Diferencinio slėgio relė (DPT) yra svarbus komponentas, leidžiantis matuoti slėgio skirtumą tarp dviejų taškų. Naudojant DPT, pamatuojamas slėgių skirtumas tarp slėgio išmetimo vamzdyje ir slėgio zondo įleidžiamojoje angoje. Diferencinio slėgio relė turi turėti ± 500 Pa arba mažesnį intervalą. Pastovaus padalijimo kontrolė reikalauja, kad tarp DC ir TT išėjimo slėgis, matuojamas diferencinio slėgio rele DPT, būtų lygus nuliui.
Slėgio daviklių tipai ir jų taikymas
Slėgio davikliai yra būtini tiksliems matavimams įvairiose srityse. Pavyzdžiui, slėgio keitiklis CMP 8270 su CANopen išėjimu skirtas matavimams nuo 0...1 bar iki 0...600 bar ir naudojamas laivybai bei gamybai. Jis pasižymi plėvelės ant keramikos technologija, tikslumu 0,5 % ir darbo temperatūra nuo -25 iki +125 °C.
Kiti svarbūs slėgio davikliai:
- Slėgio keitiklis FPI 8237 IO-Link: matavimo diapazonas nuo -0,5 iki 0,5 iki 0 iki 100 bar, išėjimo signalas IO-Link 1.1, COM3, tikslumas ± 0,5 %.
- NAI 8273: idealus pasirinkimas įvairiose srityse dėl IO-Link, mažų matmenų ir slėgio bei temperatūros matavimo galimybių. Matavimo diapazonas nuo -0.2 iki 0.2 iki 0 iki 700 bar, tikslumas ± 0,3 %, ± 0,5 %.
- Slėgio keitiklis FPT 8236: tvirta matavimo membrana iš korozijai atsparaus dviejų sluoksnių plieno, matavimo ribos nuo -0.5 iki 0.5 iki 0 iki 100 bar, tikslumas ± 0,5 %. Slėgio matavimo diapazonas nuo -1 iki 100 bar, pagrindinis tikslumas 0,5 % nuo matavimo diapazono, išėjimo signalas 4…20 mA.
Kai kuriuose įrenginiuose, pavyzdžiui, laidų gamybos procese, svarbu matuoti temperatūrą jutiklio vietoje. Temperatūra jutiklio vietoje matuojama ir registruojama tokiu pat imčių dažniu kaip ir srovė, kad ta verte būtų galima pasinaudoti srovės keitiklio ir, jei tinka, srovės keitiklio išvesties duomenims konvertuoti, siekiant kompensuoti naudojamo įtampos keitiklio slinktį.
Kiti davikliai ir jų taikymas:
- COMET SYSTEM Wx9xx serijos jutikliai: matuoja temperatūrą, santykinę drėgmę ir atmosferos slėgį, duomenys perduodami per LoRaWAN bevielį ryšį.
- SM400-4-CP: kelių parametrų jutiklis, palaikantis MODBUS RTU protokolą per RS-485 sąsają, matuoja CO2 koncentraciją ir atmosferos slėgį.
- PoE (maitinami iš interneto linijos) temperatūros, santykinio oro drėgnumo, atmosferinio slėgio matuokliai: T4611, T3611, T7611, T0610, T3610, T7610.
- Efento NB-IoT (Narrowband IoT) jutikliai: perduoda duomenis per mobiliojo ryšio tinklą SIM kortelės pagalba. Slėgio matavimo diapazonas 0...7 bar, tikslumas +/- 0,25% FSO.
Sistemos saugumo ir veikimo užtikrinimas
Tam tikrais atvejais, siekiant užtikrinti sistemos saugumą ir tinkamą veikimą, naudojami specializuoti komponentai. Pavyzdžiui, demferis, skirtas apsaugoti matavimo prietaisus nuo per didelių ir staigių slėgio pokyčių sistemoje. Taip pat gali būti naudojami RUVAC WH / WHU serijos pūstuvai (siurbliai), kurie yra didelio našumo, hermetiški, vandeniu aušinami Roots tipo menčių siurbliai.
Daviklių bandymai ir sertifikavimas
Bandymų ir sertifikavimo metu svarbu užtikrinti daviklių tinkamumą ir tikslumą. Smūgiuotuvai turi būti iš naujo sertifikuojami, jei praeina daugiau kaip metai po paskutinio sertifikavimo arba kurio nors keitiklio rodmenys bet kurio smūgio metu viršijo nustatytą CAC. Tai galima daryti, pavyzdžiui, taikant žinomos amplitudės elektros signalą, kuris imituoja keitiklio išėjimo signalą ir kuriuo galima tikrinti duomenų perdavimo kanalo stiprinimo koeficientą, išskyrus keitiklį.
Kai smogtuvas sviedžiamas į nejudamą cilindrinę švytuoklę, kiekvienu apkrovos nustatymo keitikliu išmatuota didžiausia jėgos vertė neturi būti mažesnė nei 1,20 kN ir didesnė nei 1,55 kN, o skirtumas tarp didžiausių momentinių jėgų verčių, išmatuotų viršutiniu ir apatiniu apkrovos nustatymo keitikliais, neturi būti didesnis nei 0,10 kN. Atstumas tarp išeities keitiklio centro linijų turi būti 310 ± 1 mm, o priekinio elemento skersmuo turi būti 50 ± 1 mm. Priekinio komponento ir kitų prieš apkrovos nustatymo keitlio sąrankas esančių sudedamųjų dalių masė kartu su prieš aktyviuosius elementus esančiomis apkrovos keitlių sąrankų dalimis, tačiau išskyrus putplastį ir odą, bendra masė turi būti 1,95 ± 0,05 kg.
Poveikio slėgio ciklais dažnis neturi viršyti 3 ciklų per minutę, išskyrus atvejus, kai slėgio jutiklis yra tiesiog balione. Jeigu tam tikrame taške turi būti matuojami daugiaašiai pagreičiai, kiekvieno pagreičio keitiklio ašis nuo to taško turėtų būti 10 mm atstumu, o seisminės masės centras - 30 mm atstumu.
Variklio alyvos slėgio ir lygio svarba
Kadangi variklio alyva atlieka daug funkcijų, atitinkamas variklio alyvos lygis yra be galo svarbus, siekiant užtikrinti variklio patvarumą ilgalaikėje perspektyvoje. Daugelį metų, norint patikrinti variklio alyvos lygį, užtekdavo atidaryti variklio dangtį ir pasinaudoti variklio alyvos matuokle. Vis dėlto, augantis elektroninių įrenginių kiekis automobiliuose, pamažu, išstumia senamadišką variklio alyvos lygio matuoklę ir vietoje jos sumontuoti variklio alyvos lygio jutikliai bei matuoklės.
Alyvos lygio jutiklio veikimas
Pagrindinė šio įrenginio idėja - užtikrinti, jog variklyje esančios alyvos lygis būtų pakankamas. Automobilių inžinieriai šį pailgą, ploną įrenginį montuoja į alyvos karterį, kuriame jis matuoja alyvą automobiliui stovint ir automobiliui važiuojant. Apskritai, variklio alyvos lygio jutiklio veikimo principas yra ganėtinai paprastas: jeigu alyvos lygis nukrenta žemiau numatyto lygio, jutiklis išsiunčia signalą į pagrindinį automobilio kompiuterį, kuris išsiunčia pranešimą į prietaisų skydelį.
Didžioji dalis alyvos lygio jutiklių veikia taikant elektrinės varžos metodą. Kuo mažesnę jutiklio dalį dengia alyva, tuo didesnis varžos vertės pokytis. Tuo tarpu modernesniuose ar prabangesniuose automobiliuose naudojami pažangiausi ultragarsiniai jutikliai su pjezoelektriniu dažnio keitikliu, kuris siunčia impulsus į pačią alyvą, kad gautų atsakomuosius echoskopinius signalus. Tada ši informacija perduodama į ECU.
Kaip teisingai patikrinti variklio alyvos lygį? | AUTODOC
Alyvos lygio jutiklio gedimų identifikavimas
Moderniuose automobiliuose alyvos lygio jutiklio gedimus galima identifikuoti trimis būdais:
- Skirtingi matuoklės rodmenys: Prietaisų skydelyje pasirodžius pranešimui apie sumažėjusį variklio alyvos lygį, iškart pasinaudokite tradicine variklio alyvos lygio matuokle. Atlikite du arba tris alyvos lygio patikras ir įsitikinkite, jog alyvos lygis yra tinkamas. Jeigu alyvos lygio rodmenys nesutampa, galite padaryti išvadą, jog alyvos lygio jutiklis yra sugedęs.
- Įspėjamoji lemputė apie alyvos lygį nuolatos įsijungia arba išsijungia: Jeigu variklio alyvos lygis iš tikrųjų yra mažesnis negu turėtų būti, tuomet įspėjamoji lemputė turėtų šviesti nuolatos. Jeigu įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje užsidega, vėl pradingsta, ar šviečia trumpą laiką, tai indikuoja alyvos lygio jutiklio gedimą.
- Užsidega „Check Engine“ simbolis: Kai kuriuose automobiliuose esančios diagnostikos sistemos apie sugedusį variklio alyvos jutiklį praneša ne atskiru, bet bendriniu pranešimu, kurio metu prietaisų skydelyje įsijungia „Check Engine“ simbolis.
Trumpai tariant, ne. Tam, kad alyva atliktų savo funkciją, alyvos lygis turi būti reikiamo lygio. Jeigu tepalo slėgis per mažas, varikliui gresia didelė žala. Suprasdami, dėl ko taip nutinka, automobilių savininkai ir būsimi mechanikai gali greitai ir veiksmingai pažinti bei spręsti atsiradusias problemas.
Variklio alyvos slėgio jutiklio keitimas
Įprastai, variklio alyvos slėgio jutiklio keitimas nepareikalaus labai daug laiko. Daugelyje automobilių, alyvos slėgio jutiklį galima pakeisti per maždaug 10-15 minučių. Vis dėlto, norint tai padaryti, iš pradžių turėsite iš variklio išleisti alyvą. Tuomet atidžiai apžiūrėkite variklio karterį ir suraskite iš jo išeinančią jungtį. Atsukite reikiamus varžtus ir tiesiog išimkite ten esantį jutiklį. Kai kuriuose automobiliuose, deja, alyvos slėgio jutiklis būna integruotas pačiame variklio karteryje, tad norint jį pakeisti, reikės nuimti alyvos karterį.
Alyvos slėgio sumažėjimo priežastys ir sprendimai
Vidaus degimo varikliai automobilyje yra tikri inžinerijos šedevrai. Tačiau dėl to, kad tai - labai komplikuota įranga, joje gali pasitaikyti įvairių problemų. Alyvos slėgis yra labai svarbus. Tinkamas slėgis užtikrina tinkamą variklio tepimą, mažina trintį ir nusidėvėjimą, nesigeneruoja tiek karščio. Jeigu tepalo slėgis per mažas, varikliui gresia didelė žala.
Dažniausios alyvos slėgio sumažėjimo priežastys:
- Nepakankamas alyvos lygis: Viena iš paprasčiausiai sprendžiamų alyvos slėgio sumažėjimo priežasčių yra ta, kad variklyje paprasčiausiai nebeliko pakankamai alyvos. Reguliariai tikrinkite alyvos lygį variklyje, naudodami matuoklį, ir, jei reikia, papildykite. Stebėkite, ar po automobiliu nėra tepalo balų, ir, jei matote nesandarumą, kreipkitės į servisą, kad jis nedelsiant būtų pašalintas. Galiausiai, laikykitės rekomenduojamų alyvos keitimo intervalų. Be to, niekada nevažiuokite ilgiau negu būtina, kai ant prietaisų skydelio užsidega tepalo lygio lemputė.
- Susidėvėjęs alyvos siurblys: Alyvos siurblio pagalba, alyva cirkuliuoja po visą variklį. Laikui bėgant siurblio sudedamosios dalys gali susidėvėti, todėl jis nepajėgia išlaikyti reikiamo slėgio. Kai kuriuose varikliuose tokie gedimai atsitinka nebūtinai ir dėl susidėvėjimo. Jei tik įtariate, kad siurblys sugedo, paklausykite, ar iš jo vietos nesigirdi neįprastų garsų, ir kreipkitės į mechaniką, kad jis atliktų išsamų slėgio patikrinimą su manometru bei siurblio apžiūrą.
- Užsikimšęs alyvos filtras arba kanalai: Alyvos filtras arba kanalai, kuriais ji teka, gali užsikimšti purvu, nuosėdomis ir kitais teršalais. Alyvos filtrą reguliariai keiskite pagal gamintojo rekomendacijas. Jei įtariama, kad susikaupė nuosėdų, apsvarstykite galimybę kreiptis dėl plovimo ir valymo.
- Susidėvėję variklio įdėklai: Variklio įdėklai, esantys alkūniniame ir paskirstymo velene, laikui bėgant gali susidėvėti. Tai yra labai sudėtingas remontas ir jo atlikti neprofesionalui ir nerekomenduojama, ir beveik neįmanoma. Tam, kad atlikti šį darbą, paprastai reikės dalinai ar net visiškai išimti ir išrinkti variklį, o vėliau surinkti.
- Netinkamo klampumo alyva: Naudojant transporto priemonei netinkamo klampumo alyvą, gali kristi alyvos slėgis. Visada naudokite transporto priemonės gamintojo rekomenduojamą alyvos klampumą. Čia svarbu atkreipti dėmesį į skaičius, esančius ant tepalo bakelio. Kuo mažesnis skaičius, tuo lengviau skystis tekės.
- Sugedęs tepalo slėgio daviklis: Net tada, kai ant skydelio užsidega raudona tepalo slėgio lemputė ir pasigirsta garsinis signalas, tai dar nebūtinai reiškia, jog sugedo pats tepalo siurblys. Kartais problema net nėra susijusi su pačiu alyvos slėgiu. Jei įtariate, kad sugedęs daviklis arba matuoklis, patikrinti jį galima išėmus ir manometru pažiūrėjus ar yra slėgis, arba įdėjus naują, veikiantį daviklį ir palyginus ar yra skirtumas. Labai svarbu atskirti realiai nukritusį slėgį nuo paprastos daviklio problemos.
