Daugelis vairuotojų mano, kad spidometre rodomas skaičius yra tikslus jų automobilio greitis. Tačiau iš tikrųjų taip nutinka retai, ir automobilio spidometro rodmenys praktiškai visada skiriasi nuo realaus greičio. Tai nėra atsitiktinumas, o sąmoningas gamintojų sprendimas, reglamentuojamas Europos Sąjungos dokumentais, siekiant užtikrinti eismo saugumą. Šis straipsnis padės suprasti, kodėl spidometrai meluoja, kokie veiksniai įtakoja greičio rodmenų netikslumą ir kokios alternatyvos egzistuoja tikrajam greičiui nustatyti.
Spidometro paklaidos ir jų priežastys
Automobilių spidometrai apgaudinėja vairuotojus dėl kelių priežasčių, daugiausia susijusių su Europos Sąjungos taisyklėmis ir techniniais aspektais.
Reglamentuojama paklaida ir saugumas
Vilniaus Gedimino technikos universiteto (Vilnius TECH) Transporto inžinerijos fakulteto, Automobilių inžinerijos katedros docentas dr. Saulius Nagurnas teigia, kad ši paklaida, gaminant lengvuosius automobilius, paliekama sąmoningai, kadangi gamintojus tai daryti įpareigoja oficialus Europos Sąjungos dokumentas - „Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisyklė Nr. 39. Suvienodintos transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į spidometro ir odometro mechanizmus, įskaitant jų montavimą, nuostatos“. Tai 2018 metų dokumentas, kuriame numatyta, kad rodomas greitis neturi būti mažesnis už tikrąjį transporto priemonės greitį.
Anot jo, rodomo greičio (V1) ir tikrojo greičio (V2) santykis turi būti toks: 0 ≤ (V1 - V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/val. Pavyzdžiui, jei žmogus važiuoja tikruoju greičiu (V2) = 130 km/val., tuomet didžiausia paklaida yra: 0,1*130+4 = 17 km/val. Spidometro paklaida šiuo atveju teoriškai svyruoja 0-17 km/val. ribose. Mokslininkas pabrėžia, kad taip yra „teoriškai“, nes retame automobilyje tikrasis greitis sutampa su spidometro rodomomis reikšmėmis (t. y., spidometro paklaida 0 km/val.).
Visi lengvųjų automobilių spidometrų rodmenys visada būna didesni, lyginant su tikruoju važiavimo greičiu. Didėjant automobilio judėjimo greičiui, didėja ir galima didžiausios paklaidos vertė, pavyzdžiui, kai greitis 130 km/val. - 17 km/val., kai greitis 150 km/val. - 19 km/val., kai greitis 170 km/val. - 21 km/val. ir taip toliau. Ši paklaida vis dar egzistuoja siekiant užtikrinti eismo saugumą, kad vairuotojas nejučia vis tiek važiuotų šiek tiek lėčiau nei yra numatytas leistinas greitis.
Techniniai veiksniai
Spidometro rodmenų netikslumą lemia ir įvairūs techniniai bei fizikiniai veiksniai:
- Padangų matmenys: Daug įtakos nustatant automobilio greitį turi varomųjų ratų padangų matmenys. Skirtingi padangų matmenys sukelia skirtingas automobilio greičio fiksavimo klaidas. Pavyzdžiui, vietoj 185/70 matmenų montuojant 195/60 arba 205/50 matmenų padangas, kai ratlankių skersmuo 14 colių, gauname atitinkamai 4 proc. arba 8,7 proc. didesnius spidometro rodmenis, nei naudojant 185/70 padangas, esant tam pačiam automobilio greičiui. Jeigu padangos bus mažesnės nei gamintojo numatytos, spidometras rodys daugiau, o važiuosime gerokai lėčiau.
- Padangų nusidėvėjimas: Automobilio padangų perimetras palaipsniui mažėja dėvintis gumai. Vien tik dėl nusidėvėjusių padangų spidometrų rodmenys gali būti netikslūs daugiau nei vienu procentu. Kuo mažiau protektoriaus, tuo greičiau važiuoja automobilis, rodo matuoklis.
- Oro slėgis padangose: Nepakankamas oro slėgis ratuose taip pat gali iškreipti greičio rodmenis. Padangos slėgis ir automobilio masė lemia padangos šoninės sienelės deformacijos laipsnį, o tai tiesiogiai įtakoja padangos perimetrą.
- Automobilio apkrovimas: Automobilio bagažinės perkrovimas taip pat gali būti papildomas iškraipymų šaltinis.
- Komponentų gamybos nuokrypiai: Net ir atskirų komponentų gamybos nuokrypiai prisideda prie paklaidos. Padangų dydžio atveju šios paklaidos gali svyruoti nuo +1,5 iki -2,5 proc., o paties spidometro paklaida yra 1,5 proc. Priklausomai nuo konkretaus atvejo, šios paklaidos gali viena kitą panaikinti arba susumuoti.
Dėl šių veiksnių dauguma spidometrų sukurti taip, kad visada rodytų truputį didesnį greitį. Tai normalu, teisėta ir tyčinė. Automobilių greičio matuokliai niekada nerodo tikslaus greičio.
Spidometro ir odometro skirtumai
Nors spidometras ir odometras yra susiję, jie veikia skirtingai ir juos veikia skirtingi veiksniai. Spidometras fiksuoja ratų apsisukimų skaičių per nuvažiuotą atstumą ir paverčia juos greičiu. Odometras rodo nuvažiuotą ridą. Spidometras juk tiesiogiai surištas su tachometru, ir tam tikru bėgiu prie tam tikrų apsukų jis niekaip nieko kito nerodys, kokias padangas bedėtum. Padangos įtakoja tik tikrąjį greitį, bet jokiu būdu ne spidometro parodymus. Tačiau kai kuriems pasikeitus padangas, pavyzdžiui, iš originalių 195/55R15 į 205/60R15 (rato lanko ilgis padidėjo ~5%), važiuojant 110 km/h greičiu GPS parodymai sutampa su spidometro parodymais +/- 1 km/h. Tačiau tokiu atveju odometras gali pradėti meluoti ir skaičiuoti 4% mažiau. Tai rodo, kad spidometro ir odometro ryšys nėra tiesioginis.
Senesniuose automobiliuose odometro persukimas yra tiesiog mechaninis veiksmas. Nauji automobiliai yra „prikimšti“ elektronikos, jų odometrai skaitmeniniai. Kiekvienas panorėjusysis negali pakeisti jų duomenų. Skaitmeninių odometrų rodmenys keičiami tiesiog juos perprogramuojant. Tam reikalingos geros elektronikos žinios ir specialūs kodai. JAV žiniasklaidoje buvo rašoma, kad „Honda“ kompanija buvo apgaudinėjusi pirkėjus, nes jų automobilių odometrai rodė 5 procentais daugiau nuvažiuoto kelio nei iš tikrųjų.
Kaip patikrinti automobilio greitį ir alternatyvos
Lengviausias būdas yra palyginti spidometro rodmenis su GPS duomenimis.
GPS navigacijos sistemos ir programėlės
Navigacijos programėlės vairuotojams suteikia daug informacijos apie važiavimo ir leistiną greitį. Vairuotojai dažnai pastebi, kad programėlės ir spidometro duomenys skiriasi. Tai yra todėl, kad GPS spidometras apskaičiuoja, kokiu greičiu važiuojate, naudodamas tikslias atstumo matavimo formules, remdamasis palydovų duomenimis. Jis rodo dabartinį, vidutinį ir maksimalų greitį, nuvažiuotą atstumą ir kitą informaciją. Daugelis šiuolaikinių navigacijos programėlių taip pat rodo greičio apribojimus atitinkamame kelyje, leidžiančius lengvai patikrinti, ar nepažeidžiami įstatymai.
Pagrindinės GPS spidometro ir odometro funkcijos apima: paprastą, bet galingą spidometrą, kompasą, atstumo stebėjimo priemonę, maršruto ieškiklį, vidutinį greitį, skaitmeninį spidometrą. GPS spidometras veikia neprisijungus, be interneto prieigos. Jame taip pat galima nustatyti greičio apribojimą. Naudojant GPS spidometrą galima matuoti visų rūšių transporto greitį km/h (kilometru per valandą), mph (mylių per valandą), mazgu arba m/s.
Pagalba: ausinių „dēzl™“ naudojimas su „dēzl™ LGV“ („Android™“)
Modernių automobilių kompiuteriai
Modernių automobilių kompiuteriai tiksliai žino, kokiu greičiu važiuoja transporto priemonė, nes šie duomenys jiems yra būtini. Įstatymais reikalaujamoms elektroninėms stabilumo valdymo sistemoms reikia greičio ir važiavimo krypties informacijos, jog galėtų suvaldyti nevaldomu tapusį automobilį. Kad gautų šią informaciją, minėtosios sistemos naudoja nukrypimo nuo kurso jutiklius, akcelerometrus ir individualius ratų greičio jutiklius, padedančius nuolat apskaičiuoti tikrąjį automobilio greitį. Tačiau keista, kad visi šie duomenys nepasiekia jūsų spidometro, išskyrus nebent vairuojant „Tesla“. Kiekvieno Elono Musko elektromobilio prietaisų skydelyje rodomas greitis, apskaičiuotas naudojant visus galimus duomenų šaltinius ir pakoreguotas taikant fizika paremtus modelius.
Spidometro patikros praktika
Nors spidometro rodmenys visada turi paklaidą, svarbu žinoti, kad ji yra numatyta ir kontroliuojama. Pareigūnai, matuojantys greitį, atsižvelgia į šią paklaidą. Kai kurie vairuotojai, lyginantys savo spidometro rodmenis su GPS duomenimis, pastebi, kad skirtingi automobilių modeliai ir net senesni automobiliai gali turėti skirtingas paklaidas. Pavyzdžiui, apynaujė „Toyota“ su standartinėmis padangomis gali meluoti 6 km/h (arba 6 procentais prie 100 km/h), o naujesnis „C2“ - 4 km/h. „Volkswagen“ automobiliai kartais rodo mažesnį greitį, o tai JAV nėra nelegalu, nes keleiviniams automobiliams netaikomi jokie spidometrų tikslumą reglamentuojantys teisės aktai.
tags: #kaip #taisyklingai #spidometro #parodymai #ar #rodmenys