Ką daryti supylus benziną į dyzelinį automobilį: išsami analizė

Daugeliui vairuotojų bent kartą gyvenime teko supainioti degalų pistoletus ir vietoje dyzelinio paimti benzininį ar atvirkščiai. Jeigu tokia klaida buvo ištaisyta dar nespėjus automobilio pripildyti netinkamais degalais, vairuotojo telaukia pulso padidėjimas ir atodūsis, teliks pakeisti rankoje laikomą degalų pistoletą į tinkamą. Tačiau, jei klaida pastebima vėliau, pasekmės gali būti kur kas rimtesnės ir brangesnės.

Kodėl įvyksta degalų supainiojimas?

Supainiojimas tarp dyzelino ir benzino yra dažna problema, su kuria gali susidurti bet kuris vairuotojas. Ši klaida gali sukelti rimtų pasekmių automobilio varikliui ir jo veikimui.

Pagrindinės priežastys:

• Skubėjimas degalinėje. Viena dažniausių priežasčių, kodėl vairuotojai supainioja dyzeliną ir benziną, yra skubėjimas. Kai žmonės yra spaudžiami laiko, jie gali greitai priimti sprendimą, kuris nėra gerai apgalvotas.
• Kelionės nuovargis. Ilgos kelionės metu vairuotojai gali jaustis pavargę ar išsiblaškę, dėl to kyla didesnė rizika padaryti klaidą degalinėje.
• Panašūs kuro pistoletai. Kai kuriose degalinėse kuro pistoletai, naudojami benzinui ir dyzelinui, gali būti labai panašūs. Tai ypač aktualu, jei jie nėra tinkamai paženklinti ar yra neįprastos spalvos.
• Pripildymo įpročiai. Vairuotojai, kurie dažnai keičia automobilius (pavyzdžiui, naudojasi nuomojamomis transporto priemonėmis), kartais nepagalvoja apie kuro tipą.
• Kuro žymėjimo pokyčiai. Nuo lapkričio pirmosios visose Lietuvos degalinėse turėjo pasirodyti naujasis kuro žymėjimas, kuris gali kiek sugluminti, nes dyzelinas bus žymimas raide „B“, kuri asocijuojasi su benzinu. Skubantys ar mažiau atidūs vairuotojai gali sumaišyti kuro pistoletus ir į baką prisipilti ne to, ko reikia.

Kaip išvengti klaidos?

• Atidumas ir nuosekli kuro pistoletų patikra. Prieš pradedant pilti kurą, įsitikinkite, kad pasirinkote tinkamą kuro pistoletą ir jis skirtas būtent jūsų naudojamam automobiliui.
• Planavimas prieš kelionę. Jei turite ilgą kelionę, planuokite poilsio laiką ir, jei įmanoma, sustokite degalinėse, kurios jums yra žinomos ir patikimos.
• Kelionės be skubėjimo. Venkite skubėti degalinėse.
• Kruopštus pažymėjimas. Kilus abejonei, atidžiau pažiūrėkite į automobilio degalų bakelį ar vadovą, kuriame nurodyta, kokį kurą naudoti.
• Spalvinė gama. Lietuvoje daugelyje degalinių dyzelino pistoletai yra juodi, o benzino - žali, tačiau užsienyje spalvinė gama gali būti kitokia.
• Specialios bakelio apsaugos. Yra specialių bakelio apsaugų, kurios apsaugo nuo netinkamo kuro pildymo. Šios apsaugos yra mechanizmai, kurie blokuoja kuro pistoletą, jei jis netinkamas Jūsų automobiliui.
• Kuro rūšies ženklinimas. Vairuotojams verta ieškoti konkrečių ženklų degalų rūšies pavadinime - prie benzino „E“ raidės neretai nurodomas oktaninis skaičius, kaip 95, 98 ar 99, kartais - žodžiai „petrol“, „gasoline“. Prie dyzelino gali būti parašyta „diesel“, „B“. Būnant užsienyje, verta atkreipti dėmesį ir į skirtingas kalbas. Pavyzdžiui, ispaniškai benzinas yra „gasolina“, o dyzelinas - „diesel“. Tačiau katalonų kalba, kurią galima sutikti Barselonos apylinkėse ir rytinėje Ispanijoje, dyzelinas vadinamas „gasoil“.
• Kainos pasitikėti nereikia. Ilgą laiką buvo įprasta, jog dyzeliniai degalai yra pigesni už benzininius, tačiau dabar kainos skirtumu geriau nepasitikėti. Pavyzdžiui, Lietuvoje litro benzino ir dyzelino kaina šiuo metu beveik vienoda. Belgijoje ar Estijoje dyzelinas kainuoja daugiau, o Italijoje ar Vokietijoje brangesnis yra benzinas.
• Operatoriai degalinėse. Kai kuriose Vakarų Europos degalinėse automobilį papildo jų darbuotojai. Tokia paslauga aktuali ir nenorint pačiam išsipurvinti rankų.

Kuo skiriasi benzinas ir dyzelinas?

Dyzeliniams varikliams yra būtina naudoti tinkamą kurą, kad variklis veiktų efektyviai ir ilgaamžiškai. Skirtingų kuro tipų, tokių kaip benzinas ir dyzelinas, degimo procesai skiriasi, ir kiekvienas variklis yra sukurtas taip, kad dirbtų su konkrečiu kuro tipu.

• Benzinas: Šis kuras turi aukštesnį oktaninį skaičių, kuris reiškia, kad jis yra atsparesnis savaiminiam užsidegimui. Benzininio variklio darbas priklauso nuo uždegimo žvakės, būtent ji padeda benziną uždegti degimo kameroje.
• Dyzelinas: Dyzelinas deginama skirtingai. Dyzelinas užsidega esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, kai yra suspaudžiamas cilindruose. Dyzelinis variklis naudoja didelį oro suspaudimą ir dyzelinis kuras įpurškiamas vėliau. Be to, dyzelinis kuras iš esmės yra tas pats, kas alyva, nes jis sutepa dyzelinio variklio komponentus.

Benzino ir dyzelino oktaninis skaičius, tepimo, degimo ir daugybė kitų savybių - skiriasi, o varikliai būna pritaikyti tik vienam degalų tipui.

Kas nutinka, kai į dyzelinį automobilį įpilama benzino?

Jei netyčia įpylėte benzino vietoj dyzelino į savo automobilį, tai gali sukelti rimtų problemų varikliui. Benzinas ir dyzelinas turi skirtingas degimo savybes ir cheminę sudėtį. Daugumoje - maždaug 95 proc. - degalų supainiojimo atvejų benzinas įpilamas į dyzelinį automobilį. Sunku susipainioti priešingu atveju, nes dyzelino pistoletų antgaliai yra platesni ir netelpa į šiuolaikinių benzininių automobilių degalų įpylimo angas.

Benzino poveikis dyzeliniam varikliui:

• Tepimo savybių praradimas. Kitaip nei dyzelinas, benzinas neturi tepumo savybių, taip pat garuoja gerokai greičiau. Benzinas nėra skirtas variklio komponentams tepti - jie tiesiog bus užteršti.
• Kuro siurblio pažeidimas. Šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose įdiegta labai daug naujų technologijų siekiant užtikrinti taupų degalų naudojimą ir sumažinti išmetamųjų dujų kiekį, įskaitant brangius aukšto slėgio degalų siurblius ir degalų įpurškimo sistemas. Dyzelis, tekėdamas per juos, sutepa tokius degalų siurblius. Pakeitus dyzelį benzinu, jo tirpiosios savybės reiškia, kad toks sutepimo efektas eliminuojamas. Nesuteptame degalų siurblyje, trinantis metalinėms detalėms, kils vidinė trintis. Galiausiai jis ims irti, ir besiformuojančios metalo drožlės gali pakenkti varikliui.
• Purkštukų užsikimšimas ir pažeidimai. Benzinas tikrai turės neigiamos įtakos dyzelinio kuro purkštukams. Dėl trinties atskilusios smulkios dalelės pateks į sistemą ir užkimš purkštukus. Dyzelinio variklio aukšto slėgio degalų purkštukai per labai mažytes skylutes įpurškia degalus į variklio cilindrus. Jeigu metalo drožlės nukeliaus iki įpurškimo sistemos, jos paprasčiausiai užkimš dalį ar net visus purkštukus.
• Kuro filtro pažeidimai. Benzinas turės neigiamos įtakos kuro filtrui, kuris yra visos degalų sistemos dalis.
• Variklio komponentų pažeidimai. Dyzelinio variklio viduje yra daugybė slankiojančių dalių ir komponentų, tokių kaip stūmokliai, kaiščiai ir pan. Jei įvyksta neįprastas, nevaldomas detonavimas (sprogimas), tai jo sukeltos smūgio bangos gali sugadinti arba sunaikinti minėtus variklio komponentus.
• Korozija. Daugiau problemų gali sukelti ir benzino korozinės savybės, dėl ko jis gali suardyti tarpines dyzelinėje sistemoje.
• Degimo problemos. Kadangi minimali temperatūra, reikalinga dyzelinui, yra 52 ° C, o benzinui -43 ° C, tai benzinui bus daug sunkiau užsidegti dyzeliniame variklyje. Tai reiškia transporto priemonėje liks daug nesudegusių degalų, kurie sklis juodų dūmų, išeinančių kartu su išmetamosiomis dujomis, pavidalu.

Kada galima išvengti didelės žalos?

• Greitas pastebėjimas. Jei problema bus užfiksuota pakankamai greitai, variklio gedimų galima išvengti.
• Mažas benzino kiekis. Jeigu spėjote įsipilti į baką šiek tiek benzino, svarbiausia, kad jis nesudarytų 5 proc. pilno bako. Jeigu savo klaidą pastebėjote vos pradėję piltis degalų, yra didelė tikimybė, kad išvengsite nuostolių, nes į dyzelinį automobilį galima įpilti iki 5 proc. bendro kiekio benzino be jokių tragiškų pasekmių.
• Praskiedimas. Jei įpilta nedaug benzino (pvz., mažiau nei 5% bako talpos), kai kurie specialistai gali rekomenduoti papildyti baką dyzelinu, kad būtų praskiestas benzinas ir tęsti kelionę atsargiai. Tačiau, jei netinkamais degalais buvo užpildyta daugiau nei 3-5 proc. bendros bako talpos, skiedimas gali nepadėti ir automobilio geriau nevesti.

Ką daryti, jei supainiojote degalus?

Jei suprantate, kad į transporto priemonę su dyzeliniu varikliu įpylėte netinkamus degalus, nepanikuokite. Norėdami išgelbėti savo transporto priemonę nuo realios žalos, galite padaryti keletą dalykų.

Penki pagrindiniai patarimai:

1. Iš karto liaukitės pylę degalus. Jeigu spėjote įsipilti į baką šiek tiek benzino, svarbiausia, kad jis nesudarytų 5 proc. pilno bako.
2. NEBANDYKITE užvesti variklio ir įjungti automobilio degimo. Didžiausia klaida, kurią galite padaryti, yra įjungti degimą, iš tiesų net neužvedus automobilio, nes degantis prietaisų skydelis gali reikšti, kad degalų siurblys jau veikia. Jis turi sutepti variklį dyzelinu prieš užvedant, tačiau iš tiesų jis jau siurbs benziną. Tokiu atveju teks ne tik ištuštinti, bet ir praplauti degalų baką. Pirmas dalykas - neskubėti. Kartais vairuotojai į tai numoja ranka - užkūrę variklį ir pamatę, jog šis dirba, išlekia iš degalinės. Tik nuvažiuoja netoli.
3. Informuokite degalinės darbuotojus. Jie suteiks pagalbos, nes jūs tikrai ne pirmas klientas, kuriam taip nepasisekė. Jeigu reikės patraukti automobilį, nustumkite jį, tačiau nejunkite degimo.
4. Kreipkitės į specialistus. Paprašykite, kad atvažiuotų vilkikas ir nutemptų transporto priemonę. Degalinėje veikiausiai gausite tinkamos įmonės kontaktus, kurie suteiks pagalbos įsipylus ne tų degalų. Automobilis turėtų keliauti užkeltas ant autovežio arba nutemptas prikabinus lynu. Pasirūpinkite, kad transporto priemonės kuro bakas būtų visiškai ištuštintas ir išvalyta kuro sistema.
5. Palaukite (jeigu automobilis saugiai stovi). Degalų bakas paprastai gali būti ištuštintas ir išplautas vietoje po maždaug 30-40 minučių. Vėliau galėsite pripildyti baką tinkamais degalais ir važiuoti. Užrakinkite automobilį ir palikite vietoje, jeigu negalite laukti. Nesibaiminkite užrakinti automobilio centriniu užraktu, jeigu negalite likti prie automobilio. Tai neturės įtakos degalų sistemai.

Kokia žala gali atsirasti ir kiek kainuos remontas?

Kuo naujesnį automobilį vairuojate, tuo daugiau problemų turėtumėte į dyzeliną pripylę benzino. Atsitiktinai patekęs nedidelis kiekis nebus žalingas, tačiau, kaip paaiškino suomių specialistas, 50 litrų talpos degalų bake užtektų į dyzeliną įpilti vos penkis litrus benzino, ir variklis gali sustoti.

Jei automobilis nebuvo užvestas, viso to išvengti pavyks ir servise teks sumokėti kelias dešimtis eurų už bako valymą (remontas neturėtų kainuoti daugiau nei 100 eurų, neskaičiuojant pačių degalų kainos). Moderniuose automobiliuose degalų siurblys bei purkštukai yra itin jautrūs degalų kokybei - būtent šios dalys sugestų anksčiausiai. O jas suremontuoti vargu ar pavyktų už mažiau nei 1000 Eur.

Jei į dyzeliną patekęs benzinas sugadins aukšto slėgio siurblį ir purkštukus, tai automatiškai reiškia labai brangų remontą. Dėl trinties atskilusios smulkios dalelės pateks į sistemą ir užkimš purkštukus. Purkštuko pakeitimas kainuos tikrai brangiai.

Padariniai gali būti pastebėti ir po ilgesnio laiko. „Įpylėte benzino, ir kurį laiką automobilis gali puikiai važiuoti, tačiau po dviejų ar penkių tūkstančių kilometrų galite visiškai sustoti“, - sakė A. Engmanas. Kietosios dalelės degalų tiekimo sistemoje iš pradžių sukelia nedidelį detalių dėvėjimąsi, tačiau pažeidimų mastas labai greitai auga. Anot pašnekovo, tokiais atvejais dažnai nutinka taip, kad vairuotojas, pamatęs užsidegusią variklio gedimo lemputę, važiuoja į servisą ir tik ten sužino, kad jo laukia labai brangus remontas.

Tačiau dyzelinio automobilio važiavimas su benzinu bake gali padaryti rimtos brangios žalos net ir per trumpą laiką. Net jeigu tik užvesite variklį arba pavažiuosite be žalos, incidentas vis tiek jums brangiai atsieis, nes reikės ištuštinti ir išplauti degalų linijas ir variklį, ne tik degalų baką. Jeigu jums nepasisekė, gali tekti pakloti ir ne vieną tūkstantį eurų.

O kas, jei į benziną įpylėte dyzelino?

Pasielgti atvirkščiai, tai yra, vietoj benzino įpilti dyzelino, - sudėtinga fiziškai. Tuo metu dėl didesnio dyzelino pistoleto išleidimo angos diametro jį sunku įdėti į benzininių automobilių kuro užpylimo angą. Tačiau, kaip sako V. Gudonis, pasistengus galima padaryti ir tokią klaidą. „Jei į benzininį variklį įpilsime dyzelino, padidės dūmingumas, gali užsikišti degalų filtras ar purkštukai, tačiau neigiamos pasekmės nebus tokios didelės, kaip į dyzelinį variklį įpylus benzino“, - teigia V. Gudonis.

tags: #sumaisius #dyzeli #su #benzinu #pilti #tepalo