Toyota Avensis 2015: Išsami apžvalga ir savininkų atsiliepimai

Toyota Avensis modelis, ypač po 2015 metų atnaujinimo, siekia išlaikyti savo pozicijas D segmente, siūlydamas praktiškumą, patikimumą ir racionalumą. Ši apžvalga nagrinėja šio modelio ypatybes, atnaujinimus ir savininkų patirtis, sutelkiant dėmesį į dyzelines versijas ir bendrą automobilio vertę.

Dizainas ir išvaizda

Naujasis „Avensis“ (nuo 2015 m.) atrodo kur kas šiuolaikiškiau nei pirmtakas. Siauri priekiniai žibintai, kurie gali būti su tolimosiomis ir artimosiomis LED šviesomis, agresyviai atrodantis priekinis bamperis bei chromo juosta, vizualiai sujungiančia išraiškingas LED dienos šviesų juostas, suteikia automobiliui išskirtinumo. Nors išvaizda ir nėra tokia ekstravagantiška kaip „Lexus“ automobilių, ji pakankama, kad atkreipti dėmesį ir išsiskirti sraute. Ypač dailiai atrodo universalas, ne prasčiau nei nauji „Volkswagen Passat“ ar „Ford Mondeo“ modeliai. Konkurentais galima įtraukti „Opel Insignia“, „Škoda Superb“, „Mazda 6“, „Hyundai i40“, „Kia Optima“, „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“. Tačiau svarbu pastebėti, kad dauguma šių konkurentų siūlomi praktišku hečbeko kėbulu, tuo tarpu „Avensis“ galimas tik kaip sedanas ir universalas.

Varikliai ir techninės charakteristikos

Vienas iš svarbių atnaujinimų - į automobilį montuojami BMW 1.6 l/112 AG ir 2.0 l/143 AG turbodyzeliniai varikliai. Tai „N47“ žymėjimą turintys varikliai, kurie montuojami ir į BMW 116d/316d, BMW 118d/318d bei „Mini“ automobilius. Išbandžius automobilį su galingesniu 143 AG ir 320 Nm varikliu, pastebėtas tylus, nors ir girdimas duslus dyzelinio variklio darbas. Dinamika ramiam važiavimui pakankama, iki 100 km/val. įsibėgėjama per 9,8 sekundes. Dyzelino sąnaudos nedidelės - gamintojas nurodo 4,6 l/100 km, o realiomis sąlygomis, važiuojant mišriu režimu, galima pasiekti mažesnes nei 5,5 l/100 km sąnaudas.

Liūdna žinia „automatų“ mėgėjams - kintamo veikimo transmisija „Multidrive“ siūloma tik su benzininiais 1.8 l/147 AG ir 2.0 l/152 AG motorais. Silpniausias gamoje benzininis 1.6 l/132 AG variklis komplektuojamas su mechanine 6 pavarų transmisija.

2.0 D-4D dyzelis apibūdinamas kaip puikus balansas tarp galios ir ekonomiškumo. Mieste jo sąnaudos siekia apie 7-8 litrus, o užmiestyje - 5-6 litrus / 100 km. Kai kurie savininkai, važinėdami daugiausia mieste, nurodo didesnes nei deklaruoja gamintojas kuro sąnaudas, ypač automatinėse versijose.

Specifikacijos (2.0 D-4D universalas)

Salonas ir įranga

Atnaujintas ne tik išorės, bet ir salono dizainas. Prietaisų skydelyje atsirado daugiau įdomesnių linijų, tachometras ir spidometras sumontuoti sportiškai atrodančiuose atskiruose „šuliniuose“ su spalvotu ekranu tarp jų. Centre - 8 colių lietimui jautrus ekranas, siūlomas jau „Active“ komplektacijoje. Bendrai vertinant, geros komplektacijos yra stiprioji naujo „Avensis“ pusė. Net pigiausias „Standart“ modelis turi perspėjimo apie galimą susidūrimą ir automatinio stabdymo sistemą, kondicionierių, oda aptrauktą vairą, šildomas sėdynes. „Active“ komplektacijoje papildomai yra lietimui jautrus ekranas, perspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos, ženklų atpažinimo sistemos, automatinis lietaus ir šviesų jutiklis su tolimųjų šviesų perjungimo sistema.

Vis dėlto, modelio atnaujinimu vairuotojo darbo vietos ergonomikos taip lengvai nepakeisi. Vairas reguliuojamas nedideliu diapazonu, sėdėjimo padėtis gana aukšta ir arti priekinio stiklo, vairas praktiškai guli ant kojų. Ant galinės sėdynės dviese įsitaisyti galima patogiai, bet trise - viduryje sėdintis keleivis gali remtis galva į lubas, ypač jei sumontuotas panoraminis stoglangis.

Dažnai minimas minusas - plastiko kokybė salone. Kai kuriose vietose, pavyzdžiui, prie diržų ar ant durų rankenų, plastikas linkęs braižytis ir skleisti nekokybiškus garsus. Kai kurie savininkai skundžiasi ir prasta garso izoliacija, ypač prie didesnių greičių.

Važiavimo savybės ir komfortas

Gamintojas padidino automobilio kėbulo standumą, atnaujino priekinę „McPherson“ ir galinę dvigubų svirčių pakabas, taip pat vairo sistemoje su elektriniu stiprintuvu atsirado naujas velenas ir didesnio diametro stabilizatorius. Šie pakeitimai padidino vairavimo tikslumą ir grįžtamąjį ryšį. Visgi, „Avensis“ nepadarė sportišku automobiliu. Tai - komfortiška mašina su pakankamai gerai kelio nelygumus sugeriančia pakaba ir gera stabilumu kelyje. Garso izoliacija išskyrus dyzelinio variklio garsą laisvais sūkiais, vertinama kaip gera.

Kai kurie savininkai pastebi, kad automobilis labiau tinkamas ramiam važiavimui, o ne sportiškiems manevrams. Dinamikos trūkumas ypač jaučiamas su dyzeliniais varikliais, kai norint aplenkti, tenka perjungti žemesnes pavaras.

Valytuvai kartais kelia nepatogumų - ne visuomet gerai nuvalo stiklą, ypač lietingu oru, ar grįžta į pradinę padėtį. Taip pat pasitaiko nusiskundimų dėl priekinio stiklo „akies“ (Pre-collision sistemos daviklio) rasojimo ar veikimo sutrikimų žiemos metu, nors tai dažnai išsprendžiama šildomu kilimėliu ir sistemos atnaujinimu.

Patikimumas ir dažnos problemos

Toyota Avensis 2015 išlaiko Toyota reputaciją dėl patikimumo. Benzininiai 1.8 „Valvematic“ varikliai laikomi itin ilgaamžiais, turintys grandininę paskirstymo sistemą. 2.0 D-4D dyzelis taip pat vertinamas teigiamai.

Dažniau pasitaikančios silpnesnės vietos:

• DPF filtras dyzeliniuose varikliuose gali užsikimšti, ypač jei automobilis dažnai naudojamas trumpais atstumais mieste.
• Kai kuriuose egzemplioriuose pastebimas salono plastiko girgždėjimas arba prietaisų skydelio garsai važiuojant nelygiais keliais.
• Nors gamintojas deklaruoja automatinę pavarų dėžę „be priežiūros“, praktika rodo, kad periodiškai keičiant alyvą (kas 60-80 tūkst. km) galima išvengti pavarų jungimo trūkčiojimų.
• Kai kurie savininkai mini purkštukų sandarumo praradimą didesnės ridos automobiliuose (po 200-250 tūkst. km).
• Pasitaiko atvejų su variklio valdymo bloko gedimu (garantinis atvejis).
• Nors ir retai, bet minimi kondicionieriaus vamzdelio pratekėjimai.

Važiuoklė laikoma viena iš stipriausių Avensis pusių. Ji komfortiška, tačiau pakankamai tvirta atlaikyti prastesnius kelius. Priekinės svirtys, amortizatoriai ir įvorės - paprasti ir nebrangūs keisti.

Savininkų atsiliepimai

Savininkų nuomonės apie „Toyota Avensis 2015“ yra įvairios, tačiau dauguma sutinka su automobilio patikimumu ir praktiškumu.

Pliusai:

• Patikimumas: Toyota reputacija pasiteisina, ypač su 1.8 benzinu ar 2.0 dyzeliu.
• Komfortas: Važiuoklė gerai subalansuota, salonas tylus (išskyrus dyzelinio variklio garsą).
• Technologijos: Toyota Safety Sense sistemos užtikrina saugumą.
• Ilgaamžiškumas: Net didelės ridos egzemplioriai išlieka patikimi.
• Eksploatacijos kaštai: Nedideli, detalės lengvai prieinamos.
• Vertė: Laikui bėgant kaina krenta lėtai.
• Talpa: Erdvus salonas ir didelė bagažinė, ypač universale.
• Taupumas: Dyzelinės versijos pasižymi nedidelėmis kuro sąnaudomis.

Minusai:

• Dinamikos trūkumas: Automobilis labiau skirtas ramiam važiavimui.
• Interjero medžiagos: Kai kurie plastiko elementai galėtų būti kokybiškesni.
• Garso izoliacija: Gali būti nepakankama prie didesnių greičių, ypač su dyzeliniu varikliu.
• Salono ergonomika: Sėdėjimo padėtis ir vairas gali būti nepatogūs aukštesniems vairuotojams.
• Navigacija: Kai kurie savininkai skundžiasi dėl jos funkcionalumo ar atnaujinimų trūkumo (nors kiti teigia, kad atnaujinimai yra nemokami ir reguliarūs).
• Dyzelinių variklių DPF filtrai: Jautrūs trumpoms kelionėms.
• Kuro sąnaudos mieste: Gali būti didesnės nei deklaruoja gamintojas.

Vienas savininkas pastebi: „Toyota Avensis 2015 - tai automobilis, kuris nebandys jūsų nustebinti, bet kasdien leis jaustis ramiai. Tai vienas iš tų modelių, kurį daugelis vadina „automobiliu be siurprizų“.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Ar Toyota Avensis 2015 patikimas automobilis?

Taip, tai vienas patikimiausių Toyota modelių. Varikliai patikimi, važiuoklė tvirta, o transmisijos - ilgaamžės, jei laikomasi priežiūros intervalų.

Kokios realios kuro sąnaudos?

1.8 benzininis variklis vidutiniškai sunaudoja 7-8 l/100 km, o 2.0 D-4D dyzelis - apie 6 l/100 km. Sąnaudos priklauso nuo pavarų dėžės tipo ir vairavimo stiliaus.

Ar pasitaiko problemų su DPF filtru?

Taip, jei automobilis dažnai naudojamas mieste trumpais atstumais. Reguliarus važinėjimas užmiestyje ar autostradoje padeda filtrui regeneruotis natūraliai.

Ar verta rinktis benzininę ar dyzelinę versiją?

Jei važinėjate daugiausia mieste - rinkitės benzininę. Jei važiuojate ilgesnius atstumus, ypač užmiestyje - dyzelinė versija bus ekonomiškesnė.

Ar Avensis 2015 tinka ilgesnėms kelionėms?

Taip, tai vienas patogiausių Toyota modelių, tinkantis ilgoms kelionėms dėl komfortiškos važiuoklės ir stabilaus važiavimo.

Ar brangi šio modelio priežiūra?

Ne, eksploatacijos išlaidos nedidelės. Dalys lengvai prieinamos, o aptarnavimas kainuoja mažiau nei daugumai konkurentų vidutinės klasės automobilių.

Ar verta pirkti naudotą Avensis 2015?

Taip, jei automobilis turi pilną priežiūros istoriją ir laiku atliktus aptarnavimus. Tinkamai prižiūrėtas Avensis išlieka labai patikimas net po didelių ridų.

tags: #toyota #avensys #15 #metu #juoda #dizelis