Motociklas yra greičio ir adrenalino simbolis, tačiau kartu ir transporto priemonė, kurios valdymas reikalauja ypatingų įgūdžių ir atsargumo. Naujokų pasitikėjimas savimi ir atsikartojančios klaidos dažnai tampa tragiškų avarijų priežastimi. Kaip pabrėžia organizatorius ir komandos „Navas Racing Club“ vadovas Linas Navickas, „automobilis neatleidžia klaidų, bet motociklas, suklydus, paprastai neatleidžia“. Tai tiesa, kurią patvirtina ir avaringumo statistika. Net ir nedidelė klaida, padaryta automobilio vairuotojui, motociklo vairuotojui gali baigtis itin skaudžiai. Saugumas pirmiausia prasideda ne nuo reakcijos į pavojų, o nuo iš anksto apgalvotos prevencijos.
Saugumo pagrindas: lavinami įgūdžiai ir nuosekli praktika
Pasak L. Navicko, būtina įgyti minimalius „bazinius“ vairavimo pagrindus, o geriausia tai daryti su instruktoriumi. Įgūdžiai neatsiranda savaime - tam reikia laiko ir kantraus nuolatinio tobulėjimo. Daugelis motociklininkų daro klaidą, investuodami santaupas tik į motociklą ar motorolerį, bet ne į savo saugumą. Jie neįvertina, kokia gyvybiškai svarbi kokybiška apranga. „Dažnai artimieji šioje vietoje jų nepaprotina“, - pastebi L. Navickas. Svarbu rūpintis ne tik motociklu, bet ir visa saugos įranga, pavyzdžiui, oro pagalvių liemenėmis, kurios avarijos metu akimirksniu išsiskleidžia ir sumažina smūgio pasekmes, nors ir kainuoja šimtus eurų.
Apsauginė apranga veikia kaip ir automobilyje esanti oro pagalvė - ji sugeria smūgį, o ne tiesiogiai kontaktuodama su asfaltu, aiškina L. Navickas. Motociklininkai kelyje dažnai gali jaustis lyg būtų nematomi, ir, deja, tai vis dar pasitaiko. „Skausmingiausi yra pavasario įvykiai, nes eismo dalyviai vieni kitų dar nepastebi, trūksta budrumo“, - pabrėžia L. Navickas. Pavojingi yra ir staigūs manevrai, nesunkiai perspaudžiami stabdžiai, galimas paslydimas. Motociklas gali tapti nevaldoma kliūtimi.
Tragiškų avarijų pavyzdžiai ir jų priežastys
Avarija Kretingos rajone, prie Laivių kaimo
Kretingos rajone įvykus skaudžiai nelaimei, kai kaktomuša susidūrė automobilis ir motociklas, pastarojo vairuotojas žuvo. Tragiško įvykio aplinkybės verčia prisiminti pamoką: greičio viršijimas gali būti mirtinas. Šeštadienio popietę prie Laivių kaimo susidūrė motociklas „Honda“ ir automobilis „Honda Civic“. Avarija įvyko kelio Salantai-Plateliai-Alsėdžiai 2,1 kilometre, kuomet nereguliuojamoje sankryžoje automobilis suko į kairę ir susidūrė su priešpriešiais tiesiai važiavusiu motociklu. Motociklininkas, 1983 m. gimęs mažeikiškis, žuvo vietoje. Automobilį vairavusi 1987 m. gimusi plungiškė buvo blaivi, tačiau dėl politraumos ji buvo išvežta į ligoninę. Sprendžiant pagal tai, kaip suniokotas automobilis, susidūrimo jėga buvo didžiulė.
Vairavimo mokytojas Algis Mažionis perspėja visus vairuotojus atsargiau rinktis saugų važiavimo greitį. „Liūdna, kai jauni žmonės žūsta ir žalojasi eismo įvykiuose. Įvykio priežastis ir kaltininkas aiškus - sukant į kairę privalu praleisti priešais atvažiuojančią transporto priemonę. Taisyklės nenurodo, kad to neprivalu daryti, jei priešais važiuojantis viršija greitį“, - teigia jis. Vairavimo instruktorius pastebi dar vieną vairuotojų ydą - jie pernelyg atsipalaiduoja, neretai rankose laiko telefoną, taip nesaugodami nei savęs, nei kitų eismo dalyvių. „Visiems privalu atsiminti, kad vairavimas - tai ne sėdėjimas prie televizoriaus. Būtina kiekvieną sekundę įvertinti žaibiškai galinčias pasikeisti eismo sąlygas, mokėti prognozuoti kitų eismo dalyvių veiksmus. Svarbiausia - nepamiršti atsakomybės už savo veiksmus. To mums labiausiai trūksta. Visi matome, kad didžioji dalis vairuotojų ne vairuoja, o telefonu kalba“, - perspėja A. Mažionis.
Klaipėdos apskrities policijos atstovė Andromeda Grauslienė teigia, kad, preliminariais duomenimis, tragiškas eismo įvykio pasekmes galėjo lemti labai didelis motociklininko greitis. Dėl didelio greičio būta labai stipraus smūgio. „Pasekmės yra ypač skaudžios artimiesiems. Pabrėžiame greičio viršijimo pavojų ir kelių eismo taisyklių laikymosi svarbą“, - sako Klaipėdos apskrities policijos atstovė.
Statistiniai duomenys apie eismo įvykius su motociklais
Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenimis, 2016 m. užfiksuoti 178 eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo motociklininkai, 97-se iš jų kalti buvo jie patys. Eismo įvykių metu nukentėjo 163 motociklininkai, žuvo - 10. Direkcija pabrėžia, kad tinkamas greitis - viena svarbiausių saugaus vairavimo sąlygų. Didėjant važiavimo greičiui, trumpėja vairuotojo reakcijos laikas ir ilgėja transporto priemonės stabdymo kelias. Viršydami leistiną greitį, vairuotojai rizikuoja ne tik savo pačių, bet ir kitų eismo dalyvių gyvybėmis. 2016 m. leistiną greitį daugiau nei 10 km/val. magistraliniuose keliuose viršijo 17,6 proc. vairuotojų, krašto keliuose - 31,6 proc., o rajoniniuose keliuose - 19,2 proc. vairuotojų.
Transporto kompetencijų agentūros duomenimis, per praėjusią savaitę įvyko 10 susidūrimų su motociklu ar mopedu, šių įvykių metu nukentėjo 11 žmonių, žuvusiųjų nebuvo. Visgi, kaip skelbė „Delfi“, šiemet jau žuvo mažiausiai trys motociklų vairuotojai - gegužės 4 d. Kaune žuvo du motociklininkai, o trečiasis - gegužės 10 d. netoli Molėtų.
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenys rodo, kad 2023 m. eismo įvykiuose žuvo 74 žmonės, o tai yra 45% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Daugiausia žuvo vairuotojų - 40, tarp jų ir penki motociklų vairuotojai. Šie skaičiai išryškina didelę riziką, susijusią su motociklų vairavimu.
Atvejis Veiveriuose ir galimos priežastys
Veiverių seniūnijoje įvykusi motociklo avarija kelia daug klausimų ir reikalauja kruopštaus tyrimo, siekiant išsiaiškinti visas jos aplinkybes. Šis incidentas, kaip ir daugelis kitų kelių eismo įvykių, atskleidžia būtinybę nuolat kelti eismo saugumo lygį ir didinti vairuotojų atsakomybę. Nors konkreti informacija apie avariją Veiveriuose dar nėra pilnai paviešinta, galime remtis bendromis tendencijomis ir panašiais įvykiais. Dažnai motociklo avarijas sukelia:
- Automobilių vairuotojų nepakankamas dėmesys ir neduodama pirmenybė motociklams.
- Staigus automobilių išvažiavimas iš šalutinių kelių ar privažiavimų.
- Dviračių ir kitų mažesnių transporto priemonių netikėtas išvažiavimas į kelią.
- Netinkamas greitis, ypač posūkiuose ar esant prastoms oro sąlygoms.
- Techninės transporto priemonės problemos.
Kiti reikšmingi eismo įvykiai
- Šeštadienį, balandžio 27 d., keliuose užregistruota 10 eismo įvykių, kuriuose sužeista 12 žmonių.
- Ankstyvą šeštadienio rytą Kauno r., kelyje Garliava-Pažėrai-Veiveriai, neturintis teisės vairuoti, neblaivus 47 m. vyras, kuriam buvo nustatytas 1,33 prom. girtumas, nesuvaldė automobilio „Ford Mondeo“, kuris įvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, kurioje susidūrė su automobiliu „Fiat Ducato“. Šiame automobilyje važiavusi 48 m. keleivė buvo sužeista.
- Kaune, Verkių g., išvažiuodama iš šalutinio kelio, automobilio „Audi A4“ vairuotoja nedavė kelio ir susidūrė su tiesiai pagrindine gatve važiuojančiu motociklu „Kawasaki ZZ-R 66“. Eismo įvykio metu sužalotas motociklo vairuotojas paguldytas į ligoninę.
- Kaune, Partizanų ir Pramonės g. sankryžoje, neblaivus 50-metis vyras, kuriam buvo nustatytas 1,76 prom. girtumas, važiuodamas elektriniu paspirtuku, įvažiavo į šviesoforu reguliuojamą pėsčiųjų perėją degant draudžiamam raudonam šviesoforo signalui ir susidūrė su automobiliu „Ford Focus“. Sužeistas elektrinio paspirtuko vairuotojas buvo pristatytas į ligoninę.
- Šilalės r., Bilionių k., 61 m. vyras, vairuodamas neįregistruotą sunkųjį keturatį motociklą, neturėdamas teisės vairuoti tos rūšies transporto priemones, nepasirinko saugaus greičio, nesuvaldė transporto priemonės ir vertėsi. Keturratis neapdraustas privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, neatlikta privalomoji techninė apžiūra, jį vairavęs vyras dėl sužalojimų paguldytas į ligoninę.
- Utenos r., Sudeikių mstl. Klevų g., 63 m. vyras, būdamas neblaivus (nustatytas 1,84 prom. girtumas), vairavo mopedą „Piaggio“, kurio nesuvaldė ir nuvažiavo nuo kelio.
- Klaipėdos apskrityje, Minijos ir Nendrių gatvių sankryžoje automobilio BMW vairuotojas (gimęs 1987 m.) susidūrė su pagrindiniu keliu važiavusiu motociklu „Yamaha“, kurį vairavo vyras, gimęs 1978 m. Pirminiais duomenimis, automobilio vairuotojas, važiuodamas iš šalutinio kelio į pagrindinį, nepraleido motociklo. Motociklininkas buvo perduotas medikams.
- Kaune, A. Juozapavičiaus prospekte, automobilis „Opel Corsa“ suko į kairę ir nepraleido lygiareikšmiu keliu priešpriešinio eismo juosta važiavusio motociklo „Suzuki GSX-R 1000“. Susidūrimo metu nukentėjo 33 metų vyras, vairavęs motociklą.
- Lazdijų rajone, kelyje Druskininkėliai-Varnėnai-Beržiniai, ant kelio važiuojamosios dalies rastas žuvusio vyro kūnas. Manoma, kad vyras mirtinai sužalotas eismo įvykio metu, galimai susidūrus su automobiliu.
- Biržų r., kelyje Biržai-Pandėlys-Rokiškis, tiesiame kelio ruože, kai į automobilio „Volkswagen Passat“ galinę dalį atsitrenkė iš paskos važiavęs motociklas „Honda ST 1100“. Eismo įvykio metu nukentėjo motociklo vairuotojas ir kartu važiavusi keleivė, kurie buvo pristatyti į ligoninę.
Tragiškai baigčiai įtakos turėjo ir didelis greitis Kaune
Kauno apylinkės prokuratūros prokuroras priėmė sprendimą nutraukti ikiteisminį tyrimą dėl š. m. gegužės mėn. Jonavos g., Kaune įvykusios avarijos, kurios metu žuvo motociklo vairuotojas. Ikiteisminio tyrimo duomenimis, jaunuolis, važiuodamas ant galinio rato ir viršydamas leistiną greitį, prarado techninę galimybę išvengti susidūrimo su į sankryžą išvažiavusiu automobiliu. Tyrimo metu surinkti duomenys leidžia pagrįstai manyti, kad, jeigu motociklo vairuotojas būtų laikęsis Kelių eismo taisyklių reikalavimų, t. y. važiavęs saugiu ir leistinu greičiu (motociklo greitis buvo viršytas daugiau nei dvigubai už leistiną greitį), eismo įvykis nebūtų įvykęs. Atliktus ikiteisminį tyrimą konstatuota, kad eismo įvykis kilo dėl motociklininko neatsargaus vairavimo, saugaus greičio bei kelių eismo taisyklių nesilaikymo ir tai lėmė jo paties žūtį.
Motociklų vairuotojų patirtis ir atsargumas yra itin svarbūs. Paulius, motociklų plento žiedo sporto komandos "Superbaikas" vadovas ir žuvusiojo draugas, pasakojo, kad jo draugas Nedas buvo labai drausmingas ir atsargus, ypač gatvėje. Jis niekuomet nenorėjo važinėti gatvėmis, o tik lenktynių trasoje. Tačiau dėl variklio kapitalinio remonto jam reikėjo nuvažiuoti 1 000 km lėta eiga. Nedas žuvo gerai jam žinomoje vietoje, netoli namų. Įvykio vietoje buvo geras matomumas. Draugų teigimu, didelio greičio tikrai nebuvo, nes "pasižiūrėjus į Nedo avarijos nuotraukas matyti, kad detalės daugiausia 15 m spinduliu nulėkę, o Nedas guli toje vietoje, kur atsitrenkė į mašiną. Visos jo galūnės sveikos".
Dažniausios eismo įvykių su motociklais priežastys
Analizuojant eismo įvykių aplinkybes, galima išskirti kelias pagrindines priežastis, dėl kurių įvyksta susidūrimai su motociklais:
- Priešpriešinio eismo nesilaikymas: dažnai automobilio vairuotojai, važiuodami iš šalutinio kelio ar atlikdami posūkius, nepraleidžia motociklų, kurie yra mažesni ir sunkiau pastebimi.
- Dėl neblaivių vairuotojų kaltės: neblaivių vairuotojų sukelti incidentai sudaro reikšmingą dalį. Policijos suvestinėse ne kartą minimi atvejai, kai vairuotojai, įpūtę didelį kiekį promilių alkoholio, sukelia avarijas.
- Per didelis greitis ir nesaugus važiavimas: greičio viršijimas ir nesaugūs manevrai didina riziką įvykti bet kokio pobūdžio avarijai.
Prevencinės priemonės ir rekomendacijos
Sumažinti eismo įvykių, ypač tų, kuriuose dalyvauja motociklai, skaičių galima tik derinant prevencines priemones ir sąmoningą visų eismo dalyvių elgesį. Kiekviena avarija, ypač ta, kurioje nukenčia žmonės, reikalauja nuodugnaus tyrimo. Tai apima įvykio vietos apžiūrą, liudytojų apklausą, transporto priemonių techninės būklės patikrinimą ir, esant reikalui, ekspertizes. Tik gavus visus duomenis, galima nustatyti tikslią avarijos priežastį ir nustatyti kaltininkus.
Svarbu analizuoti ir prevencines priemones. Tarp jų - informacinės kampanijos, skirtos didinti eismo saugumo kultūrą, griežtesnė kontrolė už KET pažeidimus, ypač susijusius su neblaivumu ir greičio viršijimu, bei infrastruktūros gerinimas, siekiant sumažinti pavojingų situacijų keliuose atsiradimo tikimybę.
Rekomendacijos motociklų vairuotojams
- Visada dėvėkite apsauginę aprangą: šalmas, striukė, kelnės, pirštinės ir batai yra būtini norint apsisaugoti nuo traumų.
- Laikykitės Kelių eismo taisyklių: greičio apribojimai, saugus atstumas, posūkių signalai - visa tai padeda išvengti pavojingų situacijų.
- Būkite matomi: naudokite ryškiaspalvius drabužius, atšvaitus, įsitikinkite, kad jūsų motociklo žibintai veikia tinkamai.
- Venkite važiuoti tarp juostų, jei tai draudžiama ar pavojinga.
- Prieš kelionę patikrinkite motociklo techninę būklę.
Lietuvos motociklų sporto federacijos mototurizmo komisijos pirmininkas L. Pečiukaitis pataria motociklininkams atkreipti dėmesį į šalutinius keliukus. „Motociklų vairuotojai galėtų neviršyti greičio, jeigu tai daro. Ypač prieš sankryžas, labai atkreipti dėmesį prieš šviesoforus, užmiesčio keliukuose. Kartais matai, kad iš šalutinio kelio atvažiuoja automobilis, tai aš visada būnu pasiruošęs ir įsivertinęs situaciją, kad galbūt jis nemato ar išvažiuos į gatvę, tai pasiruoši stabdyti, nusimeti greitį“, - tikino L. Pečiukaitis. Pridurdamas, jog jeigu motociklininkas nori būti geriau matomas - turi pats savimi rūpintis. Pavyzdžiui, užsidėti ryškiaspalvę liemenę, primažinti greitį, numatyti kelis žingsnius į priekį. Esą svarbiausia atkreipti dėmesį ne tik į save, bet ir skenuoti aplinką.
Rekomendacijos automobilių vairuotojams
- Atkreipkite dėmesį į motociklus: motociklai yra mažesni ir greitesni, todėl juos lengva nepastebėti. Atidžiai stebėkite aplinką, ypač sankryžose ir atliekant posūkius.
- Saugokite motociklininkus posūkiuose: jei ketinate sukti į dešinę ir priekyje važiuoja motociklas, įsitikinkite, kad jis jau praėjo arba duokite jam pirmenybę.
- Neignorokite motociklininkų buvimo kelyje: net jei jie važiuoja greičiau, svarbu užtikrinti jų saugumą.
- Venkite vairuoti apsvaigę nuo alkoholio ar narkotikų.
Elgesys po eismo įvykio
Avarija su motociklu gali būti viena baisiausių gyvenimo patirčių ir dalykas, apie kurį net nesinori galvoti. Visgi visuomet gerai žinoti, kaip elgtis, jeigu nutinka kažkas nemalonaus. Kai kurios taisyklės, kurias netrukus perskaitysite, gali atrodyti labai paprastos ir akivaizdžios, bet kai patenki į eismo įvykį ar patiri kokią nors traumą važiuodamas motociklu, ne visuomet būna galimybių blaiviai ir teisingai mąstyti. Žmonės, patekę į stresines situacijas, reaguoja labai skirtingai - vieni jaučia adrenalino pliūpsnį, kitus tiesiog paralyžiuoja baimė, išgąstis ar skausmas. Po avarijos galite būti pikti ar sutrikę, galite jaudintis tiek dėl savęs, tiek dėl kitų eismo įvykio dalyvių. Pasiruošimas tokioms situacijoms, kai apgalvojamas kiekvienas žingsnis, yra labai svarbus dalykas.
Po kiekvieno, net ir menkiausio eismo įvykio, pats pirmas dalykas, kurio reikėtų imtis - pasirūpinti saugumu. Bandykite nusiraminti ir suprasti, kas įvyko ir kokios būklės esate. Jeigu galite atsikelti, pasistenkite atsirasti kelkraštyje. Judėkite lėtai, nes negalite tiksliai žinoti, ar esate sužeisti ir kaip stipriai. Ar dar kas nors buvo sužeistas per avariją? Jeigu jaučiate, kad patys esate sveiki, būtinai pagelbėkite kitiems. Niekuomet nenusimkite nei savo, nei kitų motociklininkų apsaugų - šalmo, drabužių, batų. Niekuomet nesistenkite nuspėti, kokius sužeidimus patyrė kitas asmuo, nes tai, kas jums gali atrodyti akivaizdu, nebūtinai yra tiesa. Bandydami nustatyti sužeidimus, galite labiau pakenkti nei pagelbėti. Paisykite ir vykdykite medicinos specialistų nurodymus, duodamus telefonu. Sveikata ir saugumas turi būti patys svarbiausi dalykai, kuriais reikia pasirūpinti iš karto po eismo įvykio.
Nesvarbu, ar avarija įvyko dėl to, kad nesuvaldėte motociklo, ar patekote į susidūrimą su kita transporto priemone, būtų labai gerai apžiūrėti eismo įvykio vietą, nes vėliau viskas gali būti ne taip aišku. Atsigavę po eismo įvykio, tikriausiai būsite kupini emocijų, norėsite kuo greičiau sėsti ant motociklo ir važiuoti tolyn, kad eismo įvykis būtų tik blogas prisiminimas. Skubėti neverta, o kartais gali būti ir pavojinga. Po eismo įvykio gali atsirasti nematomų gedimų, kurie tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams gali kelti riziką. Tas pats pasakytina ir apie motociklininko aprangą. Jeigu avarijos metu patyrėte sužeidimų, būsite nugabentas į ligoninę ir jumis pasirūpins medicinos personalas. Dauguma motociklininkų greitai atsigauna ir iš gydymo įstaigos išleidžiami namo.
Avarija yra toks įvykis, apie kurį nėra lengva kalbėti, ypač tais atvejais, jei žinome, kad padarėme klaidą ir gėdijamės ją pripažinti. Susitaikymas ir priėmimas situacijos tokios, kokia ji buvo, yra pagrindinė priemonė vėl sugrįžti prie įprasto važinėjimo motociklu ir gyvenimo. Motociklizmas yra gyvenimo būdas, kuris turi savo pakilimus ir nuopolius. Kai nutinka blogi dalykai, dažniausiai, tai yra ne mūsų kaltė, todėl neturėtume ties jais ilgai sustoti ar leisti blogai patirčiai paveikti mūsų savigarbą. Jeigu galvojate, kad reikėjo reaguoti kitaip, būkite dėkingi, kad likote gyvi ir sveiki bei atsiminkite išgyventas patirtis kitais kartais. Bet jeigu nebuvo jokios pamokos, kurią reikėtų išmokti ir atsiminti, tiesiog viską pamirškite. Skaičiuojama, kad pusė motociklininkų patenka į kokį nors eismo įvykį per savo motociklizmo karjerą. Tai nė kiek nepadrąsinanti statistika. Tiesiog reikia suprasti, kad eismo įvykiai nutinka, dauguma motociklininkų po jų atsigauna labai greitai ir netrukus vėl sėda ant savo motociklų. Niekuomet neleiskite mintims apie patekimą į eismo įvykį ar tiesiog nukritimą nuo motociklo, daryti įtaką jūsų važiavimui.