Vairuotojams variklio lemputė „Check Engine“ dažnai kelia nerimą, nes ji signalizuoja apie galimus variklio ar kitų automobilio sistemų sutrikimus. Tačiau ne visada jos įsijungimas reiškia rimtą problemą. Tinkamai veikiant automobilio sistemoms, „CHECK ENGINE“ lemputė pasirodyti gali tik įjungus degimą ir užgęsta vos užkūrus automobilį. Na, o jei lemputė neužgęsta arba pradeda mirksėti važiuojant, susiduriama su variklio ar susijusių sistemų problemomis. Praktiškai kiekvieno modernaus automobilio prietaisų skydelyje esanti variklio formos lemputė įsižiebti gali dėl pačių įvairiausių priežasčių. Dauguma jų - rimtos ir verčiančios suskubti atlikti automobilio diagnostiką.
„Check Engine“ lemputės reikšmės ir tipai
Užsidegusi kontrolinė variklio lemputė, t. y. žodis „check engine“ arba charakteringa variklio piktograma, kartais su žodžiu „check“ arba „check engine“ viduryje, šviečianti oranžine, geltona arba raudona spalva, yra ženklas, kad su pavaros bloku gali būti kažkas negerai. Šis indikatorius turi ryšį su pagrindiniu automobilio kompiuteriu, vadinamu variklio valdymo bloku (ECU). Jis gauna ir surenka informaciją iš jutiklių, išdėstytų aplink variklį ir išmetimo sistemą.
Spalvų indikacija ir mirksėjimas
- Kai kuriuose automobiliuose variklio įspėjamoji lemputė rodoma skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į problemos rimtumą. Ji taip pat gali ir mirksėti.
- Geltona variklio patikros lemputė (arba oranžinė variklio patikros lemputė) rodo su varikliu susijusį gedimą, dėl kurio galima tęsti važiavimą. Tai patariamasis įspėjimas, nurodantis variklio problemą, kuri turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui. Daugeliu atvejų galėsite tęsti kelionę, tačiau turėtumėte kuo greičiau apžiūrėti automobilį.
- Raudona kontrolinė „Check engine“ lemputė užsidega rimto gedimo atveju. Jei tai matote, turėtumėte nedelsiant sustoti, kad išvengtumėte rimtos žalos. Raudona, statinė variklio patikros lemputė yra signalas nedelsiant sustabdyti automobilį, išjungti variklį ir nuvežti automobilį į autoservisą diagnozuoti.
- Mirksinti kontrolinė variklio lemputė dažnai rodo variklio degimo problemas, todėl automobilis gali drebėti, purtytis ir skleisti keistą garsą. Jei važiuosite toliau, jis gali perkaisti. Nedelsdami važiuokite į servisą lėtu greičiu. Mirksinti lemputė reiškia rimtą gedimą, galintį sugadinti variklį. Mirksinti kontrolinė variklio lemputė, kai variklis užvedamas ir užgęsta, yra visiškai normalu - su sąlyga, kad kontrolinė variklio lemputė užgęsta, kai tik variklis užvedamas. Nuolat deganti kontrolinė variklio lemputė gali reikšti, kad jau įvyko arba netrukus įvyks rimtas gedimas.
Dažniausios „Check Engine“ lemputės įsijungimo priežastys
„Check Engine“ lemputė gali įsijungti dėl daugybės priežasčių - nuo paprasto kuro bako dangtelio nesandarumo iki rimtų variklio ar išmetimo sistemos problemų.
1. Oro srauto jutiklio (MAF) gedimas
Oro srauto jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį. Jei deganti variklio lemputė rodo oro srauto matuoklio gedimą, tai gali sukelti prastą variklio darbą tuščiąja eiga arba netolygų įsibėgėjimą. Sugedus oro srauto matuokliui, automobilio kompiuteriui bus siunčiami netinkami duomenys apie įsiurbto oro kiekį. Dėl šios priežasties į variklį bus įpurškiamas per didelis arba per mažas kuro kiekis. Deganti variklio lemputė ir sumažėjusi trauka - tai dažni požymiai, kad oro srauto matuoklis gali būti sugadintas.
2. Deguonies (Lambda) jutiklio gedimas
Deguonies jutiklis (lambda zondas) matuoja išmetamosiose dujose esantį deguonies kiekį ir padeda variklio valdymo sistemai nustatyti tinkamą oro ir kuro mišinį. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra mažiausiai du lambda jutikliai. Nors deguonies daviklis atsirado siekiant pagerinti katalizatoriaus darbą ir mažinti aplinkos taršą, tačiau šios detalės duomenys taip pat svarbūs nustatant kuro įpurškimo kiekį. Jei jutiklis sugenda, jis rodo klaidingus rodmenis, dėl ko užsidega variklio patikros lemputė. Benzininiuose varikliuose mirksinti kontrolinė variklio lemputė dažnai rodo lambda jutiklio problemas.
3. EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo problemos
Šis įrenginys nukreipia iki 15 procentų išmetamųjų dujų atgal į variklį, kur jos sudeginamos. EGR vožtuvas padeda sumažinti taršą. Jis gali apsinešti anglies nuosėdomis ir sunkiai atsidaryti arba užsidaryti, arba užstrigti. Viena dažniausių EGR vožtuvo gedimo priežasčių - susikaupę suodžiai, mažinantys variklio galingumą. Šią problemą išduoda, kai variklis šiurkščiai dirba tuščiąja eiga arba sutrikęs automobilio užvedimas. Dėl netinkamo variklio darbo automobilio prietaisų skydelyje gali užsidegti „CHECK ENGINE“ lemputė.
4. Vakuuminės žarnos
Vakuuminės žarnos nukreipia orą ir išmetamuosius teršalus aplink variklį, užtikrindamos, kad jis veiktų efektyviai. Jos yra veikiamos ekstremalių temperatūrų ir yra guminės, todėl gali įtrūkti, ko pasekoje pažeidžiamas dujų balansas. Šios žarnos užtikrina tinkamą oro ir išmetamųjų dujų cirkuliaciją.
5. Degalų tiekimo sistemos gedimai
- Degalų purkštukai: Degalų purkštukai purškia degalus į variklį. Kiekviename cilindre yra vienas, o tikslus taškas, kuriame jie įpurškia degalus, nustatomas pagal ECU. Problema ta, kad juos gali užkimšti įvairios nuosėdų dalelės, kurios prasiskverbė pro degalų filtrą, ar atsirado dėl kitų problemų. Užsikimšus arba sugedus kuro purkštukams, jie paduoda per mažai arba, atvirkščiai, per daug kuro. Tai lemia variklio efektyvumo sumažėjimą, o dėl šios priežasties įsižiebia variklio patikros reikalaujanti lemputė.
- Kuro siurblys: Kuro siurblys tiekia degalus į purkštukus esant labai aukštam slėgiui. Bet kokios su juo susijusios problemos sutrikdys kuro tiekimą, ko pasekoje blogai veiks variklis. Jei kuro siurblys nepajėgia tiekti degalų reikiamu slėgiu, variklis gali prarasti galią, sunkiai užsivesti ar net persijungti į avarinį režimą.
6. Uždegimo sistemos problemos
Uždegimo sistema yra atsakinga už kuro mišinio degimą variklyje. Dar viena problema, neigiamai veikianti variklio darbą - uždegimo žvakių gedimai. Jei žvakės pakaitinimo laikas per ilgas arba žvakė neįkaista iki reikiamos temperatūros, kad uždegtų kurą, prietaisų skydelyje užsidegs lemputė „CHECK ENGINE“. Mirksinti kontrolinė variklio lemputė dažnai rodo didelį kaitinimo ar uždegimo žvakių susidėvėjimą arba gedimą.
7. Kietųjų dalelių filtras (DPF)
Kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius, susidarančius deginant degalus ir orą variklyje. Užsidegus „Check engine“ jūsų dyzeliniame automobilyje - vežkite jį patikrai. Jei važiuodami dyzeliniu automobiliu pastebėjote, kad užsidegė „Check Engine“ lemputė, o variklis prarado galią, greičiausiai jis perėjo į avarinį režimą.
8. Suskystintų naftos dujų (SND) sistemos problemos
Suskystintų naftos dujų sistemos problemos yra dažna variklio patikros lemputės įjungimo priežastis ir rimtesnio gedimo pranašas. Geriausiu atveju tai gali būti nedidelis gedimas arba būtinybė atlikti netinkamos suskystintų naftos dujų sistemos techninę priežiūrą.
Ką daryti užsidegus „Check Engine“ lemputei?
Svarbiausia - neignoruoti šio įspėjimo ir kuo greičiau diagnozuoti problemą. Tikslių aiškių paaiškinimų geriau ieškokite savo automobilio knygoje, ten bus tiksliausiai paaiškinta. Variklio patikros lemputė yra savidiagnostikos sistemos dalis, todėl ji priklauso nuo jutiklio rodmenų.
Diagnostika ir problemos sprendimas
Oranžinę variklio patikrinimo lemputę galima tiesiog ištrinti kaip gedimo kodą prijungus automobilį prie įrenginio su atitinkama programine įranga. Tikrąją problemą pasakys diagnostikos testeris, prijungtas prie automobilio sąsajos. Kai nedidelė klaida bus išvalyta valdiklio atmintyje, iš naujo užvedus variklį mirksinčios piktogramos neliks jokių pėdsakų ir galėsite drąsiai važiuoti toliau. Tačiau atliekant transporto priemonės diagnostiką vis dėlto svarbus antrasis žingsnis, t. y. gedimo pašalinimas. Vien tik ištrinti klaidą, kuri prietaisų skydelyje pasirodė dėl tikro automobilio gedimo (ypač jei ji susijusi su raudona piktograma), yra rimta klaida, nes tai neišsprendžia problemos. Taip pat kaip ir ilgesnį laiką važiuoti nuolat šviečiant variklio patikrinimo piktogramai. Tik operatyvus gedimo pašalinimas yra garantija, kad automobilis toliau važinės ir be problemų, be rimtų problemų toliau eksploatuosis.
OBD2 skaitytuvo tiesioginių duomenų paaiškinimas: [3 svarbiausi] duomenų PID
Galimos pasekmės
Ilgalaikis važiavimas su įjungta kontroline variklio lempute gali kainuoti labai brangiai. Važiavimas su įjungta variklio patikrinimo lempute gali būti ne tik brangus, bet ir pavojingas. Todėl patikrinimo variklio piktogramos nereikėtų ignoruoti. Daugelyje šalių automobiliai su aktyvia klaida variklio sistemoje automatiškai nepraeina apžiūros. Automobilio gedimai gali atsirasti netikėtai ir sukelti dideles remonto išlaidas. Ypač brangiai gali kainuoti variklio, transmisijos ar išmetimo sistemos remontas. Kartais automobilio gedimai gali sukelti avarijas ar kitokius incidentus, dėl kurių nukenčia kiti eismo dalyviai. Gedimas gali turėti platesnes pasekmes - pavyzdžiui, dėl automobilio defekto apgadinus kitą transporto priemonę ar infrastruktūrą, išlaidos gali būti milžiniškos. Kartais automobilio problemos gali sukelti nuostolių ne tik pačiam automobiliui, bet ir aplinkiniam turtui. Pavyzdžiui, užsidegus automobilio elektros instaliacijai garaže, gali nukentėti ir visas pastatas. Jei „Check Engine“ lemputė užsidega kelionės metu užsienyje, gali kilti ne tik remonto, bet ir transportavimo problemų.