Šiame straipsnyje apžvelgiamos svarbiausios Lenkijos kelių eismo taisyklės ir teisės vairuoti transporto priemones įsigijimo tvarka, ypač atkreipiant dėmesį į pastarojo meto pokyčius, kurie paveikia tiek vietos, tiek užsienio vairuotojus, įskaitant tranzitu per Lenkiją važiuojančius lietuvius.
Naujos taisyklės ir baudos už greičio viršijimą
Nuo kovo 3 d. Lenkijos keliuose įsigaliojo gerokai griežtesnės taisyklės, ypač susijusios su greičio viršijimu. Pagrindinis pokytis - vairuotojo pažymėjimo atėmimas už greičio viršijimą daugiau nei 50 km/val. ir už gyvenviečių ribų. Anksčiau ši bauda buvo taikoma tik miesto zonose. Nuo šiol ta pati bauda taikoma vienos važiuojamosios dalies ir dvikrypčių kelių už miesto zonų ribų.
Lenkija išlieka pagrindiniu tranzito koridoriumi lietuviams, vykstantiems į Vokietiją, Nyderlandus ar kitas Vakarų Europos šalis. Naujieji reglamentai visiškai pakeičia šį skaičiavimą. Pavyzdžiui, važiuojant 140 km/h greičiu kelyje, kuriame greitis ribojamas 90 km/h, anksčiau tai reikštų didelę baudą, o dabar - tris mėnesius be vairuotojo pažymėjimo. Kelio sąlygos ir eismo intensyvumas nesvarbūs, o sustabdymas įsigalioja nedelsiant.
Baudų dydžiai ir atėmimo procedūra
- Pirmą kartą teisės, viršijusiems leistiną greitį, atimamos 3 mėnesiams.
- Jeigu vairuotojas, praradęs pažymėjimą, ir toliau vairuoja, tuomet darsyk įkliuvęs teisės vairuoti netenka 6 mėnesiams.
- Vėliau jam tenka perlaikyti vairavimo egzaminą.
- Be laikino teisės vairuoti atėmimo trims mėnesiams, pažeidėjui bus skiriama piniginė bauda nuo 1500 zlotų (apie 180 eurų) ir mažiausiai 13 baudos balų.
Griežtesnės baudos už vairavimą išgėrus
Dar griežtesnės baudos Lenkijoje susilauks išgėrę vairuotojai. Pavyzdžiui, jeigu kraujyje bus bent 0,5 promilės alkoholio - jie praras vairavimo pažymėjimą iki 3 metų. Incidentui pasikartojus, vairuoti jiems gali būti uždrausta nuo 10 iki 15 metų.
Profesionalūs vairuotojai ir užsienyje padaryti pažeidimai
Profesionaliems vairuotojams pasekmės yra dar sunkesnės. Transporto įmonės darbuotojas, praradęs vairuotojo pažymėjimą užsienyje, susiduria ne tik su asmeniniais nepatogumais, bet ir galimu darbo praradimu. Be to, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ duomenimis, padažnėjo atvejų, kai Lenkijos kelių transporto inspekcijos pareigūnai reikalauja iš vairuotojų pateikti įmonės įgaliojimą vairuoti transporto priemonę.
Lietuvių kelių policija nepaskelbė konkrečių gairių dėl Lenkijos pakeitimų. Tačiau galioja standartinis patarimas: užsienio kelių eismo taisyklių pažeidimai turi pasekmių ir namuose. Praktiškai trijų mėnesių vairuotojo pažymėjimo atėmimas Lenkijoje sukelia tiesioginę problemą, nes per šį laikotarpį negalima teisėtai vairuoti Lenkijoje. Kai kurios draudimo bendrovės įmokų skaičiavimą taip pat įtraukia užsienyje padarytus pažeidimus.
Kiti svarbūs Kelių eismo taisyklių pokyčiai
Vairuotojo pažymėjimo atėmimas dėl keleivių skaičiaus
Pagal naujas eismo taisykles, vairuotojo pažymėjimo neteks ir asmenys, savo automobilyje vežantys per daug keleivių, o tai esą dažnai pasitaiko, kai jaunimas grįžta vienu automobiliu iš diskotekų.
Avarinis pravažiavimo koridorius ir važiavimas „užtrauktuko“ principu
Vairuotojai privalo suformuoti avarinio pravažiavimo koridorių ir važiuoti pagal „užtrauktuko“ principą. Geltonas signalas draudžia eismą. Šį kelių eismo saugumo ir eismo taisyklių turinį pateikia nacionalinės valdžios institucijos pagal Direktyvos (ES) 2015/413 8 straipsnio 1 dalį.
Vairuotojų amžiaus ribos ir jauni vairuotojai
Nuo kovo mėnesio pakeitimai įveda dar vieną reikšmingą pokytį: 17-mečiai galės laikyti B kategorijos vairavimo egzaminą. Tačiau yra vienas keblumas: jaunus vairuotojus tam tikrą laikotarpį turi lydėti patyręs vadovas. Visiškas savarankiškumas atsiranda vėliau. Iki pilnametystės toks vairuotojas gali vairuoti tik Lenkijos teritorijoje. Lydinčiajam asmeniui keliami šie reikalavimai:
- Ne mažiau kaip 25 metų amžius.
- Mažiausiai 5 metų nepertraukiamas B kategorijos vairavimo stažas.
- Visiškas blaivumas ir jokio teismo paskirto draudimo vairuoti.
- Reikalingas tėvų ar globėjų sutikimas tiek mokymosi kursams, tiek egzaminui laikyti.
Elektriniai paspirtukai ir žemės ūkio transporto priemonės
Pakeitimais taip pat padidintas minimalus elektrinių paspirtukų naudotojų amžius iki 13 metų. Nepilnamečiams reikės atitinkamų pažymėjimų - dviračio kortelės arba atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimo (AM, A1, B1 ar T). Žemės ūkio transporto priemonėms taikomi kitokie pakeitimai: didžiausias leistinas traktorių ir lėtai judančių transporto priemonių greitis padidėja nuo 30 iki 40 km/h.
Pėstieji ir dviratininkai
- Dviratininkai privalo važiuoti dviračių takais arba dviračių juostomis (kai jie yra), kuriuose pažymėta ta kryptis, kuria jie važiuoja arba ketina pasukti. Kai kuriuose miestuose yra bendrų dviračių ir pėsčiųjų takų.
- Pėstieji privalo naudotis šaligatviais arba pėsčiųjų takais, arba, jei jų nėra, kelkraščiu.
- Pėstiesiems leidžiama naudotis dviračių takais tik tuo atveju, jei nėra šaligatvio arba kelkraščio arba jais neįmanoma naudotis.
- Gyvenamosiose zonose pėstieji turi pirmumo teisę prieš transporto priemones; jie gali eiti visu kelio pločiu ir kelią pereiti kur panorėję.
- Jaunesni kaip 7 metų amžiaus vaikai keliu gali naudotis be suaugusiųjų priežiūros.
Apibendrinimas ir rekomendacijos
Lenkijos žingsnis atitinka platesnę ES tendenciją griežčiau kontroliuoti greitį. Prancūzija, Vokietija ir Nyderlandai per pastarąjį dešimtmetį sugriežtino baudas. Nors Lietuva periodiškai svarsto panašias priemones, kol kas nėra konkrečių pasiūlymų. Kiekvienas, planuojantis važiuoti per Lenkiją po kovo 3 d., turi peržiūrėti savo įpročius. Tas „tuščias“ kaimo kelias, kuris anksčiau atrodė kaip kvietimas greitėti, dabar kainuoja daug brangiau.
tags: #teises #vairuoti #transporto #priemones #isigijimo #tvarka