Transporto priemonių charakteristikos ir informacija apie automobilių eksploataciją yra esminė norint suprasti, ar Toyota RAV4 2011 metų versija atitinka individualius poreikius. Šis modelis ne tik padidino ilgį ir vietą salone, bet kartu pasiūlė opciją V6 varikliui ir trečiai sėdynių eilei kai kuriose rinkose. Detali informacija apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.
Bendroji informacija ir modifikacijos
„Toyota RAV4 III 2.2 D-4D Premium“ automobilių modifikacijos ir jų techniniai parametrai apima gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis. 2011 metų RAV4 buvo siūlomas su keliais variklių pasirinkimais: pagrindinis - 2,5 l keturių cilindrų benzinas (~179 AG), o rinkose, kur tai buvo pasiūlyta - 3,5 l V6 (~269 AG). Priekyje gali būti varomi ratai (FWD), taip pat buvo siūloma visų ratų pavara (AWD). Šis modelis išsiskiria didesne erdve, lankstele sėdynių konfigūracija, galingesniais varikliais ir puikiai subalansuota konstrukcija.
2011 metų Toyota RAV4 išlaikė visus ankstesnių modelių privalumus - patikimumą, ilgaamžiškumą ir praktiškumą. Tai automobilis, kuriame viskas sukurta taip, kad veiktų daugelį metų be didelių išlaidų. Net ir 7 metų senumo modelis yra aukštai vertinamas ne tik tarp silpnosios, bet ir stipriosios lyties atstovų. Su juo patogu ir mieste, ir užmiestyje, ir lengvoje bekelėje.
Variklių pasirinkimai ir eksploatacija
- 2.5 benzininis (179 AG) - tai pagrindinis ir dažniausiai sutinkamas variklis. Jis tylus, sklandžiai dirbantis ir be didesnių silpnybių. Su laiku gali pasitaikyti alyvos sąnaudų padidėjimas, bet tai retas reiškinys, dažniausiai pasireiškiantis, kai alyva keičiama rečiau nei kas 10-12 tūkst. km.
- 3.5 V6 (269 AG) - galingas ir sklandžiai veikiantis agregatas, suteikiantis įspūdingą dinamiką, tačiau turintis aiškų trūkumą - didesnes kuro sąnaudas. Mieste jis gali sunaudoti iki 13-14 l/100 km, tačiau už tai suteikia išskirtinį sklandumą ir galią lenkimuose bei įkalnėse.
- 2.2 D-4D dyzelis - kai kuriose Europos rinkose siūlomas dyzelis pasižymi geru sukimo momentu, tačiau yra jautresnis trumpiems atstumams - EGR ir DPF filtrai reikalauja priežiūros. Vairuotojai patvirtina, kad dyzelis gerai vedasi ir stabiliai dirba prie minusinės temperatūros, nėra pašalinių garsų.
Pavarų dėžės ir varantieji ratai
- Automatinė pavarų dėžė (4 arba 5 laipsnių) - patikima, tačiau nemėgsta ilgai nekeistos alyvos. Gamintojas oficialiai nurodo, kad alyvos keisti nereikia, bet realybėje rekomenduojama tai daryti kas 60-80 tūkst. km, kad dėžė išliktų švelni ir sklandi.
- Mechaninė dėžė - reta, tačiau labai patikima; sankaba tarnauja ilgai, dažnai virš 200 tūkst. km.
- AWD sistema - tai „Active Torque Control“ visų varančiųjų ratų pavara. Ji veikia automatiškai, perduodama dalį galios galinei ašiai, kai priekiniai ratai pradeda slysti. Tai suteikia puikų valdymą posūkiuose, ypač slidžiomis ar šlapiomis sąlygomis.
Salonas ir komfortas
Salonas yra erdvus ir ergonomiškas. Aukštas, 205 cm ūgio žmogus iki stogo iškėlus sėdynę turi per sprindį laisvos vietos, tad net miške šokinėjant per kupstus galva į stogą nesitrenkia. Apžvalgos kampai labai geri, matomumas didelis, matomas visas kapotas, o ne tik jo dalis, kaip daugumoje automobilių. Salonas su odinėmis šildomomis sėdynėmis žiemą sušyla per 1-2 minutes, kol nugramdomi langai. Priekinio stiklo valytuvai atitirpina šildomo stiklo dalį, o pats variklis išyla sąlyginai greitai (5-10 min).
Multifunkcinis vairas valdomas sklandžiai. Autopilotas labai padeda judant 5-6 bėgiais. Tačiau yra ir smulkių trūkumų: kai kuriems „RAV“ modeliams būdingas traškesys kolonėlės alkūniniame (tik vasarą), o galinės sėdynės gali pasirodyti kietokos (ypač odinės). Oda nėra labai kokybiška, sakytume, plonoka. Nepaisant to, galinės sėdynės stumdosi ir lankstosi, suteikdamos daug komforto. Deja, vidinis veidrodėlis nuo 70 km/h pradeda drebėti, o tai yra ne gedimas, o bendra dyzelinių versijų problema.
2011 m. „Toyota RAV4“ apžvalga
Eksploataciniai rodikliai ir priežiūra
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos skiriasi priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus. Gamintojo nurodomi kompiuterio parodymai gali būti klaidingi, realios sąnaudos yra didesnės.
- 2.5 benzinas (FWD) - mieste sunaudoja apie 9-10 l/100 km, užmiestyje 7-8 l.
- 3.5 V6 benzinas (AWD) - galinga, bet „alkanesnė“ versija. Mieste dažniausiai 12-13 l/100 km, užmiestyje 9-10 l.
- 2.2 D-4D dyzelis (AWD) - ekonomiškiausias pasirinkimas. Mieste apie 6,5 l, užmiestyje 5,5 l, vidutiniškai apie 6 l/100 km.
Važiuoklė ir pravažumas
Važiuoklė yra tvirta ir gerai laiko kelią, nesiūbuoja, posūkiuose nesimėto iš sėdynės. Pakabos elementai ilgaamžiai, o jų keitimas pigus ir nesudėtingas. Per 2,5 metų eksploatacijos keičiamos tik eksploatacinės dalys, tokios kaip diskai ir kaladėlės. Traukių antgalių sailentblokai nekeisti nuo pirkimo. Automobilio pravažumas tikrai puikus, be blokavimo „knopkės“ jungimų visur pravažiuojama, išskyrus ekstremalią bekelę, kur gilus purvas. Aukštas klirensas ir puikus pravažumas leidžia lengvai važiuoti nepačiais geriausiais keliais, pievomis, laukais.
Garso izoliacija
Garso izoliacija yra silpnesnė pusė. Judant iki 80-90 km/h galima bendrauti su keleiviais ir tyliau klausytis muzikos. Virš 90 km/h pradeda sklisti erzinantis stiprus garsas iš po variklio dangčio, o vėjo pasipriešinimas ir ratų gaudesys, ypač važiuojant 110-130 km/h, gali erzinti keleivius. Dauguma vartotojų rekomenduotų papildomą garso izoliaciją durims, dugnui ir ratų arkoms.
Patikimumas ir galimi gedimai
Toyota RAV4 2011 išlieka vienu patikimiausių visureigių savo klasėje, tačiau bėgant metams išryškėjo keletas silpnesnių vietų, kurios dažniausiai susijusios su natūraliu nusidėvėjimu.
Dažniausi nusiskundimai
- Alyvos sąnaudos: Kai kurie 2.5 benzininio variklio egzemplioriai po didesnės ridos ima vartoti šiek tiek daugiau alyvos nei įprasta, dažniausiai dėl rečiau keistos arba netinkamos alyvos.
- Automatinės pavarų dėžės alyva: Dėžė patikima, tačiau nemėgsta senos alyvos. Jei skystis nebuvo keistas reguliariai, pavaros gali jungtis su švelniu smūgiu ar vėlavimu. Patariama keisti transmisijos alyvą kas 60-80 tūkst. km.
- Važiuoklės elementai: Po 150-200 tūkst. km eksploatacijos dažniausiai keičiasi stabilizatoriaus traukės, amortizatoriai ir atraminės gumos. Tai normalus dėvėjimasis, būdingas visiems RAV4 šios kartos modeliams. Rekomenduojama važiuoklės patikrą atlikti kas 20-30 tūkst. km.
- Elektronika ir salono detalės: Dažniausiai pasitaikantys nesklandumai - langų pakėlėjų jungikliai, centrinio užrakto mechanizmas ar kondicionieriaus valdymas. Po ilgesnio laiko kai kuriuose egzemplioriuose pasigirsta smulkūs garsai iš prietaisų skydelio ar durų apdailos.
- Korozija: Korozijos požymiai gali pasirodyti ant dugno ar galinių slenksčių, ypač jei automobilis eksploatuotas šiauriniuose regionuose. Amerikietiški RAV4 modeliai po poros lietuviškų žiemų beveik visi pradeda stipriai rūdyti.
- EGR vožtuvas: Dyzelinių versijų problema - pastoviai užsideganti EGR vožtuvo kontrolinė lemputė. Net pakeitus vožtuvą ar oro srauto matuoklį, problema gali kartotis.
Vairuotojų atsiliepimai
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir autodalis rodo bendrą pasitenkinimą modeliu:
- „RAV4 turiu nuo 2017 metų, nuvažiavau daugiau nei 200 tūkst. kilometrų ir galiu pasakyti - tai vienas patikimiausių automobilių, kokius esu turėjęs.“
- „Pirkau 2011 metų dyzelį prieš ketverius metus. Važiuoju kasdien, daugiausia mieste, sąnaudos apie 6,5 litro.“
- „Turime šį modelį šeimoje jau penkerius metus. Jokio vargo - tik tepalai, filtrai ir padangos. Kartą keitėme stabilizatoriaus traukes, bet daugiau nieko.“
- „RAV4 2011 nusipirkau kaip naudotą iš Vokietijos. Po metų eksploatacijos galiu pasakyti, kad pravažumas tikrai nustebino - žiemą važiuoja kaip tankas.“
- „Tai mano antrasis RAV4. Pirmasis buvo 2007 metų, šis - gerokai tylesnis ir minkštesnis.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar Toyota RAV4 2011 patikimas automobilis?
Taip. Šis modelis laikomas vienu patikimiausių tarp naudotų visureigių. Varikliai paprasti, ilgaamžiai, o transmisijos reikalauja tik reguliarios alyvos priežiūros. Net ir didelės ridos egzemplioriai dažnai važiuoja be rimtų remontų.
Kokį variklį geriausia rinktis?
Jei važinėjate daugiausia mieste, tinkamiausias pasirinkimas - 2.5 benzinas. Jis tylus, patikimas ir lengvai prižiūrimas. Jei dažnai keliaujate užmiestyje, verta rinktis 2.2 D-4D dyzelį - ekonomiškesnis ir stipresnis sukimo momentas.
Ar Toyota RAV4 2011 linkęs rūdyti?
Korozijos apsauga pagerinta, tačiau po daugiau nei dešimtmečio gali pasirodyti rūdžių ant slenksčių ir dugno. Rekomenduojama atlikti dugno patikrą ir papildomą antikorozinį padengimą kas kelerius metus.
Kokios yra realios kuro sąnaudos?
2.5 benzininė versija vidutiniškai sunaudoja apie 8,5 l/100 km, 3.5 V6 - apie 10,5 l, o dyzelinė 2.2 D-4D versija - apie 6 l/100 km. Sąnaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų.
Ar verta bijoti automatinės pavarų dėžės?
Ne. Toyota automatinės dėžės patikimos, tačiau būtina keisti alyvą kas 60-80 tūkst. km. Jei dėžė perjungia švelniai ir be smūgių - viskas gerai, bet profilaktika vis tiek būtina.
Kaip šis modelis elgiasi žiemą?
AWD versijos pasižymi puikiu pravažumu ir stabilumu ant sniego. Net FWD versijos su geromis padangomis važiuoja saugiai, tačiau visų varančiųjų ratų sistema užtikrina papildomą saugumą sudėtingomis oro sąlygomis.
Ar Toyota RAV4 2011 tinka šeimai?
Taip. Tai erdvus, patogus automobilis su dideliu bagažo skyriumi ir galimybe reguliuoti galines sėdynes. Dėl tvirtos konstrukcijos ir gero saugumo įvertinimo jis laikomas puikiu šeimos pasirinkimu.
Kokie šio modelio priežiūros intervalai?
Alyvą ir filtrus rekomenduojama keisti kas 10-12 tūkst. km. Kuro filtrą (dyzelinėms versijoms) - kas 40 tūkst. km. Kas 60-80 tūkst. km reikėtų atnaujinti transmisijos skystį. Laiku atliekant šias procedūras, RAV4 tarnauja be priekaištų.