Subaru automobiliai pasižymi unikaliomis techninėmis savybėmis, kurios dažnai tampa vairuotojų laisvalaikio pomėgiu. Siekiant pagerinti pravažumą, stabilumą ar išspręsti specifines amortizacijos problemas, rinkoje siūlomi įvairūs pakabos kėlimo ir stiprinimo sprendimai.
Kodėl verta paaukštinti Subaru pakabą?
Paaukštinta pakaba suteikia galimybę važiuoti ten, kur norite, ir išvengti nemalonumų, kai negalite legaliai pravažiuoti net gatvės. Automobilis su technine apžiūra (TA), net ir su modifikacijomis, gali būti naudojamas viešuosiuose keliuose, įskaitant važiavimą į darbą ar paskaitas, slidinėjimą aikštelėse žiemą ar važinėjimą užpustytais keliais. Be TA automobilį galima naudoti tik bekelėje, pavyzdžiui, miške. Liftuoti „Subaru“ automobiliai praeina TA, jei viskas yra gerai padaryta.
Pakabos kėlimo variantai ir sistemos
Norint pakeisti pakabos aukštį, reikia atsižvelgti į daugelį aspektų - nuo spyruoklių iki stebulių - viskas turi būti apskaičiuota ir tiksliai atlikta, nes kitu atveju automobilio valdymo charakteristikos gali drastiškai pasikeisti ir net tapti pavojingomis. Gerai paieškojus, už atitinkamą kainą, galima rasti kiekvienam automobiliui tinkančių komponentų, kurie padės lengviau pakeisti mašinos stovėsenos aukštį. Spyruoklių vijų nupjovimas nėra vienintelė išeitis, todėl apžvelgsime įvairius galimus variantus.
Spyruoklės ir jų savybės
Kad geriau suprastumėte, nuo ko priklauso automobilio aukštis ir kaip galite jį pakeisti, reikia sužinoti daugiau informacijos apie spyruokles, kurios yra vienas pagrindinių važiuoklės komponentų. Spyruoklės tamprumas yra žymimas kg/cm išraiška. Dažniausiai standartinės automobilių spyruoklės turi 26-27 kg/cm išraišką, o tai reiškia, kad ant spyruoklės uždėjus 26-27 kilogramus, ji sutrumpės vienu centimetru. Tai reikalinga tam, kad žinotumėte, kiek galima sužeminti automobilį. Pavyzdžiui, daugelis gamintojų leidžia su standartiniais amortizatoriais pakabą sužeminti iki keturių centimetrų. Tai yra saugi riba, iki kurios amortizatorius dirbs normaliomis sąlygomis. Taigi, jei nuspręsite žeminti automobilį daugiau nei 4 centimetrus, vertėtų sudėti ir kitokius amortizatorius.
Kėlimo spyruoklės
Optimaliausias būdas pakelti automobilį yra sumontuoti aukštesnes spyruokles. Tačiau čia reikia žinoti ribas, nes persistengus gali labai stipriai nukentėti kiti pakabos elementai, pradedant amortizatoriais, baigiant salėnblokais ar šarnyrais. Taip pat nereikia pamiršti, kad nuo aukštesnių spyruoklių automobilis taps kietesnis, posūkyje jis jausis ne toks stabilus ir kėbulo pavirtimo kampas ženkliai išaugs. Žinoma, už tai gausite didesnį pravažumą turinčią transporto priemonę. Turite paskyrą? Priekiui maksimaliai galima kelti 6 cm, gale - 12 cm, tačiau nerekomenduojama tiek dėti. Priekiui patariama 5,5 cm, gale daugiau, priklausomai nuo sėdimosios dalies nusidėvėjimo. Apskritai, net 5 cm ant standartinės pakabos yra nemažai. Be to, galima dėti R15 ratus su 170/80 padangomis, tai taip pat prisidės prie klirenso.
Alternatyvūs sprendimai
- Coilover sistemos: Jei galite išleisti daugiau pinigų, galite užsisakyti jūsų automobiliui tinkančią coilover sistemą. Nors šis, tarp automanų paplitęs žodis, reiškia nieko daugiau, kaip tik paprastą spyruoklės ir amortizatoriaus sistemą, toks gaminys leis kiek universaliau išnaudoti pakabą, bei lengviau žaisti su ratų išvirtimu. Coilover'iai parduodami kaip vientisi mechanizmai, todėl nereikės jaudintis ar standartinis amortizatorius draugaus su nestandartine spyruokle. Taip pat beveik visi modeliai yra reguliuojami, todėl galėsite be vargo surasti jums labiausiai patinkantį aukščio ir ratų išvirtimo balansą.
- Guminės vijos: Galima į standartines spyruokles įsukti gumines vijas, kurios neleis spyruoklei susispausti. Tai suteiks papildomo pravažumo, tačiau gerokai pakeis automobilio valdymo charakteristikas ir jis gali tapti nenuspėjamas, todėl su tokia mašina reikia elgtis atsargiai ir apgalvotai.
- SPACCER® sistema: Ši sistema tinka visoms originalioms ir papildomoms spyruoklėms, suspaudžiamoms spyruoklėms ir lakštinėms atšokančioms spyruoklėms. Galimi kėlimo aukščiai yra 12 mm, 15 mm, 24 mm, 27 mm, 30 mm, 36 mm, 39 mm, 42 mm, 45 mm, 48 mm arba 60 mm. SPACCER® sistema atitinka TÜV/DEKRA reikalavimus pagal § 21 arba 19 (2) ir Vokietijos federalinės automobilių transporto tarnybos (KBA) nustatytas specifikacijas Merkblatt 751 2 priede. Ji atitinka visas specifikacijas, susijusias su ašies geometrija, snapeliu, kampu, varančiaisiais velenais ir stabdžių žarnelėmis. Norint nustatyti, kiek aukštai transporto priemonę galima techniškai pakelti, tereikia išmatuoti likutinę spyruoklės eigą pagal nurodymus.
Kėlimo rinkiniai ir komponentai
Norint pakelti automobilį ar padidinti jo keliamąją galią, dažniausiai naudojami specializuoti rinkiniai, apimantys pastiprintas spyruokles arba kėlimo sistemas. Galinės pakabos kėlimo rinkiniai:
- „Ironman“ (+35 mm, keliamoji galia 200 kg+): Skirti „Subaru Forester SG“ (2002-2008 m.) ir „Forester SF“ (1998-2002 m.) modeliams. Komplektuose gali būti naujos „McPerson“ kolonėlės.
- „Lesjoforce“ (+50 kg): Taip pat skirti „Subaru Forester SG“ (2002-2008 m.) ir „Forester SF“ (1998-2002 m.) modeliams.
Kiti rinkiniai ir komponentai:
- Priekinės pakabos komplektas +35 mm skirtas „Subaru Forester SG“ (2002-2008 m.) ir „Subaru Forester SF“ (1998-2002 m.).
- Priekinės pakabos valdymo svirčių (skersinių svirčių, šunų kaulų) rinkinys.
- Originalios „Subaru“ galinės pakabos įvorės ir varžtai - pilnas rinkinys.
- Originalių „Subaru“ galinės pakabos įvorių, valdymo svirčių ir posvyrio varžtų rinkinys, tinkantis „Legacy“ / „Outback“ 1998-2008 m.
- Visiškai naujas, originalus „Subaru“ galinės pakabos valdymo svirčių ir įvorių rinkinys.
- Dviejų „Ironman“ spyruoklių rinkinys, skirtas „Subaru Forester SH“ (2008-2013 m.) priekinei ašiai bei „Outback BR/BS“ ir „Forester SH/SJ“ modeliams.
Pavyzdys: Legaciui buvo darytas priekis 3 cm, galas 4 cm paaukštinimas. Tai nėra naujiena, bet gali būti pavyzdys kitiems. Jei turite, kur virinti, galite pasidaryti patys.
Profesionalūs Pedders sprendimai
„Subaru“ automobilių vairuotojams oficialus „Pedders“ atstovas Lietuvoje UAB „Premus“ siūlo specializuotą produkcijos liniją. Australijos inžinieriai sukūrė sprendimus, padedančius išspręsti tipiškas problemas, su kuriomis susiduria „Subaru“ savininkai:
- Europos rinkai skirtų „Forester“ modelių nuolat gendančius galinius amortizatorius su aukščio palaikymo funkcija.
- Naujų amerikietiškų „Outback“ modelių pernelyg didelį šokinėjimą per nelygumus.
Nuo 2013 metų UAB „Premus“ yra oficialus Australijos automobilių detalių gamintojo PEDDERS atstovas ir platintojas Lietuvoje. „Pedders“ skyrė ypatingą dėmesį „Subaru“ automobilių vairuotojams. Būdami šios markės fanais ir žinodami tam tikrų modelių problematiškiausias vietas, šiems automobiliams australai sukūrė atskirą liniją, šitaip išspręsdami daugelį „Subaru“ modelių vairuotojų kankinančių amortizacijos problemų.
Pakabos ir stabdžių sistemos priežiūra
Pakabos sistema yra tiesiogiai atsakinga už vairavimo saugumą, stabilumą ir komfortą. Reguliari diagnostika yra būtina norint išvengti avarijų ir užtikrinti automobilio patikimumą.
| Tikrinimo etapas | Pagrindinis tikslas |
|---|---|
| Vizualus vertinimas | Nustatyti koroziją, įtrūkimus spyruoklėse, amortizatorių pratekėjimus ar guminių detalių plyšimus. |
| Bandomasis važiavimas | Aptikti garsus (stuksenimą, girgždesį), kėbulo pasvyrimą ar sukibimo praradimą kelyje. |
Pilnas pakabos sistemos patikrinimas apima rutulinių kaiščių, guolių jungčių, spyruoklių standumo bei amortizatorių slopinimo laipsnio kontrolę. Svarbu nepamiršti ir stabdžių sistemos, nes periodiškas diskų bei kaladėlių tikrinimas garantuoja saugų sustojimą. Renkantis tarp metalinių ar poliuretano kėlimo elementų, svarbu įvertinti eksploatacijos sąlygas.
Kitos paslaugos
Be pakabos modifikacijų, galima užtamsinti automobilio stiklus, sumontuoti kokybišką multimedijos bei garso sistemą, norimą komforto įrangą. „Subaru“ gamintojo rekomenduojami planiniai techniniai aptarnavimai yra svarbus aspektas, siekiant išlaikyti gerą automobilio veikimą ir užtikrinti ilgą automobilio veikimo laikotarpį. Šie punktai yra tik bendros gairės, ir konkretūs aptarnavimai gali skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio ir gamybos metų. Galime padėti viskuo - nuo alyvos keitimo iki variklio keitimo. Planiniai techniniai aptarnavimai yra esminiai norint išlaikyti automobilio veikimą, sumažinti gedimų riziką ir ilginti jo tarnavimo laiką.
tags: #subaru #pakabos #paaukstinimas