Transporto priemonės vertė gali smarkiai sumenkti, jei jos rida yra suklastota. Dėl šios priežasties itin svarbu turėti galimybę patikrinti informaciją apie transporto priemonę, įskaitant priežiūros įvykius, apgadinimus ir ankstesnių savininkų istoriją. Tokią galimybę suteikia transporto priemonės istorijos ataskaitos.
Norėdami gauti transporto priemonės istorijos ataskaitą, galite pasinaudoti specializuotomis paslaugomis. Įmonė autoDNA renka duomenis iš daugiau nei 50 000 skirtingų automobilių sektoriaus institucijų. Jos transporto priemonių istorijos ataskaita yra vienas iš išsamiausių informacijos šaltinių apie daugiau nei 500 milijonų Europoje ir visame pasaulyje naudojamų transporto priemonių.
Paslauga autoDNA pasiekiama 24 valandas per parą iš bet kurios pasaulio vietos - kompiuteryje, planšetėje arba išmaniajame telefone. Automobilio VIN (transporto priemonės identifikavimo numeris) numerius patikrinsite vos per kelias minutes. Tiesiog įveskite 17 simbolių VIN numerį autoDNA svetainėje ir sužinokite daugiau apie dominančią transporto priemonę.
Kas yra VIN numeris ir kodėl jis svarbus?
VIN (transporto priemonės identifikavimo numeris) yra unikalus identifikatorius, priskirtas kiekvienai transporto priemonei. Jį sudaro 17 simbolių, kuriuose yra informacijos apie prekės ženklą, modelį, gamybos metus ir būdingus transporto priemonės ypatybes. VIN numeris naudojamas transporto priemonių istorijai sekti, pavyzdžiui, remontą, techninius patikrinimus ir avarijas.
VIN numeris dedamas ant elementų, visam laikui susijusių su kėbulu. Paprastai jį galite rasti vairuotojo pusėje, priekinio stiklo vairuotojo pusėje, paslaugų knygoje, variklio skyriuje ir įvairiose kitose vietose, priklausomai nuo automobilio markės. Jis taip pat gali būti nurodytas registracijos liudijimo dokumente.
Įmonės autoDNA tyrimas patvirtina, kad 20% atvejų pirkėjams kilo problemų dėl VIN gavimo iš pardavėjo. Tai akivaizdus bandymas nuslėpti automobilio istoriją. Todėl rekomenduojama pasiteirauti VIN numerio dar prieš vykstant į apžiūros vietą.
Ką atskleidžia transporto priemonės istorijos ataskaita?
Transporto priemonės istorijos ataskaita gali suteikti itin vertingos informacijos, padedančios priimti sprendimą dėl pirkinio. Tarp svarbiausių duomenų yra:
- Užfiksuotų apgadinimų istorija: Ši informacija gali rodyti galimas mechanines arba technines problemas, kurios nėra matomos per reguliarius apžiūros vizitus.
- Ankstesnių savininkų skaičius: Dažnai savininkus keitusi transporto priemonė gali sukelti įtarimų dėl jos būklės arba istorijos. Pardavėjo šių duomenų nuslėpimas gali rodyti norą nuslėpti nepatogius faktus.
- Įrašyta rida: Patikrinkite, ar apie transporto priemonę ir jos ridą esantys įrašai logiškai atitinka transporto priemonės amžių ir aptarnavimo istoriją. Suklastota rida gali ženkliai sumažinti automobilio vertę.
- Atšaukimo istorija: Pažiūrėkite, ar transporto priemonė nebuvo atšaukta gamykloje dėl tam tikrų defektų ar saugumo problemų.
- Įranga: Tikrindami transporto priemones galite gauti duomenų apie konkretaus modelio įrangos savybes.
Įmonės autoDNA surinkti duomenys rodo, kad žala užfiksuota per 400 tūkst. atvejų, o tai pabrėžia būtinybę atidžiai tikrinti automobilio istoriją.
Transporto priemonių draudimo svarba Lietuvos Respublikoje
Lietuvos Respublikoje viešajame eisme leidžiama dalyvauti tik techniškai tvarkingoms motorinėms transporto priemonėms, priekaboms, išskyrus Taisyklėse nurodytus atvejus. Tai apima ir privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą.
Kelių transporto priemonių registro duomenimis, beveik dešimtadalis visų registruotų transporto priemonių nebuvo apdraustos privalomuoju draudimu. Tai reiškia, kad šalies keliuose važinėjo ar garažuose stovėjo maždaug 160 tūkst. neapdraustų transporto priemonių. Privalomuoju draudimu neapdraustų transporto priemonių keliuose pasitaiko dėl įvairių priežasčių - vieni užsimiršta ir praleidžia draudimo terminą, kiti tikisi sutaupyti, treti iš aplaidumo numoja ranka į draudimo prievoles ir rizikuoja.
Eismo įvykiai su neapdraustomis transporto priemonėmis
„Patyrus eismo įvykį, papildomų nemalonumų turi abu vairuotojai - tiek vairavęs neapdraustą transporto priemonę, tiek nuo jo nukentėjęs. Mūsų patirtis rodo, kad neapdraustų transporto priemonių vairuotojai yra linkę imtis nesankcionuotų veiksmų - siūlo susitarti gražiuoju, pasirašyti neaiškius susitarimus. Dar vienas tipiškas scenarijus - žalą patyrusiems siūloma palaukti, kol kaltininkas apdraus savo transporto priemonę, ir tik tada registruoti eismo įvykį vėlesne data. Primygtinai patariame nepriimti tokių pasiūlymų ir nepasirašyti jokių fiktyvių eismo įvykių deklaracijų. Taip ne tik rizikuojama negauti draudimo išmokos, bet ir galima tapti neteisėtos veiklos bendrininku“, - sako Rimvydas Pocius, Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje Transporto priemonių draudimo skyriaus vadovas.
Eismo įvykį sukėlus neapdraustai transporto priemonei, nukentėjusiai pusei žalą daugeliu atveju atlygina Lietuvos Respublikos Transporto priemonių draudikų biuras. Atlyginti nuostoliai vėliau regreso tvarka yra išieškomi iš neapdraustos transporto priemonės savininko arba ją vairavusio ir avariją sukėlusio vairuotojo.
Vidutinė neapdraustos transporto priemonės padaryta žala Lietuvoje siekė 887 eurus. Patyrus eismo įvykį su neapdrausta transporto priemone, reikėtų laikytis įprastos eismo įvykio deklaravimo procedūros - kviesti policiją ir fiksuoti eismo įvykį. Policijos pareigūnams nustačius faktą, kad kaltininkas nebuvo apsidraudęs, nukentėjusios transporto priemonės savininkas su atitinkamais išrašais per tris darbo dienas turi kreiptis į bet kurią draudimo bendrovę, kuri Lietuvoje draudžia transporto priemonių valdytojų civilinę atsakomybę. Tokiu atveju bus įvertinti nuostoliai ir atlyginta žala, kurią padarė neapdraustą transporto priemonę vairavęs asmuo.
Baudos už neapdraustų transporto priemonių eksploatavimą
Lietuvos Respublikos įstatymai numato, kad transporto priemonė privalo būti apdrausta tol, kol yra įregistruota, nepriklausomai nuo to, ar ja naudojamasi. Nesilaikant šios prievolės, gresia administracinė atsakomybė ir baudos. Nuo 2024 m. pradžios už vairavimą neapsidraudus transporto priemonės savininkų ir valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu gresiančios baudos didėjo maždaug trimis su puse karto. Pagal naująjį Administracinių nusižengimų kodeksą, jos gali siekti nuo 60 iki 120 eurų.
Visgi įstatymuose yra numatomos aplinkybės, kuriomis galima laikinai nesinaudoti privalomuoju draudimu. Tai galioja tais atvejais, kai yra gautas „Regitros“ leidimas dėl dalyvavimo eisme sustabdymo (kai, pavyzdžiui, motociklu neketinama važinėti šaltuoju metų laiku), arba kai transporto priemonės savininkas turi draudimo bendrovės sutikimą atleisti nuo draudimo įmokų mokėjimo, jei transporto priemone nebus važinėjama ilgiau nei vieną mėnesį.
Papildomi reikalavimai transporto priemonėms
Be privalomojo draudimo, Lietuvos Respublikoje galioja ir kiti reikalavimai, užtikrinantys transporto priemonių saugumą ir tinkamumą eismui. Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, o šiltuoju metų laiku rekomenduojama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis.
Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones, išskyrus mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Eisme dalyvaujančioje motorinėje transporto priemonėje (išskyrus mopedą, motociklą be priekabos), traktoriuje, savaeigėje mašinoje turi būti avarinio sustojimo ženklas ir tiek gesintuvų bei pirmosios pagalbos rinkinių, kiek nustato techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai.
Ši svetainė naudoja slapukus, kad galėtų teikti paslaugas, optimizuoti turinį ir pritaikyti tinklalapį pagal jūsų poreikius. Naudodami šią svetainę sutinkate su slapukų naudojimu.
tags: #transporto #priemones #patirkonimas