Siekiant pagerinti automobilio technines charakteristikas, nebūtina išleisti didelių sumų detalėms. Variklio galios didinimas naudojant chip tiuningą padidina galią ir sukimo momentą vidutiniškai 20%. Tai ypač aktualu turintiems 1.9 TDI 1Z variklį, kuris dažnai turi didelį gamyklinį galios rezervą.
Chip tiuningas, arba kitaip dar vadinamas galios didinimu, yra dviejų žodžių derinys, atspindintis darbo esmę. "Chip" - tai mikroschema, kurioje yra Jūsų automobilio variklio valdymo programa, o "tuning" - modifikuoti, reguliuoti, derinti. Šis procesas leidžia ne tik padidinti variklio galią, bet ir, kai kuriais atvejais, sumažinti kuro sąnaudas iki 10%, optimizuojant variklio valdymo modulio programavimą.
Senesniems automobiliams, kuriuose variklio valdymo programa įrašyta į vienkartinio įrašymo mikroschemą, gali tekti ją išlituoti ir pakeisti nauja, atitinkamai suprogramuota mikroschema. Tačiau šiuolaikiniai automobiliai dažniausiai turi galimybę būti programuojami neišimant ar neardant valdymo bloko.
Procesas ir nauda
Užpildžius paprastą formą su automobilio duomenimis ir kontaktine informacija, prasideda individualus kiekvieno automobilio programos ruošimas. Programavimui skiriamas maksimalus dėmesys, pritaikant ją ne tik pagal automobilio parametrus, bet ir pagal kliento norus bei vairavimo stilių. Tai užtikrina, kad automobilis taps dinamiškesnis visame sūkių diapazone.
Specialistai atlieka kruopščią autodiagnostiką, matuoja automobilio galią 4WD-4X4 ISO 1940-1:2003(E) standartą atitinkančiu galios matavimo stendu. Tai leidžia tiksliai įvertinti esamą variklio būklę ir pasiektus rezultatus po galios didinimo.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir jų sprendimai
Dažnai pasitaikantys dyzelinių variklių gedimai yra užsikimšęs suodžių filtras (DPF) ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas (EGR). Veiksmingiausias sprendimas šiuo atveju - DPF ir EGR programinis remontas.
Suodžių filtras (DPF)
Suodžių filtras (DPF - Diesel Particulate Filter) yra svarbi šiuolaikinių dyzelinių variklių išmetamųjų dujų sistemos dalis, skirta sulaikyti ir pašalinti kietąsias daleles (suodžius ir pelenus) iš išmetamųjų dujų prieš joms patenkant į atmosferą. Techniniu požiūriu DPF yra keramikos pagrindu pagamintas filtras su korio formos struktūra, kuris sulaiko smulkias kietąsias daleles, tuo pačiu leisdamas išmetamosioms dujoms pratekėti.
DPF regeneracija
Laikui bėgant susikaupę suodžiai kaupiasi suodžių filtre ir turi būti periodiškai sudeginami regeneracijos proceso metu. Šis procesas gali vykti pasyviai (esant aukštai išmetamųjų dujų temperatūrai, dažnai ilgų kelionių greitkeliais metu), aktyviai (kai variklio valdymo blokas papildomai įpurškia kurą temperatūrai pakelti) arba priverstinai (naudojant diagnostinę įrangą, kai filtras stipriai užsikimšęs).
DPF užsikimšimo priežastys
Dažniausios DPF užsikimšimo priežastys:
- Netinkama variklio priežiūra (pvz., netinkamas galios didinimas ar prastos kokybės kuro naudojimas).
- Transporto priemonės, kurios dažnai veikia miesto sąlygomis, gali nepasiekti tinkamos temperatūros efektyviai regeneracijai.
- Netinkamai veikianti automobilio sensorika.
- Kitų aplinkinių ir pagalbinių ekologinių sistemų gedimai (pvz., EGR, sklendės, pakaitinimo žvakių ar relės gedimai).
DPF valymas
DPF valymas naudojant specialias plovimo mašinas yra pažangus metodas, kurio metu aukšto slėgio vandens srovė kartu su specializuotais plovikliais pašalina suodžių ir pelenų likučius. Klientai turėtų apsvarstyti DPF valymą, jei pastebimas variklio našumo sumažėjimas, padidėjęs kuro suvartojimas arba stiprus suodžių filtro užsikimšimas.
DPF tarnavimo laikas
Esant optimaliai eksploatacijai ir reguliariai priežiūrai, suodžių filtras paprastai tarnauja nuo 150 000 iki 300 000 kilometrų. Tačiau, dažnas važiavimas trumpais atstumais, žemos kokybės kuras ar variklio gedimai gali drastiškai sutrumpinti filtro tarnavimo laiką.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas (EGR)
EGR sistema skirta sumažinti azoto oksidų (NOx) emisiją, grąžinant dalį išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą. Gedimai gali sukelti variklio veikimo sutrikimus, prarasti galią ar padidinti kuro sąnaudas. Dažnai rekomenduojamas EGR programinis remontas, siekiant išvengti šių problemų.
Konkretūs atvejai ir patirtys
Įmonė "Startline" turi ilgametę patirtį dirbant su įvairiais automobiliais, didinant jų galią. Tarp klientų yra tokių automobilių kaip Porsche Panamera Turbo, Nissan GT-R, Audi RS6, BMW M5, Mecedes Benz C class, BMW X5, BMW 7. Kai kurių automobilių galia siekė net 900 AG, tačiau jie išliko tinkami kasdieniam naudojimui.
Vienas iš klientų dalijasi patirtimi su VW Golf GTI cup, po apsilankymo pas "Startline" automobilis įgavo 40 AG daugiau ir puikiai sureguliuotą variklį, kas leido pasiekti 1,5 sekundės greitesnį rezultatą.
Kitas klientas, reiklus sau tiek sporte, tiek darbuose, ir pats turintis autoservisą, patenkintas "Startline" paslaugomis, tobulinant savo "dailly car" ir naująjį "race car" (Audi S4 3.0TFSI), siekiant maksimalios galios be variklio vidinių modifikacijų.
Atskirai paminėtinas 1Z TDI variklio modifikavimas. Vienas entuziastas dalijasi savo projektu, kuriame siekiama išgauti maksimalią galią iš 1997 m. Golf 3 TDI su 1Z varikliu (90 AG), nurodant, kad 150 AG būtų daugiau nei pakankama, ypač atsižvelgiant į biudžetą ir poreikį agresyvesniam droselio atsakui. Diskutuojama apie turbinos (pvz., Garrett T15 028145701Q, kuris yra GT15) ir purkštukų parinkimą, siekiant efektyvaus degalų deginimo ir galios padidinimo be per didelio turbinos vėlavimo (lag).
Paminėta, kad 1.9 TDI 1Z varikliui, siekiant didesnės galios, gali prireikti ne tik turbinos, bet ir atitinkamo ECU softo pakeitimo, o 81kW ir 66kW variklių plundžeriai (10mm) yra tokie patys. Kai kuriais atvejais, siekiant didesnės galios, užtenka pritaikyti 81kW kompiuterį be papildomų chipų.
Volkswagen modelių galios didinimas
Įmonė siūlo galios didinimo paslaugas įvairiems Volkswagen modeliams:
- Volkswagen Caddy - Galios Didinimas
- Volkswagen Golf 5 - Chip tuning
- Volkswagen Golf 6 - Chip tuning
- Volkswagen Golf 7 - Chip tuning
- Volkswagen Jetta - Chip tuning
- Volkswagen Passat B6 - Chip tuning
- Volkswagen Passat B7 - Chip tuning
- Volkswagen Passat B8 - Chip tuning
- Volkswagen Passat CC - Galios Didinimas
- Volkswagen Phaeton - Galios Didinimas
- Volkswagen Polo - Chip tuning
- Volkswagen Scirocco - Chip tuning
- Volkswagen Sharan - Chip tuning
- Volkswagen T5 - Chip tuning
- Volkswagen Tiguan - Chip tuning
- Volkswagen Touareg - Galios Didinimas
- Volkswagen Touran - Chip tuning
Taip pat pateikiami pavyzdžiai, kaip buvo didinama galia įvairiems automobiliams su skirtingais "Stage" programų lygiais, pvz.:
- VW PASSAT B8 2.0 Bi-TDI su 1nsane chip tuning stage 1 programa.
- VW GOLF 7 R STAGE3 su Insane chiptuning stage 3 programa.
- VW TOUAREG 3.0TDI STAGE1 su Insane chiptuning stage 1 programa.
- AUDI A6 C7 ALLROAD 3,0TDI su 1nsane chiptuning stage1 programa.