Nors „Subaru Outback“ istorija prasidėjo JAV rinkoje kaip alternatyva vis labiau populiarėjantiems SUV, šiandien šis modelis skaičiuoja jau šeštąją kartą. Šiame straipsnyje apžvelgsime penktos kartos „Subaru Outback“ modelį (gamintą nuo 2014 m. ir atnaujintą 2018 m.) ir detaliau panagrinėsime svarbius aspektus, susijusius su jo eksploatacija, ypač atsižvelgiant į priekinių grotelių estetiką ir funkcionalumą.
Penktos kartos „Subaru Outback“ Europoje
Pasaulyje penktos kartos „Subaru Outback“ modeliu buvo prekiaujama iki 2019 metų. Tačiau Europoje, dėl pandemijos, jo prekyba užsitęė net iki 2021 metų, kai pasirodė dabartinis „Outback“ modelis, pagamintas naudojant naują modulinę „Subaru Global Platform“ konstrukciją.
Salono apdailos kokybė ir valdymo savybės
Vertinant nuo 2014 metų gamintą ir 2018 metais atnaujintą „Subaru Outback“, išskiriama žymiai geresnė nei pirmtako salono apdailos kokybė. Taip pat nuolat akcentuojamos puikios valdymo savybės, kurios leidžia išnaudoti daugiau, nei gali variklis.
Variklių pasirinkimas ir dinamika
JAV rinkoje buvo siūlomos versijos su 6 cilindrų opoziciniu 3,6 l (191 kW / 260 AG) motoru. Tuo tarpu Europoje „Subaru Outback“ buvo komplektuojamas su 2 l turbodyzeliniu varikliu (siūlytas trumpai) arba su 2,5 l motoru.
2,5 l variklis, palyginti su nauju „Forester“ modeliu, turinčiu 2 l atmosferinį motorą, dėl didesnio darbinio tūrio pasižymi geresniu sukimo momentu ir yra galingesnis (129 kW / 175 AG). Tačiau jo negalima pavadinti išskirtiniu smarkuoliu, kadangi maždaug 1700 kilogramų sveriantis „Outback“ iki 100 km/h įsibėgėja per 10,2 s. Siekiant didesnės dinamikos, degalų sąnaudos gali nedžiuginti - gamintojas nurodo vidutines 8,6 l/100 km sąnaudas.
Svarbiausi „Subaru Outback“ privalumai
„Outback“ modeliai perkami ne dėl išskirtinės dinamikos, o dėl kitų svarbių savybių:
- Gero pravažumo (prošvaisa siekia 200 mm)
- Nuolatinės visų varančiųjų ratų pavaros
- Erdvaus salono ir bagažinės
- Geros komplektacijos už įperkamą kainą
Naudoto „Subaru Outback“ (2019 m.) testas: markę išgelbėjęs modelis, tačiau turi rimtą trūkumą
CVT automatinė transmisija: svarbus aspektas perkant naudotą automobilį
Kaip teigia „Bosch Car Service“ specialistai, perkant naudotą „Subaru Outback“ su penktos kartos modeliu, būtina atkreipti dėmesį į kintamo perdavimo (CVT) automatinę transmisiją. Šis japonų „Aisin“ gamintojo mazgas akivaizdžiai sulaukia daugiausiai vairuotojų skundų. Kartais transmisija pradeda gesti net nenuvažiavus 100 000 kilometrų.
Gedimų tikimybė labai priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų. Jei automobiliu buvo velkamos priekabos (gamintojas nurodo, kad velkamas svoris gali siekti iki 2000 kg) arba daug važinėta bekele, rekomenduojama susilaikyti nuo tokio pirkinio.
Nors gamintojas nurodo, kad ši transmisija nereikalauja priežiūros, oficialūs markės atstovai rekomenduoja joje reguliariai keisti alyvą. Be to, rinkoje siūlomas šios transmisijos remontas ir restauruotos pavarų dėžės.