais, vyrai ėmė mane tampyti, jėga numovė švarką, suplėšydami jo rankovę. Iš kišenių išmetė akinius, kitus daiktus. Vienas tiesiai pasakė, kad mano vieta kabinete, o ne prie vairuotojų“, - pasakojo A. Širvinskas. Vyras neslėpė, kad incidentas jį stipriai šokiravo. Pasijutęs blogai, jis kreipėsi į medikus, kurie, suteikę pagalbą, jam išrašė nedarbingumo lapelį. „Stresas, pažeminimas - visa tai patyriau, kai jie mane stumdė“, - sakė A. Širvinskas.
Pasak „Autrolio“ generalinio direktoriaus Mindaugo Lego, Keleivių vežimo tarnybos viršininkas buvo apstumdytas, nes reikalavo leisti iš „Autrolio“ teritorijos išvažiuoti troleibuso vairuotojams, kurie nenorėjo streikuoti. „Toks darbuotojų poelgis yra nesuvokiamas. Incidento metu užpultas skyriaus viršininkas, kuriam padidėjęs kraujo spaudimas. Žmogui sutrikdyta sveikata. Žinau, kad jis kreipėsi į policiją. „Autrolio“ administracija taip pat kreipsis į pareigūnus, prašydama skirti daugiau dėmesio įvykiams bendrovėje“, - tikino M. Legas. Tuo metu patys bendrovės „Autrolis“ vairuotojai tvirtino, jog jokio incidento išvis nebuvo. „Niekas nieko nemušė“, - tikino Kauno troleibusų vairuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Petras Balčaitis.
Į kurią pusę sukti vairą važiuojant atbuline eiga? Jonvaira.
Profesionalių Vairuotojų Patirtys
Algimanto Subačiaus kelias troleibuso vairuotojo profesijoje
Algimantas Subačius - profesionalus troleibusų vairuotojas, galintis vairuoti ir autobusus. Tačiau jo gyvenime dominavo troleibusų ūsai, kuriuos jis tampo nuo 1995 metų. Iš pradžių sėdo prie „bulkos“, vėliau „kvadrato“, o dabar vis dažniau vairuoja naujus troleibusus, kuriems dar nesukurtas žargoninis pavadinimas. Algimantas iš pradžių dirbo „Audėjoje“, vėliau „Taksi parke“, kol vieną dieną nutarė išbandyti troleibuso vairą 1994 m.
Kaip pasakoja 61-erių Algimantas, jį traukė vairavimas ir dideli transporto priemonės gabaritai, taip pat jam malonu vežti keleivius, todėl vyras nusprendė išbandyti būtent šį darbą. Vyras pradėjo vairuoti dar seniausiąjį troleibusą, „Škoda 9Tr“, vadinamą „bulka“. Šiandien toks belikęs tik vienas ir naudojamas tik pažintiniais tikslais. „Su naujais... ką jūs, su viena rankyte gali vairuoti, gali reguliuoti viduje šilumą, veidrodėlius - viską. Labai skiriasi senas ir naujas troleibusai. „Kvadratų“ labai sunkus vairas, jie burzgia, bet jie labai patinka troleibusų entuziastams, kurie čia atvažiuoja ir iš užsienio, ypač Čekijos“, - dalijasi patirtimi Algimantas.
Jis tikina, kad nors darbe labiausiai patinka keleiviai ir miesto peizažai, tačiau pastebėjo, kad per 30 metų keleiviai pasidarė irzlesni, nekantresni, ypač vyresnio amžiaus žmonės neretai būna pikti ir nemandagūs. Kartais sukelia pavojingų situacijų: „Reikia laikytis už turėklų, bet pasitaiko, kai senesni žmonės nesilaiko ir nesėdi, tuomet stabdant autobusą, jie nukrenta ir susižeidžia.“
Darbo rutina ir iššūkiai
Troleibusų vairuotojas savo mėgstamiausio maršruto neturi. Jam tenka keliauti įvairiais - tiek 6, 12, 2 ar kitų troleibusų maršrutais, tačiau vieno išskirti negalėtų. Kartais darbas kainuoja daug nervų. „Pavyzdžiui, erzina spūstys arba pikti keleiviai. Kartą 6 maršrute nuo pat Žemųjų Panerių iki Žirmūnų važiavo moteris, kuriai vis kas nors netiko. Ji parašė skundą mano vadovei, kad neįleidau keleivių, norėjau nutrenkti žmogų.“ Algimantas skuba paneigti, kad vairuotojai piktybiškai užtrenkia duris prieš pat nosį skubantiems keleiviams ir nuvažiuoja. Bent jau Algimantas taip niekada nedaro. Jei mato atskuodžiantį žmogų - jo palaukia. Nebent pasitaiko situacijų, kai troleibusas pajuda važiuoti, o tuomet žmogus pradeda bėgti: „Nebesustoju, jei jau pajudėjau.“
Nors Algimantas myli savo darbą, jame sunkumų netrūksta ne tik dėl santykių su keleiviais. Tuo labiau kad autobuso vairuotojui kalbėtis - draudžiama. Tačiau iššūkių kelia reikalavimas visada būti minučių tikslumu. Kitaip vairuotojas savo poilsio minutes turi švaistyti spūstyse. Įprastai šių minučių jie turi 5-15. Vis dėlto Algimantas neslepia, kad yra tik vienas dalykas, kuris gali priversti jį neskubėti pradėti naujo maršruto. Algimantas džiaugiasi ir poilsio kambariukais, įrengtais maršrutų galinėse stotelėse. Ten galima ir papietauti: „Aš dažniausiai pasiimu buterbrodus (liet. sumuštinius - LRT.lt) ir termosą kavos.“
Tačiau didžiausias iššūkis vyrui būdavo keltis ankstą rytą - apie 3-5 valandą, kai saulės spindulių užuomazgų danguje dar nematyti. Pačiam Algimantui troleibuso ūsai nėra problema. Jis ir vėl tris kartus nusispjauna per petį: „Seniai jau teko man juos kabinti. Pas mus dar prasti angliukai, kurie dedasi į ūsus, kad elektra važiuotų, todėl būna dažnai reikia juos keisti.“ Pasirodo, kad ūsų kritimą lemia technika. Reikia sulėtinti troleibusą ties posūkiais, mokėti išlaviruoti, tam reikia įgūdžių, kurių Algimantui netrūksta, nebent kartais paskuba. Gera žinia, kad su naujais troleibusais ties posūkiais galima užsukti greičiau ir ūsai nenukrenta.
Vairuotojas-kontrolierius: praeitis ir dabartis
Algimantas prisimena laikus, kai ant vairuotojo langelio būdavo užrašas „Vairuotojas-kontrolierius“. „Mudu abudu šiuos laikus prisimename ne itin maloniai. Aš niekada netikrindavau, nes man gaila žmonių. Dabar viskas kontrolierių rankose, kartais erzina, kai ilgai tikrina, esu ir balsą pakėlęs, kai 15 minučių autobuse tikrino. Juk man visą darbą trukdo. Esu paerzinęs ir 50 metrų pavažiavęs, kad greičiau išliptų, jie neturi trukdyti mūsų darbo, turėtų išlipti ir aiškintis stotelėje.“
Sveikatos problemos ir grįžimas į darbą
2018 m. Algimantas nusprendė išmėginti jėgas kitame darbe. Pavargo nuo menko atlygio. Spėjo padirbėti kitur, tačiau galiausiai suprato, kad troleibuso vairuotojo darbas yra skirtas jam. „Aš dievinu šį darbą!“ - entuziazmo neslepia vyras. Tačiau, grįžęs atgal prie savo širdies darbo, pastebėjo guzus savo kūne. „Paėmė biopsiją, po savaitės sužinojau, kad kraujo vėžys. Turėjau 6 chemoterapijos seansus, nuplikau, dantys iškrito. Galiausiai susitvarkiau sveikatą, bet tada kažkas prasidėjo su galva, pradėjau alpti, kartą gatvėje nualpau Savanorių pr. prie mėsos parduotuvės. Sustojo mergina, nuvežė mane į Lazdynų ligoninę, ten iškart operavo. Pasirodo - turėjau auglį galvoje. Taip dėl sveikatos 2 metus nedirbau. Netrukus vėl prasidėjo skausmai, pasirodo vėl auglys. Vėl operavo. Švitino 30 dienų. Šįkart lengvai praėjo gydymas. Dabar mane vis stebi, turiu darytis reguliariai tyrimus. Bet jaučiuosi super“, - sunkų gyvenimo laikotarpį trumpai nupasakoja Algimantas. Šiame nelengvame kelyje jam labai padėjo dukra. Ji ne tik padėjo tėčiui gyti, bet ir motyvavo pasveikti.
Finansiniai lūkesčiai ir tarptautinė komanda
Todėl Algimantas džiaugiasi, kad darbe dirbti malonu, vienintelė problema - pinigai. „Jei uždirbčiau 2000 eurų į rankas, tada tikrai niekuo nesiskųsčiau“, - drąsiai tvirtina vyras. „Jeigu ne ukrainiečiai, autobusų parkas subyrėtų. Labai džiaugiuosi, kad jie yra. Jie ir dirba puikiai. Dabar ir apie vairuotojus iš Afrikos kalba, man dar neteko susidurti.“ O tuomet atskleidžia, kad jo žentas yra iš Nigerijos, jau 7 metus gyvenantis Lietuvoje ir padovanojęs dvi smagias anūkes.
Algio Avlasevičiaus „Tautiška giesmė“ troleibuse
Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ vairuotojas Algis Avlasevičius ilgam prisimins šių metų liepos 6 dieną. Nemažas būrys žmonių prisijungė prie bendrovių „Vilniaus viešasis transportas“, „Media Traffic“ ir pilietinės akcijos „Tautiška giesmė“ aplink pasaulį organizatorių kvietimo valstybės himną sugiedoti riedant specialiu šventiniu troleibusu. „Viešajame transporte žmonės dažniausiai būna užsiėmę asmeniniais reikalais: kalba telefonu, skaito knygas ar per ausinukus klausosi mėgstamų dainų. Šventiškai pasipuošęs, tautinių spalvų juostelę pasirišęs šio troleibuso vairuotojas valstybės himną giedojo tik mintyse, nors jam ir labai norėjosi kartu su visais iš širdies jį užtraukti. Esame atsakingi už žmones, kuriuos vežame viešuoju transportu ir turime užtikrinti jų saugumą.“
56-erių vairuotojas troleibusą vairuoja jau aštuoniolika metų. „Tokio įvykio gyvenime dar nebuvau patyręs. Tai tikrai labai jaudina ir džiugina. Juk esu lietuvis ir visuomet švenčiu mūsų Valstybės dieną.“ Anot jo, būtų malonu, kad tokie džiaugsmingai ir pakiliai nusiteikę keleiviai miesto viešuoju transportu keliautų kasdien. Deja, žmonės dabar - labai susvetimėję ir pikti.
Vairuotojų streikas ir reikalavimai
Naktį įmonės būstinėje praleidę Vilniaus troleibusų ir autobusų vairuotojai nežada trauktis, kol bus atsižvelgta į reikalavimus padidinti algas ir pagerinti darbo sąlygas. Ant kėdžių naktį darbe praleido 15 Vilniaus viešojo transporto vairuotojų. Perpiet dalis buvo išvažiavę namo nusiprausti, persirengti. Dezinfekciniu skysčiu išpurkštas koridorius, kurio gale ir įsikūrę darbuotojai. Profsąjungos teigimu, taip norėta juos išprašyti iš patalpų. „Vadovas žinojo iš anksto, kad čia darbuotojai nakvos. Aš pats tuo metu buvau, kalbėjausi su darbuotojais, aš pats geranoriškai prašiau atlaisvinti patalpas ir leisti užbaigti dezinfekciją.“ Nakvoti netoli nuo įmonės vadovo kabineto nutarė didžiausia iš penkių įmonės profsąjunga. Ji ir vadovas sutarimo neranda pusantrų metų, jau ir bylinėjasi.
„Mes labai aiškiai norime, kad būtų pasirašyta kolektyvinė sutartis. Antras klausimas yra darbo užmokestis. Ir mes reikalaujame, kad darbo užmokestis kiltų 10 procentų“, - pabrėžia profesinės sąjungos atstovas. „Mes turime suderinti norus su savo galimybėmis.“ Protestuojantieji skundžiasi darbo sąlygomis. Sako, kad vairuotojų trūksta, nes dalis išėjo, dalis nušalinti. „Teko dirbti su penkiais direktoriais ir su visais buvo galima kalbėti, susitarti, žmoniškumas kažkoks buvo. Čia, jūs man atleiskite, bet nėra žmoniškumo“, - priduria vairuotojas Algimantas Buividavičius. VVT vadovo nuomone, „Taip, dar vis turime tų darbuotojų, kurie nepapietauja arba neturi laiko papietauti dėl to, kad tiesiog yra sudėtingas eismas.“ Savivaldybės valdomos įmonės darbuotojai pasigenda ir mero dėmesio ir sako, kai tik teismas leis, iškart streikuos. Nedirbs bent trečdalis vairuotojų. „Visi norim laiku suspėti ir netgi mus dirgina, jeigu autobusas ar troleibusas dvi minutes ar pusę minutės vėluoja. Tai streiko atveju kiekvienas vilnietis pajaustų.“ Vilniaus valdžia sako padėtį žinanti, ragina susitarti ir žada ieškoti įmonei pinigų biudžete. Autobusais ir troleibusais keleivius vežančioje įmonėje dirba beveik 2 tūkst. darbuotojų.
tags: #troleibuso #vairuotojas #algirdas