Šiame straipsnyje apžvelgsime 2005 m. laidos Toyota Prius (XW20) modelio salono ypatumus, techninius sprendimus ir kasdienio naudojimo niuansus, atsižvelgiant į ilgalaikę eksploataciją.
Salono detalės ir ergonomika
2005 metų Toyota Prius salono spalva yra šviesi oda. Interjeras pasižymi keletu įdomių ir novatoriškų sprendimų.
Informacijos ir valdymo sistema
- Centrinis ekranas: Jame rodomi energijos srautai ir 30 minučių sąnaudų istorija.
- Daugiafunkcis valdymas: Šiame ekrane valdoma radijo sistema, klimato kontrolė, parkavimas ir kiti sistemos parametrai.
Komfortas ir praktiškumas
- Užraktas nuo vaikų: Galinės durelės turi užraktą nuo vaikų, užtikrinantį saugumą.
- Elektrinis kondicionierius: Vasarą elektra varomas kondicionierius leidžia mėgautis vėsiu oru, važiuojant tyliai.
- Belaidis raktelis: Nors galima gyventi ir be jo, tačiau belaidis raktelis yra patogus privalumas.
- Langų skysčio bakelis: Jo talpa yra 4 litrai.
Hibridinės sistemos ypatybės
Toyota Prius (XW20) naudoja hibridinę sistemą, kuri apjungia benzininį ir elektrinį variklius. Automobilyje sumontuotas 1,5 litro (1497 cm³) benzininis vidaus degimo variklis, kurio galia yra 57 kW (76 arklio galios), ir 50 kW (67 arklio galios) elektros variklis.
Važiavimo komfortas ir ekonomiškumas
- Tylus važiavimas: Variklis dirba tyliai, o kartais jo visai nebūna. Tai leidžia girdėti aplinkinius garsus, pavyzdžiui, kitus automobilius bandančius lenkti.
- Patogumas kamščiuose: Važiuoti kamščiuose yra malonu dėl sklandaus hibridinės sistemos veikimo.
- Start/Stop sistema: Hibridinė Start/Stop sistema veikia efektyviai ne tik važiuojant, bet ir žiemą, kai sėdima automobilyje. Ji pašildo aušinimo skystį, atvėsus salonui, nereikalaujant rankinio variklio užvedimo/išjungimo. Svarbu pažymėti, kad hibridinė Start/Stop sistema skiriasi nuo ne hibridiniuose automobiliuose esančių sistemų, nes čia variklį įsuka ir jam užgesti padeda elektros varikliai.
Kuro sąnaudos ir ekologija
Nors hibridinis automobilis taupo degalus, yra keletas niuansų, susijusių su jo ekologiškumu ir kuro sąnaudomis šaltuoju metų laiku:
- Variklio šilumos poreikis: Kad variklis būtų ekologiškas ir katalizatoriai veiktų efektyviai, jam reikia pasiekti bent 40 laipsnių temperatūrą. Kol ši temperatūra nepasiekiama, variklis veikia nuolat, šildydamas save ir katalizatorius. Pilnas hibridinis važiavimas įjungiamas tik pasiekus 80 laipsnių temperatūrą.
- Poveikis šaltuoju metų laiku: Žiemą, esant žemai temperatūrai (pvz., -25 laipsnių), variklis gali neužgesti net trumpesnėse kelionėse, nes nuolat stengiasi pasiekti optimalią darbinę temperatūrą. Tai gali nežymiai padidinti kuro sąnaudas.
Penktoji Toyota Prius karta: pokyčiai verti pagyrų?
Galimi trūkumai ir sprendimai
Žiemos problemos
- Salono šildymas: Kadangi pagrindinė šiluma generuojama variklio, jis veikia tol, kol salonas neįšyla. Dėl to kai kurie vairuotojai žiemą palaiko minimalią salono temperatūrą (+16 laipsnių). Elektrinis šildymas nėra pakankamai galingas, kad palaikytų aukštą temperatūrą prie didelio šalčio.
- Klimato kontrolės kompiuterizavimas: Klimato kontrolės sistema yra pernelyg kompiuterizuota, kas gali apsunkinti kai kurių funkcijų valdymą.
Specifiniai niuansai
- Kvapas iš baterijos vėdinimo angos: Kai kuriuose antros kartos Priusuose baterijos vėdinimo angoje esanti ekologiška guma gali skleisti nemalonų kvapą, ypač šiltu oru, kol baterijos aušinimo ventiliatorius dar neįsijungęs (jis įsijungia, kai baterija įkaista iki 35 laipsnių).
- Salono plastmasių barškėjimas: Plastikinės detalės salone gali barškėti, ypač žiemą.
Trūkstami prietaisai ir sprendimai
- Tachometras ir variklio temperatūros daviklis: Automobilyje trūksta tradiciniams automobiliams įprastų tachometro ir variklio temperatūros skydelių. Prie to galima priprasti, tačiau norint matyti variklio parametrus, Priuso savininkai dažnai naudoja OBD2 įrangą.
Priežiūra ir techniniai aspektai
Aušinimo sistema
Toyota Prius turi dvi aušinimo sistemas:
- Pirmoji sistema: Aušina benzininį variklį ir yra varoma variklio sukamos pompos.
- Antroji sistema: Skirta aušinti inverterį ir transmisijos elementus.
Tepalų keitimas
- Variklio tepalai: Kaip ir bet kuriame automobilyje, variklio tepalus reikia reguliariai keisti.
- Transmisijos tepalai: Nors gamintojas nurodo, kad transmisijos tepalai skirti visam automobilio tarnavimo laikui, rekomenduojama juos keisti kas 60 000 kilometrų.
Kiti techniniai aspektai
- Paskirstymo diržas: Paskirstymo diržo nėra, jį pakeičia variklio viduje esanti grandinė arba dantratis.
- 12V akumuliatorius: Šis akumuliatorius retai kada reikalauja keitimo. Jo paskirtis - atrakinti automobilį, paleisti prietaisus iki degimo įjungimo ir įjungti aukštos įtampos sistemą. Svarbu, kad jis nenaudojamas varikliui užvesti, todėl jo gedimą atpažinti gali būti sudėtingiau.
Rekomendacijos ir bendri patarimai
- Padangų pasirinkimas: Renkantis padangas, rekomenduojama atsižvelgti į kuro taupančias padangas.
- Išsami informacija: Norint išsamiau susipažinti su Toyota Prius technika ir jos subtilybėmis, verta praleisti kelias valandas Priuschat.com forumuose, kur galima rasti daug naudingų patarimų ir paaiškinimų.