Pastaruoju metu Lietuvos geležinkelių sistemoje užfiksuoti du neeiliniai incidentai - traukinių avarijos Kėdainių ir Kauno rajonuose. Per itin trumpą laiką, vos tris dienas, įvykę incidentai sutrikdė krovinių ir keleivių eismą, apgadino infrastruktūrą bei sukėlė rimtų diskusijų apie saugumo užtikrinimą geležinkeliuose.
Incidentų chronologija ir padariniai
Pirmasis incidentas įvyko penktadienį Kėdainių rajone, Gudžiūnų geležinkelio stotyje, kur nuo bėgių nuriedėjo trys skaldą gabenę vagonai. Jau šeštadienį prieš vidurnaktį Kauno rajone, Jiesioje, nuo bėgių nuriedėjo iš Palemono į Duisburgą važiavęs lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai.
- Gudžiūnai: Sutrikdytas traukinių eismas maršrutais Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Vilnius-Šiauliai-Vilnius, Kaunas-Šiauliai-Kaunas ir Vilnius-Ryga-Valga. Įvykio vietoje dirbo apie 100 specialistų, pasitelktas 180 tonų keliamosios galios kranas.
- Jiesia: Pažeistos dvi vėžės - paprastoji ir europinė „Rail Baltica“. Dėl šių avarijų nukentėjo daugiau nei 20 keleivinių traukinių, o apie 3,8 tūkst. keleivių keliones buvo priversti tęsti autobusais.
Po dviejų avarijų – kapitalinis geležinkelio remontas, truks apie mėnesį
Incidentų priežastys ir tyrimo eiga
Dėl traukinių avarijų Generalinė prokuratūra pradėjo du atskirus ikiteisminius tyrimus dėl galimai netinkamos infrastruktūros priežiūros. Savo ruožtu „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) sudarė specialią komisiją iš aukščiausio lygio vadovų ir verslo atsparumo komandos narių, kuri tirs abiejų įvykių aplinkybes.
Nors techninės priežastys pagal pirmines versijas yra skirtingos, specialistai atkreipia dėmesį į šiuos faktorius:
- Signalizacijos trūkumas: LTG atstovų teigimu, Jiesios stotyje incidento buvo galima išvengti, jei būtų veikusi signalizavimo sistema. Gudžiūnų stotyje ši sistema yra įdiegta.
- Infrastruktūros nusidėvėjimas: Sprendžiant susidėvėjimo problemas susiduriama su finansavimo stoka - infrastruktūros atnaujinimui skaičiuojama šimtų milijonų eurų būtinybė.
- Techniniai niuansai: Tiriamos versijos dėl perkaitusių guolių, netinkamo riedmenų patikrinimo ar neteisėtų veiksmų.
Prevencijos priemonės ir ateities strategija
Siekdama sustiprinti saugumą ir išvengti panašių įvykių ateityje, komisija neapsiriboja tik taktiniais sprendimais, bet vertina ir strateginius investicinius planus. Vienas iš svarstomų pavyzdžių - papildomos geležinkelio signalizacijos diegimas europinės vėžės „Rail Baltica“ linijoje, leidžiantis aktyviai reaguoti į pasitaikančius nesklandumus.
| Priemonių tipas | Siekiamas tikslas |
|---|---|
| Elektroninės | Signalizacijos ir automatinių kontrolės sistemų atnaujinimas |
| Techninės | Geležinkelių infrastruktūros ir riedmenų modernizacija |
| Organizacinės | Griežtesnė procesų kontrolė ir priežiūros procedūrų peržiūra |
LTG patikina, kad tiek infrastruktūra, tiek riedmenys yra prižiūrimi pagal nustatytus reikalavimus, tačiau tyrimo komisija vertins visas versijas, įskaitant ir tas, kurios susijusios su pastaruoju metu Europoje fiksuojamomis diversijomis prieš geležinkelių infrastruktūrą.