Starteris yra viena iš svarbiausių automobilio elektros sistemos dalių, atsakinga už variklio užvedimą. Tai elektros variklis, kuris naudojamas vidaus degimo variklio užvedimui. Kaip ir daugelis kitų mašinos dalių, taip ir starteris dėvisi bėgant laikui bei didėjant nuvažiuotų kilometrų skaičiui. Ypač automobiliuose su Start-Stop sistemomis, nepriekaištingas starterio darbas yra būtinas norint mažinti kuro sąnaudas bei sklandžiai judėti eisme.
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami elektriniai starteriai, varomi nuolatinės srovės, gaunamos iš akumuliatoriaus. Variklio paleidimo metu starteris privalo turėti momentinę jėgą ir įsukti variklio alkūninį veleną iki tam tikro greičio tam, kad variklis užsivestų. Reikia prisiminti, kad starteris, variklio paleidimo metu ima iš akumuliatoriaus didelės elektros srovės kiekį, nuo 200 iki 600 A ir daugiau, per trumpą laiko tarpą. Dėl to tinkamam starterio veikimui yra būtinas geros būklės akumuliatorius, tačiau netinkamas starterio veikimas gali dalinai iškrauti akumuliatorių arba net jį pažeisti.
Starterio veikimo principas ir sandara
Starteris - tai elektromechaninis mazgas, skirtas varikliui užvesti. Jo pareiga - inicijuoti degimą ir padėti varikliui pradėti dirbti pačiam. Energiją šis elektrinis varikliukas gauna iš akumuliatoriaus. Starteris, nors ir nedidelis, yra labai galingas. Konstruktyviai starteris susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Elektros variklis
- Įtraukimo relė (solenoidas)
- Krumpliaračio pavaros mechanizmas su laisvąja eiga (bendeksas)
Kai raktas yra pasuktas į pradinę padėtį (arba paspaudžiamas Start mygtukas), elektros signalas yra nusiunčiamas į automobilio valdymo modulį arba kompiuterį. Tada signalas pereina per saugos jungiklius ir sankabos jungiklį su solenoidu. Elektromagnetas, esantis starteryje, įsijungia ir išstumia į bendeksą (krumpliaratį). Pastarasis susijungia su variklio smagračiu ir jis ima suktis. Elektromagnetas sujungia pavaros pavarą su smagračio žiedine pavara ir uždaro elektros grandinę, kuri perduoda didelę srovę (250-300A) į starterio variklį. Relės ir likusios mechanikos kinematika suprojektuota taip, kad maitinimo grandinė užsidarytų tik tada, kai pavara visiškai sujungiama su smagračio žiedu.
Automobilio starteris paprastai būna apatinėje variklio dalyje, netoli tos vietos, kur susijungia pats vidaus degimo variklis ir pavarų dėžė. Paprastai jį galima atpažinti kaip į cilindrą panašią dėžutę, pritvirtintą prie variklio bloko. Starteris turi būti sujungtas su akumuliatoriumi ir likusia užvedimo sistema. Vizualiai dar galima pasakyti, jog starteris - metalinis agregatas, prie kurio prijungtos elektros jungtys. Daugumoje transporto priemonių prie starterio prieisite iš apačios, nors tiksli jo vieta gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.
Pagrindiniai starterio gedimo simptomai
Atpažinti, kad yra problemų su starteriu, nėra pernelyg sudėtinga. Jas pažinus galima iš karto ieškoti išeičių. Dažnai pasikalbėjus su automobilio savininku galime padaryti išvadą, kur ieškoti gedimo šaltinio arba to, kas jį išprovokavo. Žemiau pateikiami dažniausiai pasitaikantys starterio gedimo požymiai:
1. Starteris nesisuka arba suka per silpnai
Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai. Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda. Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu. Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis. Tai gali reikšti įvairias problemas, pradedant nuo išsikrovusio akumuliatoriaus iki rimtesnių elektros grandinės gedimų.
2. Pasigirsta spragtelėjimas, bet variklis nesisuka
Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio. Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti. Prietaisų skydelio lemputės užgesta arba pritemsta užvedimo metu. Momentinis spragtelėjimo garsas gali signalizuoti apie starterio pritraukimo relės gedimą arba netinkamai pritvirtintas akumuliatoriaus jungtis.
3. Starteris sukasi, bet nesuka variklio
Girdimas laisvas starterio sukimasis, bet pats variklis visai neprasukamas. Gali pasigirsti aštrus metalinis garsas. Bandant įjungti variklį, gali būti girdimas besisukančio starterio garsas, bet variklis vis tiek neveikia. Tai gali būti dėl susidėvėjusių arba nulūžusių dantračių, sujungtų su smagračiu.
4. Per mažas starterio greitis
Starteris suka variklį mažu greičiu, nors akumuliatorius tinkamai įkrautas. Netinkamas starterio sukimosi greitis gali signalizuoti, kad starteris yra "pavargęs" nuo ilgalaikės eksploatacijos ir naudoja visą akumuliatoriaus startinę srovę.
5. Garsiai veikiantis starteris
Įjungus starterį girdimas būdingas traškesys, bet jis nesuka smagračio. Starteris suka smagratį netolygiai (būdingas trūkčiojimas). Trinties garsas girdimas dėl susidėvėjusių starterio ir smagračio krumpliaračių. Kartais garsas eina iš paties starterio. Jei starteris sukasi ir girdimas metalinis garsas, bet automobilis neužsiveda, tai gali reikšti, kad netinkamai veikia elektromagnetas arba yra pažeisti elektromagnetinio jungiklio kontaktai.
6. Starteris neišsijungia
Po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba. Girdimas šaižus, metalinis garsas. Užvedus automobilį starteris neišsijungia, tai gali reikšti, kad sugedo sujungiantis mechanizmas arba apdegę elektromagneto kontaktai.
7. Dūmai arba degančios plastmasės kvapas
Pastebėjus ar užuodus užvedant automobilį dūmus, negalima bandyti paleisti variklio. Tai gali reikšti, kad starteris perkaito arba trumpina. Kartais jis gali perkaisti dėl nuolatinės elektros srovės tiekimo arba ir toliau veikti, kai variklis jau dirba laisvąja eiga. Priežastis gali būti trumpasis jungimas, sudegęs starteris arba kiti degimo sistemos gedimai.
Dažniausios starterio gedimų priežastys
Dažniausiai problemos su neveikiančiu starteriu yra susijusios su automobilio elektros grandinės gedimais. Paprastai apie 80% tokių problemų kyla būtent dėl šių gedimų. Tačiau yra ir kitų priežasčių.
1. Akumuliatoriaus problemos
Dažniausia neveikiančio starterio priežastis yra išsikrovęs akumuliatorius. Starteris automobilio užvedimui energiją ima elektros srove iš akumuliatoriaus. Akumuliatorius gali būti nusilpęs, nepakankamai įkrautas arba visiškai išsikrovęs. Senas akumuliatorius gali nebeturėti pakankamos srovės įjungti starterį.
2. Elektros grandinės gedimai
- Blogi kontaktai tarp akumuliatoriaus ir starterio: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar laidų sujungimų. Laidų kontaktų problemos - blogai priveržti laidai ar oksidacija.
- Sugedusi starterio relė: Relės kontaktai gali būti nusidėvėję arba perdegę. Trūkstamas starterio relės įtraukimas gali būti dėl trumpo jungimo, pažeistų vidaus mazgų arba nutrūkusių apvijų.
- Starterio solenoidas neveikia arba stringa: Elektromagneto pažeidimas dėl jėgos trūkumo neleidžia sukibti išstumiant bendiksą. Jei starteris ilgai nenaudotas, gali būti užstrigęs solenoidas. Elektromagneto gedimas gali būti gamyklinis defektas arba jis gali perdegti eksploatacijos metu.
- Elektros grandinės problemos: Nusidėvėję ar laisvi laidai, pažeisti kontaktai, trumpas starterio apvijų jungimas.
- Neteisingai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema: Neveikiančios degiklio jungtys arba sugedusi uždegimo spynelė/jos laidas. Trumpas jungimas automobilio uždegimo spynelės kontaktinėje grupėje.
- Sugedęs generatorius: Dėl jo akumuliatorius neįkraunamas tinkamai.
3. Mechaniniai gedimai
- Susidėvėjęs ar sugedęs starterio varikliukas: Mechaninis starterio susidėvėjimas (pvz., guolių ar dantračių nusidėvėjimas). Susidėvėję ar užstrigę starterio vidiniai komponentai (pvz., guoliai ar dantračiai).
- Pažeistas sujungimo mechanizmas (bendeksas): Bendeksas ne tik stumia sukabinimo mechanizmą link krumpliaračio, bet ir reikiamu momentu atšaukia. Elektros instaliacijos defektas gali sukelti grįžtamojo judesio stoką. Jei bendeksas nesusijungia su smagračio vainiku arba yra pažeistas, starteris nesuks alkūninio veleno. Starterio bendekso remontas reikalingas tuomet, kai pats starteris sukasi, bet nesiveda variklis.
- Susidėvėję starterio įvorės arba guoliai: Tai gali sukelti pašalinius garsus arba visiškai sustabdyti starterio darbą, o taip pat greičiau susidėvėti kitos starterio dalys ar perkaisti. Susidėvėjusios rotoriaus įvorės.
- Pažeista krumplinė pavara: Išlaužti bendekso arba nusidėvėję smagračio vainiko krumpliai. Pažeisti arba pernelyg susidėvėję krumpliai sujungiančiame mechanizme arba ant smagračio krumplinio vainiko. Variklio veikimo šuolis blogas pagal starterio veleno sriegį.
- Susidėvėję arba pažeisti starterio šepečiai: Dėl to šepečiai gali neprilipti prie kolektoriaus, kas trukdo tinkamai perduoti srovę.
- Vidinė korozija, rūdys: Rūdys yra visų elektros instaliacijų priešas. To priežastis yra drėgmės atsiradimas starteryje, dažniausiai dėl smagračio apsaugos nebuvimo arba dėl kito nesandarumo.
- Starteris perkaito: Dėl per ilgo ar netinkamo naudojimo.
- Starteris apibėgo tepalu: Dėl nesandarumo ar pažeidimų starteris gali apsitepaluoti. Stebėkite, ar ant starterio nepatenka alyva ir ar kiti techniniai skysčiai - tai gali nepataisomai sugadinti starterį.
4. Išoriniai veiksniai ir netinkamas montavimas
- Didelio klampumo variklinė alyva žiemą: Gali sukelti per mažą starterio greitį.
- Neteisingas starterio parinkimas: Kitos apsukos sukelia elementų destrukciją, pvz.: krumpliaračio dantų lūžius arba galvutės trūkimą.
- Neteisinga montavimo procedūra: Reikia atkreipti dėmesį, kad nebūtų pažeistos plombos arba smagračio apsaugos. Šie elementai užtikrina visos instaliacijos sandarumą. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra teisingas starterio tvirtinimo varžtų ir laidų priveržimas.
Starterio diagnostika
Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat jį išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai yra naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis.
Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą. Visada rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus ir laidų patikrinimo. Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą. Naudokite multimetrą, norėdami pamatuoti akumuliatoriaus įtampą. Jei įtampa yra mažesnė nei 12,4 V (arba 12,6V), akumuliatorius gali būti išsikrovęs. Taip pat patikrinkite akumuliatoriaus jungtis ir atlikite apkrovos testą.
Antrasis metodas, atliekamas su atitinkama įranga (laboratorinėmis sąlygomis), apima kruopščią visų starterio elementų patikrą. Net smulkiausias gedimas variklio užvedimo sistemoje yra svarbus.
Profesionalus starterių remontas apima:
- Aliuminio korpuso detalių valymą iki blizgėjimo, naudojant smėliavimo aparatą.
- Šepetėlių būklės tikrinimą.
- Kolektoriaus lamelių išlyginimą.
- Inkaro vijų induktyvumo tikrinimą.
- Korpuso sujungimo elementų patikrinimą.
- Magnetų stiprio matavimą.
- Bendekso susidėvėjimo įvertinimą.
- Elektromagneto kontaktų būklės patikrinimą.
- Tepalų keitimą ir mazgo detalių sutepimą.
Starterio remontas ir keitimas
Starterio remontas - tai darbas, atliekamas pagal starterio diagnostikos rezultatus, pakeičiant anksčiau nustatytas neveikiančias dalis, atliekant kompleksinį starterio išvalymą nuo užteršimo ir kontrolinę diagnostiką, kurios metu patikrinami visi veikimo parametrai.
Jei automobilis neužsiveda ir girdite tik spragtelėjimą arba starteris suka per silpnai, rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus ir laidų patikrinimo. Jei akumuliatorius yra geros būklės, pasukus raktelį klausykite, ar girdite paspaudimo garsą. Šis garsas rodo, kad relė veikia, tačiau starteris gali būti sugedęs.
Remonto eiga pagal gedimo tipą:
- Silpnas akumuliatorius: Įkraukite arba pakeiskite. Jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti.
- Blogi kontaktai: Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus. Jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite ir gerai priveržkite jungtis.
- Sugedusi starterio relė: Patikrinkite starterio relę - jei ji neveikia, ją reikėtų pakeisti. Galite ją išbandyti pakeisdami kita veikiančia rele.
- Užstrigęs solenoidas: Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų.
- Starteris stringa / vidinis gedimas: Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą. Šiuo atveju dažniausiai reikalingas starterio išmontavimas ir jo vidinių komponentų remontas arba keitimas. Remontuojamas starteris yra visiškai išardomas patikrinimui. Visos dalys kruopščiai išvalomos. Guoliai ir tarpikliai pakeičiami naujais. Planingai remontuojant užsienio automobilių starterius yra pakeičiami šepetėliai, kad nesusigadintų inkaro kolektorius.
Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu. Daugelį starterio viduje esančių komponentų galima sutaisyti arba pakeisti, tačiau automobilių gamintojai dažniausiai rekomenduoja pakeisti visą starterį, kad būtų išvengta gedimų ateityje.
Starterio remonto arba keitimo kaina ir trukmė priklauso nuo daugybės faktorių. Pačio starterio kainos labai skiriasi ir tam pačiam automobiliui gali tikti nauji starteriai, kainuojantys 100 ar 500 EUR. Geriausia pasitarti su serviso specialistais ir pasitikėti jų rekomendacijomis dėl geriausių detalių. Procesas paprastai prasideda nuo senojo starterio išėmimo, elektros jungčių atjungimo. Iki to dar gali reikėti nuimti apsaugas arba atsukti kitas dalis, kad prieitumėte prie paties starterio.
Starterio atnaujinimas - tai darbas, atliekamas pagal diagnostikos rezultatus, pakeičiant iš anksto nustatytas neveikiančias ir labai susidėvėjusias detales, kurios neigiamai veikia tolesnę eksploataciją. Tuo pačiu metu starteriai apvalomi nuo teršalų ir, pagal pirminę išvaizdą, atnaujinami korpusų ir pagrindinių mazgų paviršiai. Atliekama pakartotina kontrolinė diagnostika, patikrinant visus veikimo parametrų atitikimus. Dalys apdirbamos smėlio srautu arba metalizavimu. Paviršiaus dažymas.
Garantija:
Pagal darbo pobūdį: 6 (šešių) mėnesių garantija suteikiama naujam agregatui, 3 (trijų) mėnesių - suremontuotiems ir atnaujintiems starteriams. Garantijos išlieka, jei vartotojas per visą garantinį laiką vykdo teisingą techninę starterio eksploataciją, atitinkančią automobilio eksploatacijos instrukcijas. Garantija nesuteikiama, jei buvo panaudotos savarankiškai vartotojo įsigytos ir įrengtos atsarginės dalys, taip pat nepakeistai techninei starterio įrangai.
Kaip išvengti starterio gedimų: prevencija ir tinkamas naudojimas
Starterio profilaktika nėra įtraukta į privalomą automobilio priežiūrą, tačiau norint išvengti priešlaikinio jo gedimo ir brangaus remonto, nes jis natūraliai susidėvi, todėl verta, ypač planuojant tolimesnes keliones, patikrinti starterio būklę. Atminkite, kad starteris yra nuolatinės srovės variklis, pritaikytas dirbti trumpai. Gamintojai nurodo, kad jis turi dirbti maksimaliai 15 sekundžių. Praėjus šiam laikui, reikia dviejų minučių pertraukos.
- Nenaudokite starterio kaip elektros variklio trumpiems mašinos judesiams. Kada automobilis perstumiamas tik starterio veikimo dėka, jam tenkanti apkrova yra didelė.
- Laikykitės saugaus variklio užvedimo režimo: Užvedimas starteriu turėtų trukti ne ilgiau nei 5-10 sekundžių, po to darykite 20-30 sekundžių pauzę. Jei variklis neužsivedė, padarykite 30 sekundžių pertrauką ir leiskite jam atvėsti. Starteris neturi ventiliatoriaus ir lėtai atvėsta, o įkaista labai greitai. Jei nepavyko užvesti 2-3 kartus, darykite 3-4 minučių pauzę.
- Akumuliatoriaus baterija turi būti pilnai įkrauta. Rūpinkitės akumuliatoriumi.
- Stebėkite, ar ant starterio nepatenka alyva ir ar kiti techniniai skysčiai - tai gali nepataisomai sugadinti starterį.
- Venkite ilgalaikio starterio veikimo: Dėl 2-3 sekundžių uždelsimo starteris intensyviai ir betiksliai dėvisi. Variklio užvedimo metu starterio inkaras sukasi apie 1500 apsukų per minutę, tačiau po užvedimo, tuščios eigos metu, inkaras gali suktis 5-6 tūkstančiais apsukų per minutę.
- Sumažinkite trumpų kelionių skaičių. Dažnas variklio užvedinėjimas trumpoms kelionėms gali pernelyg smarkiai apkrauti starterį.
- Išjunkite papildomus prietaisus prieš užvesdami. Prieš sukdami raktelį ar spausdami mygtuką, dėl profilaktikos galite išjungti elektrinę įrangą - radiją, oro kondicionierių, žibintus ir kita.
- Įsiklausykite į įspėjamuosius ženklus. Atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus garsus ar sunkumus užvedant transporto priemonę. Nesistenkite visada, bet kokia kaina užvesti variklį.
Atkreipkite dėmesį, kad smulkios problemos su starteriu pavasario-vasaros sezone gali padidėti atėjus šalčiams.
Kada kreiptis į specialistus?
Jei automobilis neužsiveda ir girdite tik spragtelėjimą arba starteris suka per silpnai, rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus ir laidų patikrinimo. Jei problema yra starterio viduje, jį reikės perrinkti arba pakeisti. Jei patys nežinote, kaip tinkamai diagnozuoti gedimą, visada galima kreiptis į autoservisą, kur specialistai tiksliai nustatys problemą ir pasiūlys tinkamiausią sprendimą. Automobilio starterio nuėmimas, remontas, pastatymas reikalauja specialių žinių ir įrankių. Patikėkite starterio priežiūrą ir remontą profesionalams.
Kitos problemos, kurios gali imituoti starterio gedimą
Be starterio gedimų, yra ir kitų priežasčių, kodėl variklis gali sunkiai kurtis:
- Kuro sistemos problemos: Kuro siurblys gali veikti tinkamai, tačiau į kuro padavimo sistemą gali patekti oras.
- Purkštukų gedimai: Nors kompiuterinė diagnostika gali rodyti, kad purkštukai dirba normos ribose, tikrasis jų stovis gali būti patikrintas tik išėmus juos ir patikrinus ant stendo.
- Elektros sistemos problemos: Silpnas akumuliatorius arba generatoriaus gedimai taip pat gali sukelti sunkumų kuriant variklį.
- Imobilaizerio problemos: Jei imobilaizeris sugenda arba neatpažįsta rakto, starteris gali nesisukti arba variklis gali užgesti iškart po užvedimo.