Automobiliuose variklio alyvos sunaudojimas vyksta net ir esant visiškai tvarkingai būklei - tai natūralus degimo proceso rezultatas. Alyvos kiekį, kurį sudegina variklis tvarkingos eksploatacijos metu, lemia tokie aspektai kaip važiavimo sąlygos, variklio komponentų dėvėjimosi tolerancijos ar naudojamos alyvos klampumas. Įprastai minimalus alyvos sunaudojimas neretai pastebimas didesniu greičiu važiuojant ilgais atstumais.
Pagrindinės alyvos degimo priežastys
Transporto priemonės, kurios variklis degina daugiau alyvos nei įprastai, paprastai turi specifinių techninių problemų. Dažniausias alyvos degimo požymis - iš išmetimo vamzdžio besiskverbiantys melsvai balti dūmai ir aštrus, degančios alyvos kvapas. Tai reiškia, kad alyva patenka į degimo kamerą ir sudega kartu su kuru bei oru.
- Susidėvėję stūmoklių žiedai: Tai metaliniai žiedai, montuojami aplink stūmoklių viršų, užtikrinantys sandarumą. Kai jie susidėvi ar sulūžta, alyva laisvai patenka į degimo kamerą.
- Blogi vožtuvų sandarikliai: Dar viena dažna alyvos prasiskverbimo priežastis.
- PCV vožtuvas: Užsikimšęs ar blogai veikiantis teigiamos alkūninio veleno ventiliacijos vožtuvas dažnai sukelia alyvos degimą.
Kaip savarankiškai pripilti variklio alyvą | Kas nutiks, jeigu alyvos lygis bus netinkamas | AUTODOC
Alyvos nuotėkio identifikavimas
Alyva gali varvėti dėl įvairių techninių gedimų. Pastebėjus balą po automobiliu, svarbu nustatyti nuotėkio šaltinį:
| Požymis | Galima priežastis |
|---|---|
| Riebaluota ruda balutė po automobiliu | Susidėvėjusios tarpinės, karterio nuotėkis |
| Alyvos pėdsakai ant variklio | Pažeistas alyvos filtras arba tarpinė |
| Degėsių kvapas važiuojant | Alyva teka ant karšto variklio paviršiaus |
Norint patikrinti nuotėkį, galima padėti baltą plastikinę lėkštę po automobiliu arba panaudoti fluorescencinius dažus, kurie parodo tikslią prasisunkimo vietą (vamzdelius, jungtis ar bakelį).
Alyvos klampumas ir eksploatacinės savybės
Klampumo standartus nustato Automobilių inžinierių draugija (SAE). Pirmasis skaičius prieš „W“ raidę rodo tirštumą žemoje temperatūroje, o antrasis - darbinėje temperatūroje.
- Per didelė klampa: Gali kilti problemų užvedant automobilį šaltuoju metu.
- Per maža klampa: Alyva gali skaidytis, prastai tepti detales ir sukelti metalinių komponentų (pvz., vožtuvų) „tiksėjimą“.
Svarbu laikytis automobilio gamintojo rekomendacijų dėl alyvos klasės (pvz., SN PLUS šiuolaikiniams benzininiams varikliams) ir intervalų. Reguliarus keitimas ir tinkamo produkto pasirinkimas yra geriausia prevencija nuo variklio dalių dėvėjimosi ir brangių gedimų.