Toyota Land Cruiser 150, dar žinomas kaip Prado 150, yra visureigis, kurio reputacija kalba pati už save. Tai automobilis, sukurtas ne parodai, o darbui, siekiantis būti patikimu, galingu ir ilgaamžiu partneriu kelionėse. Šis modelis, gaminamas nuo 2009 metų, išlaiko klasikinį Land Cruiser tvirtumą ir patikimumą, tapusį legenda. Jei ieškote naujos mašinos, kuri nuvažiuos toliausiai iki ten, kur prisireiks traktoriaus pagalbos, šis automobilis tiesiog neturi alternatyvų - komfortiškai ir už priimtiną kainą. „Toyota“ savo pasaulinę reputaciją pelnė ne dėl prašmatnaus dizaino ar rekordinių arklio galių, o dėl ilgalaikio patikimumo. Nors daugelis gamintojų bet kokia kaina daugiausia dėmesio skyrė inovacijoms, „Toyota“ nuolat teikė pirmenybę patvarumui. „Toyota“ patikimumo pagrindas - varikliai, sukurti ekstremalioms sąlygoms.
Varikliai ir transmisija
Toyota Land Cruiser 150 buvo siūlomas su keliais patikimais dyzeliniais varikliais. Populiariausias Europoje - 3.0 D-4D dyzelinis variklis, vėliau pakeistas modernesniu 2.8 D-4D agregatu. Iki tol naudotą 3,0 litrų turbodyzelinį, keturių cilindrų, 190 AG ir 420 Nm galios agregatą pakeitė 9 procentais ekonomiškesnis 2,8 litro dyzelinis, keturių cilindrų variklis, turintis 177 AG ir 450 Nm pajėgumą.
3.0 D-4D variklis (127 kW / 173 AG)
- Išvysto apie 173 AG (127 kW) ir 410 Nm sukimo momentą.
- Reikalauja reguliarios degalų sistemos priežiūros, nes purkštukai jautrūs nekokybiškam kurui.
2.8 D-4D variklis (140 kW / 177-204 AG)
- Išvysto 177-204 AG (140 kW ir daugiau) ir iki 500 Nm sukimo momentą.
- Naujas variklis ir nauja pavarų dėžė leidžia jau nuo 1200 aps./min. pajusti 370 Nm sukimo momentą.
- Yra 9 procentais ekonomiškesnis už senesnį 3.0 D-4D variklį.
Tokie skaičiai leidžia ne tik važiuoti be vargo, bet ir įveikti stačius kalnus ar gilų purvą. Transmisijos pasirinkimas - 6 laipsnių automatinė arba mechaninė pavarų dėžė, visada su visų varančiųjų ratų sistema (AWD). Visų varančiųjų ratų sistema yra Land Cruiser širdis. Ji turi reduktorių su „Low Range“ režimu, diferencialų blokavimą ir modernias elektronines pagalbines sistemas, tokias kaip „Crawl Control“ ar „Hill Descent Assist“, užtikrinančias puikų pravažumą.
Konstrukcija ir pravažumas
Toyota Land Cruiser 150 išlieka vienu iš nedaugelio tikrų rėminių visureigių savo klasėje. Jo konstrukcija sukurta ilgalaikei tarnybai ir atsparumui ekstremalioms sąlygoms. Aukšta prošvaisa, blokiruotės ir tvirta rėminė konstrukcija leidžia įveikti sudėtingą reljefą. Rėminės konstrukcijos „Toyota Land Cruiser“ yra ne veltui laikomas vienu geriausiu visureigiu pasaulyje.
Bekelės sistemos
- „Multi-terrain Select“ sistema (MTS) su penkiais reljefo režimais: Rock (akmenys), Rock & dirt (akmenys ir dirva), Mogul (kauburiai), Loose rock (palaidi akmenys) ir Mud & sand (purvas ir smėlis) leidžia prisitaikyti prie įvairių kelio sąlygų.
- „Multi-Terrain (MTM)“ monitorius, sujungtas su keturiomis išorinėmis kameromis, suteikia vairuotojui galimybę stebėti aplinką ir pastebėti netikėtas kliūtis po ratais. Ekrane mygtuko paspaudimu rodomi šeši keturių išorinių kamerų fiksuojami vaizdai.
- „Crawl Control“ sistema leidžia automobiliui lėta eiga „ropoti“ bekele, reguliuojant greitį mygtuko pagalba (penkios greičio pozicijos) ir automatiškai paskirstant akceleratoriaus bei stabdžių jėgą. Tai padeda įveikti net ir sudėtingiausius bekelės iššūkius. Tiesa, leidžiantis stačia ir nelygaus pagrindo nuokalne ši sistema gana garsiai priverčia veikti įvairius automobilio mazgus.
Nors skaičiai ir gražūs, tačiau „Toyota Land Cruiser“ nėra sprinteris. Tai beveik tris tonas sveriantis visureigis, kuris turi savo žaidimų teritoriją. Maksimalaus greičio siekimas ir pagreičiai iki 100 km/h nėra jo stichija. Tai ramiam ir užtikrintam važiavimui skirtas automobilis, kurio nauja pavarų dėžė galėtų veikti šiek tiek greičiau. Tačiau judant Vilniaus mieste nė akimirkai nesijautė, kad šį automobilį būtų sunku vairuoti, atlikti posūkius ar persirikiavus iš vienos juostos į kitą. Sėdint prie „Toyota Land Cruiser“ vairo atrodo lyg vairuotum mažą hečbeką. Jis labai manevringas ir visiškai nesijaučia jo kilogramų bei milimetrų. Be to, verta paminėti, kad šio galiūno apsisukimo spindulys yra vos 5,8 metro. Tokio rodiklio turėtų pavydėti ne vienas žemesnės svorio kategorijos automobilis. Taigi sukinėtis ankštoje automobilių parkavimo aikštelėje nėra didelis iššūkis.
ARB Toyota LandCruiser Prado 150 Series (2018) V2
Komfortas ir interjeras
Land Cruiser 150 salonas erdvus ir funkcionalus, patogus šeimai ar kelionėms. Erdvės ir vietos čia pakanka visiems keleiviams. Mygtukai automobilyje išdėstyti patogiai, viskas pasiekiama ranka ir jokių keblumų nekelia. Interjero apdailos medžiagos orientuotos į patvarumą, nors ir gali pasirodyti kiek kietesnės nei prabangių automobilių. Automobilis komfortiškas ir stabilus net ilgesnėse kelionėse, puikiai sugeria kelio nelygumus. Adaptyvi pakaba ir kintamojo veikimo vairo stiprintuvo sistema užtikrina sklandų ir stabilų važiavimą tiek mieste, tiek greitkelyje.
Eksploatacija ir patikimumas
Toyota Land Cruiser 150 garsėja nepriekaištingu patikimumu - varikliai ir važiuoklė sukurti ilgalaikei tarnybai. Gerai prižiūrėtas automobilis gali be didesnių problemų nuvažiuoti 400-500 tūkst. kilometrų. Didžioji dauguma techninių darbų susiję su planine priežiūra - alyvos, filtrų ir aušinimo skysčio keitimu. Tai automobilis, kurio savininkai dažnai teigia, jog jis „nesugenda, jei prižiūrimas“.
Dažnos problemos ir priežiūra
- Purkštukų ir EGR vožtuvo užsiteršimas: Dažniausiai pasireiškia automobiliuose, kurie dažnai važiuoja trumpais atstumais arba naudoja prastesnės kokybės kurą. Ypač 3.0 D-4D varikliui.
- Turbo sistemos ir interkūlerio nuotėkiai: Pasitaiko automobiliuose su didelėmis ridomis ar dažnu važiavimu bekelėje.
- Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas: Nors gamintojas deklaruoja ilgesnius intervalus, praktikoje rekomenduojama alyvą keisti kas 60-80 tūkst. km, siekiant užtikrinti sklandų veikimą ir prailginti tarnavimo laiką. Vairuotojai, kurie to nepaiso, po kurio laiko susiduria su pavarų perjungimo trūkčiojimais ar smūgiais.
- Pakabos amortizatorių ar galinių svirčių įvorių susidėvėjimas: Natūralu, atsižvelgiant į automobilio masę ir dažną važiavimą nelygiais keliais.
- Korozija: Kėbulas atsparus korozijai, tačiau po dešimties metų eksploatacijos galima pastebėti paviršinių rūdžių ant rėmo ar dugno. Rekomenduojama atlikti antikorozinį padengimą, ypač jei automobilis važinėja žiemą.
Bendrai vertinant, Land Cruiser 150 „ligos“ dažniausiai susijusios su eksploatacijos sąlygomis, o ne konstrukcinėmis klaidomis. Eksploatacijos išlaidos nėra mažos - tai didelis, 2 tonas sveriantis visureigis, todėl degalų sąnaudos, padangų kaina ir mokesčiai bus aukštesni nei miesto SUV. Šio modelio degalų sąnaudos yra nulemtos kelių faktorių: didelis masės centras, visų ratų pavara, rėminė važiuoklė, galingi dyzeliniai varikliai ir salonas, skirtas komfortui bei pritaikytas šeimai. Jeigu ieškai tikro visureigio, kuris atlaikytų bet ką - Land Cruiser 150 yra puikus pasirinkimas. Tačiau būtina suprasti, jog degalų sąnaudos nebus „mažos“. Šis automobilis - tai kompromisas tarp universalumo ir eksploatacijos kaštų.
Vartotojų atsiliepimai
- „Važinėju su Land Cruiser 150 jau šeštus metus. Patikimumas tiesiog neįtikėtinas - tik tepalai ir filtrai.“
- „Automobilis labai tvirtas, bet ir labai sunkus.“
- „Turiu 2015 metų modelį. „Land Cruiser 150 tai tikras kelionių automobilis. Per dvejus metus - nei vieno rimto gedimo.“
- „Turėjau įvairių visureigių, bet šis - kito lygio.“
Techninės specifikacijos
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklio tipas | 2,8 l D-4D dyzelis (≈177 AG / ~450 Nm) arba 3,0 l D-4D dyzelis (~173 AG / ~410 Nm) |
| Transmisija | 6 laipsnių automatinė arba mechaninė; visų varančiųjų ratų sistema (AWD) |
| Ilgis × Plotis × Aukštis | ≈ 4 760-4 780 mm × ~1 885 mm × ~1 830 mm |
| Bagažo talpa | ≈ 620 l (priklausomai nuo sėdynių konfigūracijos) |
| Maksimalus greitis | ≈ 175 km/val. (dyzelis) |
| Apsisukimo spindulys | 5,8 metro |
Pliusai ir minusai
Pliusai
- Nepriekaištingas patikimumas - varikliai ir važiuoklė sukurti ilgalaikei tarnybai.
- Puikus pravažumas - aukšta prošvaisa, blokiruotės ir rėminė konstrukcija leidžia įveikti sudėtingą reljefą.
- Komfortiškas ir stabilus net ilgesnėse kelionėse - puikiai sugeria kelio nelygumus.
- Erdvus ir funkcionalus salonas - patogu šeimai ar kelionėms.
- Ilgalaikiškumas - gerai prižiūrėtas automobilis gali be didesnių problemų nuvažiuoti 400-500 tūkst. kilometrų.
- Tvirta važiuoklė ir patikima transmisija - pritaikyta tiek asfaltui, tiek bekelės sąlygoms.
Minusai
- Didelės kuro sąnaudos - ypač važinėjant mieste ar tempiant priekabą. Mieste dažniausiai apie 12-14 l/100 km, užmiestyje - apie 9-10 l/100 km.
- Automobilio svoris ir aukštas svorio centras lemia kiek mažesnį manevringumą posūkiuose.
- Interjero apdailos medžiagos kietesnės - daugiau orientuota į patvarumą nei prabangą.
- Aukštesnė eksploatacijos kaina - detalių ir serviso darbų kainos šiek tiek didesnės nei vidutinių SUV.
- Didelis kėbulas - mieste gali būti nepatogus statyti siaurose vietose.
Toyota Land Cruiser 150 yra automobilis, kuris labiau tinka keliautojams, žygeiviams ir tiems, kurie vertina saugumą bei atsparumą. Tai automobilis, sukurtas nuotykiams ir pasirengęs įveikti bet kokias kliūtis. Nors eksploatacijos išlaidos nėra mažos, automobilio patikimumas, ilgaamžiškumas ir išskirtinis pravažumas kompensuoja šiuos nepatogumus. Naujoji J300 serijos Land Cruiser karta, pristatyta 2021 m., tęsia šią tradiciją, pasižymėdama dar didesniu standumu, pažemesniu svorio centru ir moderniausiomis technologijomis, išlaikant legendinį patikimumą ir pravažumą.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Ar Toyota Land Cruiser 150 patikimas automobilis?
Taip, tai vienas patikimiausių visureigių rinkoje. Tinkamai prižiūrimas Land Cruiser be didesnių problemų įveikia daugiau nei 400 000 km. Jis sukurtas atlaikyti ekstremalias sąlygas ir ilgus atstumus.
Kokios realios degalų sąnaudos?
Mieste dažniausiai apie 12-14 l/100 km, užmiestyje - apie 9-10 l/100 km. Benzininės versijos sunaudoja daugiau, tačiau užtikrina švelnesnį važiavimą.
Ar Land Cruiser 150 tinka kasdieniam važinėjimui mieste?
Taip, bet reikia įvertinti dydį ir kuro sąnaudas. Mieste jis nėra toks manevringas kaip mažesni SUV, tačiau sėdėsena aukšta, komfortas puikus, o saugumo jausmas išskirtinis.
Kada reikia keisti automatinės dėžės alyvą?
Rekomenduojama kas 60-80 tūkst. km, nors gamintojas leidžia ir ilgesnius intervalus. Reguliari priežiūra prailgina transmisijos tarnavimo laiką ir užtikrina sklandų veikimą.
Ar Land Cruiser 150 turi problemų su korozija?
Kėbulas apsaugotas gana gerai, tačiau po 10 metų eksploatacijos galima pastebėti paviršines rūdis ant rėmo ar dugno. Svarbu atlikti antikorozinį padengimą, ypač jei automobilis važinėja žiemą.
Ar verta pirkti naudotą Land Cruiser 150?
Taip, jei automobilis turėjo pilną priežiūros istoriją. Tai patikimas ir ilgalaikis modelis, tačiau verta patikrinti važiuoklės ir transmisijos būklę prieš perkant.
Ar šis automobilis tinka kelionėms ir bekelės išvykoms?
Puikiai. Land Cruiser 150 turi reduktorių, blokiruotes ir tvirtą rėmą - tai visureigis, sukurtas nuotykiams. Tai vienas geriausių pasirinkimų kelionėms po kalnus ar nelygius kelius.